【導(dǎo)讀】為停車場的管理帶來了新的問題。傳統(tǒng)的停車場管理主要通過給進入車場的車。輛分發(fā)IC或者ID車，記錄車輛進出時間，作為計費的主要依據(jù)。塞車的現(xiàn)象，耽誤車主寶貴的時間。的時間，造成停車?yán)U費處的擁堵?；蛘埲舜U，增加業(yè)主工作負(fù)擔(dān)。號），即可以在場內(nèi)自助預(yù)先支付停車費用，無需再進行排隊等候。需再特別請假前往管理處繳納。管理人員分級發(fā)行、確定權(quán)限，以杜絕管理人員作弊。名下并存入電腦數(shù)據(jù)庫。菜單項，所以對電腦所記錄的數(shù)據(jù)無法干涉；上級管理者可以憑車隨時查詢，情車、霸王車造成的經(jīng)濟損失。費車）和臨時車（臨時車）四種類型的車牌：月租車和貴賓車以時間為限額；系統(tǒng)支持八種車類的不同收費方式，以滿足按車類分別收費的要求。性同時提高的獨到之處；系統(tǒng)可隨時查詢車位。能有效地控制、監(jiān)測、管理停車場的運作，它配置靈活容易滿足用戶的需要。

　　

【正文】 施施 工工 計計 劃劃 及及 售售 后后 服服 務(wù)務(wù) 工工 程程 施施 工工 計計 劃劃 安安 排排 表表 序號 項目 時 間 （工作日） 1 合 同 確定 1 2 設(shè) 備 生產(chǎn) 2 3 埋 管 、埋線 2 4 設(shè) 備 安裝 1 5 調(diào)試 1 6 合計 7 施施 工工 驗驗 收收 標(biāo)標(biāo) 準(zhǔn)準(zhǔn) 一、工程施工主要材料、工具要求 出入口控制機、自動道閘等包裝應(yīng)完好，材料外觀不應(yīng)有破損，附件、備件、工具應(yīng)齊全。 工程施工布線標(biāo)準(zhǔn)、線材規(guī)格型號、 應(yīng)符合停車場工程設(shè)計要求及標(biāo)準(zhǔn)停車場的有關(guān)規(guī)定。 攜帶好齊全的相關(guān)單據(jù)，及資料。 二、工程施工布線技術(shù)要求 停車場系統(tǒng)布線不僅要求安全可靠，而且要使線路布置合理、整齊，安裝牢固。線纜在建筑物內(nèi)安裝要保持水平或垂直，并應(yīng)加套管保護和使線纜固定穩(wěn)妥美觀； 220V 強電與信號線要分開鋪設(shè)，更不能穿在同一管內(nèi)，距離大于50CM；并且所有走線都必須套管， PVC 管和鍍鋅管都可以，避免老鼠咬斷線路引起故障；若線路中間有斷點，需將斷點用烙鐵焊上并做好絕緣處理；布線時一定要對線纜做好標(biāo)記，方便以后的安裝、調(diào)試和維護。 通冠 TG2020Z 停車場主控板，專為停車場環(huán)境而設(shè)計，內(nèi)置配件其工作頻率高、抗干擾能力強、超大規(guī)模集成、性能穩(wěn)定、運算能力強，應(yīng)用了先進 31 的接口保護技術(shù)和電路保護技術(shù)，被廣范應(yīng)用于大型控制系統(tǒng)和工業(yè)控制領(lǐng)域。 機板采用 SMD 貼片技術(shù)，高精度元器件，成熟合理的電路設(shè)計，減少分離器件，選用大規(guī)模集成電路，從而保證了整個系統(tǒng)的安全性及穩(wěn)定性。 電源線 出入口道閘、出入口控制機需要 220V 電源，采用三芯屏蔽線（ RVVP3*），一般接到專線 UPS 專線供電，在某些情況下 AC220V 電源也可就近接取，但應(yīng)符合相 關(guān)規(guī)范，要確保系統(tǒng)中 AC220V 插座中的地線真實接地。 聯(lián)網(wǎng)線（控制機 — 控制機或控制機 — 電腦） 停車場聯(lián)網(wǎng)方式可以分為： 485通訊、 TCP/IP 通訊、 RS422 通訊等 485聯(lián)網(wǎng)線必須采用屏蔽雙絞線 RVVSP2*， 485 總線長度，理論上是可以達(dá)到1200 米，建議不要超過 1000 米。 如果超過請選用 485HUB 或者中繼器來改善通訊環(huán)境。為了保證通信的穩(wěn)定，在通訊線末端接電阻，或者把所有的屏蔽層都連接起來，末端可以懸空或者根據(jù)情況接到大地上。 485網(wǎng)絡(luò)必須是總線型結(jié)構(gòu)，不允許全部或局部星型結(jié)構(gòu)。 