瀝青砼路面監(jiān)理年度工作總結-資料下載頁
2025-06-26 11:16本頁面
【正文】 、瀝青混合料質量檢測情況做全面了解，并對拌合樓每天的打印記錄進行統(tǒng)計分析，檢查各檔材料的波動情況。對拌合站發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)花白料、冒白煙、溫度過高等情況立即要求承包人停止生產，廢棄不合格混合料并查找原因，確保一切正常后才可以復工。B、施工現(xiàn)場控制：瀝青砼路面施工現(xiàn)場主要是控制下承層的清理、瀝青混合料的施工溫度、碾壓溫度、碾壓組合及遍數、松鋪厚度等環(huán)節(jié)，這些施工環(huán)節(jié)直接影響到瀝青砼路面的施工質量，特別是碾壓溫度及遍數對瀝青砼路面的壓實度及滲水系數影響較大，在本項目就出現(xiàn)過由于碾壓溫度偏低造成壓實度偏低、滲水系數偏大的情況，后來要求鋼輪壓路機初壓緊跟，膠輪壓路機在初壓后立即跟上，在規(guī)范要求的溫度范圍下限前完成復壓，使以上兩項指標得到控制。另外攤鋪速度除了滿足拌合站供應能力外，還要考慮碾壓速度，特別是在氣溫偏低的情況下，如果壓路機跟不上要盡量降低攤鋪速度來保證瀝青砼路面的施工質量。⑤、質量檢驗：質量檢驗屬于事后控制，主要是對成型產品內在質量及幾何尺寸的檢查驗收，它的內容包括壓實度、厚度、滲水系數、平整度、寬度、橫坡、高程、中線偏位等。瀝青砼路面出現(xiàn)質量問題一般處理難度較大，所以盡量在施工過程中控制好，避免出現(xiàn)質量問題。質量檢驗按照施工規(guī)范和驗評標準要求的頻率和方法進行，在各項指標檢測完成后，立即對檢測數據進行匯總、統(tǒng)計、分析評價，和設計及規(guī)范要求的偏差進行對比，當發(fā)現(xiàn)檢測指標偏下限或個別點不合格時，組織承包人對其產生原因進行分析，杜絕類似情況在后續(xù)施工中出現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)主要指標或大量數據不合格時，除查清原因外，還應界定出不合格工程的范圍，對不合格工程進行返工處理。五、監(jiān)理工作心得與體會：工程質量是百年大計，是造福人民的大事，我國公路工程師的建設進入了一個大發(fā)展的階段，而工程質量的好壞，是決定公路基礎設施建設工作的成敗。而在我們公路工程監(jiān)理工作中最基礎最核心的內容就是質量監(jiān)理，作為一名合格的監(jiān)理工程師應時刻牢記“百年大計 質量第一”的八字方針，以“嚴格監(jiān)理 優(yōu)質服務 秉公辦事 一絲不茍”實際行動來印證這八字方針。正確認識監(jiān)理工程師的職責和權利，公平公正的處理承包人與業(yè)主及承包人與監(jiān)理工程師之間的關系，真正做到按合同、按規(guī)范、按設計辦事，不為己利損害國家利益。公路工程質量管理從最初的質量檢驗階段、統(tǒng)計質量管理階段到現(xiàn)在的全面質量管理階段，對監(jiān)理工程師的綜合素質要求越來越高，要想成為一名合格的監(jiān)理工程師，必須順應歷史發(fā)展，不斷學習、總結知識經驗，勇于對新材料、新工藝進行探索，始終走在時代科技前沿，這樣才能更好的指導承包人把工程做好，不負國家賦予我們的重任。六、建議：充分認識不同氣候環(huán)境下、不同交通荷載下，不同路段路面早期損壞的機理和原因，分析和研究處理對策；加強以瀝青為主的各項材料及力學性能的研究，提出符合廣東省實際情況的路面結構組合、混合料設計方法；提高機械化施工水平，改進設備性能，使施工出來的路面達到預期的目標；大力提倡和推廣全面質量管理控制，改進現(xiàn)有的施工檢測方法，正確判斷試驗檢測結果與實際施工的差異。我們不能總是高估施工質量，認為實驗室能做到的，設計和施工就能做到。應以實際施工能達到的結果，來控制設計，而不能僅僅用試驗能達到的結果來控制設計。11 /
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