【導(dǎo)讀】打造專業(yè)的服裝行業(yè)文檔資料庫！廣,網(wǎng)絡(luò)推廣,彩網(wǎng)絡(luò)營銷,市場推廣有關(guān)的經(jīng)驗心得,百度優(yōu)化google優(yōu)化其它搜索下……SEO工具,網(wǎng)絡(luò)營銷培訓(xùn),網(wǎng)站診斷,推廣專題,推廣專欄,網(wǎng)站推廣,營銷推廣,網(wǎng)站編輯,Google推廣,baidu推廣,yahoo推廣,網(wǎng)站優(yōu)化,關(guān)鍵詞分析,推廣動態(tài),站長心得,站長,網(wǎng)站,網(wǎng)站。眼下，網(wǎng)絡(luò)營銷已經(jīng)成為業(yè)界的熱門之一。無論是對于企業(yè)或個人，還是網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)機。其是否已被注冊查詢一次能夠同時查詢?nèi)齻€域名。前綴的注冊情況，能夠同時查詢。關(guān)域名查詢和網(wǎng)站域名確定兩項工作。還是通過域名交易購買比較看好的已注冊域名。分析主要是從網(wǎng)站連接情況，響應(yīng)速度，自身結(jié)構(gòu)等方面展開分析，技術(shù)性比較強。直接反應(yīng)其網(wǎng)絡(luò)營銷開展的程度與好壞。通過搜索相關(guān)關(guān)鍵詞查詢網(wǎng)站在google上的排名多少以及。網(wǎng)站被google認(rèn)定的PageRank值的高低，是進行g(shù)oogle分析的兩大依據(jù)。網(wǎng)絡(luò)營銷開展較為理

　　

【正文】 完成支付。這的確是提供了不少方便，雖然中國目前的網(wǎng)民人數(shù)已接近總?cè)丝跀?shù)的 10%，但實際上至少 90%的人還沒有上過網(wǎng)，或者不具備安全上網(wǎng)的條件，支付易則可以彌補這個空間。 支付易所針對的用戶是個人消費市 場，比如水電費、網(wǎng)上購物等支付。支付易是中國銀聯(lián)與中電信Collected By 千葉帆網(wǎng)賺 : 共同合作推出，通過走專網(wǎng)的形式，在一定程度上比走互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)安全性要高了一些，信息被盜取的難度也大了許多。但因為是專網(wǎng)輸送數(shù)據(jù)，有效數(shù)據(jù)的比例集中，一旦專網(wǎng)遭到攻擊，帶來的損失也將非常嚴(yán)重，雖然發(fā)生這種事件的概率小之又??；另外，因為這種支付方式必須是銀聯(lián)和電信運營商之間的合作，銀聯(lián)就需要與所有的電信運營商達(dá)成合作，以達(dá)到最大可能地做到用戶覆蓋，而固話運營商已經(jīng)形成了地域壟斷，并且在不斷琢磨著直接介入到網(wǎng)上支付領(lǐng)域，這將給支付易與固話運營商的合作帶來一定 的阻力；因為在普通電話上加了刷卡槽，終端的成本比普通電話大幅增加，這也許就是銀聯(lián)把推廣目標(biāo)定為企業(yè)級用戶的原因。隨著支付終端更加豐富，幾年后，難免會使支付易面臨前期終端推廣難度大、成本高，后期將無法應(yīng)對同質(zhì)競爭的問題。 年初開始，中國建設(shè)銀行開始嘗試動態(tài)密碼的方式，繼而中國工商銀行也推出了動態(tài)密碼卡。用戶可以到銀行辦理相應(yīng)的手續(xù)，購買一張動態(tài)密碼卡，在進行網(wǎng)上交易時，根據(jù)網(wǎng)銀提供的對應(yīng)信息，刮開動態(tài)密碼卡上的相應(yīng)位置涂層并填入密碼。因為動態(tài)密碼卡每次都在變化，并且每張動態(tài)密碼卡只和惟一的賬號相對應(yīng)，這樣 避免了用戶在網(wǎng)上交易時密碼被盜的可能性 …… 每次填入的密碼不斷變化，即使黑客盜取了當(dāng)前輸入的密碼，下次再輸入時，密碼也會發(fā)生變化。 