【正文】 低不平。 產(chǎn)生原因a、先鋪的混合料壓至邊端時，由于推擠的原因，造成“低頭”現(xiàn)象，而在拼縫時未作翻松，直接加新料，由于壓縮系數(shù)不同，使該處升高。b、先鋪的邊端部份碾壓時未壓，后攤鋪時部份接下去攤鋪，雖松方標高一致，但先鋪部份含水量較低，壓縮性較小，碾壓后形成高帶。c、攤鋪機攤鋪時，縱向拼縫未搭接好，先鋪段邊緣的成型密實度較低，后鋪段搭接時拋高又未控制好，碾壓后形成接縫不順直，或高或低。 防治對策a、精心組織施工，盡可能地減少施工段和縱向拼縫；b、在分段碾壓時，拼縫一端應預留一部份不壓（3～5m）以防止推擠，影響壓實，同時又利于拼接；c、攤鋪前，應將拼縫處已壓實端先翻松（～1m）至松鋪厚度，連同未壓部份及新鋪材料一起整平碾壓，使之成為一體；d、人工攤鋪時，盡可能整個路幅攤鋪，以消除縱向拼縫。 施工平整度不好 現(xiàn)象：壓實后表面平整度不好，不符合質(zhì)量驗評標準。 產(chǎn)生原因a、人工攤鋪時沒有按方格網(wǎng)控制平整度，機鋪時不能均勻行駛、連續(xù)供料，停機點往往成為不平點；b、混合料由幾家單位供應，故級配區(qū)別較大，影響攤鋪系數(shù)和壓實系數(shù)，混合料的含水率不均勻，混合料離析，粗細不勻，均對平整度產(chǎn)生不良影響；c、下臥層不平，混合料攤鋪時雖表面平整，但壓縮量不均勻，產(chǎn)生高低不平。 防治措施a、非機鋪時，在基層兩側(cè)及中間設立標高控制樁，縱向每5米設一斷面，形成網(wǎng)格；b、機鋪時要保證連續(xù)供料，勻速攤鋪。用鏟車、推土機攤鋪時其行駛路線應均勻，不應隨意加鋪混合料，以防松緊不一；c、同一產(chǎn)家的料鋪在同一段，不要混雜，不同廠家的料攤鋪系數(shù)應由廠家確定，混合料配合比應確定；d、下臥層的平整度應達到驗收要求；e、攤鋪好以后，應進行攤鋪層平整度修整，然后進行碾壓。 壓實度不足 現(xiàn)象：壓實度不合格或合格率偏低，開挖樣洞可看到骨料松散，不密實。 產(chǎn)生原因a、碾壓時，壓路機噸位與碾壓遍數(shù)不夠；b、下臥層軟弱，碾壓厚度過厚，超過規(guī)范規(guī)定的碾壓厚度；c、混合料配合比不準，混合料的實際配合比及使用的材料同確定最大干密度時的配合比及材料有較大差異。 防治對策a、碾壓時，壓路機按規(guī)定的碾壓工藝要求進行；b、下臥層軟弱或發(fā)生“彈簧”時，必須進行處理和加固，嚴格控制壓實厚度，一般不大于20厘米，最大不超過25厘米；c、嚴格控制好混合料的配合比和混合料的均勻性；d、加強現(xiàn)場檢驗，發(fā)現(xiàn)壓實度不足，應及時分析原因，采取對策。 水泥砼路面 砼和易性不好 現(xiàn)象a、混合料膠凝材過多或過少；b、混合料中水泥砂漿量過少，石子空隙充填不良，砼不密實；c、混合料在運輸、澆筑過程中，產(chǎn)生離析分層，表面泌水嚴重。 原因分析a、水泥用量選用不當。當水泥用量過少，水泥砂漿量不足，混合料松散；當水泥用量過多，水泥砂漿富裕太多，易成團，難澆筑；b、砂率或水灰比選擇不當，水泥品種選擇不當，較易造成泌水，離析；c、混合料配合比不準，計量不精確，攪拌時間不足，管理不嚴格等都會對混合料的均勻性和和易性產(chǎn)生直接影響。 防治對策a、正確進行路面砼的配合比設計及試驗，嚴格按《水泥砼路面施工及驗收規(guī)范》（GBJ9787）要求執(zhí)行；b、砼的水灰比及坍落度應按道路的性質(zhì)、使用要求及施工條件來合理選用，合理選用砼的砂率；c、為改善砼和易性，必要時可摻減水劑，但必須經(jīng)過試驗，符合要求后方可使用；d、嚴格計量裝置的標定和使用，加強對原材料和混合料的質(zhì)量檢測與控制，保證混合料配合比準確，和易性良好。 