【正文】 不亂，充分發(fā)揮人力物力的最大效然，為快速施工創(chuàng)造有利條件。 棄渣場(chǎng)地及卸渣道路的布置隧道棄渣盡量利用，作為路基填方及兩線(xiàn)間填方，對(duì)于不能利用的棄渣采用集中堆放處理，棄渣場(chǎng)做好防護(hù)排水和綠化處理。棄渣場(chǎng)上的卸渣線(xiàn)應(yīng)不小于兩條，有前有后，有利棄渣。 大宗材料的堆放場(chǎng)地和料庫(kù)的布置 大宗材料的存放地點(diǎn)應(yīng)考慮材料運(yùn)進(jìn)工地方便，易于卸車(chē)，并靠近使用地點(diǎn)。砂石料堆放和水泥倉(cāng)庫(kù)均應(yīng)和混凝土攪拌站布置在一起。木材倉(cāng)庫(kù)和木材加工場(chǎng)應(yīng)布置在一起，并靠近道路。鋼材倉(cāng)庫(kù)與鋼筋加工場(chǎng)地應(yīng)布置在一起，以便于加工和工程使用。 生產(chǎn)房屋和生產(chǎn)設(shè)施的布置蓄水池在山上的高度要能產(chǎn)生足夠的壓力差以滿(mǎn)足工作面用水的需要。攪拌機(jī)應(yīng)盡量靠近洞口，靠近砂石料，且應(yīng)有一定垂直高度，便于裝車(chē)運(yùn)輸。炸藥和雷管要分別存放。其庫(kù)房要選擇離工地300m～400m以外的隱蔽地點(diǎn)，并安裝避雷裝置。機(jī)械隊(duì)場(chǎng)所的位置，要求便道可直達(dá)，用電用水要方便。發(fā)電機(jī)房不一定太靠近洞口而與其它房屋爭(zhēng)場(chǎng)地。如采用外來(lái)高壓電線(xiàn)輸電，變電站應(yīng)設(shè)在洞口附近。工地的臨時(shí)道路應(yīng)充分利用原有道路。工地的主干道宜呈環(huán)狀布置，次要道路可布置成枝狀，但應(yīng)考慮回車(chē)的可能性。行政管理和生活福利設(shè)施，應(yīng)方便生產(chǎn)，方便工人的生活。工地辦公室和醫(yī)療室應(yīng)靠近施工現(xiàn)場(chǎng)。行政管理辦公室可位于工地出入口附近。生活福利設(shè)施要首先考慮利用永久性房屋，不足時(shí)則修建臨時(shí)房屋。 生活房屋的布置條件許可時(shí)，生活用房要與洞口保留一定距離，以保證工人和其他工作人員有一個(gè)安靜的休息環(huán)境。但又不宜過(guò)遠(yuǎn)，同時(shí)要注意行動(dòng)方便。整個(gè)生活區(qū)要適當(dāng)集中，以便于學(xué)習(xí)和管理。要妥善考慮職工室外文體活動(dòng)場(chǎng)地的布置。生活區(qū)要靠近水源，在水源四周50m以?xún)?nèi)不得設(shè)廁所、畜圈和垃圾坑等。生活區(qū)位置要特別注意防洪防水要求?？偟膩?lái)說(shuō)，每個(gè)隧道工地的自然條件是千變?nèi)f化各不相同的。因此，在考慮隧道工地布置時(shí)，要因地制宜，對(duì)具體的情況作具體的分析。注意做好環(huán)境保護(hù)工作。 ⑴ 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理,確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全和開(kāi)通速度目標(biāo)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，確保職業(yè)健康安全，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本工程的特點(diǎn)，組建“炮臺(tái)梁隧道項(xiàng)目部”。在項(xiàng)目部的全面領(lǐng)導(dǎo)和指揮下,負(fù)責(zé)本管段內(nèi)所有工程的施工組織和管理。項(xiàng)目部主要工程技術(shù)和管理人員抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高，并參加過(guò)公路隧道知識(shí)培訓(xùn)的工程技術(shù)和管理人員。 項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子組成為：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工，項(xiàng)目副經(jīng)理，工程技術(shù)部，安全質(zhì)量環(huán)保部，調(diào)度室,計(jì)劃合同部，財(cái)務(wù)部,物資設(shè)備部，綜合辦公室。 ⑵ 主要管理人員及部門(mén)職責(zé) 施工組織機(jī)構(gòu)主要職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目施工全過(guò)程負(fù)責(zé)。 貫徹執(zhí)行國(guó)家和工程所在地的有關(guān)法律、法規(guī)和政策，執(zhí)行企業(yè)的各項(xiàng)管理制度。組織施工任務(wù)劃分，對(duì)工期、質(zhì)量、安全、成本、環(huán)保和現(xiàn)場(chǎng)組織進(jìn)行監(jiān)督管理。副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、生活及物資供應(yīng)、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)保及日常事務(wù)管理等方面的工作；經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理授權(quán)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題進(jìn)行獨(dú)立的決定和相應(yīng)處理。 項(xiàng)目總工程師對(duì)項(xiàng)目的施工技術(shù)、工程質(zhì)量、科研試驗(yàn)和計(jì)量測(cè)試等全面負(fù)責(zé)。具體職責(zé)是：組織技術(shù)交底，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。審核項(xiàng)目技術(shù)方案和質(zhì)量控制計(jì)劃。參與任務(wù)劃分，并對(duì)所屬施工隊(duì)技術(shù)管理人員、施工進(jìn)度、機(jī)械設(shè)備配置、材料計(jì)劃等作具體要求。工程技術(shù)部負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工過(guò)程控制，制定施工技術(shù)管理辦法及工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度工作。 對(duì)測(cè)量、試驗(yàn)、量測(cè)監(jiān)控等專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)，負(fù)責(zé)技術(shù)交底，過(guò)程控制，解決施工技術(shù)疑難，提出變更設(shè)計(jì)，推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)，參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期回訪，負(fù)責(zé)工程技術(shù)資料和設(shè)計(jì)文件的管理工作。質(zhì)量管理部依據(jù)企業(yè)的質(zhì)量方針和目標(biāo)，制訂項(xiàng)目質(zhì)量管理手冊(cè)和項(xiàng)目程序文件，制訂項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)及管理工作規(guī)則，負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量管理體系所賦予的全部權(quán)限。 確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識(shí)，并保護(hù)好檢查和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)。安全環(huán)保部依據(jù)企業(yè)安全、環(huán)保目標(biāo)，制訂本項(xiàng)目安全、環(huán)保目標(biāo)及管理工作規(guī)則。 負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全生產(chǎn)綜合管理，制定并呈報(bào)安全計(jì)劃，安全技術(shù)方案和具體安全措施，并督促檢查落實(shí)；定期組織安全大檢查，及時(shí)整改安全事故隱患，參與安全事故處理。 負(fù)責(zé)防洪、防臺(tái)風(fēng)等有關(guān)工作。 負(fù)責(zé)識(shí)別、評(píng)價(jià)環(huán)境因素，制定環(huán)保方案和措施，并檢查和監(jiān)督措施的落實(shí)。