動態(tài)密碼卡使用戶避免了在網(wǎng)上交易過程中遭遇網(wǎng)銀大盜等黑客軟件的可能性，在一定意義上提高了安全保障，并且用戶也不需要再自行購買數(shù)字證書或者電子簽名，不失為一個變通的方法。只是動態(tài)密碼卡的使用次數(shù)有限，當(dāng)次數(shù)用完時，用戶就要再去買一張動態(tài)密碼卡，這對網(wǎng)上交易頻繁的用戶來說不太方便。 10 月中旬，深圳發(fā)展銀行推出了基于動態(tài)密碼的密碼生成器，通過該生成器，理論上可以無數(shù)次生成新的動態(tài)密 碼。但這都需要用戶支付一定的費用。 除此之外，一些更新型的支付手段已經(jīng)出現(xiàn)，比如指紋認(rèn)證，用戶擁有一部可以照相的手機即可完成支付，這要求用戶有一部足夠照清楚自己指紋的手機，推廣難度較大； RFID 非接觸式小額支付，手機或銀行卡不用和支付終端進行接觸就可方便地完成支付。但因為其成本較高，短期內(nèi)還不可能推廣。 創(chuàng)新者的法律空白 易觀國際分析師馬凌認(rèn)為，一個產(chǎn)業(yè)的政策監(jiān)管總落后于市場發(fā)展的速度，這點在電子支付這項 “準(zhǔn)金融業(yè)務(wù) ”方面表現(xiàn)更甚。 “目前，在監(jiān)管體系方面，電子支付產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管空白點較多，使得觀望者介入或已入局者具備商業(yè)創(chuàng)新的空間，容易取得事實的市場地位。 ” 隨著《支付清算組織管理辦法》逐漸浮出水面，第三方支付廠商的身份確認(rèn)問題有了希望，但到目前為止，《電子支付指引二》和《支付清算組織管理辦法》均未出臺，第三方支付商期望中的運營牌照還沒有消息。一位參與了相關(guān)調(diào)研的專家告訴記者，比較明確的是第三方支付廠商將納入到央行的監(jiān)管體制下，而相關(guān)的調(diào)研報告也將在近期陸續(xù)完成，《支付清算組織管理辦法》或?qū)⒃谶@些調(diào)研報告完成之后有一個定論。 在第三方支付廠商們熱盼牌照的同時，市場上不和諧的聲音也在出現(xiàn)。 2020年，某小型出租網(wǎng)上店鋪形式的 電子商務(wù) 網(wǎng)站因為拖欠商戶貨款而暴發(fā)商戶集體抗議的事件。在該網(wǎng)站上，用戶購買了商品后，錢先轉(zhuǎn)賬給網(wǎng)站，再由網(wǎng)站按一定的時間間隔與商戶進行結(jié)算。結(jié)果到結(jié)算期時，該網(wǎng)站用各種借口拖延向商戶付款，導(dǎo)致危機。所幸因為該網(wǎng)站規(guī)模較小，沒有引發(fā)更惡劣的影響。 雖然目前為止尚未發(fā)現(xiàn)較大的事故發(fā)生，但處于法律空白地位的電子支付，仍然存在著類似的隱患。 此外，虛擬幣的管理是 2020 年突出的熱點，其包括了已經(jīng)與人民幣劃定了一定的兌換關(guān)系的虛擬幣，以及一些已經(jīng)擁有貨幣能力，但與人民幣體系關(guān)系并 不明確的虛擬錢幣。類似的虛擬錢幣甚至已經(jīng)形成了龐大的地下交易市場，包括游戲中的虛擬錢幣買賣、虛擬裝備的買賣等，都體現(xiàn)出虛擬貨幣的商品屬性來，這讓多款網(wǎng)絡(luò)游戲軟件的運營商卷入其中。 對于業(yè)已形成的虛擬幣現(xiàn)象和已經(jīng)被事實承認(rèn)的虛所幣與人民幣的交換關(guān)系，如何規(guī)范和引導(dǎo)，使之走向合理化，避免可能出現(xiàn)的風(fēng)險，也將是一個難題。對于使用電子支付的用戶而言，大量資金滯留在支付廠商的交易系統(tǒng)中，也帶來了資金流減慢、利息損失的問題。在國外，一些支付廠商已經(jīng)開始因為這些滯留資金而向用戶支付利息，而在國內(nèi)，如何管理和如何規(guī)定， 目前仍然處于空Collected By 千葉帆網(wǎng)賺 : 白。 另外，利用電子支付洗錢也將成為大家關(guān)注的熱點。據(jù)美刊報道，目前世界上主要的洗錢途徑都已經(jīng)通過電子支付進行，這也是因為電子支付是一個新領(lǐng)域，許多操作還不規(guī)范，法律不健全。