【導(dǎo)讀】本技術(shù)規(guī)程適用于竣工驗(yàn)收后交付使用的高架道路的養(yǎng)護(hù)。下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。橋梁形式所構(gòu)成的通行機(jī)動車的專用道路。保持高架道路外觀的干凈整潔。養(yǎng)護(hù)為中心，以承重部件為重點(diǎn)，加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù)。暢通和良好的服務(wù)水平。保證快速清除路障、冰雪，恢復(fù)道路暢通。立即維修、補(bǔ)齊。態(tài)，針對病害產(chǎn)生的原因和后果，采取成熟有效和經(jīng)濟(jì)的技術(shù)措施。立柱、聲屏障、防撞墻、防眩屏等設(shè)施無明顯積垢。政設(shè)施行政管理部門審批后設(shè)置。A級——完好狀態(tài)，BCI≥90，應(yīng)進(jìn)行日常保養(yǎng)。定經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)，日常檢查周期不應(yīng)超過1天。橋面連接處跳車、缺損等情況；3）檢查井蓋、雨水箅子完好情況；c）高架道路保護(hù)范圍內(nèi)的施工作業(yè)情況。d）其他較明顯的損壞及不正?，F(xiàn)象。害時，應(yīng)立即安排一次定期檢查，并及時向管理部門報告。置圍護(hù)，及在現(xiàn)場監(jiān)視。計劃和實(shí)施計劃，定期檢查應(yīng)每年一次。

　　

【正文】 、交通標(biāo)志牌、路燈、綠化設(shè)施等 ） ，應(yīng)加強(qiáng)檢查和加固。 HZCG09— 2020 38 b） 臺風(fēng)來臨前，必要時應(yīng)采取拆除隔音屏、廣告牌等措施。 c） 當(dāng)臺風(fēng)來臨時，交警部門應(yīng)根據(jù)風(fēng)速限制車輛的行駛速度，防止事故發(fā)生，保障道路暢通。 突發(fā)性事故 高架道路上的突發(fā)性事故，一般指車輛相撞、翻車、火災(zāi)、腐蝕性物質(zhì)灑落橋面以及其他不可預(yù)見等造成交通堵塞及高架道路結(jié)構(gòu)損傷等的事故。 對于突發(fā)性事故應(yīng)制定緊急搶 險、救援和交通疏導(dǎo)等預(yù)案為實(shí)施創(chuàng)造條件。 高架道路的監(jiān)控系統(tǒng)一旦發(fā)現(xiàn)高架道路上有突發(fā)性事故 ， 應(yīng)立即由監(jiān)控中心按突發(fā)性事故的類型，按預(yù)案所規(guī)定的處理順序通知各有關(guān)單位如交警、醫(yī)療、消防、救援、車輛牽引等單位和設(shè)備及時趕到事發(fā)現(xiàn)場，排除事故，疏導(dǎo)交通，盡快恢復(fù)正常交通秩序。 對各類突發(fā)性事故處置，應(yīng)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對預(yù)案進(jìn)行補(bǔ)充修改。對無預(yù)案的突發(fā)事故在處置后，應(yīng)及時制定預(yù)案。 對事故多發(fā)路段應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志及預(yù)防事故發(fā)生的工程和管理措施。 高架道路養(yǎng)護(hù)單 位應(yīng)建立對突發(fā)性事故的救援系統(tǒng)，救援系統(tǒng)的主要任務(wù)有： a） 對發(fā)生故障的車輛應(yīng)及時提供救援，幫助陷于困境的人員擺脫困境。 b） 提供緊急服務(wù)，如消防、救護(hù)、車輛牽引等。 c） 迅速清除因突發(fā)事故散布于車道上的各種障礙物和污染物。 d） 及時組織檢查和搶修因突發(fā) 性 事 故 而損壞的設(shè)施、設(shè)備，并盡早恢復(fù)其應(yīng)有的功能。 HZCG09— 2020 39 13 資料管理 高架道路的技術(shù)資料應(yīng)包括建成時的竣工資料；完整的設(shè)施量統(tǒng)計；每年定期檢查評定資料；歷次大、中修及重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)的竣工資料；歷次沉降觀測資料；年度設(shè)施檢查總體評價報告等。 竣工資料應(yīng)齊全，包括工程的建設(shè)文本、技術(shù)設(shè)計資料、竣工驗(yàn)收資料及接管單位的接管證明等。如竣工資料不齊全應(yīng)設(shè)法補(bǔ)全以利于今后的管理。 大、中修及重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)的竣工資料應(yīng)包括工程的設(shè)計資料、各種文本資料及相關(guān)驗(yàn)收手續(xù)的證明等。凡進(jìn)行過大、中修及重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)的單元應(yīng)在單元養(yǎng)護(hù)維修記錄表中反映相關(guān)內(nèi)容，所變化的設(shè)施量應(yīng)在單元資料卡中作相應(yīng)調(diào)整。 