【正文】 執(zhí)行完畢While 倉庫環(huán)境監(jiān)控流程圖第4章 系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn) RFID標(biāo)簽及讀寫器在智能倉儲物聯(lián)網(wǎng)中，針對倉儲物品識別和信息采集處理兩個模塊的應(yīng)用需求，建議采用西門子研發(fā)的適用于物流、倉儲和配送的智能無線射頻識別系統(tǒng)——SIMATIC RFID 系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以將數(shù)據(jù)直接存儲到附在產(chǎn)品上的標(biāo)簽中，能夠可靠、快速、經(jīng)濟(jì)地讀寫數(shù)據(jù)；而且MOBY 系列標(biāo)簽通信速率快、抗干擾性強(qiáng)，具有不同存儲容量、不同環(huán)境耐受條件的移動存儲單元，有不同的讀/寫距離和數(shù)據(jù)傳輸速率，根據(jù)具體應(yīng)用需求可選擇配合不同的接口模塊使用，可以以不同的通信方式和業(yè)務(wù)控制系統(tǒng)進(jìn)行通信。具體應(yīng)用中可以在倉庫入口和出口處各定點(diǎn)安裝24 套SIMATIC RF 系列讀寫器，用于實(shí)現(xiàn)入/出庫操作；在倉庫內(nèi)部再配置24 套移動讀寫器，用于倉儲盤點(diǎn)和物品揀選。 RFID中間件及數(shù)據(jù)過濾西門子SIMATIC RFMANAGER 中間件為SIMATIC RF600 提供了一體化的軟件解決方案，但并不適用于本系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)的物流倉儲管理應(yīng)用，因此需要設(shè)計一種針對系統(tǒng)實(shí)用的RFID 中間件。中間件的功能模塊包括：RFID 讀寫器接口模塊、邏輯讀寫器映射模塊、RFID 數(shù)據(jù)過濾模塊、設(shè)備管理模塊、業(yè)務(wù)系統(tǒng)接口模塊， 所示。其中：RFID讀寫器接口用于中間件與RFID 讀寫器的數(shù)據(jù)通信，主要有獲取RFID 數(shù)據(jù)以及下達(dá)設(shè)備管理模塊的讀寫器指令；設(shè)備管理模塊用于調(diào)整RFID 讀寫設(shè)備的工作狀態(tài)，配置相應(yīng)的接口參數(shù)等；邏輯讀寫器映射模塊用于將多個物理讀寫器或者讀寫器的多條天線映射成為一個邏輯讀寫器。一個邏輯讀寫器代表了一個有具體含義的數(shù)據(jù)采集點(diǎn)，而不管該采集點(diǎn)在物理上由多少個讀寫器和天線組成。它屏蔽了數(shù)據(jù)采集點(diǎn)的具體實(shí)現(xiàn)方式，減少了數(shù)據(jù)過濾等上層模塊與下層數(shù)據(jù)采集部分的軟件耦合度。對于上層業(yè)務(wù)系統(tǒng)來說，可見的只有邏輯讀寫器，所以邏輯讀寫器映射模塊對RFID 數(shù)據(jù)有初步過濾的功能。RFID讀寫器RFID讀寫器………RFID讀寫器接口模塊邏輯讀寫器映射模塊RFID數(shù)據(jù)過濾模塊設(shè)備管理模塊業(yè)務(wù)系統(tǒng)接口模塊業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫 RFID中間件設(shè)計RFID 采集的原始數(shù)據(jù)量非常大，在實(shí)際應(yīng)用中，根據(jù)具體的配置不同，每臺讀寫器每秒可以上報數(shù)個至數(shù)十個不等的電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)，如重復(fù)多次掃描同一個電子標(biāo)簽，但其中只有少部分是對用戶有意義的、非重復(fù)性的數(shù)據(jù)，這樣大量的數(shù)據(jù)如果不經(jīng)過去冗等處理而直接上傳，將會給整個RFID 系統(tǒng)帶來很大的負(fù)擔(dān)。因此，系統(tǒng)采用數(shù)據(jù)采集事件編碼的方法對RFID 采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行過濾處理。首先對電子標(biāo)簽狀態(tài)的改變進(jìn)行編碼，定義標(biāo)簽出現(xiàn)的狀態(tài)編碼為0，標(biāo)簽狀態(tài)消失的編碼為1；然后加入計時器機(jī)制，對計時器有效時間內(nèi)的同一標(biāo)簽的狀態(tài)跳變進(jìn)行忽略，從而在狀態(tài)定義和時間維度兩個方面對數(shù)據(jù)進(jìn)行去重化。該方法能夠很好地消除冗余數(shù)據(jù)，減少上層系統(tǒng)的負(fù)荷。 傳感器、微處理器、通信芯片及協(xié)議在智能倉儲物聯(lián)網(wǎng)中，針對倉儲物品監(jiān)控模塊的應(yīng)用需求，采用Zigbee 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)和有線網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合并與局域網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)相連的設(shè)計思路實(shí)現(xiàn)整個倉儲車間的物品監(jiān)控。