一位業(yè)內(nèi)人士甚至猜測，目前幾乎所有的電子支付廠商都參與到了網(wǎng)絡(luò)賭博的支付環(huán)節(jié)中，而這也成為了一些廠商獲利的重要手段。 行業(yè)應(yīng)用：環(huán)保唱響 2020 2020 年，各行各業(yè)的 電子商務(wù) 都熱鬧非凡，且不說化工、機械、五金等 電子商務(wù) “資深 ”行業(yè)在原有的基礎(chǔ)上更上了一層樓，就連 “后起之秀 ”農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)也遍布各大省市。而在所有行 業(yè)中，環(huán)保行業(yè)電子商務(wù) 的戰(zhàn)績最為輝煌。 大環(huán)境營造大市場 隨著 “十一五 ”計劃的出臺，我國環(huán)保工作也有了明確的奮斗目標(biāo)：到 2020 年主要污染物二氧化硫和化學(xué)需氧量排放總量減少 10%。然而，在經(jīng)濟建設(shè)突飛猛進的今天，在迅速發(fā)展的化工業(yè)帶來更多高消耗、高排放、高污染的情況下，要做到污染物排放總量減少 10%，其難度可想而知。另外，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，即使按照目前每五年減少 10%的控制速度，我國還得需要 6 個五年計劃才能使七大流域的水質(zhì)達(dá)到國家三類標(biāo)準(zhǔn)，而要想使全國空氣質(zhì)量達(dá)到國家二級標(biāo)準(zhǔn)，至少需要 7 個五年計劃才 能得以實現(xiàn)。可見中國環(huán)保行業(yè)任重道遠(yuǎn)。 在這種形勢下，環(huán)保公司大量涌現(xiàn)，但就全國情況來看，主要環(huán)保公司和設(shè)備廠商仍然分布不均，于是，為廣大廠商提供交流平臺的環(huán)保 電子商務(wù) ，就在這一環(huán)境下發(fā)展起來。 環(huán)保設(shè)備網(wǎng)絡(luò)熱銷 環(huán)保產(chǎn)業(yè)通常會被分為環(huán)保設(shè)備和環(huán)保工程兩部分，今年的環(huán)保設(shè)備 電子商務(wù) 市場一直讓眾商家贊不絕口。 浙江建華壓濾機有限公司是壓濾機行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，據(jù)該公司主任劉洪奎介紹，建華今年的 電子商務(wù) 資金投入大約在 80 萬左右，其中在中國化工網(wǎng)的資金投入為 12 萬，在全球化工網(wǎng)的投入約為 13 萬，預(yù) 計今年兩大平臺所帶來的銷售額不會低于 2500 萬。對于如此喜人的業(yè)績，劉主任介紹說 ： “其實今年整個壓濾機行業(yè)都不錯，一是因為我們壓濾機行業(yè)建立了聯(lián)盟，避免了同行之間的惡意競爭，更重要的是，今年環(huán)保政策的影響使得環(huán)保行業(yè)的壓濾機使用量大大增加。 ”同時， 電子商務(wù) 平臺的應(yīng)用，使得建華公司能更加方便快捷的獲取商業(yè)信息，縮短了交易時間，交易效率明顯提高。 中華環(huán)保頻道是一家專門為環(huán)保行業(yè)提供商務(wù)平臺的網(wǎng)站，自今年 3 月份建網(wǎng)以來，僅在 7 個多月的時間里，該網(wǎng)站上達(dá)成的網(wǎng)絡(luò)訂單數(shù)就已達(dá) 3000 多筆，其在 Alexa 的排名 更是從最初的 200 多萬位上升到 6 萬多位。談到地區(qū)分布時，該網(wǎng)站管理員王永斌介紹說，網(wǎng)站上的環(huán)保設(shè)備供應(yīng)商主要是江蘇、浙江的廠商，尤其在號稱 “環(huán)保之鄉(xiāng) ”的宜興市，其眾多的中小型環(huán)保設(shè)備廠商都很注重通過 電子商務(wù) 來開展?fàn)I銷活動，銷售去向以廣東一帶為主 ；而在各種環(huán)保類裝置、設(shè)備、儀器中，污水處理設(shè)備、過濾除塵設(shè)備、風(fēng)機 /排風(fēng)設(shè)備、節(jié)能 /節(jié)電設(shè)備以及空氣凈化裝置（尤其是對臭氧的應(yīng)用）的求購量最為明顯。