云南廣西工學(xué)院課程小論文-資料下載頁(yè)
2025-06-22 06:22本頁(yè)面
【正文】 ，分部的車輛折舊、油料費(fèi)和路橋費(fèi)等都各有差異，是因?yàn)闋I(yíng)運(yùn)車輛多的分部，其營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布較為分散，因此車均裝載率相對(duì)較低，票均車輛成本相對(duì)較高；同時(shí)，由于網(wǎng)點(diǎn)分散，需要安排更多的收派員，且每一收派人員所負(fù)責(zé)的區(qū)域更大，單票收派所需時(shí)間更長(zhǎng)，導(dǎo)致人均收派效能低，每票快件要負(fù)擔(dān)更高的人工成本。（一）物流服務(wù)水平改進(jìn)效果分析物流成本與服務(wù)水平之間的關(guān)系是效益背反關(guān)系，簡(jiǎn)言之就是提高物流服務(wù)水平則物流成本也同時(shí)會(huì)上升。高水平的物流服務(wù)是由高水平的企業(yè)物流成本作保證的。隨著企業(yè)不斷提高物流服務(wù)水平來(lái)強(qiáng)化自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)必然會(huì)對(duì)物流系統(tǒng)注入更大的投資，從而提高物流成本。高的物流成本是高水平物流服務(wù)的保證，又是物流系統(tǒng)效益背反的體現(xiàn)。企業(yè)很難既提高了物流服務(wù)水平，同時(shí)又降低了物流成本。對(duì)本案例通過制定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)成本以及對(duì)不同區(qū)域同一作業(yè)環(huán)節(jié)成本排名并根據(jù)排名獎(jiǎng)懲等手段提升成本管控力度，達(dá)到控制成本的目的；管理人員工資、獎(jiǎng)金、各種專業(yè)費(fèi)、董事費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)等大部分與管理人員相關(guān)的費(fèi)用屬于固定成本。對(duì)于固定成本，一般通過控制管理人員人數(shù)及提升管理人員工作效率等方式使管理費(fèi)用相對(duì)固定，隨著業(yè)務(wù)不斷增長(zhǎng)逐漸體現(xiàn)出規(guī)模效益，使單票分?jǐn)偟墓潭ǔ杀境蔬f減趨勢(shì)。（二）企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析今后幾年我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)仍將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)，這為SF集團(tuán)今后幾年業(yè)務(wù)發(fā)展及收入增加提供了良好的外部環(huán)境與保障。因此，要合理控制物流各方面的成本，將固定成本和變動(dòng)成本適當(dāng)調(diào)度和調(diào)整，達(dá)到成本的控制和資源的充分和高效利用，從而在外部廣拓業(yè)務(wù)，提高服務(wù)素質(zhì)，創(chuàng)造新熱點(diǎn)；在內(nèi)部，合理調(diào)配資源，減少內(nèi)耗，降低成本，利用電子商務(wù)的契機(jī)，實(shí)現(xiàn)SF信息化，實(shí)現(xiàn)SF向電子商務(wù)配送服務(wù)的轉(zhuǎn)型，成為一個(gè)實(shí)力雄厚的，在業(yè)界有相當(dāng)影響并在國(guó)家經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中有重要作用的一流現(xiàn)代企業(yè)，最終實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期增長(zhǎng)。SF速運(yùn)通過降低物流成本可以降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)總成本，企業(yè)的利潤(rùn)因此會(huì)得到增加。降低物流成本后，企業(yè)具備了在價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)，可以利用較低的價(jià)格提供相應(yīng)的服務(wù)，從而提高企業(yè)在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力。（三）社會(huì)效益分析 在全球經(jīng)濟(jì)一體化合高新技術(shù)迅猛發(fā)展 的形勢(shì)下，物流行業(yè)已成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力。隨著信息技術(shù)的普及應(yīng)用和電子商務(wù)的發(fā)展，在實(shí)現(xiàn)有傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流快速轉(zhuǎn)型的同時(shí)，物流業(yè)也被提到了前所未有的高度，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用和地位越來(lái)越重要。 單位企業(yè)物流成本下降，對(duì)全社會(huì)而言，意味著創(chuàng)造同等數(shù)量的財(cái)富，在物流領(lǐng)域所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)得到節(jié)約，資源得得到節(jié)省。同時(shí)物流成本的下降將對(duì)產(chǎn)品的價(jià)格產(chǎn)生影響，導(dǎo)致物價(jià)相對(duì)下降，有利于保持消費(fèi)物價(jià)的穩(wěn)定，提高國(guó)民購(gòu)買力水平。參考文獻(xiàn)[1] 余艷琴、馮華：《物流成本管理》，武漢大學(xué)出版社，2008年[2] 王化成：《企業(yè)財(cái)務(wù)學(xué)》，中國(guó)人民大學(xué)出版社，2004年[3]. 賈曉波：《物流企業(yè)如何核算物流成本》，《科技信息》，2006 年第3 期43[4] 陳良華．成本管理[M]．北京:中信出版社，2006[5]宋耀華：《傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流》，中國(guó)物資出版社，2007[6] 張梅琳：物流成本核算方法探討，《商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理》，2002 年第 12 期[7]鮑新中．物流成本管理與控制[M]．北京:電子工業(yè)出版社，20067
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