Zigbee 技術(shù)具有功耗極低、系統(tǒng)簡單、組網(wǎng)方式靈活、成本低、低等待時間等性質(zhì)，適用于此類監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計。出于節(jié)能的考慮，倉儲物品監(jiān)控模塊的數(shù)據(jù)采集應(yīng)要求傳感器體積小、低功耗、外圍電路簡單，最好采用不需要信號調(diào)理電路的數(shù)字式傳感器。主控單元建議采用Atmel 公司的Atmega16L 單片機(jī)。無線通信模塊建議采用CC1000 芯片與微控器及一些外圍無源元件一起構(gòu)成。結(jié)束語智能倉儲物聯(lián)網(wǎng)解決了傳統(tǒng)倉儲管理過程中物流信息處理效率低以及出入庫盤點(diǎn)不準(zhǔn)確等問題，系統(tǒng)在出入庫、監(jiān)控、盤點(diǎn)、揀貨等方面具有快速、便捷、準(zhǔn)確、高效及高度自動化等優(yōu)點(diǎn)。在現(xiàn)代物流領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)體現(xiàn)出其積極的促進(jìn)作用。通過該系統(tǒng)的分析與實(shí)現(xiàn)，形成一種利用物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行物流倉儲管理的新型實(shí)用的設(shè)計方法?？梢越Y(jié)合本文的部分基礎(chǔ)理論知識和具體系統(tǒng)架構(gòu)方法進(jìn)行深入研究和探討，在切實(shí)理解物聯(lián)網(wǎng)原理和技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步促進(jìn)其在諸多領(lǐng)域的更廣應(yīng)用和更大發(fā)展。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用系統(tǒng)的推廣普及，未來物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在性能等各個方面都會有較大的提高。展望未來，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展將呈現(xiàn)如下趨勢：1)標(biāo)簽產(chǎn)品多樣化。未來用戶個性化需求較強(qiáng)，單一產(chǎn)品不能適應(yīng)未來發(fā)展和市場需求。芯片頻率、容量、天線、封裝材料等組合形成產(chǎn)品系列化，與其他高科技融合，如與傳感器、GPS、生物識別結(jié)合將由單一識別向多功能識別發(fā)展。2) 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化。當(dāng)RFID系統(tǒng)應(yīng)用普及到一定程度時，每件產(chǎn)品通過電子標(biāo)簽賦予身份標(biāo)識，與互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)結(jié)合將是必然趨勢，也必將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的生活、工作和學(xué)習(xí)方式。3) 系統(tǒng)的兼容性更好。隨著標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，系統(tǒng)的兼容性將會得到更好的發(fā)揮。產(chǎn)品替代性更強(qiáng)。4) 與其他產(chǎn)業(yè)融合。與其他IT產(chǎn)業(yè)一樣，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)鍵技術(shù)解決和突破之后，與其他產(chǎn)業(yè)如3C、3G網(wǎng)等融合將形成更大的產(chǎn)業(yè)集群，并得到更加廣泛的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)、跨行業(yè)應(yīng)用。但是物聯(lián)網(wǎng)RFID目前標(biāo)準(zhǔn)亟待統(tǒng)一，包括空中接口規(guī)范、物理特性、讀寫器協(xié)議、編碼體系、測試規(guī)范、應(yīng)用規(guī)范、數(shù)據(jù)管理、信息安全等。由于產(chǎn)業(yè)界對于RFID的應(yīng)用前景大都持樂觀的期待，最理想的情況是借由標(biāo)準(zhǔn)的制定與技術(shù)的突破，加速降低成本，提升技術(shù)成熟度，滿足各種應(yīng)用環(huán)境的需求。參考文獻(xiàn)[1] SONG H SH,WANG G high performance car license plate recognition system and its core techniques[C].Proceedings of IEEE International Conference on Vehicular Electronics and Safety,2005:4245. 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