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二級建造師市政公用工程管理與實務(wù)歷年考試真題及答案解析-資料下載頁

2025-06-25 00:16本頁面
  

【正文】 中央 C 由上向下 D 由下向上7 相鄰的無支護基坑深淺不等時,一般采用()的開挖施工順序.A 先淺后深B 先深后淺 C 同時進行 D 交替進行8 與基坑明挖相比,蓋挖法施工最顯著的優(yōu)點是()A 施工成本較低 B 出土速度快 C 圍護變形小D 可盡快恢復(fù)交通9 下圖為隧道正臺階環(huán)形開挖法的示意圖,施工中應(yīng)最先開挖()A .a B .bC . c和d D .e10 地鐵區(qū)間隧道的建筑限界應(yīng)考慮()A 設(shè)備和管線安裝尺寸、厚度 B 施工誤差 C 測量誤差 D 結(jié)構(gòu)沉降11 沉并并壁最下端做成刀刃狀,其主要功用是()A 便于挖土 B 節(jié)約建筑材料 C 減輕自重D 減少下沉阻力12 城市污水一級處理工藝中采用的構(gòu)筑物是()A 污池消化池B 沉砂池 C 二次沉淀池 D 污泥濃縮池13 城市排水泵站中溢流并的功能是()A 調(diào)節(jié)水量 B 緊急排放 C 作為水泵出水口 D 穩(wěn)定出水并水位14 關(guān)于承插式混凝土管道接口安裝質(zhì)量的說法,錯誤的是()A 接口應(yīng)平直 B 環(huán)向間隙應(yīng)均勻C 填料密實、飽滿 D 抹帶寬度、厚度合格15 中壓A 燃氣管道應(yīng)采用()A 鋼管 B 混凝土管 C 聚乙烯管 D 機械接口鑄鐵管16 關(guān)于零度氣溫以下熱力管道焊接的說法,錯誤的是()A 應(yīng)清楚管道上的冰、霜、雪B 焊接時應(yīng)保證焊縫自由收縮C 應(yīng)在焊縫完全冷卻之前敲打掉焊縫表面焊渣D 應(yīng)防止焊口的加速冷卻17 下列檢測垃圾填埋場防滲效果的方法中,錯誤的是()A 在填埋垃圾之前的填埋場影響區(qū)域內(nèi)打水質(zhì)觀測并B 設(shè)兩層排水系統(tǒng)時,從提升泵并中抽取水樣C 在垃圾填埋區(qū)內(nèi)打水質(zhì)觀測并D 填埋垃圾前后從水質(zhì)觀測并中抽取水樣進行比較18 干燥地區(qū)園林假山常用的基礎(chǔ)材料是()A 樁基 B 石基 C 灰土基 D 鋼筋混凝土基19 某市政工程的網(wǎng)絡(luò)計劃圖如下,其合理的合同工期應(yīng)是()個月A 6 B 8 C 9D 1020 根據(jù)《 市政公用工程注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》,市政公用工程注冊建造師不能承接( )A 城市快速路 B 城市環(huán)路 C 繞城高速D 城際高速二、多項選擇題21 土路基雨期施工質(zhì)量控制措施包活(ABCE)A 有計劃地集中力量組織快速施工B 分段開挖,切忌全面開花或戰(zhàn)線過長C 堅持當(dāng)夭挖完、填完、壓完D 對低洼處等不利地段應(yīng)安排最后施工E 遇雨要及時檢查,發(fā)現(xiàn)翻漿要徹底處理22 關(guān)于澆筑水泥混凝土路面木模板架設(shè)要求的說法,正確的有(ABC)A 木模板應(yīng)具有一定的剛度,質(zhì)地堅實B 直線部分板厚不宜小于5 onunC 彎道上的模板宜薄些,以便彎制成型D 模板底與基層間局部出現(xiàn)間隙用姑土填塞E 模板與混凝土接觸面刨光可不涂隔離劑23 關(guān)于網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁施工的說法,正確的有(ABC)A 氣溫低于5 攝氏度時,不應(yīng)進行噴射作業(yè)B 