物資設(shè)備部建立物資、機(jī)械設(shè)備、配件供應(yīng)保障系統(tǒng)，并負(fù)責(zé)物資的采購(gòu)、看管與運(yùn)輸。 負(fù)責(zé)匯總和編制材料采購(gòu)計(jì)劃，明確采購(gòu)產(chǎn)品和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的性能，并簽訂采購(gòu)合同。對(duì)購(gòu)進(jìn)的材料質(zhì)量負(fù)責(zé)，驗(yàn)收材料質(zhì)量保證書(shū)、合格證，并配合試驗(yàn)室進(jìn)行抽檢。負(fù)責(zé)工程施工所需物資的采購(gòu)、供應(yīng)工作。按《產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性程序》對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料進(jìn)行產(chǎn)品標(biāo)識(shí)。 ⑶ 工程管理目標(biāo)管理目標(biāo)：深入貫徹“以人為本、服務(wù)運(yùn)輸、強(qiáng)本簡(jiǎn)末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的公路隧道建設(shè)新理念，全面實(shí)施“六位一體”管理，依法依規(guī)，精心組織，精心施工，精心管理，打造百年不朽工程； 工期目標(biāo)：我單位保證在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)； 質(zhì)量目標(biāo)：確保本工程各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。 施工進(jìn)度計(jì)劃，是指導(dǎo)單位工程施工的基本文件之一。它的主要任務(wù)是以施工方案為依據(jù)，安排單位工程中各施工過(guò)程的施工順序和施工時(shí)間，使單位工程在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)有條不紊地進(jìn)行。施工進(jìn)度計(jì)劃與施工方法是否合理、工期是否滿(mǎn)足要求等有直接的關(guān)系，而這些因素往往相互影響和制約。因此，編制施工進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)細(xì)致周密的考慮這些因素。單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃，是在既定施工方案的基礎(chǔ)上，根據(jù)規(guī)定的工期和各種資源供應(yīng)條件，對(duì)單位工程的各分部分項(xiàng)工程的施工順序、施工起止時(shí)間及銜接關(guān)系進(jìn)行合理的計(jì)劃。施工進(jìn)度計(jì)劃是依據(jù)施工總工期和目標(biāo)計(jì)劃、施工方案、施工預(yù)算、預(yù)算定額、施工定額、資源供應(yīng)狀況、工期的要求、合同的約定等來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)的。目的是統(tǒng)籌全局，抓住關(guān)鍵，合理布置人力、物力和財(cái)力。并指導(dǎo)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程。確定延續(xù)時(shí)間計(jì)算工程量劃分施工項(xiàng)目編制依據(jù)繪制正式進(jìn)度計(jì) 劃1. 工期是否符合要求；2. 勞動(dòng)力、機(jī)械是否均衡；3. 材料是否超過(guò)供應(yīng)額；編制初步計(jì)劃方 案調(diào)整否 施工進(jìn)度計(jì)劃編制順序圖施工進(jìn)度圖（橫道圖）： 施工進(jìn)度圖（橫道圖） 施工方案 隧道施工應(yīng)按新奧法組織實(shí)施，主要工序采用機(jī)械化作業(yè)，隧道除渣采用無(wú)軌運(yùn)輸方式，二次襯砌采用模板臺(tái)車(chē)澆注。建議從進(jìn)口向出口單向掘進(jìn)。對(duì)洞口級(jí)圍巖采用臺(tái)階法施工。在進(jìn)行洞口段開(kāi)挖施工前必須施作洞頂截水溝，防止地表水滲入開(kāi)挖面影響明洞邊坡和成洞面的穩(wěn)定；在開(kāi)挖過(guò)程中，邊坡防護(hù)必須與邊坡開(kāi)挖同步進(jìn)行，開(kāi)挖到成洞面附近時(shí)要求預(yù)留核心土，待洞口超前支護(hù)完成后再開(kāi)挖進(jìn)洞。