【正文】 供參考。公差等級為5級時用于1級平板，2級寬平尺，平面磨床的縱向?qū)к?，垂直?dǎo)軌。公差等級為6級時用于1級平板，普通車床床身導(dǎo)軌、龍門刨床導(dǎo)軌。公差等級為7級時用于2級平板，機(jī)床床頭箱。公差等級為8級時用于2級平板，車床溜板箱體。公差等級為9級時用于3級平板，機(jī)床溜板箱。公差等級為10級時用于3級平板，自動車床床身底面。公差等級為1112級時用于易變形的薄片、薄殼零件，如離合器的摩擦片，汽車發(fā)動機(jī)缸蓋結(jié)合面。90．采用最大實體要求時，必須了解哪些方面？答：所給出的形狀或位置公差值，是在被測要素處于最大實體狀態(tài)，或基準(zhǔn)要素處于最大實體狀態(tài)的前提下給定的，所以它的符號緊接在公差值的后面。被測要素的最大實體實際狀態(tài)是受由最大實體尺寸和形位公差值綜合形成的最大實體實效邊界控制的。當(dāng)被測要素處于該實效狀態(tài)時，裝配間隙為最小。被測要素的實際尺寸偏離其最大實體尺寸時，可使形狀或位置公差值超過所允許的值，但必須位于該實效邊界內(nèi)。在一般情況下，被測要素處于最小實體狀態(tài)時，形位公差所得到的補(bǔ)償量為最大。當(dāng)基準(zhǔn)要素采用最大實體要求時，由基準(zhǔn)要素本身的要求而定。如采用包容要求，則基準(zhǔn)要素受其最大實體邊界的控制，當(dāng)實際尺寸偏離最大實體尺寸時，可使被測要素得到補(bǔ)償量。如不采用包容要求，則其邊界除考慮基準(zhǔn)要素的最大實體尺寸外，還應(yīng)考慮未注形位公差的影響，此時，基準(zhǔn)要素受由其最大實體尺寸和未注形位公差值綜合形成的最大實體實效邊界控制，當(dāng)實際尺寸偏離最大實體實效尺寸時就可使被測要素得到補(bǔ)償值。91．采用最大實體要求時，需要特別注意哪些方面？答：基準(zhǔn)要素是以它的體外作用尺寸而不是實際尺寸對控制邊界的偏離來考慮其偏離量的。如被測要素是成組要素，則從基準(zhǔn)要素作用尺寸對控制邊界偏離所得到的補(bǔ)償量只能補(bǔ)償給成組要素即幾何圖框，而不是補(bǔ)償給每一個被測要素。最大實體要求主要用于保證裝配的部位，應(yīng)在成批生產(chǎn)的零件上使用，以便于用量規(guī)檢驗。最大實體要求必需用于中心要素，既可用于被測要素，也可用于基準(zhǔn)要素，并可同時采用。當(dāng)采用三基面體系時，其中的中心要素可采用最大實體要求。最大實體要求主要用于位置公差，常見用于同軸度、對稱度、位置度等。對于形狀公差只有軸線直線度才能采用。加拿大、美國等國也用于素線直線度、圓柱度等，這些會造成理解上的不一致，ISO及我國均不采用92．何謂最小實體要求？答：最小實體要求是當(dāng)被測要素或基準(zhǔn)要素偏離最小實體狀態(tài)時，形位公差可獲得補(bǔ)償值的一種公差要求。被測要素可以與基準(zhǔn)要素同時采用最小實體要求，此時，形位公差可得到來自兩方面的補(bǔ)償值。93．采用最小實體要求時，需要特別注意哪些方面？答：被測要素的最小實體實際狀態(tài)是受由最小實體尺寸和形位公差值綜合形成的最小實體實效邊界控制的。當(dāng)被測要素處于該實效狀態(tài)時，其實際輪廓就應(yīng)處于最小實體實效邊界之內(nèi)，如實際尺寸偏離了最小實體尺寸時，允許形位誤差值超出所給出的公差值。這就保證零件的實際輪廓不會超出圖樣設(shè)計中所限定的邊界，以此來保證零件的強(qiáng)度和最小壁厚。當(dāng)給出的形位公差值為零時，則為零形位公差。此時，被測要素的最小實體實效邊界等于最小實體邊界，最小實體實效尺寸等于最小實體尺寸。最小實體要求應(yīng)用于基準(zhǔn)要素時，基準(zhǔn)要素應(yīng)遵守的相應(yīng)的邊界由基準(zhǔn)要素本身的要求而定。