【正文】 (DOE)進(jìn)行黏性對溫度對壓力之研究無安裝噴涂計時器制造工程9X10 15制造工程9X10 15制造工程9X10 01維護(hù)9X09 15已加檔板,噴涂器在線上查驗同一生產(chǎn)線上復(fù)雜而不同之門而不可行溫度及壓力之管制界限已決定,管制圖顯示制程在管制中Cpk=安裝自動噴涂計時器,計時器管制圖顯示制程在管制中Cpk=777211537702149附錄A 設(shè)計FMEA品質(zhì)目標(biāo)注:優(yōu)先考慮特定的項目要求FMEA推動設(shè)計改進(jìn)作為主要目標(biāo)。FMEA對小組識別的所有高風(fēng)險失效模式都引起重視,並有可實施的措施計劃。對所有其他失效模式也都加以考慮?；駾VPamp。R計劃分析/開發(fā)/確認(rèn)(A/D/V)和/或設(shè)計驗證計劃和報告(DVPamp。R)對來自FMEA的失效模式均加以考慮。FMEA的範(fàn)圍包括方塊圖及分析中綜合及銜接各失效模式。FMEA將所有吸取過的重大的“教訓(xùn)”（如高的保修費(fèi)用以及召回等）作為識別失效模式的輸入。如果符合公司的方針且適用的話，F(xiàn)MFA將識別適當(dāng)?shù)年P(guān)鍵特性，輸入到關(guān)鍵特性選擇過程以備選擇確定。FMEA在“機(jī)會之窗”關(guān)閉之前完成,此時可以最高效地對產(chǎn)品設(shè)計施加影響。整個分析過程中,FMEA小組中有合適的人員參加,且對FMEA方法接受過充分的培訓(xùn)。適當(dāng)時,應(yīng)有一名促進(jìn)者。FMEA文件根據(jù)本手冊完全填寫好,包括“採取的措施”以及新的RPN值。FMEA小組所用的時間,以“盡可能早”為目標(biāo),有效、高效地利用時間,帶來增值結(jié)果。這還要假設(shè)建議措施都按要求進(jìn)行了明確,且措施也得到了實施。附錄B 制程FMEA品質(zhì)目標(biāo)注:優(yōu)先考慮特定的項目要求FMEA推動過程改進(jìn)作為主要目標(biāo),重點在防錯方法。FMEA對小組識別的所有高風(fēng)險失效模式都引起重視,並有可實施的措施計劃。對所有其他失效模式也都加以考慮。試生產(chǎn)和生產(chǎn)控制計劃對來自過程FMEA的失效模式均加以考慮。FMEA與過程流程圖和過程控制計劃相結(jié)合並且相一致。如果有設(shè)計FMEA作為分析的一部份可以提供,那麼過程FMEA也要考慮設(shè)計FMEA。FMEA將所有吸取過的重大的“教訓(xùn)”（如高的保修費(fèi)用、召回、不合格品、顧客抱怨等）作為識別失效模式的輸入。如果符合公司的方針且適用的話，F(xiàn)MFA將識別適當(dāng)?shù)年P(guān)鍵特性，輸入到關(guān)鍵特性選擇過程以備選擇確定。FMEA在“機(jī)會之窗”關(guān)閉之前完成,此時可以最高效地對產(chǎn)品或過程設(shè)計施加影響。整個分析過程中,FMEA小組中有合適的人員參加,且對FMEA方法接受過充分的培訓(xùn)。適當(dāng)時,應(yīng)有一名促進(jìn)者。FMEA文件根據(jù)本手冊完全填寫好,包括“採取的措施”以及新的RPN值。FMEA小組所用的時間,以“盡可能早”為目標(biāo),有效、高效地利用時間,帶來增值結(jié)果。這還要假設(shè)建議措施都按要求進(jìn)行了識別,且措施也得到了實施。附錄C 設(shè)計FMEA的方塊圖示例失效模式及後果分析(FMEA)方塊圖/環(huán)境極限條件系統(tǒng)名稱: 閃光燈車型年: 1994年新產(chǎn)品FMEA識別號: XXXI10D001工作環(huán)境極限條件溫度: 20~160F 耐腐蝕性: 試驗規(guī)範(fàn)B 振動: 不適用 衝擊: 6英尺下落 外部物質(zhì): 灰 塵 濕度: 0100%RH 可燃性: (靠近熱源的部件是甚麼?) ______________________________________其 他: _____________________________________________________________字母 = 零件 —— = 附著的/相連的 = 界面,不相連數(shù)字 = 連接方法 = 不屬於此FMEA以下示例是一個關(guān)係方塊圖。