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2025-06-24 12:37本頁(yè)面
【正文】 比干燥路面小，且車速越高動(dòng)摩擦因數(shù)越小，因此最高限速應(yīng)下調(diào).（2）離心作用 汽車轉(zhuǎn)彎，慎防側(cè)滑。汽車在水平公路上行駛時(shí)，所需向心力大于最大靜摩擦力，在公路彎道處，行駛車輛不允許超過規(guī)定的速度. 若一輛汽車在半徑為R的水平彎道上行駛，輪胎與地面的最大靜摩擦系數(shù)為μs，求車的最大速度.在高速公路上所建的高架橋的頂部可以看作是一個(gè)圓弧，若高架橋頂部的圓弧半徑為150m，求車在高速公路高架橋上行駛時(shí)的最高限速.解 F向≤max，mv2／R≤／μsmg，u≤ 若μs= ，R=30m 則V≤，及＝30m，則I／≤ mSl 在賽車比賽中，不能猛打方向盤使轉(zhuǎn)動(dòng)過大. 由 F向=mv2／R可知，＝20m，車速提高到40kmh1時(shí)，為了超越車輛而變更車道時(shí)，雖必須采取加速措施，應(yīng)盡可能采用大的曲率半徑變更車道超車(如圖2). 另外摩擦力對(duì)車質(zhì)心產(chǎn)生一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)力矩 M=FL=mv2h／R(h是車的重心離地面的高度)，因此車的重心越高，車速越快，重心越高，車的穩(wěn)定性越差，也越容易出現(xiàn)翻車事故. 解：mgF=mv2/R，當(dāng)F=0時(shí)，車與地面的摩擦力為零，車將無(wú)法控制。所以必須有mgmv2/R，即 以上結(jié)果是理論值，其實(shí)摩擦力較小時(shí)車已無(wú)法控制，因此實(shí)際車速應(yīng)更小些才安全。（3）重心問題 減速增力，即油門開足時(shí)的功率．如果汽車的載質(zhì)量比較大，必須把車速換到低擋才能上坡，以降低車速來(lái)增大牽引力．題目 設(shè)某汽車的最大功率為P，總質(zhì)量為m，摩擦因數(shù)為μ，上坡傾角為θ，上坡車速最大不能超過多少?解 ：牽引力 F＝F摩+mgsinθ＝μmgcosθ+mgsinθ，所以 P≥FV= mg(μcosθ+sinθ)v，有 所以汽車上坡的最大車速不能超過上坡時(shí)還有一個(gè)問題也應(yīng)引起重視，即卡車載貨不能過高。若車的重心過高，重力作用線超過后輪與地面的接觸點(diǎn)就要向后翻倒。若是下坡，重力作用線超過前輪與地面的接觸點(diǎn)，因此交通法規(guī)規(guī)定貨車載貨最高不能超過4m. 6 /
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