最新學(xué)生汽車制造工藝學(xué)課程設(shè)計指導(dǎo)書精-資料下載頁
2025-06-29 02:46本頁面
【正文】 基本時間乘系數(shù)的方法確定工時，系數(shù)應(yīng)取較大值（或輔助時間單獨計算）。可得到：TS = tm = 3 min。該工序的工序卡片見表表S09。汽車制造工藝學(xué)課程設(shè)計實例二設(shè)計題目設(shè)計“諧波減速器殼體”零件（圖S07）成組機械加工工藝規(guī)程及某一重要工序的成組夾具。各種殼體年產(chǎn)50－500件不等，按訂單生產(chǎn)。1. 零件圖分析 零件的功用本零件為諧波減速器殼體，用于安裝諧波減速器各零件，使其獲得正確的裝配關(guān)系。其中內(nèi)孔D1用于安裝剛輪，內(nèi)孔D6用于安裝支承低速軸（輸出軸）的軸承。同時殼體外圓表面D7也是諧波減速器的安裝基準(zhǔn)面。 零件工藝分析本零件主體形狀為回轉(zhuǎn)體零件，其最主要加工面是內(nèi)孔DD6，外圓D7，以及與內(nèi)孔DD6垂直度要求較高的幾個端面，如何保證這些表面本身的加工精度和相互位置精度是加工工藝需要重點考慮的問題。本零件的另一特點是螺孔較多，其中螺孔S1位置度要求較高，螺孔SS和S5也有一定的位置度要求，在工藝上應(yīng)給予保證。本零件結(jié)構(gòu)對于4種不同型號的諧波減速器完全一樣，僅尺寸有所區(qū)別，但也在一定的尺寸范圍內(nèi)。故可以采用成組工藝和成組夾具。2. 確定毛坯 確定毛坯制造方法本零件的材料是ZL102，故宜采用鑄件。 確定總余量由表S14確定外圓、內(nèi)孔直徑上總余量為5mm。 繪制毛坯圖（略）3. 制定零件工藝規(guī)程 選擇表面加工方法1） 由于工件材料為鋁合金，故各回轉(zhuǎn)表面及端面均采用車削方法加工：對于重要回轉(zhuǎn)表面及端面采用粗車－半精車－精車加工方法，對于次要回轉(zhuǎn)表面及端面采用粗車或粗車－半精車加工方法。2） 螺孔采用鉆孔－攻絲加工方法。為保證螺孔的位置精度，均應(yīng)使用鉆夾具進(jìn)行加工。 選擇定位基準(zhǔn)1）精基準(zhǔn)選擇 零件的設(shè)計基準(zhǔn)是D6孔和大端面C，根據(jù)基準(zhǔn)重合原則，并同時考慮統(tǒng)一精基準(zhǔn)原則，選D6孔和大端面C作為主要定位精基準(zhǔn)。在鉆螺紋底孔的工序中，考慮工件定位和裝夾的方便，選大端面C和D1孔作為定位精基準(zhǔn)。為保證D7外圓和D6孔的同軸度，加工D6孔時采用D7外圓表面作為定位基準(zhǔn)；而在精加工D7外圓表面時，采用D6孔作為定位基準(zhǔn)。這體現(xiàn)了互為基準(zhǔn)的原則。2）粗基準(zhǔn)選擇 為保證加工面與不加工面的位置關(guān)系，選不加工的四方面作為定位粗基準(zhǔn)。 擬定零件加工工藝路線生產(chǎn)車間有普通車床和數(shù)控車床可供選擇。考慮到該零件孔的加工難度較大，為了穩(wěn)定地保證加工精度也為了提高加工效率，精加工采用數(shù)控車床。主要加工工序如下：1）半精車小端面、D7外圓、臺階面及D4孔（普通車床，四爪卡盤）；2）半精車內(nèi)空刀槽D3（L2－L3）（普通車床，三爪卡盤）；3）時效處理；4）精車大端面，精車D1孔，半精車D2孔，精車D6孔，45176。（數(shù)控車床，三爪卡盤）；5）精車D7外圓，精車臺階面，倒角145176。，精車D4孔，精車L9槽（直徑D5）（數(shù)控車床，可脹心軸）；6）中間檢驗：精車各部尺寸；7）鉆4－S3螺紋底孔（臺式鉆床，鉆夾具）；8）鉆6－S4螺紋底孔（臺式鉆床，鉆夾具）；9）鉆4－S5螺紋底孔（臺式鉆床，鉆夾具）； 10）鉆S1和S2螺紋底孔，锪沉頭孔（臺式鉆床，鉆夾具）；11）中間檢驗：螺紋底孔尺寸及位置；12）攻絲：4－S3（臺式鉆床，鉆夾具）；13）攻絲：6－S4（臺式鉆床，鉆夾具）；14）攻絲：4－S5（臺式鉆床，鉆夾具）；15）攻絲：S1和S2（臺式鉆床，鉆夾具）；16）最終檢驗。 選擇各工序所用機床、夾具、刀具、量具和輔具（參考表S－5，表S－6） 填寫工藝過程卡片（表S015） 機械加工工序設(shè)計工序01工序卡片見表S016。工序04工序卡片見表S017。工序10工序卡片見表S018。
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