【導(dǎo)讀】本圖紙繪制要求主要參照《建設(shè)工程制圖標(biāo)準(zhǔn)匯編》中的規(guī)范及要求，并結(jié)合《河南省土地開發(fā)整理項(xiàng)目單體工程設(shè)計(jì)范例圖集》及《小型農(nóng)田。該要求主要對單體設(shè)計(jì)圖中圖紙幅面、圖線、字體、比例、符號、常用材料圖例、圖樣畫法、尺寸。標(biāo)注及照片影像資料等進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范。a為圖框線與裝訂邊間寬度），縮放的圖需要標(biāo)注當(dāng)前的比例尺，旋轉(zhuǎn)的圖需要標(biāo)注指北針；圖紙確實(shí)需要加長的應(yīng)滿足以下要求：圖紙的短邊尺寸不。應(yīng)加長，長邊可加長，但應(yīng)符合表1的規(guī)定。進(jìn)行編號，審查欄必須是主要技術(shù)負(fù)責(zé)人親筆簽名。比例數(shù)字文字高度規(guī)定為3mm，其他數(shù)字高度和文字高

　　

【正文】 墻面不應(yīng)少于 1 塊。 8）、邊砌筑石砌體，邊清理石砌體灰縫。當(dāng)石砌體達(dá)到養(yǎng)護(hù)期后，對灌溉渠渠壁外側(cè)進(jìn)行分層夯填，夯填土石厚度不得大于 300mm。 勾縫：按設(shè)計(jì)要求對石砌體的灰縫進(jìn)行勾縫。 （四） 排水溝 工程 根據(jù)設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范規(guī)程編制施工技術(shù)方案。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求、施工技術(shù)方案、控制點(diǎn)及結(jié)合排水要求，測放排水溝位置，并用白灰標(biāo)出排水溝的實(shí)際位置、大小、形狀，結(jié)合耕作、排水等要求，控制好排水溝的觀感線形質(zhì)量。 基槽開挖要求： 1）、基槽可采用人工或機(jī)械開挖。當(dāng) 排水溝 的寬度小于 米，深度小于 米，宜采用人工開挖；當(dāng) 排水溝 的寬度大于 米，深度大于 米，宜采用機(jī)械開挖；在開挖過程中，掛線作業(yè)，保持觀感線形； 2）、當(dāng)?shù)叵滤桓哂谂潘疁蠝系讟?biāo)高時(shí)，應(yīng)采用降水措施，確保基槽開挖不受地下水影響；開挖 過程中如遇降雨，應(yīng)采取排水措施，臨時(shí)排水溝或降水井應(yīng)低于排水溝基槽底標(biāo)高； 3）、在開挖基槽過程中，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求對基槽兩幫進(jìn)行放坡，確保施工工作面和施工安全； 4）、當(dāng)基槽的寬度、深度將要達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，預(yù)留 30cm的厚度、深度，采用人工清理整平，并達(dá)到溝底比降要求； 5）、溝底地基必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的承載力。當(dāng)溝底為基巖時(shí)，需爆破才能達(dá)到溝底標(biāo)高，施工時(shí)嚴(yán)格按爆破操作規(guī)程進(jìn)行施工，控制好藥量；當(dāng)溝底為老土層時(shí)，采用夯實(shí)措施處理并整平；當(dāng)溝底為軟弱土層時(shí)，采用換土或其他相應(yīng)措施對地基進(jìn)行處理，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的地基承載 力； 6）、基槽開挖出的土石應(yīng)堆放好，注意施工安全和不要影響莊稼，留足回填用的土石外，其余土石應(yīng)按相關(guān)要求運(yùn)至棄土點(diǎn)。 現(xiàn)澆混凝土溝底：按設(shè)計(jì)要求澆筑溝底混凝土。在澆筑混凝土過程中，應(yīng)達(dá)到 溝 底比降要求，現(xiàn)澆混凝土應(yīng)符合要求及規(guī)定。 漿砌石溝壁： 1）采用白灰標(biāo)出設(shè)計(jì)要求的溝壁厚度線，掛線施工石砌體。先滿鋪一層高標(biāo)號砂漿（砂漿標(biāo)號應(yīng)大于 M10），隨后施工石砌體； 2）排水溝溝壁頂標(biāo)高應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，不得高于自然地坪。 勾縫：按設(shè)計(jì)要求對石砌體的灰縫進(jìn)行勾縫。 三、 田間道路 工程 （一） 路基 主要參照《公路 路基設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTGD30—2020； 填方路基 1） 填方路基應(yīng)做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施 ,并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。排走的雨水 ,不得流入農(nóng)田、耕地；亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。 2） 路堤修筑范圍內(nèi) ,原地面的坑、洞、墓穴等 ,應(yīng)用原地的土或砂性土回填 ,并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。 