七年級美術(shù)上冊第一單元藝術(shù)與科技交融的美第2課現(xiàn)代藝術(shù)與科技融合的魅力課件1嶺南版-資料下載頁
2025-06-20 19:56本頁面
【正文】 ”符號似乎就是這種靜態(tài) 的對峙結(jié)構(gòu)，它蘊育著巨大的勢能，能轉(zhuǎn)變?yōu)檎麄€宇宙的動能。 這幅現(xiàn)代太極圖現(xiàn)已成為北京正負電子對撞機的標志。 廣州塔 ? 廣州塔高 450米，天線桅桿160米，以“廣州新氣象”為主題；塔身有“纖纖細腰”，呈由下至上逐漸變小的形狀，形態(tài)優(yōu)美。 ? 廣州塔力求建筑藝術(shù)與現(xiàn)代科技有機結(jié)合，展示廣州作為 21世紀 華南 區(qū)域中心城市的形象與風貌。觀光塔以廣播電視發(fā)射、觀光功能為主，兼容城市規(guī)劃建設(shè)展覽、娛樂、餐飲等多功能于一體，應(yīng)實現(xiàn)建筑藝術(shù)與現(xiàn)代科技的有機結(jié)合。 磁懸浮列車 懸浮列車 ? 磁懸浮列車是一種靠 磁懸浮 力（即磁的吸力和排斥力）來推動的列車。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不需接觸地面，因此其阻力只有空氣的阻力。磁懸浮列車的最高速度可以達每小時 500公里以上，比輪軌高速列車 的 300多公里還要快速。 磁懸浮技術(shù) 的研究源于德國，早在 1922年德國工程師赫爾曼 肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，并于 1934年申請了磁懸浮列車的專利。 1970年代以后，隨著世界工業(yè)化國家經(jīng)濟實力的不斷加強，為提高交通運輸能力以適應(yīng)其經(jīng)濟發(fā)展的需要，德國、日本等發(fā)達國家相繼開始籌劃進行磁懸浮 運輸系統(tǒng) 的開發(fā)。
教學教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1