【正文】 大件車和液壓支架車四輪掉道，采用起重機處理，枕木支墊二次保險。斜巷物件車掉道，采用起重機、推鎦器處理。（三）安全措施：運輸大巷處理掉道車時，與井下配車員及調度聯(lián)系好，在距作業(yè)地點兩側60米處設專人警戒。并防止物件車兩側隨意過人，每次過人必須經過安全負責人檢查同意后進行。在井下處理掉道車前，首先要檢查作業(yè)地點的支護情況、周圍環(huán)境，確認頂板無浮石險塊，周圍無威脅人身安全的隱患后方可作業(yè)。否則，要先處理隱患，再處理物件車。平巷和斜巷處理掉道車，隊跟班干部、安檢員必須到場。平巷處理掉道車時，跟班干部現(xiàn)場指揮，安排專人監(jiān)護，處理之前由專人檢查物件車防滑、防倒、防竄情況，確認安全后，方可進行處理，處理時人員嚴禁站在物件車的兩側。在有架線的運輸巷道處理掉道車時，必須停架線電。停電前與配車、調度聯(lián)系好，經同意后將架線停電進行處理，并設好短路接地線。處理掉道車時物件車兩端碰頭下必須加墊保險枕木，枕木要墊實墊牢，抬起的那端碰頭下要隨起隨加保險枕木。起升物件車，做到隨起隨墊，要墊穩(wěn)墊實。機車牽引復位時，拉車的鋼絲繩扣繩徑不得低于Φ1⒏5毫米。嚴禁用斷絲、銹蝕的鋼絲繩扣處理掉道車。拉車時，所有人員必須躲到安全地點觀察，嚴禁站在掉道車兩側。斜巷處理掉道車，先用∮1864mm的圓環(huán)鏈或∮，如果串車掉道，要分別對串車的所有車輛按標準進行鎖車，待人員全部躲到安全地點，施工負責人與絞車司機聯(lián)系好，說清現(xiàn)場實際情況，信號工發(fā)慢放車信號，使鎖車的圓環(huán)鏈或鋼絲繩完全受力，然后視掉道地點安全情況，選擇起重機、推鎦器處理，處理之前由專人檢查物件車防滑、防倒、防竄情況，確認安全后，方可進行處理，處理時人員嚴禁站在物件車的兩側及下山方向。處理掉道車順序：先處理鉤頭車，然后逐個處理。斜巷處理掉道車時絞車司機嚴禁離位。斜巷處理掉道車時嚴禁摘鉤頭。1使用起重機處理掉道車時，首先檢查起重機是否安全可靠，要選好起吊點，找凈吊點周圍的頂板浮石。如果是架棚巷道，對吊點前后5架棚進行加固；如果是錨桿巷道，要用兩根錨桿做吊點，螺絲必須帶滿扣，起吊繩扣要符合標準，起重機嚴禁單鏈起吊。1如果掉道地點沒有起吊點，要先對在頂板找好起吊點，打M222000mm錨桿兩根、掛一掛M1864mm錨鏈，再掛起重機。 起吊時必須保證兩根錨桿同時受力。 1用起重機起吊物件車時要有試吊過程，經試吊、確認安全無問題后，方可正式起吊。起吊時要安排專人觀察起吊點，發(fā)現(xiàn)問題立即停止起吊。 ，機車或絞車只能用于輔助處理，嚴禁用機車或絞車硬拉、硬頂或硬拽。 1用千斤頂、推溜器、起重機抬起或起吊掉道車輛時，車輛兩側不準有人，作業(yè)人員必須在車輛兩端作業(yè)。1作業(yè)現(xiàn)場必須保持清潔干凈、無雜物，一旦發(fā)生意外時，人員便于躲閃。1作業(yè)人員必須看好物件車的狀況，確認安全可靠后，方可靠近物件車下面墊保險枕木，墊枕木時，作業(yè)人員必須在車輛兩端作業(yè)，嚴禁將身體任何部位伸入車下。1支架傾斜的那側嚴禁有人。1處理掉道車起重機和車輛鏈接時嚴禁使用車身自帶鏈子做主吊點。（四）事故案例1處理掉道不得法，一次壓死兩個人1999年11月4日大興礦綜采工作面安裝，在運第54組支架至回順邊切，支架車后頭掉道，在處理過程中用起重機把車后頭吊起。由于起吊中心不正車不能上道，三名工人用木杠往上撥，致使車輛移動，造成偏心，架子車翻倒，當場壓住兩名工人致死。事故原因：① 在起吊架子車時，起重機鉤的位置不對，鉤在平板車的銷子孔上，車輪高于軌道20㎝時，架子車偏軌30㎝。工長指揮3名工人用木杠撥，由于架子較高，車吊起時處于懸空狀態(tài)。當工人一撥，平板車移動，造成架子重心偏移，架子車向作業(yè)人員地點翻倒。② 處理掉道時，采取保護措施不當，盡管怕車傾倒用繩扣將起重機鏈與架子捆在一起，但連接不緊，致使架子傾倒時繩扣沒有起作用。③ 違章指揮、違章作業(yè)所致，措施規(guī)定運送架子時嚴禁人員在架子兩側行走和站立，當車掉道后，用人工在架子車一側撥車，屬嚴重違反規(guī)定。事故案例22000年8月31日15時20分，安裝隊在N1E405安裝端頭支架前梁，當前面的起重機無鏈時，楊波站在運順硬幫一側摘起重機鏈子，前梁從機頭殼子上向煤壁側滑下，將揚波的右小腿擠傷。事故原因作業(yè)人員沒有對起吊前梁采取穩(wěn)固措施就摘起重機鏈子，操作不當和人員所處位置不合適。安監(jiān)員沒有發(fā)現(xiàn)隱患，現(xiàn)場檢查不到位，沒有把住安全關。安裝端頭支架隊里沒有安排干部專門負責安全。