【正文】 rPB )時，觸發(fā)器輸出低電壓，三極管截止，使OC 門輸出高電這種狀態(tài)為“關”。這樣兩次電壓變換，使霍耳開關完成了一次開關動作。其集成霍耳開關外形及接線如圖312所示。圖312集成霍耳開關外形及接線 硬件圖 圖 313 模擬脈沖在應用仿真的過程中， 口作為模擬信號的輸入端，內部采用外部中斷1，一個脈沖代表一公里（這樣可以節(jié)省時間），單片機就會將金額隨著公里數的增加而增加。 按鍵單元 在硬件部分添加按鈕的目的是：通過按鈕的閉合，來實現不同功能的要求。按鍵單元包括3個按鈕，其功能分別為：l 開始按鈕：當顧客上車時按下開始按鈕，等待脈沖，開始里程計數與金額計算，；l 白天/晚上按鈕：由于白天和晚上的計費不同，進入晚上時按下此按鈕，進入晚上計費系統(tǒng),；l 拼車按鈕：當有人拼車時按下此按鈕，進入拼車計費系統(tǒng)。按鍵單元的硬件圖如下圖所示： 圖314 按鍵單元硬件圖l 上拉電阻的作用：將不確定的信號固定在高電平。如果沒有按鍵按下的時候是高電平，有按鍵的時候是低電平按鍵的功能就是把單片機的引腳接地，現在問題出來了，但你按鍵松開的時候，如果沒有上拉電阻，那么單片機的引腳就會一直停留在低電平，讓單片機誤認為一直有按鍵按下。l 反相器的作用：輸入高電平，輸出低電平，增大單片機的驅動能力。 單片機最小系統(tǒng) 復位單元51系列單片機的復位是靠外部電路實現的。單片機工作后只要在它的RESET引線上加載10ms以上的高電平，單片機就能有效的復位。在應用系統(tǒng)中，有些外圍芯片也需要復位，如果這些芯片復位端的復位電平要求與單片機復位電平要求一致，則可以將復位信號與之相連。常用的復位電路如圖315所示： 圖315 復位電路 晶振電路單片機內部有一個高增益、反相放大器，其輸入端為芯片引腳XTAL1，其輸出端為引腳XTAL2。通過這兩個引腳在芯片外并接石英晶體振蕩器和兩只電容（電容和一般取33pF）。這樣就構成一個穩(wěn)定的自激振蕩器。振蕩電路脈沖經過二分頻后作為系統(tǒng)的時鐘信號，再在二分頻的基礎上三分頻產生ALE信號，此時得到的信號是機器周期信號。 圖 316 晶振電路第四章 軟件設計 單片機的資源利用在設計的過程中，用到的單片機的資源主要有：l :與數碼管相連接，作為段選口，輸出字形碼，完成字形的選擇與控制；l ：按鍵接口，完成不同功能的轉換；：外接脈沖，模擬行駛里程；l ：與74LS138譯碼器相連接，完成數位選擇，控制各數碼管輪流點亮。 程序流程圖中斷子程序: 圖 41 中斷程序流程圖 匯編程序： 如需要完整程序,發(fā)郵件到1165864375@ 第5章 結論與展望 工作總結時光荏苒，寶貴的四年大學時光如白駒過隙，轉眼就到了畢業(yè)季。在這最后的大學生活中，我們迎來了大學最后一個重要的課程——畢業(yè)設計，它是衡量每個大學生知識掌握程度的關鍵，而且是對前面所學知識的一種檢驗，更是對自己能力的一種提高，所以我們必須高度重視。畢業(yè)設計是學校對我們在大學中所學知識的一個綜合的檢驗，工作做的好壞，直接體現了學生個人現階段學習動手的強弱，我們必須以最飽滿的熱情，最專業(yè)的態(tài)度來對待它，爭取完美的完成這項任務。 經過幾個月的奮戰(zhàn)我的畢業(yè)設計終于完成了，但是現在回想起來做畢業(yè)設計的整個過程，頗有心得，其中有苦也有甜，不過樂趣盡在其中！ 整個畢業(yè)設計的過程可以大致的總結如下：接到任務書以后進行選題，選擇方案，了解課題思路。拿到課題——《基于單片機的出租車計價器設計》的時候，雖然一開始有些迷茫，不知道何從下手，但是通過老師的知道，同學討論，以及去圖書館查閱資料，很快就在腦海中形成了大致的思路。俗話說的好“好的開端就相當于成功了一半”，因此資料是否全面、可靠，關系到整個畢業(yè)設計的進程?？傊?，不管通過哪種方式查的資料都是有利用價值的，要一一記錄下來以備后用。很多時候，得到的資料只是一些零碎的片段，還需要通過自己的努力，將其整合在一起。在硬件設計時，我參考了課本上的LED動態(tài)演示事例，通過自己的改造，添加了驅動和按鍵，完成了初步的電路設計。