噴射作業(yè)應(yīng)分段,分片進行C 噴射作業(yè)應(yīng)自下而上依次進行D 分層噴射時,后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土初凝前進行E 噴射與開挖循環(huán)作業(yè)時,兩者間隔時間不少于2h24 關(guān)于埋設(shè)塑料管的溝槽回填技術(shù)要求的說法,正確的有(ABD)A 管內(nèi)徑大于800mm,應(yīng)在管內(nèi)設(shè)豎向支撐B 管道半徑以下回填時,應(yīng)采取防止管道上浮、位移的措施C 回填宜在一晝夜中氣溫最高時進行D 管基支撐角2a 范圍內(nèi)應(yīng)用中粗砂回填,不得用溝槽土E ,必須用人工回填,嚴(yán)禁用機械推土回填25 關(guān)于凍期橋梁用混凝土配置和拌合的說法,正確的有(BC)A 宜選用較大的水膠比和較大的坍落度B 拌制混凝土應(yīng)優(yōu)先采用加熱水的方法,水加熱溫度不宜高于80 攝氏度C 骨料加熱溫度不得高于60 攝氏度D 混凝土摻用片石時,片石不可預(yù)熱E 當(dāng)摻用防凍劑時,其試配強度應(yīng)與設(shè)計強度一致26 頂管工具管應(yīng)具有的功能有(ABDE)A 掘進 B 防坍 C 防水 D 出泥 E 導(dǎo)向27 可采用氣體吹掃的燃氣管道有(ABCD)A 球墨鑄鐵管道B 聚乙烯管道C 鋼骨架聚乙烯復(fù)合管道D 長度為S 伽的鋼質(zhì)管道E 公稱直徑大于100MM的鋼質(zhì)管道28 結(jié)構(gòu)材料可部分或全部回收利用的基坑圍護結(jié)構(gòu)有(BE)A 地下連續(xù)墻 B 鋼板樁C 鉆孔灌注樁 D 深層攪拌樁E SMW擋土墻29 關(guān)于管棚施工要求的說法,正確的有(CDE)A 管棚不得采用焊接鋼管B 鋼管直徑不超過150 仙nC ~D 在鐵路下方施工時,要采用大中直徑的鋼管連續(xù)布設(shè)E 管棚施工工藝流程:設(shè)置管棚基地一一鉆孔一一壓入鋼管一一管棚支護下開挖30 施工項目現(xiàn)場管理的內(nèi)容有(BCDE)A 申領(lǐng)施工許可證B 合理規(guī)劃施工用地C 做好施工總平面設(shè)計D 適時調(diào)整施工現(xiàn)場總平面布置E 建立文明的施工現(xiàn)場三、案例分析題(共4 題,每題20 分。)(一)背景資科 某項目經(jīng)理部中標(biāo)某城市道路工程A 標(biāo)段,中標(biāo)價為3000 萬元.項目經(jīng)理部依據(jù)合同、招標(biāo)文件和施工組織設(shè)計,為該項目編制了目標(biāo)成本計劃.參加編制的主要人員有項目經(jīng)理、項目總工、預(yù)訣算員。參與人員踏勘了施工現(xiàn)場,召開了編制前的準(zhǔn)備會議。經(jīng)過工程量復(fù)核、工程單價分析、工程量計算對比、綜合管理(間接)費用分析等步驟,得出了本工程的目標(biāo)成本計劃指標(biāo):直接成本2620 萬元,間接成本即萬元l 問題:編制項目目標(biāo)成本計劃,還有哪些必要依據(jù)?2 編制項目目標(biāo)成本計劃時,還應(yīng)有哪些主要人員參加?3 計算本項目上交公司的利潤〔 請用漢字寫出計算式).4 應(yīng)以哪些表式具有描述項目目標(biāo)成本計劃編制的結(jié)果?(二)待補充(三)背景資料 某排水管道工程采用承插式混凝土管道.管座為150 度:地基為濕陷性黃土,工程沿線范圍內(nèi)有一排高壓輸電線路.項目部的施工組織設(shè)計確定采用機械從上游向下游開挖溝槽,用起重機下管、安管,安管時管道承口背向施工方向. 開挖正值雨季,為加快施工進度,機械開挖至槽底高程.