工人的安全意識和自主保安能力差。事故教訓和防范措施：安裝端頭支架必須制定專項措施，單獨貫徹，否則，不能作業(yè)，并有安全施工負責人。嚴格執(zhí)行礦起吊大件的規(guī)定，禁止用非標準件起吊前梁和大件。加強對職工安全技術培訓，增強安全意識和自主保安能力。提高安監(jiān)員業(yè)務素質，充分發(fā)揮其在現(xiàn)場監(jiān)督檢查的作用。六、電機車牽引車數(shù)計算電機車牽引計算確定電機車牽引車數(shù)的計算需要按以下三個步驟進行按機車牽引能力初選礦車數(shù)量。即在重車上坡不利條件下，按機車啟動時的最大牽引能力初選礦車數(shù)量，保證在任何情況下列車均能平穩(wěn)啟動運行。按機車牽引電動車允許溫升進行校驗。即在機車作業(yè)的每個循環(huán)內，電動機上流過的電流平均值（電機的等效電流）不得超過電機的長時制電流，保證機車在正常作業(yè)時，電機不會過熱損壞。按機車制動距離進行校驗。即在重重載、下坡不利條件下計算出列車的制動距離，不得超過《煤礦安全規(guī)程》第151條規(guī)定：電機車制動距離運送物料時不得超過40米；運送人員時不得超過20米。保證列車在任何情況下制動均能滿足《煤礦安全規(guī)程》的要求。（一）機車最大牽引力計算機車正常啟動運行的條件是機車的牽引力不超過機車的粘著力，否則機車出現(xiàn)打滑。由公式計算拉車數(shù)取25公式中：——————最大牽引重量（t）；———————礦車臺數(shù)：———————礦車自重（t）；；———————礦車載重（t）；；———————電機車自重（t）；7t；———————粘著系數(shù)，；———————起動加速度，；——————列車阻力系數(shù)，按礦車載重選取，；———————坡度阻力（‰），上坡取“+”，下坡取“”。井下軌道坡度一般為3‰～7‰，取最大值7‰；（二）按機車牽引電動車允許溫升進行校驗。ZK76/550型架線電機車，電機型號：ZQ24,實際作業(yè)的每個循環(huán)內，；CDXT8型蓄電池機車，電機型號：DZQBdI/15, 實際作業(yè)電動機上流過的電流平均值是46A，電機的長時制電流是60A；不超過電機的長時制電流。（三）列車制動距離校核：由公式計算列車的制動距離小于40米，符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。公式中：——————電機車制動距離（m）；———————電機車運行速度m/s———————礦車臺數(shù)：———————礦車自重（t）；———————礦車載重（t）；———————電機車自重（t）；7t———————粘著系數(shù)，；——————列車阻力系數(shù)，按礦車載重選取，阻力系數(shù)取8；運人時取7?！露茸枇Γā耄?，上坡取“+”，下坡取“”號。七、三項制度（一）副井絞車把鉤工與信號作業(yè)手指口述規(guī)范①手勢畫圈表示拉車?！啊稹奔床僮鲿r，手勢畫圈同時喊拉車。②手勢上下擺動表示停車。“↑ ↓”即操作時，手勢上下擺動同時喊停車。③手勢左右擺動表示放車?！啊?→”即操作時，手勢左右擺動同時喊放車。（二）“手指口述法三三整理”十步工作流程跟班干部適時發(fā)出整理指令，右手食指指向整理部位，“口述”：由誰負責、帶領哪幾個人、具體整理哪一地點的哪些內容。各崗位按要求進行“三三整理”，時間20分鐘，整理時間服從整理質量，同時進行一次安全確認。跟班干部及安監(jiān)員進行走動巡查。整理過程中安全值日人員進行安全提示。各崗位整理結束后向跟班干部匯報，現(xiàn)場不能處理的隱患由跟班干部向礦調度匯報。跟班干部根據(jù)現(xiàn)場實際進行“四預”（預測、預想、預知、預防）。經安監(jiān)員許可后進行下一道工序。填寫“三三整理”記錄單。跟班干部填寫工作面安全確認看板。跟班干部向井口信息匯報。(三) “手指口述法三三整理”時間和次數(shù)班中整理三次，大約每2小時整理一次，整理時間不少于20分鐘，每次整理同時，進行一次安全確認，并在安全確認牌版上做好記錄。遇特殊情況隨機進行整理。八、避災路線ES405采空區(qū)火災、瓦斯及煤塵爆炸、有毒有害氣體突出避災路線：ES材料道作業(yè)人員(人員佩戴自救器撤離) →410東翼運輸大巷→南風井井底永久避難硐室→410行人斜井→120皮帶主井、材料副井→地面。ES405工作面避水災路線：ES材料道作業(yè)人員→－410東翼回風上山→410東翼回風改造道→410東翼總回風巷→410東翼注漿道→－120東三西側4層皮帶道→－120東三石門→－120皮帶主井、材料副井→地面。43 /