【正文】 市垃圾填埋場(chǎng)，建筑垃圾及時(shí)送往開(kāi)封市建筑垃圾處理場(chǎng)；挖掘土方及時(shí)回填；建筑施工場(chǎng)地基本無(wú)建筑垃圾堆存。由于建設(shè)單位及時(shí)對(duì)施工過(guò)程中所產(chǎn)生的固體廢物進(jìn)行了處置，且處置措施比較得當(dāng)，因此本項(xiàng)目施工期所產(chǎn)生的固體廢物不會(huì)對(duì)環(huán)境造成太大的污染影響。 廢水 施工期污水主要是施工人員生活污水和施工廢水。①生活污水經(jīng)格柵、隔油池、化糞池處理后排入市政污水管網(wǎng)，去西區(qū)污水處理廠，最終入馬家河。②施工廢水主要為土方階段降水井排水、結(jié)構(gòu)階段混凝土養(yǎng)護(hù)排水。廢水經(jīng)沉淀處理后用于浸濕施工場(chǎng)地，小部分經(jīng)沉淀處理后排放，排放量很小。綜上所述，本項(xiàng)目施工期為2年，廢水經(jīng)相應(yīng)措施處理后，對(duì)水環(huán)境影響不大。 運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響分析 環(huán)境空氣項(xiàng)目廢氣主要來(lái)源于居民以天然氣為燃料的燃燒廢氣、汽車(chē)尾氣。主要污染物排放量為：燃料燃燒產(chǎn)生廢氣1538萬(wàn)m3/a， t/a，NOx t/a，CO t/a。汽車(chē)尾氣主要污染物為NOx、CO和THC。 天然氣燃燒廢氣小區(qū)居民樓內(nèi)各單元均建設(shè)有統(tǒng)一排煙道， m，將居民炊事廢氣集中抬高排放，有利于廢氣的擴(kuò)散和稀釋。居民炊事所使用的天然氣燃料為清潔燃料，燃燒所產(chǎn)生的廢氣本來(lái)就對(duì)空氣環(huán)境質(zhì)量影響較小，再通過(guò)專(zhuān)用排煙道抬高排入大氣，經(jīng)擴(kuò)散和稀釋后基本不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境空氣造成影響。 汽車(chē)尾氣小區(qū)居民汽車(chē)多為停泊狀態(tài)，尾氣排放量小，且汽車(chē)多停于地下。地下停車(chē)場(chǎng)安裝排風(fēng)系統(tǒng)以加速空氣流通，地面綠化率較高且物種呈多樣性，因此汽車(chē)尾氣對(duì)地下停車(chē)場(chǎng)及周?chē)h(huán)境影響均不大。 外界大氣環(huán)境對(duì)小區(qū)的影響大梁路為開(kāi)封市交通主干道，車(chē)流量約為2000輛/h，據(jù)資料顯示，當(dāng)車(chē)流量2000輛/h以下的時(shí)候，汽車(chē)尾氣的影響范圍一般在020m之間。本項(xiàng)目最南側(cè)居民樓距離主干道遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于20m，再加上綠化隔離帶對(duì)汽車(chē)尾氣的凈化作用，因此干道汽車(chē)尾氣不會(huì)對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)生不良影響。 項(xiàng)目廢水進(jìn)入西區(qū)污水處理廠的可行性分析開(kāi)封市西區(qū)污水處理廠收水服務(wù)范圍為：開(kāi)封市的西城區(qū)，即：護(hù)城堤以東、西環(huán)路以西、南起處理廠、北至北環(huán)路的區(qū)域，總服務(wù)面積約26km2，污水中提泵站2座，包括五個(gè)排水系統(tǒng)，分別為：夷山大街排水系統(tǒng)、魏都路排水系統(tǒng)、黃河大街排水系統(tǒng)、鄭汴路西段排水系統(tǒng)、鄭汴路東段排水系統(tǒng)。本項(xiàng)目廢水排入夷山大街排水系統(tǒng)：東至黃河大街北段，西至集英街，南至大梁路， km2。開(kāi)封市西區(qū)污水處理廠近期設(shè)計(jì)處理能力為8萬(wàn)m3/d，遠(yuǎn)期可達(dá)12萬(wàn)m3/d，采用三溝式氧化溝法污水處理工藝，近年來(lái)隨著配套污水管網(wǎng)的不斷建設(shè)、完善。