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基于php的路政設(shè)施管理系統(tǒng)服務(wù)器端軟件實現(xiàn)的畢業(yè)設(shè)計-資料下載頁

2025-06-19 15:45本頁面
  

【正文】 是軟件工程中一個非常重要的環(huán)節(jié)。因此,可以認為它是伴隨軟件工程的誕生而誕生的,伴隨著軟件復雜程度的增加、規(guī)模的增大,軟件測試作為一種能夠保證軟件質(zhì)量的有效手段,越來越受到人們的重視,軟件測試最終目的是使產(chǎn)品達到完美。 軟件測試方法沒有完全標準化和統(tǒng)一化,基于不同的立場,存在著兩種完全不同的測試目的。從用戶的角度出發(fā),普遍希望通過軟件測試暴露出軟件中存在的錯誤和缺陷,以考慮是否可以接受該產(chǎn)品。而從軟件開發(fā)者的角度出發(fā),則希望測試成為表明軟件產(chǎn)品中不存在錯誤的過程,驗證該軟件已正確地實現(xiàn)了用戶的要求,確立用戶對軟件質(zhì)量的信心。因為軟件產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品到軟件測試有各式各樣的軟件,這里介紹的軟件測試方法可用于多數(shù)應(yīng)用軟件的測試。 軟件測試不是萬能的,不可能發(fā)現(xiàn)全部的軟件缺陷,而且軟件的功能和性能不是由測試決定的,軟件測試是有局限性的。軟件測試是在完成程序設(shè)計階段工作后,經(jīng)程序編碼員測試已初步奠定了基礎(chǔ),進一步完成的測試工作。我們都知道軟件要投入運行是否正確無誤,這一點極其重要,所以軟件要在投入運行前施行測試。未經(jīng)周密測試的軟件貿(mào)然投入運行,將會造成難以想象的后果。所以對整個系統(tǒng)的測試是至關(guān)重要的。1)測試的目的是為了發(fā)現(xiàn)程序中的錯誤而執(zhí)行程序的過程。2)好的測試方案是極可能發(fā)現(xiàn)迄今為止尚未發(fā)現(xiàn)的錯誤的測試方案。3)成功的測試是發(fā)現(xiàn)了到今為止尚未發(fā)現(xiàn)的錯誤的測試。測試有兩種方法:黑盒測試和白盒測試。黑盒測試又稱為功能測試,在程序接口進行,只檢查程序功能是否能夠按照規(guī)格說明書的規(guī)定正確使用,程序是否能適當?shù)亟邮蛰斎霐?shù)據(jù)并發(fā)生正確的輸出信息,而且要能夠保持外部信息的完整性。白盒測試又叫結(jié)構(gòu)測試,完全了解程序的結(jié)構(gòu)和處理過程,這種方法按照程序內(nèi)部的邏輯測試程序,檢驗程序中每條通路是否都能按照預(yù)定要求正確工作。 數(shù)據(jù)庫測試數(shù)據(jù)庫的測試主要是測試數(shù)據(jù)庫是否能夠連接上,本項目在ThinkPHP框架的基礎(chǔ)上進行的開發(fā),不需要像沒有使用框架的項目一樣,自己去寫連接數(shù)據(jù)庫西安工業(yè)大學畢業(yè)設(shè)計(論文)的類,,數(shù)據(jù)庫端口號為:330數(shù)據(jù)庫名稱為:expressway、用戶名為:root、登陸密碼為:root;數(shù)據(jù)庫配置代碼如下://數(shù)據(jù)庫配置 39。DB_TYPE39。=39。mysql39。, 39。DB_HOST39。=39。localhost39。, 39。DB_USER39。=39。root39。, 39。DB_PWD39。=39。root39。, 39。DB_NAME39。=39。expressway39。, 39。DB_CHARSET39。=39。utf839。, 39。DB_PREFIX39。=39。road_39。, //開啟調(diào)試信息 //39。SHOW_PAGE_TRACE39。=true,根據(jù)以上編寫的數(shù)據(jù)庫配置,運行數(shù)據(jù)庫系統(tǒng),以用戶名“root”,密碼為root登錄,若數(shù)據(jù)庫連接成功,則會進入數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)并出現(xiàn)運行結(jié)果窗口;若數(shù)據(jù)庫連接失敗,則會發(fā)出一聲提示音然后自動關(guān)閉窗口,而不會進入數(shù)據(jù)庫運行窗口。此次測試截圖為: 數(shù)據(jù)庫測試 測試實例①測試登錄模塊主要是,采用軟件中常用的黑盒測試,方法是建立有效等價類是驗證碼、管理員名稱和密碼都正確,期望結(jié)果:登錄成功。 管理員登錄無效等價類無效等價類期望結(jié)果驗證碼錯誤名稱空缺密碼空缺管理員名稱錯誤管理員密碼錯誤驗證碼錯誤用戶名不能為空密碼不能為空密碼或者用戶名錯誤測試用例:第1組:用戶名: 密碼:admin 測試結(jié)果:用戶名不能為空第2組:用戶名:劉備 密碼:測試結(jié)果:密碼不能為空第3組:用戶名:劉備 密碼: 123 測試結(jié)果:用戶名或密碼輸入不正確 測試登錄實例圖修改密碼模塊測試,添加信息如下。