如基準(zhǔn)要素本身采用最小實體要求，則相應(yīng)的邊界為最小實體實效邊界；如基準(zhǔn)要素本身不采用最小實體要求，相應(yīng)的邊界為最小實體邊界。若基準(zhǔn)要素的實際輪廓偏離相應(yīng)的邊界，即其體內(nèi)作用尺寸偏離相應(yīng)的邊界尺寸，則允許基準(zhǔn)要素在一定范圍內(nèi)浮動。94．螺紋注如何標(biāo)注？答：在一般情況下，螺紋軸線作為被測要素或基準(zhǔn)要素均為中徑軸線，如采用大徑軸線則應(yīng)用“DM”表示，采用小徑軸線用“LD”表示。95．齒輪和花鍵標(biāo)注如何標(biāo)注？答：由齒輪和花鍵軸線作為被測要素或基準(zhǔn)要素時，節(jié)徑軸線用“PD”表示，大徑（對外齒輪是頂圓直徑，對內(nèi)齒輪是根圓直徑）軸線用“MD”表示，小徑（對外齒輪是根圓直徑，對內(nèi)齒輪是頂圓直徑）軸線用“LD”表示。96．形位公差如何選擇？答：零件的幾何特征例如，加工后的圓柱零件將產(chǎn)生圓柱度誤差，圓錐零件將產(chǎn)生圓度誤差；加工后的平面零件將產(chǎn)生平面度誤差；階梯軸、孔將存在同軸度誤差等。零件的功能要求例如，圓柱度誤差將影響回轉(zhuǎn)精度，故機(jī)床主軸的軸徑應(yīng)規(guī)定圓柱度公差和同軸度公差；齒輪箱兩對孔的軸線不平行，將影響齒輪正確嚙合等。檢測方便例如，齒輪箱中傳動軸的軸徑，按其幾何特征和功能要求，應(yīng)規(guī)定圓柱度公差和同軸度公差。但為了便于檢測，可用徑向圓跳動（或全跳動）公差代替。形位公差的項目特征例如，圓柱度公差可以控制圓度誤差；定向公差可以控制有關(guān)的形狀誤差，定位公差可以控制有關(guān)的定向誤差，跳動公差可以控制有關(guān)的形狀、定向和定位誤差。因此，對同一被測要素規(guī)定了圓柱度公差，一般就不再規(guī)定圓度公差；規(guī)定了定位公差，通常就不再規(guī)定與其有關(guān)的定向公差等。97．形位公差值如何確定？答：形位公差值選用的基本原則是滿足零件的功能要求，同時還應(yīng)兼顧經(jīng)濟(jì)性和檢測方便，在允許的情況下盡量選用較低的公差等級。98．基準(zhǔn)如何選擇？答：考慮零件各要素的功能要求一般應(yīng)以主要配合表面如旋轉(zhuǎn)軸的軸頸、軸承孔、安裝定位面、重要的支承表面和導(dǎo)向表面等作為基準(zhǔn)。這些表面本身的尺寸精度與形狀精度均要求較高，符合作為基準(zhǔn)的條件?？紤]零件的安裝定位和測量以工藝基準(zhǔn)作為位置公差的基準(zhǔn)，有利于加工時保證位置精度；為便于測量，如能與測量基準(zhǔn)統(tǒng)一起來，則應(yīng)盡可能使其統(tǒng)一。單一基準(zhǔn)一般用于在定向或定位要求上比較單一的零件，只采用一個平面或一條直線作為基準(zhǔn)要素即可，如平行度公差、垂直度公差、對稱度公差等的標(biāo)注；組合基準(zhǔn)一般用于以兩孔或兩軸頸作為支承的圓柱形零件，并要求給定同軸度或跳動公差的情況；多基準(zhǔn)大多用于給定位置度公差，以確定孔系的位置精度時的標(biāo)注。99．未注公差如何規(guī)定？答：零件所要求的形位公差若用一般機(jī)床加工能保證時，則不必在圖紙上注出，通常無需檢查，但不注出形位公差并非沒有形位公差要求。GB/T11841996對未注公差作出了規(guī)定，未注公差的數(shù)值分為A、B、C、D四級，它們實際上對應(yīng)于形位公差等級之第912級。100．何謂形位公差帶？答：形位公差帶是限制實際形狀要素或?qū)嶋H位置要素變動的區(qū)域。構(gòu)成實際要素的點、線、面必須在此區(qū)域內(nèi)，公差帶是誤差的最大允許值，它由大小、形狀、方向和位置四個因素決定。這四個因素是由零件的功能和要素的特征確定的。2008年