軟件設計方面，大部分程序是靠自己的努力編寫而成的，LED的動態(tài)顯示程序參考了書上的例題。初步設計大約在二周內完成，之后的大部分時間都是在完善和修改，使出租車計價器達到既定的要求。在設計的過程中，最大的感受就是知識掌握的不牢靠，有很多簡單的錯誤都發(fā)現不了，而且還有眼高手低的毛病。通過本次課程設計，鞏固了我們學習過的專業(yè)知識，也使我們把理論與實踐從真正意義上相結合起來，考驗了我們借助互聯網絡搜集、查閱相關文獻資料，和組織材料的綜合能力。從中可以自我測驗，認識到自己哪方面有欠缺、不足，以便于在日后的學習中得以改進、提高。此次出租車設計的亮點在于它加入了拼車單元，使其更加的完善。不足之處在于沒有實時時鐘單元，因此還需要繼續(xù)努力與完善。 展望 “養(yǎng)兵千日，用兵一時”。在畢業(yè)設計中，我為能用上四年所學而欣慰，同時我深深的感覺到了基礎知識的重要性。專業(yè)課學習時，老是感覺所學知識與實際相差太遠。這種急功近利的思想使自己對一些專業(yè)課的學習有所放松，在畢業(yè)設計的過程中，我深深的體會到了“書到用時方恨少”的含義。雖然遇到了不少的困難但從中我也學到了很多知識，更培養(yǎng)了我獨立工作與思考的能力，激發(fā)了我的創(chuàng)新意識，使我充分體會到了在創(chuàng)造過程中的探索的艱難和成功的喜悅。雖然這個項目還不是很完善，但是在設計過程中所學到的東西是這次畢業(yè)設計的最大收獲和財富，使我終身受益。 畢業(yè)以后我將繼續(xù)攻讀研究生，通過這次經歷，我會更加的我的專業(yè)，努力的學習專業(yè)知識?！叭f丈高樓從地起”，切實做到理論聯系實際，學以致用。致 謝在此，我要感謝我的指導老師，林老師，感謝她的悉心指導，幫助我們開拓設計思路，精心點撥、熱忱鼓勵。由于在設計期間要進行研究生復試，林老師耐心的給我鼓勵，讓我有精力和時間準備復試才不至于手忙腳亂，使我做到復試和畢業(yè)設計兩不誤！林老師知識淵博、經驗豐富而且非常的平易近人，對待學生更是知無不言言無不盡。在做畢業(yè)設計期間，有很多細小的問題，林老師都給以耐心的解答，嚴謹的態(tài)度使我在遇到問題事不會手足無措，而是更有信心去接受挑戰(zhàn)，更好的完成任務，我論文設計的工作自始至終都是在林老師老師全面、具體、細心的指導下進行的。從小到一個芯片的功能介紹，大至程序模塊的設計，無一不細致入微。我從林老師身上學到了很多，再次衷心的感謝她。此外，我還要感謝在一起設計討論的同學，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個又一個的困難和疑惑，直至本設計的順利完成， 感謝你們給予我的幫助。在本系統(tǒng)的設計過程和論文編寫過程中，還有很多老師、同學和朋友都給予了我許多無私的幫助，尤其是我的導師倪志蓮教授給我提出了很多寶貴的修改意見，在這里，我向這些無私幫助我的人表示衷心的感謝！ 參考文獻[1] 朱定華，單片機微機原理、匯編與C51及接口技術，北京：清華大學出版社，2010[2] 汪貴平，新編單片機原理與應用，北京：機械工業(yè)出版社，2009[3] 李學海，經典80C51單片機輕松入門與上手，北京：清華大學出版社，2009[4] 徐愛鈞，單片機原理實用教程——基于Prteus虛擬仿真，北京：電子工業(yè)出版社，2009[5] 李朝青，單片機原理與接口技術[M].，北京：北京航天航空大學出版社，2005[6] . PCB and Design: A Structured Approach. AddisonWesley Pub. Co 2003[7] 姚福安，電子電路設計與實踐，山東：山東科學技術出版社，2002[8] 閻石，數字電子技術基礎[M]，北京：高等教育出版社，2007 [9] 白云生，淺談51單片機在出租車計價器的應用研究[J]，2006，(05)[10] 徐維祥，單片機微型計算機原理與應用[M]，大連：大連理工大學出版社，1996[11] 周航慈，單片機設計基礎[M]，北京：北京航天航空大學出版社，2005附錄總的接線圖：31