每年設(shè)施量統(tǒng)計資料，應(yīng)根據(jù)當(dāng)年各單元設(shè)施量的變化狀況進(jìn)行統(tǒng)計，并與前一年的設(shè)施量統(tǒng)計數(shù)據(jù)作比較，并說明變化原因。 每年定期檢查及評定資料。 沉降觀測資料應(yīng)包括沉降初始值、歷次沉降變位、觀測頻率、總體評價等。沉降觀測資料應(yīng)按國家有關(guān)大地測量技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行編制，應(yīng)具有科學(xué)性、準(zhǔn)確性、及時性，不得隨意更改。 年度高架道路技術(shù)總體狀況評價報告應(yīng)包括高架道路的當(dāng)前設(shè)施結(jié)構(gòu)安全狀況、當(dāng)年運(yùn)營狀況、當(dāng)年維修養(yǎng)護(hù)總體狀況及評價等。 應(yīng)根據(jù)現(xiàn)有資料建立并逐步完善高架道路單元資料卡、單元養(yǎng)護(hù)維修記錄表等。所有資料卡、記錄表應(yīng)在年底進(jìn)行調(diào)整，準(zhǔn)確反映設(shè)施量變化情況。 高架道路設(shè)施技術(shù)資料應(yīng)實(shí)施計算機(jī)管理，并逐步建立高 架道路管理系統(tǒng)，實(shí)行規(guī)范化、網(wǎng)絡(luò)化、科學(xué)化管理。 每年應(yīng)收集高架道路各種交通量資料，匯總和分析有關(guān)數(shù)HZCG09— 2020 40 據(jù)，以便提供有效的依據(jù)。 高架道路養(yǎng)護(hù)應(yīng)具有基本設(shè)備，應(yīng)符合表 5要求。 表 5 高架道路每 50km主要養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備備置參考表 項(xiàng)目 機(jī)械設(shè)備名稱 規(guī) 格 數(shù) 量 專用 養(yǎng)護(hù) 維修 機(jī)械 路面切割機(jī) 400mm 1～ 2 路面銑刨機(jī) ～ 2m 1 巡查車 3～ 6座 1 登高車 1～ 2 路面破碎機(jī)械 1 路面綜合養(yǎng)護(hù)車 2 切縫機(jī) 刀寬 ～ 6mm 1～ 2 灌縫機(jī) ≥ 500L 1 夯實(shí)機(jī)械 100～ 200kg 1～ 3 檢測 設(shè)備 平整度儀 1 彎沉儀 1 擺式儀 1 水準(zhǔn)儀 精度 1 裂縫觀測儀 1 注：此表所列設(shè)備不包括通用筑路設(shè)備，如攤鋪、碾壓、運(yùn)輸、裝載等設(shè)備 14 養(yǎng)護(hù)工程的檢查與驗(yàn)收 高架道路養(yǎng)護(hù)工程的檢查與驗(yàn)收應(yīng)包括：保養(yǎng)小修、中修工程、大修工程等。 大、中修工程可按照國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 （ CJJ2） 進(jìn)行驗(yàn)收。 養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)對保養(yǎng)小修 質(zhì)量進(jìn)行自查，并建立自查技術(shù)檔案，HZCG09— 2020 41 將自查結(jié)果報管理單位備案，管理單位應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量抽檢。 中修工程檢查與驗(yàn)收應(yīng)符合下列規(guī)定 ： a） 養(yǎng)護(hù)單位、管理單位的質(zhì)量管理人員應(yīng)對施工過程和隱蔽部分的施工進(jìn)行檢查和驗(yàn)收； b） 工程完成后，養(yǎng)護(hù)單位、管理單位應(yīng)對工程外觀質(zhì)量及整體恢復(fù)程度提出驗(yàn)收意見； c） 中修工程竣工資料應(yīng)及時驗(yàn)收歸檔。 大修工程檢查與驗(yàn)收應(yīng)符合下列規(guī)定： a） 大 修工程應(yīng)由相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計單位進(jìn)行設(shè)計，并經(jīng)審查批準(zhǔn)； b） 大修工程應(yīng)制定專項(xiàng)施工組織設(shè)計，并經(jīng)審查批準(zhǔn)； c） 大修工程宜由有 相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)理單位對工程全過程進(jìn)行監(jiān)理； d） 大修工程應(yīng)按分項(xiàng)工程逐項(xiàng)進(jìn)行驗(yàn)收； e） 大修工程竣工驗(yàn)收應(yīng)符合下列程序： 1） 