TCP/IP 聯(lián)網(wǎng)線可以選擇超五類非屏蔽雙絞線，控制機到交換機或HUB 的距離要小于 100 米。 按鈕線（管理室按鈕 — 道閘）：按鈕線使用四芯屏蔽線（ RVVP4*）。 對講線（對講主機 — 對講分機）：對講線使用兩芯屏蔽線（ RVVP2*），對講線應(yīng)遠(yuǎn)離強電，電磁干擾環(huán)境。 顯示屏信號線（顯示屏 — 控制機）：信號線采用兩芯屏蔽線： RVVP2*，為了使信號線不受到干擾，在鋪設(shè)時要與電源線分開鋪設(shè)。 控制線（道閘 — 控制機）：標(biāo)準(zhǔn)停車場控制線采用四芯屏蔽線（ RVVP4*），簡易停車場（ MAC 板子）采用兩芯屏蔽線（ RVVP2*），具體情況根據(jù)停車場類型來定。 視頻線（攝象機 — 控制室電腦）：視頻線采用 SYV755 視頻線，不要 32 與其它強電系統(tǒng)在一起，應(yīng)保留 500mm 距離。 三、工程施工布管（布槽）技術(shù)要求 線管（線槽）布線有明線和暗線兩種，明線管要求橫平豎直、整齊美觀。暗線管要求管路短、暢通、彎頭少。線管（線槽）的固定、線管（線槽）在轉(zhuǎn)彎處或直線距離每超過 米應(yīng)加以固定。在不進入盒（箱）內(nèi)的垂直管口，穿入導(dǎo)線后，應(yīng)將管口作密封處理。在門禁布線時直線管的管徑利用率應(yīng)為50%~60%，彎管的管徑利用率應(yīng)為 40%~50%。在施工過程中如出現(xiàn)特殊情況需要調(diào)整修改的話，必須經(jīng)過公司領(lǐng)導(dǎo)和客戶認(rèn)可后方可施工。 在施工布線線管（線槽）時有時需要確定開槽：開槽應(yīng)根據(jù)以下原則： ①路線最短原則； ②不破壞原有強電原則； ③不破壞防水原則。 ④確定開槽寬度：根據(jù)信號線的多少確定 PVC 管的多少，進而確定槽的寬度。 ⑤確定開槽深度：若選用 16mm 的 PVC 管，則開槽深度為 2025mm；若選用 20mm 的 PVC 管，則開槽深度為 2530mm。 ⑥線槽外觀要求：橫平豎直，大小均勻。 ⑦線槽的測量：暗盒和配線箱槽 獨立計算，所有線槽按開槽起點到線槽終點測量，若線槽寬度超過 80mm 按雙線槽長度計算。 ⑧封槽：封槽后的墻面、地面不得高于所在平面，應(yīng)與原平面相平。 四、設(shè)備安裝技術(shù)要求 出入口控制機、自動道閘控制機距相對應(yīng)道閘之間的距離不得小于三米（出入口雷同）。 設(shè)備應(yīng)垂直于水平地面，傾斜角度不大于 1176。 箱底與地面接觸緊密，間隙出用水泥抹平密封。 箱體不應(yīng)超出車道線，最小距車道邊緣 5 厘米。 33 設(shè)備固定要牢固，不存在搖晃的情況，并應(yīng)該在抵受 100kg/s 沖力時設(shè)備不移位不松動。 入口控制機應(yīng)安裝于 車輛前進方向的左側(cè)，便司機從車輛左側(cè)窗口讀車。 顯示屏 顯示屏應(yīng)垂直于水平地面，傾斜角度不大于 1176。固定于司機容易看到并易于倒車的位置。 道閘控制按鈕 道閘控制按鈕安裝在人員方便操作的地方，具體情況根據(jù)現(xiàn)場來操作。 五、地感線圈技術(shù)要求 線圈材料：標(biāo)準(zhǔn)Φ 耐高溫鍍錫線。 周圍 50 公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。 周圍 1 米范圍內(nèi)不能有超過 220V 的供電線路。 作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于 2 米，否則會互相干擾。 標(biāo)準(zhǔn) 3 米寬馬路，地感線圈的尺寸為 2 米長 1 米寬，角上做 45176。、20 厘米長的切角。如下圖： 線圈與馬路邊的距離在 50厘米左右，線圈為垂直疊加繞 38 圈，總長度在 30－ 40m。 埋設(shè)線槽切割參數(shù)：寬度 35mm、深度 4050mm，深度和寬度要均勻一致，應(yīng)盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。 線圈應(yīng)與道閘或控制機處于同一平衡位置。 線圈引出的兩根線應(yīng)該雙絞，密度為每米不少于 50結(jié)，未雙絞的輸出引線將會引起干擾。