集裝箱裝卸專用機(jī)械介紹-資料下載頁(yè)
2025-06-27 07:28本頁(yè)面
【正文】 確定。額定起重量一般按所吊運(yùn)的集裝箱最大總重量確定， 2．起升高度即堆碼高度，一般為四層箱高3．工作幅度通常能跨一排箱作業(yè)4．車身外形尺寸主要用于貨場(chǎng)作業(yè)，要求能適應(yīng)狹小的場(chǎng)地條件，對(duì)通過(guò)性能要求較高，需要控制車身寬度和長(zhǎng)度。5．行走速度如距離太遠(yuǎn)，則應(yīng)在前沿機(jī)械與堆場(chǎng)間用拖掛車來(lái)作水平運(yùn)輸。 第五節(jié) 其他集裝箱裝卸機(jī)械一．集裝箱跨運(yùn)車用于碼頭前沿和堆場(chǎng)水平搬運(yùn)和堆碼集裝箱的專用機(jī)械。以門形車架跨在集裝箱上，可堆碼兩、三層高?？蓪?duì)底盤車上的集裝箱進(jìn)行裝卸集裝箱跨運(yùn)車的選用考慮起重量、裝卸搬運(yùn)效率、堆碼和通過(guò)集裝箱的層數(shù)、車身高度、轉(zhuǎn)彎半徑、穩(wěn)定性等因素二、集裝箱叉車和側(cè)面集裝箱叉車叉運(yùn)方式A、從集裝箱底部叉槽內(nèi)舉起搬運(yùn)集裝箱B、門架上裝吊架、旋鎖連接，從頂部起吊集裝箱C、門架上裝吊架、旋鎖連接，從頂部起吊集裝箱集裝箱叉車的性能特點(diǎn)（1）考慮集裝箱一般為滿箱不滿載，使起重量與各箱型最大總重量一致。（2）載荷中心距：貨叉前壁到貨物重心之間的距離。多取集裝箱寬度的一半（3）為改善同機(jī)視線，司機(jī)室位置較高。（4）起升高度按堆碼集裝箱層數(shù)來(lái)確定。（5）叉車配有頂部起吊或側(cè)部起吊的專用屬具。（6）為對(duì)準(zhǔn)集裝箱叉槽，貨叉可左右移動(dòng)和側(cè)移集裝箱叉車的缺陷：（1）通道較寬、占用通道面積大，集裝箱只能放兩列，影響場(chǎng)地利用率。（2）滿載時(shí)前軸負(fù)荷及輪壓大，對(duì)路面承載能力要求高。（3）液壓部件多，完好率低，維修費(fèi)高。（4）前方視線差，對(duì)集裝箱損壞率高。應(yīng)用：用于集裝箱吞吐量不大的普通綜合性碼頭或堆場(chǎng)進(jìn)行短距離搬運(yùn)作業(yè)側(cè)面式集裝箱叉車可將門架和貨叉移出，叉取集裝箱收回，放置在貨臺(tái)上進(jìn)行運(yùn)輸。也可裝頂部起吊裝置吊運(yùn)集裝箱。側(cè)面式集裝箱叉車特點(diǎn)：（1）橫向尺寸及所需通道尺寸?。?）負(fù)荷中心在前后輪間，穩(wěn)定性較好，輪壓分布均勻。（3）結(jié)構(gòu)控制復(fù)雜，視線差，裝卸效率低（4）要求具有門架前后移動(dòng)、貨架側(cè)移和貨架左右擺動(dòng)性能，為保證側(cè)面叉取集裝箱時(shí)的穩(wěn)定性，在其一側(cè)設(shè)有兩液壓支腿，支腿對(duì)路面的壓力較大。三．集裝箱牽引車和掛車（1）集裝箱牽引車專門用于拖帶集裝箱掛車或半掛車（兩者組合成車組）長(zhǎng)距離運(yùn)輸集裝箱的專用機(jī)械應(yīng)用：主要用于港口碼頭、鐵路貨場(chǎng)和集裝箱堆場(chǎng)間的運(yùn)輸。（2）集裝箱掛車分半掛車和全掛車兩種，以半掛車較常用（3）集裝箱牽引車和半掛車的組成可裝兩個(gè)20ft或一個(gè)40ft集裝箱，由車架、支腿、行走裝置、制動(dòng)裝置和集裝箱鎖定裝置組成
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