3） 路堤基底為耕地或松土?xí)r ,應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土 ,平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。在深耕地段 ,必要時(shí) ,應(yīng)將松土翻挖 ,土塊打碎 ,然后回填、整平、壓實(shí)。 4） 土方路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí) ,用透水性不良的土填筑路堤時(shí) ,應(yīng)控制其 含水量在最佳壓實(shí)含水量 177。2%之內(nèi)。土 方路堤 ,必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面 ,分層填筑、分層壓實(shí)。采用機(jī)械壓實(shí)時(shí) ,分層的最大松銷厚度不宜超過 50cm。 5） 路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度 ,壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度 ,最后削坡。 6）過水田路基施工前應(yīng)沿公路用地兩側(cè)筑埂 ,在埂內(nèi)挖縱、橫向排水溝 ,溝底應(yīng)保持不小于 %的坡度并接通出水口 ,溝深應(yīng)保證能及時(shí)排除地面水以疏干表土。地表疏干后 ,地基上含水量接近最佳含水量時(shí) ,應(yīng)清除表層不良土層 ,經(jīng)碾壓密實(shí)后在上面填筑路堤，或拋填砂礫、碎石、片石等壓、擠淤 ,經(jīng)碾壓穩(wěn)定后再填路堤。 7）跨越水田的路基應(yīng)不影響農(nóng)田排灌 ,當(dāng) 設(shè)計(jì)農(nóng)用排灌涵洞位置不當(dāng)、數(shù)量不足時(shí) ,應(yīng)及時(shí)按程序提出變更設(shè)計(jì)。 挖方路基 1）土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小 ,均應(yīng)自上而下進(jìn)行 ,不得亂挖超挖。嚴(yán)禁掏洞取土。 2）土方開挖邊坡應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方式施工 ,如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時(shí) ,應(yīng)及時(shí)提請變更設(shè)計(jì)。 3）機(jī)械開挖路塹時(shí) ,邊坡應(yīng)配以機(jī)械或人工分層修刮平整。 4）開挖石方時(shí)應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。對于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石 ,能用機(jī)械直接開挖的均應(yīng)采用機(jī)械開挖 ,也可人工開挖。凡不能使用機(jī)械或人工直接開挖的石方 ,則應(yīng)采 用爆破法開挖。 5）石質(zhì)挖方邊坡應(yīng)順直、圓滑、大面平整。邊坡上不得有松石、危石。 凸出于設(shè)計(jì)邊坡線的石塊 ,其凸出尺寸不應(yīng)大于 200m,超爆凹進(jìn)部分尺寸也不應(yīng)大于 20cm。對于軟質(zhì)巖石 ,凸出及凹進(jìn)尺寸均不應(yīng)大于 10cm,否則應(yīng)進(jìn)行處理。 表 1 路床壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 填挖類型 路面底面計(jì)起的深度范圍（ cm） 壓實(shí)度（ %） 路堤 030 95% 3080 90% 路塹 030 95% 表 2 土方路基允許偏差 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 允許偏差 1 縱斷高程（ mm） 10 30 2 中線偏位（ mm） 100 3 寬度（ mm） 不小于設(shè)計(jì)值 4 平整度（ mm） 30 5 橫坡（ %） 177。 6 邊坡 不陡于設(shè)計(jì)值 （ 二 ） 片石基層 施工工序：路床一鋪砌石塊一第 1 次嵌縫一穩(wěn)壓一第 2 次嵌縫一壓實(shí)。 鋪砌石塊：片石的鋪砌厚度一般為 20cm。鋪砌時(shí)先沿路面橫向由兩邊向中間按標(biāo)準(zhǔn)樣樁鋪砌一行石塊作標(biāo)準(zhǔn)橫斷面，然后按標(biāo)準(zhǔn)斷面逐步向后鋪砌，而且鋪砌時(shí)應(yīng)逐塊嵌緊。在路面邊緣處應(yīng)選用較大的石塊，較小的鋪于路中，石 塊大面朝下，尖端向上，所有石塊必須單獨(dú)坐穩(wěn)，塊石的長邊應(yīng)與道路中線垂直，其縱橫縫應(yīng)錯(cuò)開，相鄰石塊的表面高差 不宜大于 2cm。 第 1 次嵌縫：片石鋪砌到相當(dāng)長度 (35 m)時(shí)，用適當(dāng)大小的碎石 (一般用 1535 mm粒徑 )嵌入兩石塊的空隙內(nèi)，填充緊密。用作嵌料的石塊，應(yīng)以一塊插滿為好，小頭向下。砌石完成后撒第 1 次嵌縫料，要求撒鋪均勻。嵌縫料未經(jīng)壓實(shí)之前禁止車輛通行。 