洞口段地址情況較差，應(yīng)盡量避開(kāi)雨季施工。在隧道施工過(guò)程中，為保證施工的順利進(jìn)行，保護(hù)施工人員的身體健康，應(yīng)充分做好施工組織設(shè)計(jì)與施工通風(fēng)工作。結(jié)合本隧道的特點(diǎn)主要解決是施工粉塵、有害氣體和洞內(nèi)工作環(huán)境下的溫度。公路隧道由于開(kāi)挖斷面大，一般采用無(wú)軌運(yùn)輸，對(duì)施工通風(fēng)要求很高。為保持洞內(nèi)良好的施工環(huán)境，采用壓入式通風(fēng)，將新鮮的空氣直接送到開(kāi)挖面。隧道施工監(jiān)測(cè)是新奧法的重要組成部分，在隧道施工中，通過(guò)對(duì)隧道圍巖動(dòng)態(tài)的監(jiān)控量測(cè)（洞口地段還應(yīng)對(duì)地表沉降進(jìn)行觀測(cè)），掌握圍巖動(dòng)態(tài)和支護(hù)結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)，利用量測(cè)結(jié)果調(diào)整設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)，指導(dǎo)施工；通過(guò)量測(cè)預(yù)見(jiàn)事故和險(xiǎn)情，以便及時(shí)采取措施防止事故發(fā)生，確保隧道的安全，達(dá)到隧道施工安全、節(jié)約工程投資的目的。因?yàn)榈叵鹿こ痰刭|(zhì)環(huán)境和施工技術(shù)條件復(fù)雜，實(shí)際施工時(shí)，需要通過(guò)對(duì)圍巖和襯砌監(jiān)控量測(cè)來(lái)獲得信息來(lái)反饋修正設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)和指導(dǎo)施工。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)可達(dá)到以下目的：①掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài),按照動(dòng)態(tài)管理量測(cè)斷面的信息，正確而經(jīng)濟(jì)地施工。從而保證隧道和圍巖的穩(wěn)定和施工安全。②量測(cè)數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)分析處理與必要的計(jì)算和判斷，預(yù)測(cè)和確定隧道最終穩(wěn)定時(shí)間，指導(dǎo)施工工序和施做二次襯砌的時(shí)間。②信息反饋修正設(shè)計(jì)。根據(jù)隧道開(kāi)挖后圍巖穩(wěn)定性的信息，進(jìn)行綜合分析．檢驗(yàn)和修正施工前的預(yù)設(shè)計(jì)。④積累資料。已有工程的量測(cè)結(jié)果可應(yīng)用到其它類(lèi)似的工程中，作為設(shè)計(jì)和施工的依據(jù)。根據(jù)付家滴隧道的地質(zhì)特征、圍巖特點(diǎn)，設(shè)計(jì)考慮進(jìn)行如下項(xiàng)目的量測(cè)。⑴必測(cè)項(xiàng)目a、 地質(zhì)和初期支護(hù)觀測(cè)b、 水平凈空收斂c、 拱頂下沉d、 錨桿軸力及拉拔力e、 地表下沉⑵選測(cè)項(xiàng)目a、 圍巖內(nèi)位移b、 支護(hù)、襯砌內(nèi)應(yīng)力、表面應(yīng)力及裂隙量測(cè)c、 鋼支撐內(nèi)力及外力棄渣與環(huán)保：隧道工程對(duì)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在由于隧道開(kāi)挖將改變?cè)羞吰?，引起穩(wěn)定性下降；選擇棄渣場(chǎng)不當(dāng)可能引起泥石流和水土流失。： （1）隧道洞口在設(shè)計(jì)時(shí)考慮經(jīng)濟(jì)的情況下，控制邊仰坡的開(kāi)挖，同時(shí)做好必要的坡面防護(hù)和地表排水。 （2）隧道棄碴棄于染房灣隧道棄碴場(chǎng)，位于右側(cè)10米的坡地上，并設(shè)置漿砌片石擋墻，碴場(chǎng)上部地帶和周?chē)龊媒嘏潘疁瞎こ?，碴底采用盲溝疏排滲水，碴場(chǎng)進(jìn)行復(fù)土還耕。砌碴嚴(yán)禁棄于河流及溝內(nèi)。