工程竣工后，施工單位應(yīng)按設(shè)計文件和城市道路維修作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢，作出質(zhì)量自評，并組織初驗(yàn)； 2） 監(jiān)理單位應(yīng)對工程質(zhì)量作出監(jiān)理評價，設(shè)計單位應(yīng)對工程質(zhì)量按設(shè)計要求作出評價； 3） 管理單位接到施工單位申請辦理正式驗(yàn)收的報告后，應(yīng)及時組織竣工驗(yàn)收及進(jìn)行質(zhì)量評定，并報有關(guān)單位備案； 4） 如工程未達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，管理單位應(yīng)提出整改意見，由施工單位及時整改，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)再行復(fù)驗(yàn)； 5） 當(dāng)工程內(nèi)容符合 設(shè)計文件、工程質(zhì)量符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、竣工文件齊全完整時，管理單位應(yīng)及時辦理交驗(yàn)手續(xù)； 6） 大修工程竣工資料應(yīng)及時驗(yàn)收，應(yīng)由管理單位歸檔。 高架道路的改擴(kuò)建工程檢查與驗(yàn)收應(yīng)依據(jù)新建工程的質(zhì)量與HZCG09— 2020 42 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 15 高架道路技術(shù)狀況的評定 一般要求 主橋以一聯(lián)為一個評價單元，匝道以整個匝道作為一個評價單元，匝道引道段作為橋臺參與評價。 高架道路技術(shù)狀況的評價 高架道路技術(shù)狀況評價包括：橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和全橋評估四方面的內(nèi)容。 高架道路技術(shù)狀況的評價指標(biāo)是高架道路狀況指數(shù) BCI（ Bridge Road Condition Index） ，以表征高架道路結(jié)構(gòu)的完好程度。 a） 按分層加權(quán)法根據(jù)定期檢查的高架道路技術(shù)狀況記錄，對橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)分別進(jìn)行評價，再綜合得出整個高架道路技術(shù)狀況的評價。 b） 橋面系的技術(shù)狀況采用橋面狀況指數(shù) BCIm表示，根據(jù)橋面鋪裝、伸縮裝置、排水系統(tǒng)、人行道、欄桿及橋頭平順等要素的損壞扣除分值，計算 BCIm，如式（ —1）所示： （式 —1） 式中， i：橋面系的評 價要素，即 i表示橋面鋪裝、橋頭平順、伸縮裝置、排水系統(tǒng)、人行道和欄桿； ijDP：橋面系第 i類要素中第 j 項(xiàng)損壞的扣分值，見 ； ijw ：橋面系第 i 類要素中第 j 項(xiàng)損壞的權(quán)重，由式 ? ? ?? ? ?計算而得。其中 ? 根據(jù)第 j 項(xiàng)損壞的扣 HZCG09— 2020 43 分 ijDP占橋面系第 i類要素中所有損壞扣分值的比例（ ijijijjDPDP??? ）計算而得； ijMDP：橋面系第 i類要素中損壞的總扣分值； iw ：第 i項(xiàng)要素的權(quán)數(shù)，按表 6取用。 表 6 橋面系各要素權(quán)重值 評價要素 權(quán)重 橋面鋪裝 橋頭平順 伸縮裝置 排水系統(tǒng) 護(hù) 欄 c） 高架道路上部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況采用上部結(jié)構(gòu)狀況指數(shù) BCIs 表示； BCIs 根據(jù)高架道路各跨的技術(shù)狀況指數(shù) BCIk計算而得，如式（ —2） 所示： （式 —2） 式中， x ：表示高架道路第 k 跨上部結(jié)構(gòu)中構(gòu)件 l 的損壞類型； klxDP ：表示高架道路第 k 跨上部結(jié)構(gòu)中構(gòu)件 l 在損壞類型 x 時的扣分值，見表 7； klxw ：表示高架道路第 k 跨上部結(jié)構(gòu)中構(gòu)件 l 在損壞類型 x 時的HZCG09— 2020 44 權(quán)重， 由式 ? ? ?? ? ?計算而得， μ根據(jù)第 x 項(xiàng) 損壞的扣分 klxDP 占構(gòu)件 l 所有損壞扣分值的比例（ ijij ijjDPDP? ?? ）計算而得； klSDP ：構(gòu)件 l 的綜合扣分值； klw ：構(gòu)件 l 的權(quán)重， 按表 7取用； sn ：第 k 跨上部結(jié)構(gòu)的構(gòu)件數(shù)； kBCI ：第 k 跨上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)； m ：高架道路跨數(shù)； SBCI ：高架道路的上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)。 