本項(xiàng)目實(shí)施后，小區(qū)廢水排放量1154m3/d，廢水量占污水處理廠處理水量的比例很小，且污水水質(zhì)較為簡(jiǎn)單，主要為居民生活污水，不會(huì)對(duì)污水處理廠造成沖擊。綜上所述，從廢水水質(zhì)、水量角度方面分析，評(píng)價(jià)認(rèn)為本項(xiàng)目廢水對(duì)污水處理廠影響較小，進(jìn)入西區(qū)污水處理廠方案可行。 水環(huán)境影響分析本項(xiàng)目建成后產(chǎn)生的廢水主要為居民生活污水和小區(qū)物業(yè)辦公廢水。，污水經(jīng)園內(nèi)化糞池處理后通過(guò)市政污水管網(wǎng)排入西區(qū)污水處理廠，經(jīng)處理后排入馬家河。本項(xiàng)目所排污水中主要污染物的排放濃度均低于該地區(qū)集中式住宅小區(qū)執(zhí)行的《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB89781996）表4三級(jí)的排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。項(xiàng)目廢水經(jīng)西區(qū)污水處理廠處理后污染物濃度符合城鎮(zhèn)污水處理廠排放一級(jí)A標(biāo)準(zhǔn)，即COD濃度≤50mg/L，NH3N濃度≤5 mg/L，對(duì)納污水體馬家河、惠濟(jì)河水質(zhì)影響不大。 固體廢物固體廢物主要是居民產(chǎn)生的生活垃圾（包括物業(yè)清掃）和小區(qū)物業(yè)辦公垃圾。對(duì)于生活垃圾的收集和貯放，本項(xiàng)目采用環(huán)保型設(shè)計(jì)，各住宅樓不設(shè)置垃圾道，居民生活垃圾實(shí)行袋裝化分類(lèi)投放，由小區(qū)物業(yè)管理中心的清潔人員負(fù)責(zé)收集至小區(qū)垃圾中轉(zhuǎn)站分類(lèi)處理。垃圾中轉(zhuǎn)站采用密閉式運(yùn)作，可回收的出售給廢舊物品收購(gòu)部門(mén)，垃圾則每日通過(guò)市政環(huán)衛(wèi)車(chē)統(tǒng)一清運(yùn)至本市生活垃圾處理場(chǎng)處理。綜上所述，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期間所產(chǎn)生的各類(lèi)固體廢物處理過(guò)程基本是按照環(huán)保程序進(jìn)行的，因此本項(xiàng)目固體廢物的收集、運(yùn)輸和處置方法，能夠?qū)⑵洚a(chǎn)生的固體廢物對(duì)周?chē)h(huán)境的影響控制到最小程度。 聲環(huán)境項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期噪聲源為：小區(qū)內(nèi)居民生活噪聲（居民生活、物業(yè)辦公及地下車(chē)庫(kù)風(fēng)機(jī)運(yùn)行等）、交通噪聲。此外，因本項(xiàng)目主要功能為居住，還將考慮周?chē)煌ㄔ肼晫?duì)本項(xiàng)目的影響。根據(jù)國(guó)內(nèi)有關(guān)資料的研究結(jié)果，城市環(huán)境噪聲聲級(jí)與人口密度和生活習(xí)慣等有關(guān)，要求加強(qiáng)社會(huì)噪聲管理，如：使用家用電器、樂(lè)器或者進(jìn)行其他家庭室內(nèi)娛樂(lè)活動(dòng)時(shí)，應(yīng)控制音量并合理選擇時(shí)段，避免對(duì)周?chē)用癞a(chǎn)生噪聲干擾。此外，提高綠地率也是降噪措施之一。居民生活噪聲源強(qiáng)值為55~75 dB（A），經(jīng)隔聲、基礎(chǔ)減震、距離衰減后，項(xiàng)目邊界噪聲可以達(dá)到《工業(yè)企業(yè)環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB123482008）中2類(lèi)、4類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)周?chē)用窦懊舾悬c(diǎn)保護(hù)目標(biāo)影響很小。