碴場(chǎng)數(shù)量計(jì)入染房灣隧道。 （3）施工中產(chǎn)生的有害廢水、廢氣，必須經(jīng)過(guò)處理方可排放。施工臨時(shí)用房及材料堆放、加工場(chǎng)地可于洞外路基范圍和附近緩坡地帶布置，但不得妨礙洞口及截排水的構(gòu)造物的設(shè)置，施工用地應(yīng)與隧道營(yíng)運(yùn)用電統(tǒng)一考慮，隧址區(qū)緊鄰長(zhǎng)江，施工取水方便，可滿(mǎn)足工程用水要求。大臨設(shè)施設(shè)置原則：滿(mǎn)足施工需要，符合標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，保證實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全文明管理及工程質(zhì)量。由于線(xiàn)路經(jīng)過(guò)地段大多為城鄉(xiāng)結(jié)合部，施工場(chǎng)地、土地非常緊張，費(fèi)用昂貴。大臨用地要結(jié)合主體工程合理安排、科學(xué)規(guī)劃、節(jié)約用地、減少費(fèi)用。合理安排大臨設(shè)施用地規(guī)模，做到節(jié)約用地、減少費(fèi)用，滿(mǎn)足施工需要。積極組織人員學(xué)習(xí)掌握國(guó)家相關(guān)政策及規(guī)定，做好與地方的協(xié)調(diào)工作，減少大臨設(shè)施施工對(duì)當(dāng)?shù)氐挠绊憽?施工注意事項(xiàng)，應(yīng)認(rèn)真研究核對(duì)設(shè)計(jì)圖，對(duì)導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)進(jìn)行復(fù)制，并定期對(duì)其基準(zhǔn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校核。洞內(nèi)控制點(diǎn)根據(jù)施工進(jìn)度設(shè)定。，施工測(cè)量應(yīng)加強(qiáng)協(xié)調(diào)和聯(lián)系，以保證隧道平面控制測(cè)量的精度、隧道內(nèi)兩相向施工中線(xiàn)在貫通面上的極限誤差、由洞外和洞口內(nèi)控制測(cè)量誤差引起在貫通面產(chǎn)生的貫通誤差影響值、洞內(nèi)導(dǎo)線(xiàn)測(cè)角、量距的精度以及兩洞口水準(zhǔn)點(diǎn)間往返測(cè)高差不符值均符合交通部現(xiàn)行的《公路隧道勘測(cè)規(guī)程》的規(guī)定。，控制好圍巖變形，最大限度的發(fā)揮圍巖的自承能力。施工中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作，出現(xiàn)異常情況是應(yīng)及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，防止出現(xiàn)塌方。，應(yīng)及時(shí)調(diào)整圍巖分級(jí)和支護(hù)參數(shù)，避免發(fā)生工程事故。，提高承載能力，提早硬化路面。，洞內(nèi)的滲水、施工用水必須及時(shí)沿臨時(shí)邊溝排出。，施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況作一定的調(diào)整。隧道消防洞室應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)間距要求預(yù)留消防洞室，不得隨意調(diào)整間距或遺漏，隧道預(yù)埋管道應(yīng)保證暢通以便后期電纜穿管，預(yù)埋接地扁鋼和隧道接地網(wǎng)應(yīng)可靠焊接，不得假接。，隧道洞渣不得隨意堆放。、防瓦斯突出、防爆（煤塵、瓦斯）及瓦斯檢測(cè)工作，并設(shè)置相應(yīng)消防設(shè)施，并根據(jù)規(guī)范要求配備救護(hù)隊(duì)。、超前探水、巖溶動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)段，施工中應(yīng)嚴(yán)格按照動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)程序執(zhí)行。、預(yù)裂爆破，嚴(yán)格控制超挖量。超挖部分應(yīng)用與襯砌同等級(jí)的混凝土回填。