表 7 高架道路上部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件的權(quán)重 構(gòu)件類型 權(quán)重 梁 橋 主 梁 橫向聯(lián)系 懸臂 +掛梁 懸臂梁 掛 梁 掛梁支座 防落梁裝置 桁 架橋 桁 片 主節(jié)點(diǎn) 縱 梁 HZCG09— 2020 45 構(gòu)件類型 權(quán)重 桁 架橋 橫 梁 聯(lián)結(jié)件 拱 橋 主拱圈（ 桁 ） 橫向聯(lián)系 鋼構(gòu)橋 主 梁 橫向聯(lián)結(jié) d） 高架道路下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況的評價是逐墩 （ 臺 ） 進(jìn)行的，然后再計算整個高架道路下部結(jié)構(gòu)的狀況指 xBCI ， 如式 （ —3）所示。 （式 — 3） 式中， y ：表示高架道路第 λ墩 （ 臺 ） 中構(gòu)件 l 的損壞類型； lyP? ：表示高架道路第 λ墩 （ 臺 ） 中構(gòu)件 l 的損壞類型 y 時的扣分值，見表 8； lyw? ：表示高架道路第 λ墩 （ 臺 ） 中構(gòu)件 l 的損壞類型 y 時的權(quán)重， 由式 ? ? ?? ? ?計算而得， ? 根據(jù)第 y 項(xiàng)損壞的 扣分 lDP? 占構(gòu)件 l 所有損壞扣分值的比例（ ijij ijjDPDP? ?? ）計算而得； lIDP? ：構(gòu)件的 l 綜合扣分值； HZCG09— 2020 46 lw? ：構(gòu)件 l 的權(quán)重，按表 8取用； n? ：第 λ墩 （ 臺 ） 的構(gòu)件數(shù)； BCI? ：第 λ墩 （ 臺 ） 的技術(shù)狀況指數(shù)； xBCI ：高架道路的下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)。 表 8 高架道路下部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件的權(quán)重 構(gòu)件類型 權(quán)重 橋墩 蓋 梁 墩 身 基 礎(chǔ) 沖 刷 支 座 橋臺 臺 帽 臺 身 基 礎(chǔ) 耳墻 （ 翼墻 ） 錐 坡 支 座 e） 整個高架道路的技術(shù)狀況指數(shù) BCI根據(jù)橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況指數(shù)，由式 （ —4） 計算： BCI=BCIM Mw +BCIS sw +BCIX xw （式 —4） 式中， Mw 、 sw 、 xw ：橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的權(quán)重，HZCG09— 2020 47 按表 9取用。 表 9 高架道路結(jié)構(gòu)組成部分的權(quán)重 高架道路部位 權(quán)重 橋面系 上部結(jié)構(gòu) 下部結(jié)構(gòu) f） 高架道路上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、橋面系以及整座高架道路結(jié)構(gòu)的完好狀況可按照表 10 所示的標(biāo)準(zhǔn)評價。 表 10 高架道路完好狀況評價標(biāo)準(zhǔn) *BCI ≥ 90 ＜ 90， ≥ 80 ＜ 80， ≥ 66 ＜ 66， ≥ 50 ＜ 50 評價等級 A B C D E *BCI ：表示 BCI 、 mBCI 、 sBCI 或 xBCI 。（如 mBCI 級為 E 級，則評價等級可解釋為差） 高架道路功能性反映了高架道路通行能力對道路斷面流量的適應(yīng)性，評價方法如式 （ —1） 所示： VBFIC? （式 —1） 式中， BFI ：高架道路功能適應(yīng)性指數(shù)； V ：高架道路斷面交通量， pcu 單位； C ：高架道路斷面通行能力， pcu 單位。 高架道路功能性 指數(shù)的評價標(biāo)準(zhǔn)如表 11 所示。 HZCG09— 2020 48 表 11 高架道路功能適應(yīng)性評價標(biāo)準(zhǔn) BFI ＜ ＜ ， ≥ ＜ ， ≥ ＜ ， ≥ ＞ 評價 優(yōu) 良 中 差 很差 高架道路各構(gòu)件評分等級、扣分值 表 12—1 橋面系各構(gòu)件評分等級、扣分值 損壞類型 損壞評價 發(fā)現(xiàn) 問題 單項(xiàng) 扣分 裝鋪面橋 網(wǎng)裂或龜裂 程 度 ＜ 3% 3～ 10% ＞ 10% 扣分值 5 15 40 波浪及車轍 程 度 ＜ 3% 3～ 10% ＞ 10% 扣分值 5 15 40 坑 槽 程 度 ＜ 3% 3～ 5% ＞ 5% 扣分值 65 65 65 碎裂或破碎 程 度 ＜ 3% 3～ 5% ＞ 5% 扣分值 40 65 80 洞 穴 程 度 1 個 2 個 3 個 扣分值 50 65 80 橋面貫通橫縫 程