進(jìn)出的汽車(chē)以轎車(chē)、面包車(chē)和摩托車(chē)等小型車(chē)輛為主。小型車(chē)在沒(méi)有鳴喇叭的情況下，噪聲值為65~75 dB（A），且機(jī)動(dòng)車(chē)在住宅區(qū)內(nèi)行駛主要集中在上下班時(shí)間，夜間在片區(qū)內(nèi)行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)較少，因此對(duì)居民的生活影響較?。蝗魴C(jī)動(dòng)車(chē)在行駛時(shí)鳴按喇叭，則噪聲值可高達(dá)75~80 dB（A），尤其是在夜間，這將影響居民的休息。小區(qū)物業(yè)管理部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)進(jìn)入小區(qū)的車(chē)輛管理，要求進(jìn)入小區(qū)的車(chē)輛禁鳴喇叭，設(shè)立明顯的禁鳴牌。本項(xiàng)目周邊無(wú)工業(yè)噪聲源，故主要考慮外界交通噪聲對(duì)本項(xiàng)目的影響。本項(xiàng)目西臨環(huán)堤路，南臨碧水藍(lán)城一期居住小區(qū)和開(kāi)元1地塊，東臨集英街和消防六中隊(duì)，北臨碧水藍(lán)城三期地塊。大梁路為開(kāi)封市交通主干道，車(chē)流量較大，交通噪聲對(duì)周邊影響較大。本項(xiàng)目距大梁路最近距離220米，大梁路對(duì)本項(xiàng)目的影響較??；集英街以后也將成為開(kāi)封西區(qū)主要交通干道之一，本項(xiàng)目東側(cè)8樓和幼兒園緊鄰集英街，交通噪聲對(duì)其影響較大。因此，本環(huán)評(píng)建議采取必要的隔聲、降噪措施。本次評(píng)價(jià)提出的隔聲、降噪措施建議如下：（1）臨近集英街的建筑物采用密封陽(yáng)臺(tái)，并對(duì)噪聲敏感建筑物采取有效的建筑隔聲措施（如隔聲門(mén)窗）。隔聲效果應(yīng)達(dá)到25dB（A）以上，保證室內(nèi)的聲環(huán)境質(zhì)量。（2）建議在項(xiàng)目區(qū)四周種植隔聲綠化帶，可采取喬木和灌木相結(jié)合的方式。隔聲綠化帶在隔聲降噪的同時(shí)，可同時(shí)起到潔凈空氣、美化環(huán)境，美化景觀的效果。當(dāng)采用種植灌木叢或者多層森林帶構(gòu)成茂盛的成片綠化帶。綜上所述，上述措施實(shí)施后：（1）本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)后小區(qū)邊界可達(dá)到《工業(yè)企業(yè)環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB123482008）中2類(lèi)、4類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)周?chē)用窦懊舾悬c(diǎn)保護(hù)目標(biāo)影響很小。（2）本項(xiàng)目建成后，所在區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量仍符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30962008）2類(lèi)、4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)要求。第七章 城市生態(tài)與景觀分析城市生態(tài)系統(tǒng)是人類(lèi)由于生存和發(fā)展對(duì)自然環(huán)境適應(yīng)、改造和建設(shè)而形成的一種特殊的人工系統(tǒng)，該系統(tǒng)以城市人群為主體，是一個(gè)高消耗、不獨(dú)立、不完整的生態(tài)系統(tǒng)。