華工建筑施工技術(shù)課程作業(yè)-資料下載頁
2025-07-13 21:52本頁面
【正文】 1）可以控制每皮磚砌筑的豎向尺寸，并使鋪灰、砌磚的厚度均勻，保證磚皮水平。皮數(shù)桿上劃有每皮磚和灰縫的厚度，以及門窗洞、過梁、樓板等的標(biāo)高。它立于墻的轉(zhuǎn)角處，其基準(zhǔn)標(biāo)高用水準(zhǔn)儀校正。如墻的長(zhǎng)度很大，可每隔10~20m再立一根。 5. 鋪灰砌磚 鋪灰砌磚的操作方法很多，與各地區(qū)的操作習(xí)慣、使用工具有關(guān)。常用的有滿刀灰砌筑法（也稱提刀灰），夾灰器、大鏟鋪灰及單手?jǐn)D漿法，鋪灰器、灰瓢鋪灰及雙手?jǐn)D漿法。實(shí)心磚砌體大都采用一順一頂、三順一頂、梅花頂?shù)冉M砌方法。磚柱不得采用包心砌法。每層承重墻的最上一皮磚或梁、梁墊下面，或磚砌體的臺(tái)階水平面上及挑出部分最上一皮磚均應(yīng)采用丁砌層砌筑。 磚砌通常先在墻角以皮數(shù)桿進(jìn)行盤角，然后將準(zhǔn)線掛在墻側(cè)，作為墻身砌筑的依據(jù)，每砌一皮或兩皮，準(zhǔn)線向上移動(dòng)一次。 土木工程中其他磚砌體的施工工藝與房屋建筑砌筑工藝基本一致。砌筑質(zhì)量要求 土具有可松性。即自然狀態(tài)下的土，經(jīng)過開挖后，其體積因松散而增大，以后雖經(jīng)回填壓實(shí)，仍不能恢復(fù)。土的可松性程度用可松性系數(shù)表示，即砌筑工程質(zhì)量的基本要求是：橫平豎直、砂漿飽滿、灰縫均勻、上下錯(cuò)縫、內(nèi)外搭砌、接槎牢固。 對(duì)砌磚工程，要求每一皮磚的灰縫橫平豎直、砂漿飽滿。上面砌體的重量主要通過砌體之間的水平灰縫傳遞到下面，水平灰縫不飽滿往往會(huì)使磚塊折斷。為此，規(guī)定實(shí)心磚砌體水平灰縫的砂漿飽滿度不得低于80％。豎向灰縫的飽滿程度，影響砌體抗透風(fēng)和抗?jié)B水的性能。水平縫厚度和豎縫寬度規(guī)定為10mm177。2mm，過厚的水平灰縫容易使磚塊浮滑，墻身側(cè)傾，過薄的水平灰縫會(huì)影響砌體之間的粘結(jié)能力。 上下錯(cuò)縫是指磚砌體上下兩皮磚的豎縫應(yīng)當(dāng)錯(cuò)開，以避免上下通縫。在垂直荷載作用下，砌體會(huì)由于“通縫”喪失整體性而影響砌體強(qiáng)度。同時(shí)，內(nèi)外搭砌使同皮的里外砌體通過相鄰上下皮的磚塊搭砌而組砌得牢固。 “接槎”是指相鄰砌體不能同時(shí)砌筑而設(shè)置的臨時(shí)間斷，它可便于先砌砌體與后砌砌體之間的接合。為使接槎牢固，須保證接槎部分的砌體砂漿飽滿，磚砌體應(yīng)盡可能砌成斜槎，斜槎的長(zhǎng)度不應(yīng)小于高度的2/3(圖52a)。臨時(shí)間斷處的高度差不得超過1步腳手架的高度。當(dāng)留斜槎確有困難時(shí)，可從墻面引出不小于120mm的直槎(圖52b)，并沿高度間距不大于500mm加設(shè)拉結(jié)筋的，拉結(jié)筋每120mm墻厚放置1根Φ6鋼筋，埋入墻的長(zhǎng)度每邊均不小于500mm。但砌體的L形轉(zhuǎn)角處，不得留直槎。1 論述附著式塔式起重機(jī)的頂升原理。答：附著式塔式起重機(jī)又稱自升塔式起重機(jī)，直接固定在建筑物或構(gòu)筑物近旁的混凝土基礎(chǔ)上，隨著結(jié)構(gòu)的升高，不斷自行接高塔身，使起重高度不斷增大，為了塔身穩(wěn)定，塔身每隔20m高度左右用系桿與結(jié)構(gòu)錨固。附著式塔式起重機(jī)多為小車變幅，因起重機(jī)裝在結(jié)構(gòu)近旁，司機(jī)能看到吊裝的全過程，自身的安裝與拆卸不妨礙施工過程。1. 頂升原理附著式塔式起重機(jī)的自升接高目前主要是利用液壓缸頂升，采用較多的是外套架液壓缸側(cè)頂式。如圖814所示為其頂升過程，可分為以下五個(gè)步驟：（1）將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊到擺渡小車上，并將過渡節(jié)與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相聯(lián)的螺栓松開，準(zhǔn)備頂升（圖814a）。