FMEA小組也可用其他形式的方塊圖闡明他們分析中考慮的項目。開關(guān)開/關(guān)C2燈罩A3燈泡總成D1電池B545極板E＋4彈簧F－部件A. 燈罩B. 電池(2節(jié)直流電池)C. 開/關(guān) 開關(guān)D. 燈泡總成E. 電極F. 彈簧連接方法1. 不連接(滑動配合)2. 鉚接3. 螺紋連接4. 卡扣連接5. 壓緊裝接附錄F 系統(tǒng)FMEA為表示系統(tǒng)、子系統(tǒng)和部件FMEA的含義,以下提供兩個示例,如圖F1(關(guān)於接口和交互作用)和圖F2(關(guān)於項目、功能和失效模式)。例1:接口和交互作用子系統(tǒng)B子系統(tǒng)C子系統(tǒng)A系 統(tǒng)子系統(tǒng)D環(huán) 境圖F1 接口和交互作用FMEA小組負(fù)責(zé)確定相關(guān)FMEA範(fàn)圍。圖F1的示例表明小組已確定了在進(jìn)行系統(tǒng)FMEA時必須考慮的子系統(tǒng)A、B、C和D,以及在完成系統(tǒng)FMEA必須考慮構(gòu)成該系統(tǒng)一部份的外圍環(huán)境。接口 子系統(tǒng)之間通過接口直接連接圖F1示意了子系統(tǒng)之間的接口,子系統(tǒng)A與子系統(tǒng)B接觸(連接),B與C接觸,C與D接觸,A與D,且B與D接觸。環(huán)境也與圖Ｆ１中列出的每一個子系統(tǒng)相連接，這就要求在進(jìn)行FMEA時要對“環(huán)境接口”加以考慮。注：每一個子系統(tǒng)FMEA都應(yīng)將其接口包括在其各自的子系統(tǒng)FMEA分析中。交互作用　一個子系統(tǒng)的變化可能會引起另一個子系統(tǒng)的變化在圖F1中,任何接口系統(tǒng)間都可能發(fā)生交互作用(例如,子系統(tǒng)A加熱,會導(dǎo)致子系統(tǒng)D和子系統(tǒng)B通過各自的接口也獲得熱量,而且子系統(tǒng)A還向環(huán)境釋放熱量)。交互作用還可能通過“環(huán)境”的傳遞發(fā)生在“非接觸”子系統(tǒng)之間(例如,如果環(huán)境濕度很大,子系統(tǒng)A和C是不同的金屬,由非金屬組成的子系統(tǒng)B隔開,由於環(huán)境的濕度,子系統(tǒng)A和C之間仍然會發(fā)生電解反應(yīng))。因此,非接觸子系統(tǒng)之間的交互作用在預(yù)測上會相對難一些,但卻很重要,應(yīng)加以考慮。示例2:項目、功能和失效模式圖F2(見下頁)描述了以“樹形排列”方式展開項目、功能和失效模式的一種方法,可以幫助小組直觀地分析系統(tǒng)、子系統(tǒng)和部件。在系統(tǒng)等級上的描述比子系統(tǒng)和部件等級的描述更趨於一般性(對部件的描述通常是最具體的)?！皹湫闻帕小睂ο到y(tǒng)、子系統(tǒng)和部件作如下安排:項 目設(shè)計目標(biāo)(對設(shè)計目標(biāo)的描述通常是有幫助的)功能1 潛在失效模式 A 潛在失效模式 B 等等……功能2 潛在失效模式 A 潛在失效模式 B等等……系統(tǒng)等級 設(shè)計目標(biāo):1) 騎行至少3000小時無需保養(yǎng),設(shè)計壽命為騎行10000小時。2) ﹪成年男子騎用,舒適便利3) 等等……功 能:便於使用潛在失效模式:．方向把不好用．腳踏板不好用功 能:提供可靠的效能運(yùn)輸潛在失效模式:．鏈條經(jīng)常斷開．需要經(jīng)常修理車胎功 能:提供舒適的交通運(yùn)輸潛在失效模式:．車座位置不舒服 功 能:為座位支撐提供穩(wěn)定的附屬物潛在失效模式:．座位支撐的結(jié)構(gòu)性失效．座位支撐的過大變形功 能:提供好看的外觀潛在失效模式:．外觀(光高度)變壞．漆皮開裂 功 能:提供結(jié)構(gòu)性支撐潛在失效模式:．結(jié)構(gòu)性失效．過大變形功 能:對正確的車架幾何外形提供尺寸控制潛在失效模式:．