該系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)、功能上與自然生態(tài)系統(tǒng)有很大差別，主要表現(xiàn)在建筑物、道路、物質(zhì)輸送、土地利用狀況等方面，人為因素決定著系統(tǒng)結(jié)構(gòu)垂直分布與水平分布的特征，決定并影響著該生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性；它還需要從其它系統(tǒng)輸入大量的能量與物質(zhì)，因而是一個(gè)開(kāi)放式的生態(tài)系統(tǒng)。本項(xiàng)目為集中式住宅小區(qū)建設(shè)項(xiàng)目，是一個(gè)由長(zhǎng)期發(fā)展以來(lái)的自然生態(tài)系統(tǒng)向城市生態(tài)系統(tǒng)演變的過(guò)程。 本項(xiàng)目所在區(qū)域原生態(tài)環(huán)境主要是城鄉(xiāng)結(jié)合部的自然生態(tài)系統(tǒng)，主要以農(nóng)田及自然植被為主，植物物種構(gòu)成較簡(jiǎn)單。本項(xiàng)目建成后，農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)消失，地表植被將被破壞，取而代之的是具有現(xiàn)代城市特點(diǎn)的居民住宅建筑群；％，綠化樹(shù)種較多，物種多樣性增加，景觀異質(zhì)性也相應(yīng)增高。但人工引進(jìn)的樹(shù)木對(duì)環(huán)境需要一定的選擇和適應(yīng)過(guò)程，項(xiàng)目剛建成時(shí)可變性大，抗干擾能力較差，因建設(shè)樓房、道路會(huì)使綠地的連通程度受到影響。由于目前人工維護(hù)系統(tǒng)較為完善，新的植被群落仍具有較強(qiáng)的可持續(xù)性。目前本項(xiàng)目剛進(jìn)入施工階段，綠化計(jì)劃雖然已經(jīng)制定，但花草樹(shù)木種類(lèi)還未確定，建議在園區(qū)內(nèi)種植適合本地區(qū)土壤、氣候生長(zhǎng)的樹(shù)木和花草；綠化要求以一定的喬木、灌木和草地三個(gè)層次的有效配比，通常在疊置率為（分綠化面積之和比上總綠化面積）為130%的情況下，喬木比例應(yīng)保持在50%以上、灌木應(yīng)至少為30%，草地應(yīng)達(dá)50%；避免使用抗干擾能力差的純林。 項(xiàng)目建設(shè)區(qū)生態(tài)系統(tǒng)特征變化對(duì)照一覽表特征類(lèi)別項(xiàng)目建設(shè)前項(xiàng)目建設(shè)后地表農(nóng)田及自然植被住宅、商住樓、綠化景觀植被少量農(nóng)田及自然生長(zhǎng)的植被人工栽培的花草樹(shù)木，其作用變?yōu)槊阑h(huán)境和改善項(xiàng)目區(qū)小氣候；其種類(lèi)、數(shù)量均有所增加。生物喬木、灌木和野草和野生動(dòng)物等項(xiàng)目建成后，采取生態(tài)恢復(fù)和改善措施，%以上，樹(shù)種增加，生物多樣性有所改善。人口原有部分零散住戶(hù)，人口密度極低項(xiàng)目區(qū)人口大量增加，居住人口為30000多人，人口密度為280人/萬(wàn)m2。景觀自然農(nóng)田區(qū)域景觀將發(fā)生根本性的變化，融園林藝術(shù)、現(xiàn)代風(fēng)格的建筑與一體，景觀效果較好。 景觀分析 建筑與布局景觀分析項(xiàng)目居住區(qū)中心地段，步行街主入口處依次布置中心綠化。整個(gè)小區(qū)布置得當(dāng)，顯出獨(dú)特的個(gè)性；小區(qū)以中央中心花園為中心，通過(guò)架空門(mén)洞將前后兩個(gè)花園量為一體，形成一條由貫穿南北的公共景觀軸線，以次中軸為骨架，向其它內(nèi)院輻射，形成橫向的分軸線，通過(guò)縱向軸線將所有公共綠地聯(lián)系正在一起，形成一個(gè)完整的休閑體系，達(dá)到內(nèi)外統(tǒng)一，在有限的空間內(nèi)創(chuàng)造出層次豐富的環(huán)境空間。