縱、橫向裂縫 現(xiàn)象：沿著與道路中線大致相垂直的方向產(chǎn)生裂縫以及順著道路中線方向出現(xiàn)的裂縫。 產(chǎn)生原因a、砼路面鋸縫不及時，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂；b、切縫深度過淺，由于橫斷面沒有明顯削弱，應力沒有釋放，因而在臨近縮縫處產(chǎn)生新的收縮縫；c、砼路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷，導致板底脫空而產(chǎn)生裂縫；d、砼板厚度與基礎(chǔ)強度不足產(chǎn)生荷載型裂縫。 防治對策a、嚴格掌握砼路面的切割時間，一般在抗壓強度達到10Mpa左右即可切割；b、保證基礎(chǔ)穩(wěn)定、無沉陷；c、砼板厚度與基層結(jié)構(gòu)應按規(guī)范設計。 檢查井周圍裂縫 現(xiàn)象：在檢查井或收水井周邊轉(zhuǎn)角處呈現(xiàn)放射性裂縫，或在檢查井周邊呈現(xiàn)縱橫向裂縫。 原因分析a、水泥砼路面板中設置檢查井或收水井，使路縱橫截面減少，同時板中孔穴的存在，造成應力集中，大大增加了井周邊特別是轉(zhuǎn)角處的溫度和荷載應力；b、井在使用過程中，由于基礎(chǔ)和回填土的沉降使板體產(chǎn)生附加應力；c、在井周邊的砼板所受的綜合疲勞應力大于砼路面設計抗折強度而產(chǎn)生裂縫。 防治對策a、合理布置檢查井位置，如將其騎在橫縫上，當檢查井離板縱橫小于1米時，窨井上的板塊放大至板邊；b、井基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)要加固，回填土密實穩(wěn)定，使井及周邊不易沉降，減少附加應力；c、井周圍的砼板塊用鋼筋加固或用抗裂性優(yōu)良的鋼纖維砼代替，以控制砼裂縫發(fā)生或控制裂縫的寬度。 角隅斷裂 現(xiàn)象：砼路面板角處，沿與角隅等分線大致相垂直方向產(chǎn)生斷裂，在脹縫處特別容易發(fā)生。 原因分析a、角隅處于縱橫縫交叉處容易產(chǎn)生唧泥，形成脫空，導致角隅應力增大，產(chǎn)生斷裂；b、基礎(chǔ)在行車荷載與水的綜合作用下，逐步產(chǎn)生塑性變形累積，使角隅應力逐漸遞增，導致斷裂；c、脹縫往往是位于端模板處，拆模時容易損傷；而在下一相鄰板澆搗時，由于已澆板塊強度有限，極易受傷，造成隱患，故此處角隅較易斷裂。 防治對策a、選用合適的填料，減少或防止接縫滲水，重視接縫養(yǎng)護，使接縫處于良好的防水狀態(tài)；b、采用抗沖刷、水穩(wěn)性好的材料，以減少沖刷與塑性變形；c、沿路面拆模與澆搗時要防止角隅損傷并注意充分搗實；d、脹縫處角隅應采用角隅鋼筋補強。應用的表單主要有：1）監(jiān)理工程師通知單2）監(jiān)理備忘錄3）砼施工開澆報告4）材料/購配件/設備報驗單5）施工組織設計（方案）報審表6）施工測量放線報驗單7）隱蔽/分項工程報驗單8）監(jiān)理工程師通知回復單9）工程變更單10）交工申請報告單11）監(jiān)理日記總監(jiān)委派專業(yè)監(jiān)理工程師圖紙消化、細則編寫、細則交底人上崗資質(zhì)現(xiàn)場環(huán)境檢查法施工方案審查料材料報驗機機械報審 不同意 同意簽署開工令返工各工序自檢合格后報監(jiān)理檢查驗收 不合格 合格簽署合格證明文件、計量單進行下道工序施工整理監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料