【正文】 00 540 475300/70 765 715 665 610 550 485表 鋁絞線載流量（工作溫度 70℃） 單位：A型號 LJ環(huán)境溫度℃導(dǎo)體截面積 mm 220 25 30 35 40 4535 180 170 160 150 135 12050 230 215 200 185 170 15070 290 275 255 235 215 19095 350 330 305 285 255 230120 410 385 360 330 300 265150 465 435 405 375 340 300185 535 500 465 430 390 345240 630 595 550 510 460 405300 730 685 635 585 525 460表 架空絕緣線載流量表 單位：A導(dǎo)體標(biāo)稱截面積 mm 2銅導(dǎo)體 鋁導(dǎo)體35 211 16450 255 19870 320 24995 393 304120 454 352150 520 403185 600 465240 712 553300 824 639注：此表為中壓 10kV 架空絕緣線（絕緣厚度 ） ，空氣溫度為 30℃時的載流量當(dāng)空氣溫度不是 30℃時，應(yīng)將表 中架空絕緣線的長期允許載流量乘以校正系數(shù) K，其值由下式確定： 301??tK式中： 0t—實際空氣溫度，℃；1—電線長期允許工作溫度，PE/PVC 絕緣為 70℃，XLPE 絕緣為 90℃。26表 10kV 三芯鋁芯電力電纜允許載流量（工作溫度 90℃，括號內(nèi)為銅芯值） 單位：A絕緣類型 交聯(lián)聚乙烯鋼鎧護(hù)套 無 有敷設(shè)方式 空氣中 直埋 空氣中 直埋25 100（129） 90（ ） 100（129） 90（）纜芯截面積mm 235 123（）110（）123（）105（）50 146（）125（）141（）120（）70 178（）152（）173（）152（）95 219（）182（）214（）182（）120 251（）205（）246（）205（）150 283（）223（）278（）219（）185 324（）252（）320（）247（）240 378（）292（）373（）292（）300 433（）332（）428（）328（）400 506（）378（）501（）374（）纜芯截面積mm 2500 579（）428（）574（）424（）環(huán)境溫度℃ 40 25 40 25土壤熱阻系數(shù) Km/W 注 1：表中系鋁芯電纜數(shù)值；銅芯電纜的允許持續(xù)載流量值可乘以 。注 2：纜芯工作溫度大于 70℃時，允許載流量的確還應(yīng)符合以下規(guī)定：①數(shù)量較多的該類電纜敷設(shè)于未裝機(jī)械通風(fēng)的隧道、豎井時，應(yīng)計入對環(huán)境溫升的影響；②電纜只埋敷設(shè)在干燥或潮濕土壤中，除實施換土處理等能避免水分遷移的情況外，土壤熱阻系數(shù)取值小于27m/W。表 35kV 及以下電纜在不同環(huán)境溫度時的載流量的校正系數(shù) K敷設(shè)環(huán)境 空氣中 土壤中環(huán)境溫度℃ 30 35 40 45 20 25 30 3560 65 70 80 纜芯最高工作溫度℃90 注：其它溫度環(huán)境下載流量的校正系數(shù) K 可按下式計算：1m2???K式中：—纜芯最高工作溫度，℃；1?—對應(yīng)于額定載流量的基準(zhǔn)環(huán)境溫度， ℃，在空氣中取 40℃，在土壤中取 25℃；2—實際環(huán)境溫度，℃。表 不同土壤熱阻系數(shù)時的載流量的校正系數(shù) K土壤熱阻系數(shù)Km/W分類特征（土壤特性和雨量） 校正系數(shù)土壤很潮濕，經(jīng)常下雨。如濕度大于 9%的沙土；濕度大于 10%的沙—泥土等土壤潮濕，規(guī)律性下雨。