由于控制不當(dāng),局部超挖達2 的瀏刀,施工單位自行進行了槽底處理. 管座施工采用分層澆筑.施工時,對第一改施工的平基表面壓光、抹面,達到強度后進行二飲澆筑。 項目部考慮工期緊,對已完成的主干管道邊回填、12h 進行:對暫時不接支線的管道預(yù)留孔朱進行處理.I 問題:1 改正下管、安管方案中不符合規(guī)范要求的做法.2 在本工程施工環(huán)境條件下,挖土機和起重機安全施工應(yīng)注意什么?3 改正項目部溝槽開挖和槽底處理做法的不要之處.4 指出管座分層澆筑施工作法中的不妥當(dāng)之處.5 改正項目部閉水試驗做法中的錯誤之處.(四)背景資料,起始里程為DK10+10O ,終點里程為DK10+868, ,采用土壓平衡盾構(gòu)施工.盾構(gòu)隧道穿越底層主要為淤泥質(zhì)砧土和粉砂土。項目施工過程中發(fā)生了以下事件:事件一:盾構(gòu)始發(fā)時,發(fā)現(xiàn)洞門處地質(zhì)情況與勘察報告不符,需改變加固形式.加固施工造成工期延誤10 天,增加費用30 萬。事件二:盾構(gòu)側(cè)面下穿一座房屋后,由于項目部設(shè)定的盾構(gòu)土倉壓力過低,造成房屋最大沉降達到50mm .穿越后房屋沉降繼續(xù)發(fā)展,項目部采用二飲注漿進行控制.最終房屋出現(xiàn)裂縫,維修費用為40 萬.事件三:隨著盾構(gòu)逐漸進入全斷面粉砂地層,出現(xiàn)掘進速度明顯下降現(xiàn)象,并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大,最終停止盾構(gòu)推進.經(jīng)分析為粉砂流塑性過差引起,項目部對粉砂采取改良措施后繼續(xù)推進,造成工期延誤5 夭,費用增加25 萬元.區(qū)l 39。 ed 隧道貫通后計算出平均推進速度為8 環(huán)/天。l 問題:1 事件一、二、三中,項目部可索賠的工期和費用各式多少,說明理由.2 事件二中二改注漿應(yīng)采用什么漿液?3 事件三中采用何種材料可以改良粉砂的流塑性?4 整個隧道掘進的完成時間是多少天(寫出計算過程)?(參考答案)答案來源網(wǎng)絡(luò),僅供參考三案例案例分析一:一,( 1 )合同,招投標(biāo)文件(招標(biāo)文件,補遺文件、圖紙、報價清單)( 2 )施工組織設(shè)計(3 ) 施工總面積布置及施工方案(4 )設(shè)備的市場價格二,人員還有材料員設(shè)備員三,取稅金率3 . 44 % 3000 ( l 一3 . 44 。)一2620 一8 卜29003 一270 卜20023四,工程量復(fù)核表工程單價分析表兩算對比表其他直接成本和間接成本表案例分析二:一、造成沉并壁坍二、A 單位為總包單位,應(yīng)對本工程的安全責(zé)任負(fù)總則,并對B 單位的安全生產(chǎn)負(fù)管理責(zé)任和連帶責(zé)任B 單位為分包單位,只對分包范圍內(nèi)泵站的水泵、起重機的安裝負(fù)責(zé)。一人重傷屬一般事故,A 單位為總承包方負(fù)次要責(zé)任,未能行為B 單位負(fù)主要責(zé)任因B 單位為分包單位且朱能按要求酉理故負(fù)最主要責(zé)任.B 單位的不合理和月良從嘆單位葷四A 單位變更沉并屬于質(zhì)量控制中的施工組織措施.應(yīng)有A 單位自己負(fù)資.案例分析三:一、溝槽開挖順序不妥,應(yīng)改為自下游向上游開挖溝槽.按管時承口方向不對,承口應(yīng)向下游方向。二、挖機應(yīng)注意:不要超挖槽底預(yù)留20cln 土層用人工清除.要注意槽溝放坡.放余土?xí)r,應(yīng)注意槽溝遠點.起重機應(yīng)注意:斜吊不吊,超載不吊.管道綁扎不牢不吊,指揮信息不明顯不吊,吊物上站人不吊,光線陰暗下雨時不吊.