輸出引線長度一般不應(yīng)超過 5 米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所 以引線電纜的長度要盡可能短。 34 六、安全島技術(shù)要求 在馬路當(dāng)中建一個環(huán)形水泥墩，俗稱安全島。安全島主要是起擺放設(shè)備以及防止車輛撞擊設(shè)備的作用。如因馬路寬度限制設(shè)備安裝于路邊時，應(yīng)在路邊做設(shè)備安裝地基。安全島施工注意事項： 如設(shè)備安裝地基尺寸應(yīng)比設(shè)備實際尺寸大 10 厘米以上，防止固定設(shè)備時膨脹螺絲將地基脹破。 安全島應(yīng)高出地面約 10cm15cm。 如設(shè)備安裝的地面為水泥基礎(chǔ)時，地基可直接在地面上鋪設(shè)，但鋪設(shè)的地方應(yīng)該以星型每間隔 25 厘米打一根鋼筋（Φ 20 以上），鋼筋應(yīng)深入地面不低于 5 厘米、外露不低于 5 厘米。 如設(shè)備安裝的地面為瀝青基礎(chǔ)時，地基可直接在地面上鋪設(shè)，但鋪設(shè)的地方應(yīng)該以星型每間隔 25 厘米打一根鋼筋（Φ 20 以上），鋼筋應(yīng)深入地面不低于 20 厘米、外露不低于 5 厘米。 系統(tǒng)檢查測試 安裝前檢查：在安裝設(shè)備前需提前將設(shè)備品種、數(shù)量核對安裝合同，確定無誤后從庫房領(lǐng)出設(shè)備。當(dāng)設(shè)備從庫房中領(lǐng)出后，需對全部設(shè)備逐一測試，以檢測設(shè)備是否正常，避免在安裝時帶來麻煩。 技技 術(shù)術(shù) 服服 務(wù)務(wù) 和和 維維 護護 控控 制制 作為系統(tǒng)制造商，我公司提供的技術(shù)服務(wù)是全方位的，它貫穿于系統(tǒng)工程的全過程。 我公司的技 術(shù)服務(wù)內(nèi)容包括：售前咨詢、安裝指導(dǎo)、調(diào)試開通、技術(shù)培訓(xùn)、保修和維護、管理支持、監(jiān)理服務(wù)。 為了切實保障本停車場收費系統(tǒng)長期穩(wěn)定工作，出現(xiàn)故障及時恢復(fù)，使系統(tǒng)正常運行，我公司擁有專門的技術(shù)服務(wù)體系加以保證。 專門的系統(tǒng)服務(wù)隊伍，包括：服務(wù)工程師，維修工程師，巡檢工程師。 幫助用戶組織自身的管理維護隊伍：幫助用戶培訓(xùn)維護人員，幫助用戶編 35 寫系統(tǒng)維護計劃，保修期內(nèi)免費提供系統(tǒng)維護，免費更換損壞設(shè)備和部件（因使用不當(dāng)或不可抗拒因素影響除外）。 保修期內(nèi)免費提供系統(tǒng)變更設(shè)計和系統(tǒng)升級擴容設(shè)計，并以優(yōu)惠價格提供增加的設(shè)備 。 我公司對該項目停車場電腦收費系統(tǒng)工程項目向貴公司做如下服務(wù)承諾： 代表建設(shè)方負(fù)責(zé)全面工程管理工作，對項目實施科學(xué)的項目管理，與設(shè)備提供商進行計劃、質(zhì)量等方面的總體協(xié)調(diào)工作。 對項目所需的各種設(shè)備材料在進貨階段做到數(shù)量、型號、質(zhì)量與合同一致，把好質(zhì)量關(guān)。 在設(shè)計階段按要求對設(shè)計圖和施工圖進行各階段評審，保證設(shè)計質(zhì)量。 在安裝、調(diào)試階段，選派經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)人員到現(xiàn)場進行技術(shù)服務(wù)。 在保修期內(nèi)，組織專門的技術(shù)服務(wù)隊伍，出現(xiàn)故障，即時響應(yīng)，對建設(shè)方發(fā)現(xiàn)的問題和需求給予明確的答復(fù)，對故障加以排除。 做好對建設(shè) 方有關(guān)人員的技術(shù)培訓(xùn)工作，使培訓(xùn)者全部達(dá)到預(yù)期的培訓(xùn)要求。 保修期后，繼續(xù)協(xié)助用戶做好系統(tǒng)維護工作，及時排除系統(tǒng)運行中出現(xiàn)的故障，按簽定合同時的優(yōu)惠價格提供備品備件。