如濕度大于 7%但小于 9%的沙土；濕度為 12%～14%的沙—泥土等土壤較干燥，雨量不大。如濕度為 8%～12%的沙—泥土等土壤較干燥，少雨。如濕度大于 4%但小于 7%的沙土；濕度為 4%～8%的沙—泥土等 多石地層，非常干燥。如濕度小于 4%的沙土等 注：本表適用于缺乏實測土壤熱阻系數(shù)時的粗略分類。表 直埋多根并行敷設(shè)時電纜載流量校正系數(shù)1 2 3 4 5 6 7 8 9 10100 200 28300 注：本表不適用于三相交流系統(tǒng)中使用的單芯電纜。表 空氣中單層多根并行敷設(shè)電纜載流量校正系數(shù)并列根數(shù) 1 2 3 4 6s=d s=2d 電纜中心間距 s=3d 注 1：s 為電力電纜中心間距離，d 為電力電纜外徑。注 2：本表按全部電力電纜具有相同外徑條件制定，當(dāng)并列敷設(shè)的電力電纜外徑不同時，d值可近似地取電力電纜外徑的平均值。注 3：本表不適用于三相交流系統(tǒng)中使用的單芯電力電纜。附錄 C：線路、設(shè)備對地、交叉跨越距離表（資料性附錄） 表 6kV、10kV、20kV 導(dǎo)線與地面或水面的最小距離 單位：m線路電壓 線路經(jīng)過地區(qū)1kV～10kV 1kV以下 居民區(qū) 6 非居民區(qū) 5 不能通航也不能浮運的河、湖（至冬季冰面） 5 5 不能通航也不能浮運的河、湖（至50年一遇洪水位） 3 3 交通困難地區(qū) （3） 4（3） 注：括號內(nèi)為絕緣線數(shù)值表 6kV、10kV、20kV 導(dǎo)線與山坡、峭壁、巖石之間的最小距離 單位：m線路電壓 線路經(jīng)過地區(qū)1kV～10kV 1kV以下 步行可以到達(dá)的山坡 步行不能到達(dá)的山坡、峭壁和巖石 表 導(dǎo)線與建筑物的最小距離 單位：m最大弧垂情況的垂直距離 最大風(fēng)偏情況的水平距離 1kV～10kV 1kV以下 1kV～10kV 1kV以下 3（） （2） （）相鄰建筑物無門窗或?qū)崏Γǎ?相鄰建筑物無門窗或?qū)崏ψⅲ豪ㄌ杻?nèi)為絕緣線數(shù)值 導(dǎo)線與行道樹的最小距離 單位：m最大弧垂情況的垂直距離 最大風(fēng)偏情況的水平距離 291kV～10kV 1kV以下 1kV～10kV 1kV以下 （） （） （） （） 注：括號內(nèi)為絕緣線數(shù)值 。30表 架空配電線路與鐵路、道路、河流、管道、索道及各種架空線路交叉或接近的基本要求 單位：m鐵路 公路 電車道 河流 弱電線路 電力線路 kV項目 標(biāo)準(zhǔn)軌距窄軌電氣化線路高速公路，一級公路二、三、四級公路有軌及無軌通航 不通航一、二級三級1 以下1～1035～110154～220330 500特殊管道一般管道、索道人行天橋?qū)Ь€最小截面 鋁線及鋁合金線 50mm2，銅線為 16mm2導(dǎo)線在跨越檔內(nèi)的接頭不應(yīng)接頭 — —不應(yīng)接頭 —不應(yīng)接頭 不應(yīng)接頭 —不應(yīng)接頭 —交叉不應(yīng)接頭交叉不應(yīng)接頭— — — — 不應(yīng)接頭 —導(dǎo)線支持方式 雙固定 — 雙固定 單固定 雙固定 雙固定 單固定 雙固定單固定單固定雙固定 — — — —雙固定 —項目至承力索或接觸線電力線在下面 —線路電壓至軌頂接觸線或承力索至路面至路面至常年高水位至最高航行水位的最高船檐頂至最高洪水位冬季至冰面至被跨越線 至導(dǎo)線電力線在下面電力線在下面至電力線上的保護(hù)設(shè)施—1kV～10kV 平原地區(qū)配電線路入地 （4）最小垂直距離m1kV 以下 平原地區(qū)配電線路入地 （3）最小 項目 電桿外緣至軌道中心 電桿中心至路面邊 電桿中心 與拉纖小路平等的線路， 在路徑受限制地 在路徑受限制地區(qū)，兩線路邊導(dǎo)線間 在路徑受限制地區(qū)，至管 導(dǎo)線邊線31至路面邊緣線路電壓緣 