三機械開挖不應(yīng)主槽底高程而應(yīng)預(yù)留20rm ,人工清理.槽底處理時應(yīng)通知監(jiān)理人員完畢后驗收合格進行下道工序.四第一飲施工的平基表面不應(yīng)壓光應(yīng)拉毛以增加摩擦力.五應(yīng)先做閉水實驗在回填.閉水實驗應(yīng)在灌滿水后24h 進行.對暫時不接支線的預(yù)留孔應(yīng)做封閉抹面處理.案例分析四:一,事件一項目部可以索賠的工期10 天,費用30 萬,因為地質(zhì)條件變化是發(fā)包方責(zé)任,所以可以索賠事件二不可以索賠上述原因是該項目部施工不當(dāng)造成的,所以不能索賠事件三:l 若地質(zhì)條件符合勘探報告,則由于施工單位未考慮施工措施及方法造成的,不能索賠.2 若地質(zhì)條件與勘探報告不相符項目部可以索賠5 天工期25 萬元費用二,可以采用化學(xué)漿液三,可以采用礦物素(如膨潤工泥漿)界面活性劑(如泡沫)高吸水性樹脂系水溶性高分子系四類,也可單獨或組合使用.四隧道長868 一100 = 768m , 768 8 12 = 80 天2012年二級建造師市政工程管理與實務(wù)真題 一、單項選擇題共20題每題1分每題的備選項中只有1個最符合題意 適用于快速路主干路基層的是D  A、石灰土 B、二灰土 C、水泥土 D、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫 城市道路中必須設(shè)置中央分隔帶的是A A、快速路 B、主干路 C、次干路 D、支路 熱拌瀝青混合料面層攤鋪碾壓C A、  B、  C、壓實應(yīng)按初壓復(fù)壓終壓包括成型三個階段進行 D、  基坑邊坡掛網(wǎng)噴射混凝土施工完成后應(yīng)噴水養(yǎng)護一般養(yǎng)護不少于A天 A、3 B、5 C、7 D、14 鉆孔灌注樁灌注水下混凝土在樁頂設(shè)計標(biāo)高以上加灌一定高度其作用是C A、避免導(dǎo)管漏漿 B、樁身夾泥斷樁 C、保證樁頂混凝土質(zhì)量 D、放慢混凝土灌注速度 同一天進場的同一批次、同規(guī)格100T預(yù)應(yīng)力鋼筋,最少應(yīng)分為B批檢驗 A、1 B、2 C、3 D、4 關(guān)于橋梁工程卸落支架順序描述錯誤的是C A、滿布式拱架可從拱頂向拱腳依次循環(huán)卸落 B、連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落 C、簡支梁宜從支座向跨中依次循環(huán)卸落 D、懸臂梁應(yīng)先卸落掛梁及懸臂的支架再卸無鉸跨內(nèi)的支架 鉆孔灌注樁施工過程中防止擴孔坍孔預(yù)防措施錯誤的是D A、選用適用的泥漿 B、保證孔內(nèi)必要水頭 C、免觸及和沖刷孔壁 D、加快進尺速度 混凝土強度最低達到設(shè)計強度的A時方可拆除其模板及支架。 A、50% B、60% C、75% D、100% 在設(shè)計未規(guī)定的情況下采用后張法施工的c50預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁強度達到DMPa時可進行預(yù)應(yīng)力張拉。 A、25 B、30 C、35 D、40 1在軟土地層修建地鐵車站需要盡快恢復(fù)上部路面交通時車站基坑施工方法宜選擇B A、明挖法 B、蓋挖法 C、盾構(gòu)法 D、淺埋暗挖法 1關(guān)于小導(dǎo)管注漿說法錯誤的是BA、超前小導(dǎo)管支護必須配合鋼拱架使用 B 、鋼管長度830m不等 C 、鋼管應(yīng)沿拱的環(huán)向
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