明初對(duì)外關(guān)系-資料下載頁
2025-07-19 18:55本頁面
【正文】 和友誼。 蘇祿王墓 材料二：鄭和下西洋與歐洲航海家遠(yuǎn)航比較表 120噸 100噸 50噸 長 寬 6米 大號(hào)寶船 長 寬 船只大小 4艘 17艘 大號(hào)寶船 62艘（共百余艘） 船數(shù) 160人 10001500人 27800人 人數(shù) 1次 4次 7次 次數(shù) 14971498年 14921504年 14051433年 時(shí)間 繞過非洲南 端到達(dá)印度 到達(dá)美洲 下西洋 地點(diǎn) 達(dá) 伽馬 哥倫布 鄭和 姓名 鄭和下西洋是世界航海史上的壯舉！ 材料三：鄭和下西洋過程中和下西洋后，明朝有許多人到南洋（即今東南亞）去做工和經(jīng)商。 鄭和下西洋，促 進(jìn)了南洋的開發(fā)。 據(jù) 《 明史 》 ，明朝奉行“厚往薄來”政策，對(duì)竭誠朝貢者“皆倍償其價(jià)”；（鄭和下西洋）“欲耀兵異域，示中國富強(qiáng)。 ……所取無名寶物不可勝計(jì)，而中國耗廢亦不貲（貲：計(jì)算）?！? 明朝實(shí)行海禁政策： “寸板不許下?！? 鄭和下西洋局限性： 1）增加了政府的財(cái)政負(fù)擔(dān) 2）不計(jì)經(jīng)濟(jì)利益，缺乏持久的 內(nèi)在推動(dòng)力． ３）沒有對(duì)中國社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生 實(shí)質(zhì)性推動(dòng)，更不具備近代意義． 中西航海事業(yè)的結(jié)局 梁啟超指出：哥倫布之后，有無數(shù)之哥倫布，達(dá) 伽馬之后有無數(shù)之達(dá) 伽馬。而我則鄭和之后，竟無第二之鄭和。
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