車架安裝點的長度過長．車架安裝點的長度過短功能:為車架總成的生產(chǎn)方法(焊接)提供支持潛在失效模式:子系統(tǒng)等級部件等級自 行 車車 架把手總成前輪總成後輪總成鏈輪總成車座總成鏈條總成上部車架下前車管下後車管鏈輪管圖F2 項目、功能和失效附錄I推薦的帶有Ppk值的PFMEA頻度評價準(zhǔn)則可 能 性可能的失效率Ppk頻 度很高:失效持續(xù)發(fā)生≧100/1000件＜1050/1000件≧9高:失效經(jīng)常發(fā)生20/1000件≧810/1000件≧7中等:失效偶爾發(fā)生5/1000件≧62/1000件≧51/1000件≧4低:失效較少發(fā)生≧3≧2極低:失效不大可能發(fā)生≦≧1計 算 範(fàn) 例由可能的失效率為5/1000件來確定Ppk值的計算過程演示如下: 5缺陷率 ＝ ＝ 1000 ＝ (除以2得出高於或低於規(guī)範(fàn)以外的部份)2使用“Z”“Z”。 XS－X1. Z ＝ ，式中 = 平均值，S ＝ 規(guī)格界限 3σx XX min(SU－ , －SL)2. Ppk= 3σx3. 用Z式替代 Z 4. Ppk ＝ ＝ ＝ ≈ 3 3注：當(dāng)存在有效的統(tǒng)計數(shù)據(jù)時，F(xiàn)MEA小組可用以上Ppk值作為指南，為確定頻度提供幫助術(shù)? 語管制計劃(Control Plan)管制計劃提供制程監(jiān)視和管制方法,用於對特性的管制。設(shè)計意圖(Design Intent)對給定的部件/子系統(tǒng)/系統(tǒng),對希望它做什麼或不希望它做什麼的描述。設(shè)計壽命(Design Life)設(shè)計所預(yù)期的能完成其要求的時間間隔(如周期、時間、里程等)。設(shè)計確認(rèn)/驗證(DV)保證設(shè)計能滿足其要求的一種程序。實驗設(shè)計(DOE)用最少的試驗/實驗確定影響平均值和變異的因素的方法。防錯(Error/Mistake Proofing)每一個OEM都可能對防錯有其獨(dú)特的定義。關(guān)於適當(dāng)?shù)亩x,可與OEM聯(lián)繫。特性(Feature)一種可測量的產(chǎn)品特性(如直徑、硬度)或一種可測量的過程特性(如安裝力、溫度)。排列圖(Pareto)可以幫助解決問題的一種簡單工具,它包括排列所有潛在有問題的方面。制程(Process)生產(chǎn)一個指定產(chǎn)品或提供服務(wù)的人員、機(jī)器和設(shè)備、原材料、方法和環(huán)境的組合。制程更改Process change在制程概念上的更改,是指能夠改變制程能力以滿足設(shè)計要求或產(chǎn)品的耐久性。品質(zhì)機(jī)能展開(QFD)在產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)的每一階段,將顧客要求轉(zhuǎn)化成適當(dāng)?shù)募夹g(shù)要求的一種結(jié)構(gòu)化的方法。根本原因(Root Cause)根本原因是指引起根源性不合格的原因,是要求進(jìn)行更改以取得永久性預(yù)防/矯正措施的項目。過程特殊特性(Special Product Characteristic)制程特殊特性(如關(guān)鍵、主要、重要、重點)是一種制程特性,其變異必須控制在某目標(biāo)值內(nèi),從而保證在製造和裝配過程中, 制程或產(chǎn)品特殊特性的變異能保持在目標(biāo)值內(nèi)。產(chǎn)品特殊特性(Special Product Characteristic)產(chǎn)品特殊特性(如關(guān)鍵、主要、重要、重點)是這樣一種產(chǎn)品特性:對合理預(yù)測的變異,會明顯影響產(chǎn)品安全性或政府標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)的一致性,或者會顯著影響顧客對產(chǎn)品的滿意程度。車輛召回(Vehicle Campaign)召回車輛以進(jìn)行返工或安全檢查。