，支護(hù)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行。，及早修建洞門(mén)，以策安全。、廢液、廢氣均應(yīng)按有關(guān)環(huán)保要求進(jìn)行處理，不得隨意棄置、排放。、規(guī)定辦理。，請(qǐng)立即與設(shè)計(jì)部門(mén)聯(lián)系，以便會(huì)同有關(guān)單位研究處理。 ：，洞口工程計(jì)量范圍詳見(jiàn)洞門(mén)設(shè)計(jì)圖。洞內(nèi)挖方數(shù)量中均未含允許超挖量。 在開(kāi)挖和二次襯砌混凝土澆注施工時(shí)，應(yīng)結(jié)合交通工程及機(jī)電工程設(shè)計(jì)圖，對(duì)通風(fēng)、照明、消費(fèi)、供配電、監(jiān)控等預(yù)留洞室和預(yù)埋件應(yīng)與主洞開(kāi)挖、二次襯砌同時(shí)成型，不允許二次襯砌完成后再開(kāi)挖或開(kāi)洞，確保隧道結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定。結(jié)論與展望 公路隧道的設(shè)計(jì)受許多因素影響。首先，要確定圍巖的性質(zhì)，確保平時(shí)及緊急情況下的安全是應(yīng)遵循的永久性宗旨；另一個(gè)重要的基本因素是交通構(gòu)成和交通量。其他因素如照明、車(chē)速、隧道引線(xiàn)和出口形式與目前實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況相比將不會(huì)產(chǎn)生多大變化。本設(shè)計(jì)通過(guò)對(duì)實(shí)際情況的考慮，依據(jù)規(guī)范的要求，擬建隧道的大致情況如下:擬建隧道結(jié)構(gòu)的安全性良好，并且有較好的經(jīng)濟(jì)性，整體設(shè)計(jì)達(dá)到了美觀、環(huán)保的要求。近年來(lái),隨著我國(guó)高等級(jí)公路及鐵路的發(fā)展,山嶺隧道的建設(shè)規(guī)模越來(lái)越大。隧道在降低交通事故發(fā)生率、縮短行程、提高車(chē)速、保護(hù)環(huán)境等方面都發(fā)揮了積極作用,取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。但由于施工技術(shù)還不是特別成熟，由此引發(fā)了諸多的相關(guān)工程問(wèn)題，例如，支護(hù)形式、支護(hù)參數(shù)、施工方法、圍巖穩(wěn)定、工程措施與工程造價(jià)等。（1）付家滴隧道進(jìn)出口里程樁號(hào)： 進(jìn)口端洞口：， 設(shè)計(jì)高程: 。出口端洞口：， 設(shè)計(jì)高程：。擬定進(jìn)出口洞門(mén)結(jié)構(gòu)類(lèi)型為端墻式洞門(mén)。隧道內(nèi)路面設(shè)置2％的路拱橫坡，路面為水泥混凝土路面。隧道采用自然通風(fēng)。（2）根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）和《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D702004）的有關(guān)技術(shù)要求。付家滴隧道采用三心圓斷面形式，內(nèi)輪廓為三心圓曲墻拱，拱部圓半徑=，邊墻圓半徑為=，，（3）隧道按新奧法施工原理進(jìn)行洞身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，即以系統(tǒng)錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)、18工字鋼組成初期支護(hù)與二次模筑（鋼筋）混凝土相結(jié)合的復(fù)合式襯砌形式。 （4）隧道采用臺(tái)階法開(kāi)挖。由于隧道埋深較深，圍巖比較破碎，結(jié)構(gòu)將承受較大的圍巖壓力、受力條件較為復(fù)雜，加上施工期間諸多工序的相互影響、圍巖的多次擾動(dòng)以及支護(hù)襯砌相互之間的非同步施工等諸多因素，極易發(fā)生圍巖失穩(wěn)和隧道襯砌結(jié)構(gòu)開(kāi)裂與破壞現(xiàn)象。因此，必須加強(qiáng)隧道的施工管理，注重加強(qiáng)光面爆破、錨噴支護(hù)、監(jiān)控量測(cè)、及時(shí)反饋分析這四大信息化施工動(dòng)態(tài)控制關(guān)鍵技術(shù)的落實(shí)