小區(qū)總體規(guī)劃上采用圍合式布局，各棟住宅沿用地周邊布置，爭(zhēng)取最大可能的均好性，明確的功能分區(qū)使不同的地形充分發(fā)揮作用。本項(xiàng)目位于開(kāi)封市金明區(qū)，不在開(kāi)封市老城區(qū)內(nèi)，沒(méi)有建筑物高度及風(fēng)格要求，不必遵循老城區(qū)古樸、青灰色的仿古建筑風(fēng)格。本項(xiàng)目沿街建筑采用統(tǒng)一、和諧的外裝修及樓體顏色，與周?chē)拈_(kāi)元世紀(jì)華庭、鄭開(kāi)森林半島、河南大學(xué)等建筑風(fēng)格相仿，與周邊城市風(fēng)格融為一體，展現(xiàn)“花園城市”特色。本項(xiàng)目商業(yè)街不設(shè)玻璃幕墻，不會(huì)產(chǎn)生光污染，且目前周邊環(huán)境安靜、商業(yè)場(chǎng)所較少，也不會(huì)存在外界光污染影響小區(qū)居民日常生活、休息的現(xiàn)象。 小區(qū)綠化布置的合理性本項(xiàng)目的綠化平面布置中，本著因地制宜的原則，以植物造景為主，園林建筑小品為輔，在高大建筑之間的有限空間內(nèi)，營(yíng)造一個(gè)適合居民休息、交往、娛樂(lè)的環(huán)境，形成活潑、自然、優(yōu)美、和諧有序、四季飄香、綠樹(shù)成蔭、融自然景觀和人工景觀為一體的人、建筑與環(huán)境相依相諧的生態(tài)住宅小區(qū)。根據(jù)集中與分散、重點(diǎn)與一般結(jié)合的原則，形成以中心花園為核心，道路綠化為網(wǎng)絡(luò)，庭院與宅邊綠化的基礎(chǔ)的點(diǎn)線面為一體的綠地組成系統(tǒng)，總體布局為圍合式布局。通過(guò)綠化帶，將臨街建筑與交通干道隔離開(kāi)，以減少交通噪聲對(duì)小區(qū)的影響。同時(shí)充分利用水面、草坪、綠樹(shù)、座凳、雕塑、花架等豐富的外部空間裝飾地面，特別是強(qiáng)調(diào)提高綠地率，從而使住宅形成綠色為主體，生機(jī)盎然，能充分滿(mǎn)足人們休憩、娛樂(lè)，同時(shí)又具有強(qiáng)烈時(shí)代感的、優(yōu)美的人工再造自然生態(tài)環(huán)境，景觀設(shè)計(jì)的原則遵循城市規(guī)劃的整體設(shè)想，可與金明新開(kāi)發(fā)區(qū)的現(xiàn)代化城市風(fēng)格良好的融合?？傊?，為了使項(xiàng)目區(qū)內(nèi)生態(tài)系統(tǒng)逐步向良性發(fā)展，建設(shè)單位從建筑物的外部景觀、合理布局及加大綠化比例等方面采取了行之有效的生態(tài)保護(hù)措施。這些措施實(shí)施數(shù)年后小區(qū)可基本形成一個(gè)獨(dú)特的人工生態(tài)系統(tǒng)——“城市生態(tài)化住宅小區(qū)”，從生態(tài)恢復(fù)方案的預(yù)期效果、可操作性及資金方面來(lái)分析，建設(shè)單位擬定的生態(tài)保護(hù)恢復(fù)方案是完全可行的和有效的。綜上所述，本項(xiàng)目建筑物風(fēng)格可與周邊現(xiàn)代化新型城市風(fēng)格融為一體；小區(qū)綠化景觀方案切實(shí)可行，可滿(mǎn)足構(gòu)建城市生態(tài)系統(tǒng)的要求。本項(xiàng)目的建設(shè)，將提高原有土地的利用價(jià)值，促進(jìn)開(kāi)封市西區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并加速該區(qū)域的現(xiàn)代化城市建設(shè)。第八章 污染防治措施分析 施工期污染防治措施 工程整體施工期預(yù)計(jì)為24個(gè)月，項(xiàng)目應(yīng)在使用先進(jìn)的環(huán)保型施工機(jī)械的同時(shí)，通過(guò)加強(qiáng)施工期環(huán)境管理以最大限度地減少對(duì)周?chē)貐^(qū)的暫時(shí)性影響。