電桿外緣至軌道中心邊導(dǎo)線至斜坡上緣區(qū)，兩線路邊導(dǎo)線間道、索道任何部分至行天橋邊緣1kV～10kV水平距離m1kV 以下交叉： 平行：桿高+平行桿高+ 最高電桿高度 備注 　山區(qū)入地困難時，應(yīng)協(xié)商，并簽訂協(xié)議公路分級見附錄E，城市道路的分級，參照公路的規(guī)定　最高洪水位時，有抗洪搶險船只航行的河流，垂直距離應(yīng)協(xié)商確定①兩平行線路在開闊地區(qū)的水平距離不應(yīng)小于電桿高度；②弱電線路分級見附錄D兩平行線路開闊地區(qū)的水平距離不應(yīng)小于電桿高度①特殊管道指架設(shè)在地面上的輸送易燃、易爆物的管道；②交叉點不應(yīng)選在管道檢查井（孔）處，與管道、索道平行、交叉時，管道、索道應(yīng)接地　注 1：1kV 以下配電線路與二、三級弱電線路，與公路交叉時，導(dǎo)線支持方式不限制；注 2：架空配電線路與弱電線路交叉時，交叉檔弱電線路的木質(zhì)電桿應(yīng)有防雷措施；注 3：1kV～10kV 電力接戶線與工業(yè)企業(yè)內(nèi)自用的同電壓等級的架空線路交叉時，接戶線宜架設(shè)在上方；注 4：不能通航河流指不能通航也不能浮運的河流；注 5：對路徑受限制的地區(qū)的最小水平距離的要求，應(yīng)計及架空電力線路導(dǎo)線的最大風(fēng)偏；注 6：公路等級應(yīng)符合 JTJ001 的規(guī)定；注 7：（）內(nèi)數(shù)值為絕緣導(dǎo)線線路。32附錄 D：弱電線路等級（資料性附錄） 一級線路首都與各省（直轄市） 、自治區(qū)所在地及其相互間聯(lián)系的主要線路；首都至各重要工礦城市、海港的線路以及由首都通達(dá)國外的國際線路；由郵電部門指定的其他國際線路和國防線路；鐵道部與各鐵路局及各鐵路局之間聯(lián)系用的線路，以及鐵路信號自動閉塞裝置專用線路。 二級線路各?。ㄖ陛犑校?、自治區(qū)所在地與各地（市） 、縣及其相互間的通信線路；相鄰兩?。ㄗ灾螀^(qū)）各地（市） 、縣相互間的通信線路；一般市內(nèi)電話線路；鐵路局與各站、段及站段相互間的線路，以及鐵路信號閉塞裝置的線路。 三級線路縣至區(qū)、鄉(xiāng)的縣內(nèi)線路和兩對以下的城郊線路；鐵路的地區(qū)線路及有線廣播線路。附錄 E：公路等級（資料性附錄） 高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的干線公路四車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為25000～55000 輛。六車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為45000～80000 輛。八車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為60000～100000 輛。 一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為 15000～30000 輛。33為連接重要政治、經(jīng)濟(jì)中心，通往重點工礦區(qū)、港口、機(jī)場，專供汽車分道行駛并部分控制出入的公路。 二級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為 3000～15000輛，為連接重要政治、經(jīng)濟(jì)中心，通往重點工礦、港口、機(jī)場等的公路。 三級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為 1000～4000輛，為溝通縣以上城市的公路。 四級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500 輛以下；單車道 200 輛以下，為溝通縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 、村等的公路