【導讀】當以上規(guī)范、規(guī)程、標準更新替換時，執(zhí)行最新版本。平臺或錨樁兩種方式。作為堆重可選用鋼錠、混凝土預制塊等，或采用工地。由型鋼拼組而成的加荷平臺上，作為反力裝置。堆重應為估算的最大加荷量。邊和被試驗樁的凈距離不應小于。油壓千斤頂之間放置一塊圓形的承壓鋼墊板，其直徑與被試驗樁的直徑一致。壓，根據(jù)千斤頂率定曲線換算荷載。固定和支承百分表的夾具和基準梁在構造上應確保不受氣溫影響。而發(fā)生豎向變位。固定基準梁的基準樁與試樁或加荷臺支座的凈距離不應小。1．5h內連續(xù)3次觀測值計算)，則認為已達到相對穩(wěn)定，可加下一級荷載；曲的前一級荷載為極限荷載；2）根據(jù)沉降隨荷載的變化特征確定；②取S-lgQ曲線出現(xiàn)陡降直線段的起始點所對應的荷載為極限荷載。單樁豎向極限承載力除以安全系數(shù)2，即為單樁豎向承載力標準值。包括單樁復合地基載荷試驗和多樁復合地基載荷試驗。樁土應力分擔比，了解上部荷載作用下土中應力和樁身受力的轉換情況。

　　

【正文】 報告 5 份；各樁試驗檢測數(shù)據(jù)整理圖表；原始記錄合訂本；相應的關系曲線分析圖件等。成果整理時，應首先檢查數(shù)據(jù)和計算是否正確，限差是否符合要求，文字說明是否齊全。 樁基檢測完成后，以標段為單位，樁號由小到大，按構造物劃分，整理成果合訂本三套，交籌建處。 鉆孔灌注樁檢驗荷載試驗 適用范圍 本方法適用于檢測單樁的豎向抗壓承載力。 當埋設有測量樁身應力、應變、樁底反力的傳感器或位移桿時，可測定樁的分層側阻力和端阻力或樁身截面的位移量。 為設計提供依據(jù)的試驗樁，應加載至破壞；當樁的承載力以樁身強度控制時，可按設計要求的加載量進行。 對工程樁抽樣檢測時，加載量不應小于設計要求的單樁承載力特征值的 倍。 設備儀器及其安裝 試驗加載宜采用油壓千斤頂。當采用兩臺及兩臺以上千斤頂加載時應并聯(lián)同步工作，且應符 合下列規(guī)定： ① 采用的千斤頂型號、規(guī)格應相同。 ②千斤頂?shù)暮狭χ行膽c樁軸線重合。 加載反力裝置可根據(jù)現(xiàn)場條件選擇錨樁橫梁反力裝置、壓重平臺反力裝置、錨樁壓重聯(lián)合反力裝置、地錨反力裝置，并應符合下列規(guī)定： ① 加載反力裝置能提供的反力不得小于最大加載量的 倍。 ② 應對加載反力裝置的全部構件進行強度和變形驗算。 ③應對錨樁抗拔力 (地基土、抗拔鋼筋、樁的接頭 )進行驗算；采用工程樁作錨樁時，錨樁數(shù)量不應少于 4 根，并應監(jiān)測錨樁上拔量。 ④壓重宜在檢測前一次加足，并均勻穩(wěn)固地放置于平臺上。 ⑤壓重施加于地基的壓應力不宜大于地基承載力特征值的 倍，有條件時宜利用工程樁作為堆載支點。 荷載測量可用放置在千斤頂上的荷重傳感器直接測定；或采用并聯(lián)于千斤頂油路的壓力表或壓力傳感器測定油壓，根據(jù)千斤頂率定曲線換算荷載。傳感器的測量誤差不應大于 1％，壓力表精度應優(yōu)于或等于 級。試驗用壓力表、油泵、油管在最大加載時的壓力不應超過規(guī)定工作壓力的 80％。 沉降測量宜采用位移傳感器或大量程百分表，并應符合下列規(guī)定： ①測量誤差不大于 ％ FS，分辨力優(yōu)于或等于 。 ②直徑或邊寬大于 500mm 的樁，應在其兩個方向對稱安置 4 個位移測試儀表，直徑或邊寬小于等于 500mm 的樁可對稱安置 2 個位移測試儀表。 ③沉降測定平面宜在樁頂 200mm 以下位置，測點應牢固地固定于樁身。 ④基準梁應具有一定的剛度，梁的一端應固定在基準樁上，另一端應簡支于基準樁上。 ⑤固定和支撐位移計 (百分表 )的夾具及基準梁應避免氣溫、振動及其他外界因素的影響。 試樁、錨樁 (壓重平臺支墩邊 )和基準樁之間的中心距離應符合下表規(guī)定。 試樁、錨樁 (壓重平臺支墩邊 )和基準樁之間的 中心距離 距離反力裝置 試樁中心與錨樁中心 （或壓重平臺支墩邊） 試樁中心與基準樁中心 基準樁中心與錨樁中心 （或壓重平臺支墩邊） 錨樁橫梁 ≥ 4（ 3） D 且＞ ≥ 4（ 3） D 且＞ ≥ 4（ 3） D 且＞ 壓重平臺 ≥ 4D 且＞ ≥ 4（ 3） D 且＞ ≥ 4D 且＞ 地錨裝置 ≥ 4（ 3） D 且＞ ≥ 4（ 3） D 且＞ ≥ 4D 且＞ 注 : 1 D 為試樁、錨樁或地錨的設計直徑或邊寬，取其較大者。 2 如試樁或錨樁為擴底樁或多支盤樁時，試樁與錨樁的中 心距尚不應小于 2 倍擴大端直徑。 3 內數(shù)值可用語工程樁驗收檢測時多排樁設計樁中心距離小于 4D 的情況。 4 場地堆載重量較大時，宜增加支墩邊與基準樁中心和試樁中心之間的距 離，并在試驗過程中觀測基準樁的豎向位移。 當需要測試樁側阻力和樁端阻力時，樁身內埋設傳感器。 現(xiàn)場檢測 試樁的成樁工藝和質量控制標準應與工程樁一致。 樁頂部宜高出試坑底面，試坑底面宜與樁承臺底標高一致。 對作為錨樁用的灌注樁和有接頭的混凝土預制樁，檢測前宜 對其樁身完整性進行檢測。 試驗加卸載方式應符合下列規(guī)定： ①加載應分級進行，采用逐級等量加載；分級荷載宜為最大加載量或預估極限承載力的 1/10，其中第一級可取分級荷載的 2 倍。 ②卸載應分級進行，每級卸載量取加載時分級荷載的 2 倍，逐級等量卸載。 ③加、卸載時應使荷載傳遞均勻、連續(xù)、無沖擊，每級荷載在維持過程中的變化幅度不得超過分級荷載的土 10％。 為設計提供依據(jù)的豎向抗壓靜載試驗應采用慢速維持荷載法。 慢速維持荷載法試驗步驟 應符合下列規(guī)定： ①每級荷載施加后按第 1 4 60min 測讀樁頂沉降量，以后每隔 30min 測讀一次。 ②試樁沉降相對穩(wěn)定標準：每一小時內的樁頂沉降量不超過 ，并連續(xù)出現(xiàn)兩次 (從分級荷載施加后第 30min 開始，按 連續(xù)三次每 30min 的沉降觀測值計算 )。 ③當樁頂沉降速率達到相對穩(wěn)定標準時，再施加下一級荷載。 ④ 卸載時，每級荷載維持 1h，按第 1 60min 測讀樁頂沉降量后，即可卸下一級荷載。卸載至零后，應測讀樁頂殘余沉降量，維持時間為 3h，測讀時間為第 1 30min，以后每隔 30min 測讀一次。 施工后的工程樁驗收檢測宜采用慢速維持荷載法。當有成熟的地區(qū)經(jīng)驗時，也可采用快速維持荷載法。 快速維持荷載法的每級荷載維持時間至少為 1h，是否延長維持荷載時間應根據(jù)樁頂沉降收斂情況確定。 當出現(xiàn)下列情況之一時，可終止加載： ①某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的 5 倍。 注：當樁頂沉降能相對穩(wěn)定且總沉降量小于 40mm 時，宜加載至樁頂總沉降量超過 40mm。 ②某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載 作用下沉降量的 2 倍，且經(jīng) 24h 尚未達到相對穩(wěn)定標準。 ③已達到設計要求的最大加載量。 ④當工程樁作錨樁時，錨樁上拔量已達到允許值。 ⑤當荷載 沉降曲線呈緩變型時，可加載至樁頂總沉降量 60~80mm；在特殊情況下，可根據(jù)具體要求加載至樁頂累計沉降量超過 80mm。 檢測數(shù)據(jù)宜按相關規(guī)范的格式記錄。 測試樁側阻力和樁端阻力時，測試數(shù)據(jù)的測讀時間宜符合第 條的規(guī)定。 檢測數(shù)據(jù)的分析與判定 檢測數(shù)據(jù)的整理應符合下列規(guī)定： ①確定單樁豎向 抗壓承載力時，應繪制豎向荷載 沉降 (Qs)沉降 — 時間對數(shù)（ slgt）曲線，需要時也可繪制其他輔助分析所需曲線。 ②當進行樁身應力、應變和樁底反力測定時，應整理出有關數(shù)據(jù)的記錄表，并按本規(guī)范附錄 A 繪制樁身軸力分布圖、計算不同土層的分層側摩阻力和端阻力值。 單樁豎向抗壓極限承載力 Qu 可按下列方法綜合分析確定： ①根據(jù)沉降隨荷載變化的特征確定：對于陡降型 Q－ S 占曲線，取其發(fā)生明顯陡降的起始點對應的荷載值。 ②根據(jù)沉降隨時間變化的特征確定：取 slgt 曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的前一 級荷載值。 ③出現(xiàn)第 條第 2 款情況，取前一級荷載值。 ④對于緩變型 Qs 曲線可根據(jù)沉降量確定，宜取 s=40mm 對應的荷載值；當樁長大于 40m 時，宜考慮樁身彈性壓縮量；對直徑大于或等于 800mm 的樁，可取 s=(D 為樁端直徑 )對應的荷載值。 注：當按上述四款判定樁的豎向抗壓承載力未達到極限時，樁的豎向抗壓極限承載力應取最大試驗荷載值。 單樁豎向抗壓極限承載力統(tǒng)計值的確定應符合下列規(guī)定： ①參加統(tǒng)計的試樁結果，當滿足其極差不超過平均值的 30％時，取其平均值為單 樁豎向抗壓極限承載力。 ②當極差超過平均值的 30％時，應分析極差過大的原因，結合工程具體情況綜合確定，必要時可增加試樁數(shù)量。 ③對樁數(shù)為 3 根或 3 根以下的柱下承臺，或工程樁抽檢數(shù)量小于 3 根時，應取低值。 單位工程同一條件下的單樁豎向抗壓承載力特征值 Ra 應按單樁豎向抗壓極限承載力統(tǒng)計值的一半取值。 資料整理 每次檢測工作結束后，檢測單位應及時向業(yè)主、總監(jiān)辦、相應駐地辦和被檢單位提供觀測段總體觀測結果分析報告 5 份；檢測報告應包括： ①受檢樁樁位對應的地質柱狀圖； ②受檢 樁及錨樁的尺寸、材料強度、錨樁數(shù)量、配筋情況； ③加載反力種類，堆載法應指明堆載重量，錨樁法應有反力梁布置平面圖； ④卸載方法，荷載分級； ⑤本要求第 條要求繪制的曲線及對應的數(shù)據(jù)表；與承載力判定有關的曲線及數(shù)據(jù)； ⑥承載力判定依據(jù)； ⑦當進行分層摩阻力測試時，還應有傳感器類型、安裝位置、軸力計算方法，各級荷載下身軸力變化曲線，各土層的樁側極限摩阻力和樁端阻力。