施工期揚(yáng)塵主要為場(chǎng)內(nèi)揚(yáng)塵和場(chǎng)外材料運(yùn)輸揚(yáng)塵，場(chǎng)內(nèi)揚(yáng)塵量的大小與天氣干燥程度、風(fēng)速大小等諸因素有關(guān)。場(chǎng)外揚(yáng)塵量與道路路況、車(chē)輛行駛速度等諸因素有關(guān)。擬采取的污染防治措施如下：（1）場(chǎng)內(nèi)揚(yáng)塵①施工期間需要做到文明施工，在天氣干燥、有風(fēng)等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的情況下，應(yīng)對(duì)沙石臨時(shí)堆存處采取清掃、灑水措施，有關(guān)試驗(yàn)表明，如果只灑水，可使揚(yáng)塵量減少70%~80%，如果清掃后灑水，抑塵效率能達(dá)90%以上；在施工場(chǎng)地每天灑水抑塵作業(yè)4~5次，可使揚(yáng)塵量減少70%左右，揚(yáng)塵造成的TSP污染距離可縮小到100m范圍。因此本工程可通過(guò)清掃、灑水方式來(lái)減緩施工揚(yáng)塵。 建設(shè)期場(chǎng)地灑水抑塵試驗(yàn)結(jié)果距離（m）52050100TSP小時(shí)濃度（mg/m3）不灑水灑水②石灰、黃砂等堆場(chǎng)盡可能不露天堆放，如不得不敞開(kāi)堆放時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行灑水，提高表面含水率，起到抑塵的效果；對(duì)水泥等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的物料，應(yīng)存放在料庫(kù)內(nèi)，或加蓋棚布。③大風(fēng)天氣盡量不進(jìn)行挖掘土方作業(yè)，盡量避免在起風(fēng)的情況下裝卸物料。④樓體施工揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境影響較大，因此要求在樓體施工期間應(yīng)設(shè)置防塵網(wǎng)等措施。⑤對(duì)工地附近的道路環(huán)境實(shí)行保潔制度，及時(shí)清掃，盡量減少揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境的影響。⑥施工過(guò)程中產(chǎn)生的棄土、棄料及其它建筑垃圾，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)。若在工地內(nèi)堆置超過(guò)一周的，則應(yīng)采取覆蓋防塵布、防塵網(wǎng)，定期噴灑抑塵劑，定期噴水壓塵等措施，防止風(fēng)蝕起塵及水蝕遷移。⑦使用商品混凝土和預(yù)拌砂漿，不得現(xiàn)場(chǎng)攪拌、消化石灰及拌石灰土等，應(yīng)盡量使用成品或半成品石材、木制品，實(shí)施裝配式施工，減少因切割造成的揚(yáng)塵。經(jīng)過(guò)向建設(shè)單位了解，本項(xiàng)目所用混凝土全部為外購(gòu)，施工場(chǎng)地內(nèi)不設(shè)瀝青混凝土攪拌站，有效的減少了粉塵對(duì)周?chē)舾悬c(diǎn)的影響。（2）場(chǎng)外運(yùn)輸: ①運(yùn)輸方式：運(yùn)輸車(chē)輛盡可能采用密閉車(chē)斗，并保證物料不遺撒外漏。若無(wú)密閉車(chē)斗，物料、垃圾、渣土的裝載高度不得超過(guò)車(chē)輛槽幫上沿，車(chē)斗應(yīng)用苫布遮蓋嚴(yán)實(shí)，保證物料、渣土、垃圾不露出。車(chē)輛應(yīng)按照批準(zhǔn)的路線和時(shí)間進(jìn)行運(yùn)輸。②車(chē)輛限速：建議行駛車(chē)速不大于5km/hr，據(jù)資料顯示：此時(shí)的揚(yáng)塵量可減少為一般行駛速度（15km/hr計(jì)）情況下的1/3。③運(yùn)輸時(shí)間: 選擇車(chē)流、人流較少的時(shí)間，運(yùn)輸時(shí)間：上午9: 00~1: 00,下午：3：3