第一組舊密碼 liubei新密碼 123確定新密碼 321第二組舊密碼 liubei新密碼 123確定新密碼 123②測試修改密碼功能,在登陸成功后點擊修改密碼按鈕,進入修改界面,在界面中輸入上述兩種測試信息,如下圖所示。 測試修改密碼輸入測試數(shù)據(jù)實例圖。 第一組數(shù)據(jù)測試結(jié)果圖。 第二組數(shù)據(jù)測試結(jié)果圖③測試客戶端與服務(wù)器端的數(shù)據(jù)通信模塊,如果數(shù)據(jù)傳輸失敗,則服務(wù)器端不會存在客戶端想要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息,如果傳輸成功,則服務(wù)器端的保存文件里面會存在客戶端傳輸過來的數(shù)據(jù)信息。在客戶端進行數(shù)據(jù)傳輸之前,必須以合法用戶的身份進行登陸客戶端系統(tǒng),之后才能進行相應(yīng)的操作,以及傳輸數(shù)據(jù)等操作,未經(jīng)允許的不合法用戶是不允許登陸本系統(tǒng)客戶端的,以合法用戶登錄之后,進行拍照以及上傳數(shù)據(jù)的操作。先使用一組非法的用戶測試數(shù)據(jù),最后結(jié)果為服務(wù)器端不會接收到客戶端的傳輸數(shù)據(jù),并給客戶端返回相應(yīng)的錯誤提示信息,若為合法的用戶傳輸數(shù)據(jù),服務(wù)器端保存文件中會獲取到相應(yīng)的客戶端傳輸數(shù)據(jù),并反饋給客戶端成功的提示信息。成功測試結(jié)果為文件中保存到了客戶端傳輸過來的圖片: 客戶端傳輸實例圖7 總結(jié) 7 總結(jié)在此次畢業(yè)設(shè)計中,從開始確定題目到最后的設(shè)計的實現(xiàn)和論文的完成花費了好幾個月。在這期間,一開始拿到任務(wù)書的時候,自己沒接觸過這種語言,開始學習,翻閱了大量的資料確定了課題研究的可行性,按照軟件工程的思想,采用了MVC設(shè)計模式,為了提高項目開發(fā)效率,采用了ThinkPHP框架,通過問題定義、可行性研究、需求分析、概要設(shè)計、詳細設(shè)計、測試的過程,對系統(tǒng)的整個開發(fā)過程做了詳細的闡述,同時,遵循結(jié)構(gòu)化程序設(shè)計,對軟件開發(fā)步驟做了詳細的規(guī)劃。該高速公路路政管理系統(tǒng)實現(xiàn)了“登陸模塊”、“管理員管理模塊”、 “車輛信息管理模塊”、 “用戶管理模塊”、“路政信息巡查模塊”、 “前臺用戶模塊”、“違章處罰模塊”和“退出模塊”等八個功能模塊等各項功能,能夠?qū)崿F(xiàn)客戶端與服務(wù)器端的通信。完成了在高速公路路政管理系統(tǒng)從需求到實現(xiàn)的開發(fā)過程,達到預(yù)期要求目的。本文對基于PHP技術(shù)的高速公路路政管理系統(tǒng),闡述了信息化管理的需求和應(yīng)用MVC設(shè)計模式的軟件體系結(jié)構(gòu),進一步熟悉了PHP及相關(guān)技術(shù),了解了WAMP開發(fā)平臺的其他相關(guān)技術(shù)如HTML/CSS,JS,AJAX等頁面實現(xiàn)技術(shù)。在設(shè)計的過程中遇到了許多問題,開始想要自己單獨的配置運行環(huán)境,因為自己才接觸要及時的進行開發(fā),單獨配置環(huán)境非常耗時,最后采用了WAMP集成開發(fā)環(huán)境,還有ThinkPHP框架的原理及其相關(guān)的技術(shù)。最關(guān)鍵的是如何實現(xiàn)和客戶端的交互。為了實現(xiàn)本管理系統(tǒng)我查閱了大量資料,也請教了許多人員,最后慢慢的理解、實現(xiàn)。這不僅鍛煉了我的溝通能力、自學能力,同時培養(yǎng)了分析問題和解決問題的能力,這都為以后工作提前打下了基礎(chǔ)。通過這次的畢業(yè)設(shè)計,使我明白只要自己努力的去學習,不斷的是實踐,才能真正的理解自己所做的東西。實踐不僅能鍛煉我,還能夠提高自身的能力,增強自信心。在面對困難時要勇敢的面對,努力的去學習新東西,才有能力、有把握去克服它。雖然我現(xiàn)在還有許多不了解的地方,但我相信在以后的工作和生活中,我會不斷提高自己,完善自己。該系統(tǒng)在開發(fā)過程中仍存在許多的缺點和不足,因為系統(tǒng)程序的開發(fā)時間較短,準備不足和相關(guān)技術(shù)掌握的不夠,所以開發(fā)出的系統(tǒng)軟件功能還不夠完善,比如客戶端不一定是合法的用戶以合法的手段傳輸合法的數(shù)據(jù),所以在和客戶端交互的時候應(yīng)該多重驗證,還有本系統(tǒng)只是實現(xiàn)了路政管理的少部分功能,沒有進行市場調(diào)研,沒有實際的相關(guān)數(shù)據(jù),所以功能上需要再添加更多的模塊,盡量達到與管理實際需求相吻合,我會在以后的設(shè)計時注意和解決這些問題,盡量做到更好。也希望讀者和想要接著實現(xiàn)的人員注意一下這些不足之處,盡量使系統(tǒng)更加切合實際,更加完美。參考文獻參考文獻[1] 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