穩(wěn)壓：用 68 t(或 810 t)壓路機(jī)按先輕后重先邊緣后中間的順序進(jìn)行灑水碾壓 23 遍，使鋪砌層達(dá)到基本穩(wěn)定。 第 2 次嵌縫：當(dāng)鋪砌層穩(wěn)壓后，即撒鋪第 2 次嵌縫料 (可用 515 mm 粒徑的石屑 )要求撒鋪均勻，厚度滿足要求。 壓實(shí)：用 1215 t 或 1012 t 壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，碾壓方法和要求與第 1 次穩(wěn)壓相同。碾壓遍數(shù)依石質(zhì)或根據(jù)試驗(yàn)路段而定，較軟質(zhì)石料 68 遍；硬質(zhì) 石料 1012 遍，碾壓至表面平整、密實(shí)、無明顯輪跡和碎石無擠動推移的現(xiàn)象為止。 （三） 水泥穩(wěn)定層 主要參照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ034—2020）。 1） 水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層宜在春末和氣溫較高季節(jié)組織施工。施工期的日最低氣溫應(yīng)在 5℃ 以上，在有冰凍的地區(qū)，并應(yīng)在第 1 次重冰凍（ 3~5℃ ）到來之前半個(gè)月到一個(gè)月完成。 2）應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。 3）應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量（氣候炎熱干燥時(shí)，基層混合料可大 1%~2%）時(shí)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到下列按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的要求壓實(shí)度 95%。 4）直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾時(shí)，應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。一般需碾壓 6~8 遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用 ~，以后宜采用 ~。采用人工攤鋪和整形的穩(wěn)定土層，宜先用拖拉機(jī)或6~8t 兩輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓 1~2 遍，然后再用重型壓 路機(jī)碾壓。 5） 水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層應(yīng)用 12t 以上的壓路機(jī)碾壓。用 12~15t 三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過 15cm；壓實(shí)厚度超過上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實(shí)厚度為 10cm，下層宜稍厚。 6）水泥穩(wěn)定土基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。 （四） 泥結(jié)碎石面層 施工工序 ： 堆料及攤鋪 —穩(wěn)壓 —灌泥漿 —碾壓 —鋪封層。 攤鋪 ： 碎石料卸料后，應(yīng)及時(shí)推平。盡最大限度使用推土機(jī)初平，路寬不能滿足推土機(jī)操作寬度情況下，使用人工攤平。 穩(wěn)壓 ： 穩(wěn)壓宜用小型壓路機(jī)自兩側(cè)向路中慢速穩(wěn)壓兩遍，使 碎石各就各其位，穿插緊密，初步形成平面。穩(wěn)壓兩遍后即灑水，用水量約 ，以后隨壓隨灑水花，用量約 1kg/m，保持石料濕潤，減少摩阻力。 灌泥漿 ： 碎石層經(jīng)穩(wěn)壓后，隨即進(jìn)行灌泥漿，灌漿時(shí)要澆灌得均勻，并且灌滿碎石間的孔隙。泥漿的表面應(yīng)與碎石齊平，碎石的棱角應(yīng)露出泥漿之上。灌漿時(shí)必須使泥漿灌到碎石層的底部，灌漿后 1至 2 小時(shí)，當(dāng)泥漿下沉，孔隙中空氣溢出后 ，在未干的碎石層表面上撒石屑嵌縫料，用以填塞碎石層表面的 空隙。 壓實(shí) ： 灌漿完成后，待路面表面已干但內(nèi)部泥漿尚處于半濕狀態(tài)時(shí)，應(yīng)立即用壓路機(jī)在路基 全寬內(nèi)進(jìn)行壓實(shí)，由兩側(cè)向路中心碾壓， 先壓路邊二 三遍后逐漸移向中心。從穩(wěn)壓到碾壓全過程都應(yīng)隨壓隨灑水效果較好。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實(shí)密度大于或等于設(shè)計(jì)要求。碾壓中局部有 “彈軟 ”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移應(yīng)適量灑水， 整平壓實(shí)。 鋪封層：碾壓結(jié)束后，路表常會呈現(xiàn)骨料外露而周圍缺少細(xì)料的麻面現(xiàn)象。為了防止產(chǎn)生這種缺陷應(yīng)加鋪封面，其方法是在面層上澆灑粘土漿一層，用掃把掃勻后，隨即覆蓋石屑，掃勻后并用輕型壓路機(jī)碾壓 3 4 遍。 （五） 混凝土路面 施工工序：制模 —混凝土拌 制及運(yùn)輸 —攤鋪 —壓紋及切縫 ——養(yǎng)護(hù) 。 模板制安：模板應(yīng)與混凝土的攤鋪機(jī)械相匹配。模板高度應(yīng)為混凝土板設(shè)計(jì)厚度。模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得錯(cuò)位。模板允許變差見下表： 表 3 模板允許變差表 施工方式 檢測項(xiàng)目 允許偏差 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 三輥軸機(jī)組 軌道攤鋪機(jī) 小型機(jī)具 范圍 點(diǎn)數(shù) 中線偏位 （ mm） ≤10 ≤5 ≤15 100m 2 用經(jīng)緯儀、鋼尺量 寬度 （ mm） ≤10 ≤5 ≤15 20m 1 用鋼尺量 頂面高程 （ mm） 177。5 177。5 177。10 20m 1 用水準(zhǔn)儀具量測 橫坡（％） 177。 177。 177。 20m 1 用鋼尺量 相鄰板高差 （ mm） ≤1 ≤1 ≤2 每縫 1 用水平尺、塞尺量 模板接縫寬 （ mm） ≤3 ≤2 ≤3 每縫 1 用鋼尺量 側(cè)面垂直度 （ mm） ≤3 ≤2 ≤4 20m 1 用水平尺、卡尺量 縱向順直度 （ mm） ≤3 ≤2 ≤4 40m 1 用 20m線和鋼尺量 頂面平整度 （ mm） ≤ ≤1 ≤2 兩縫間 1 用 3m直尺、塞尺量 混凝土拌制及運(yùn)輸： 面層用混凝土宜通過比對，優(yōu)選具備資質(zhì)、混凝土質(zhì) 量穩(wěn)定的集中攪拌站供應(yīng)。攪拌站管理、生產(chǎn)和運(yùn)輸能力，應(yīng)滿足澆筑作業(yè)需要。從攪拌站至澆筑地點(diǎn)攪拌料的運(yùn)輸時(shí)間不宜超過下表的規(guī)定。 表 4 水泥混凝土攪拌料運(yùn)輸時(shí)間 氣溫（ ℃ ） 無攪拌設(shè)施運(yùn)輸（ min） 有攪拌設(shè)施運(yùn)輸（ min） 30～ 35 15 45 20～ 30 30 60 10～ 20 45 75 5～ 10 60 90 不同攤鋪工藝的混凝土攪拌物從攪拌機(jī)出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢的允許最長時(shí)間應(yīng)符合下表規(guī)定： 表 5 混凝土拌合物出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢允許最長時(shí)間 施工氣溫 ＊ （ ℃ ） 到運(yùn)輸完畢允許最長時(shí)間 （ h） 到鋪筑完畢允許最長時(shí)間（ h） 滑模、軌道 三軸、小機(jī)具 滑模、軌道 三軸、小機(jī)具 5～ 9 10～ 19 20～ 29 30～ 35 鋪筑 ： 混凝土鋪筑前應(yīng)檢查基層或表面、模板位置、高程等符合設(shè)計(jì)要求。模板支撐接縫嚴(yán)密、模內(nèi)潔凈、隔離劑涂刷均勻。 使用人工小型機(jī)具施工水泥混凝土路面層，混凝土松鋪系數(shù)宜控制在 ～ 。攤鋪厚度達(dá)到混凝土板厚的 2/3 時(shí)，應(yīng) 拔出模內(nèi)鋼釬，并填實(shí)釬洞?；炷潦褂貌迦胧秸駬v器振搗時(shí)，不得過振，且振動時(shí)間不宜少于 30s，移動間距不宜大于 50cm。使用平板振搗器振搗時(shí)應(yīng)重疊 10～ 20cm，振搗器行進(jìn)速度應(yīng)均勻一致。一塊混凝土板應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢。 壓紋：混凝土面層應(yīng)采用壓痕器等機(jī)械進(jìn)行拉毛、壓痕或刻痕，其平均紋理深度應(yīng)為 1～ 2mm。 伸縮縫：縮縫應(yīng)垂直板面，一般間距為 5m，寬度宜為 4～ 6mm。切縫深度不得小于面層厚四分之一，且不得小于 60mm。在與結(jié)構(gòu)物銜接處、道路交叉和填挖土方變化處，應(yīng)設(shè)脹縫，縫寬宜為 20mm。 機(jī)切縫時(shí)，宜在水泥混 凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 25%～ 30%時(shí)進(jìn)行?；炷涟屦B(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)填縫，縫內(nèi)遺留的砂石、灰漿等雜物，應(yīng)剔除干凈。澆注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘附緊密，不滲水。 養(yǎng)護(hù)：水泥混凝土面層成活后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)?？蛇x用保濕法和塑料薄膜覆蓋等方法養(yǎng)護(hù)。氣溫較高時(shí)，養(yǎng)護(hù)不宜少于 14d；低溫時(shí)，養(yǎng)護(hù)期不宜少于 21d。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通、不得堆放重物；養(yǎng)護(hù)終結(jié)，應(yīng)及時(shí)清除面層養(yǎng)護(hù)材料?；炷涟逶谶_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 40%以后，方可允許行人通行。