（2） 開動(dòng)液壓千斤頂，將塔吊上部結(jié)構(gòu)包括頂升套架向上頂升到超過一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高度，然后用定位銷將套架固定。于是塔吊上部結(jié)構(gòu)的重量就通過定位鎖傳遞到塔身(圖814b)。（3）液壓千斤頂回縮，形成引進(jìn)空間，此時(shí)將裝有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的擺渡小車開到引進(jìn)空間內(nèi)（圖814c）。（4）利用液壓千斤頂稍微提起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，退出擺渡小車，然后將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)平衡地落在下面的塔身上，并用螺栓加以連接(圖814d)。（5）拔出定位銷，下降過渡節(jié)，使之與已接高的塔身聯(lián)成整體(圖814e)。如一次要接高若干節(jié)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則可重復(fù)以上工序。 單層工業(yè)廠房常用結(jié)構(gòu)安裝方法有哪些？答：?jiǎn)螌庸I(yè)廠房的結(jié)構(gòu)吊裝方法，有分件吊裝法、綜合吊裝法和混合吊裝法三種：（1）分件吊裝法：指起重機(jī)在車間內(nèi)每開行一次僅吊裝一種或兩種構(gòu)件。通常分三次開行吊裝完全部構(gòu)件。第一次開行——吊裝全部柱子，并對(duì)柱子進(jìn)行校正和最后固定；第二次開行——吊裝吊車梁、聯(lián)系梁以及柱間支撐等；第三次開行——分節(jié)間吊裝屋架、天窗架、屋面板、屋面支撐及抗風(fēng)柱等。在第一次開行（柱子吊裝之后），起重機(jī)即進(jìn)行屋架的扶直排放以及吊車梁、聯(lián)系梁、屋面板的擺放布置。（2）綜合吊裝法：起重機(jī)在車間內(nèi)的一次開行中，分節(jié)間安裝完各種類型的構(gòu)件，即先吊裝4~6根柱，并立即加以校正和最后固定，接著吊裝聯(lián)系梁、吊車梁、屋架、天窗架、屋面板等構(gòu)件。起重機(jī)在每一個(gè)停機(jī)點(diǎn)上，要求安裝盡可能多的構(gòu)件。優(yōu)點(diǎn)：停機(jī)點(diǎn)少，開行路線短；每一節(jié)間安裝完畢后，即可為后續(xù)工作開辟工作面，使各工種能進(jìn)行交叉平行流水作業(yè)，有利于加快施工速度。并且能保證質(zhì)量，吊裝誤差能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正，同時(shí)吊完一個(gè)節(jié)間，全部構(gòu)件已經(jīng)校正和固定，這一節(jié)間已成為一個(gè)穩(wěn)定的整體，由利于保證工程質(zhì)量。缺點(diǎn)：由于要同時(shí)安裝各種不同類型的構(gòu)件，影響安裝效率的提高；使構(gòu)件供應(yīng)和平面布置復(fù)雜；構(gòu)件校正和最后固定時(shí)間緊迫；構(gòu)件校正工作較為復(fù)雜，混凝土柱與杯形基礎(chǔ)接頭的混凝土結(jié)硬需要有一定的時(shí)間，柱子的固定跟不上吊裝速度。因此，目前很少采用，只有對(duì)某些結(jié)構(gòu)（如門架式結(jié)構(gòu)）必須采用綜合安裝法時(shí)，或當(dāng)采用移動(dòng)比較困難的桅桿式起重機(jī)進(jìn)行安裝時(shí)，才采用此法。（3）混合吊裝法：即分件吊裝和綜合吊裝相結(jié)合的方法。由于分件安裝法與綜合安裝法各有優(yōu)缺點(diǎn)，因此，目前有不少工地采用分件吊裝法吊裝柱，而用綜合吊裝法來吊裝吊車梁、聯(lián)系梁、屋架、屋面板等各種構(gòu)件。
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