另外，王永斌還透露，自己所在公司原本只專注網(wǎng)絡(luò)，之所以決定今年投資環(huán)保行業(yè)，正是看到了目前環(huán)保行業(yè)發(fā)展的大好形勢。 環(huán)保工程喜憂參半 2020 年的環(huán)保工程 電子商務(wù) 雖然比 2020 年要熱鬧得多，但是與環(huán)保設(shè)備的網(wǎng)上熱銷相比，就顯得“小巫見大巫 ”了。 上海傲立環(huán)境工程有限公司雖是一家主要從事環(huán)境工程的小企業(yè)，但是公司自 2020 年成立以來，所有訂單 100%來自于 電子商務(wù) 。今年，公司在 電子商務(wù) 方面的投資主要集中在三大網(wǎng)站 ——阿里Collected By 千葉帆網(wǎng)賺 : 巴巴、慧聰和萬國商業(yè)網(wǎng)，其全部資金投入量雖不到 7000 元，但公司成交額達(dá)到近 600 萬，比去年增長了一倍。當(dāng)被問到環(huán)保工程為何沒有環(huán)保設(shè)備好做時，公司總經(jīng)理張有為介紹說，環(huán)保工程的一筆項目數(shù)額就能 達(dá)到百萬，而環(huán)保設(shè)備相對要便宜得多；另外，一項環(huán)保工程中就會用到多種環(huán)保設(shè)備。因此，單純從數(shù)量上來說，環(huán)保工程是不及環(huán)保設(shè)備的。 也有行業(yè)人士指出，目前雖然各地都在大力推廣各種環(huán)保項目、環(huán)保工程，但也出現(xiàn)了不少問題：一是由于需要環(huán)保的企業(yè)對環(huán)保行業(yè)了解不深，難免會在招標(biāo)過程中因判別標(biāo)準(zhǔn)不當(dāng)而導(dǎo)致選擇失誤，好的環(huán)保工程公司因為連續(xù)失單而步履維艱，差的卻在得標(biāo)之后亂打馬虎眼，許多三年檢修的工程一年就要檢修；另外，不少投機者的涌現(xiàn)和一些公司的唯利是圖行為擾亂了環(huán)保工程市場。例如，環(huán)保行業(yè)有關(guān)人士反映，宜興市有 些企業(yè)在上工程時因偷工減料使得工程剛過一年的保質(zhì)期就出現(xiàn)問題，嚴(yán)重影響了宜興市環(huán)保工程的名譽。 值得期待的 2020 隨著 2020 奧運之年的臨近，中國的環(huán)保工作必須加速前進。據(jù)全國人大環(huán)境資源委員會主任委員毛如柏介紹， 2020年上半年，單位產(chǎn)值能耗和兩個主要污染物的指標(biāo)不降反升；單位能耗同比上升%，二氧化硫排放量和化學(xué)需氧量排放量分別上升 %和 %；而要實現(xiàn) 2020 年承諾的要求，北京市還有大量的工作要做。 有人戲稱， 2020 年北京每天有 100 多家環(huán)保公司誕生。雖然這個數(shù)字夸張了一些， 但是有一點是可以肯定的，那就是即將到來的 2020 年會給環(huán)保 電子商務(wù) 帶來千載難逢的良機。 電子客票：起步搖搖晃晃 2020 年 10 月 16 日，是國際航協(xié)停止向機票代理人發(fā)放 BSP 紙票的最后期限。從 2020年 6 月 1日起，北京作為國際航協(xié) (IATA)“簡化商務(wù) ”計劃的首個試點地區(qū)，開始廣泛推廣 BSP 電子客票，在航空公司的期望中、在機票代理商的忐忑不安中、在乘客的喜憂參半中，電子客票走出了他搖搖晃晃的第一步。 航空公司：直銷夢難圓 對航空公司而言，電子客票已經(jīng)被視為節(jié)省機票印刷費用和可預(yù)見的直銷機會。 據(jù)了解，一張紙票的成本至少是 20 元人民幣，而每張電子客票的成本是 10 元人民幣左右，如果按照東航、上航等做電子客票業(yè)務(wù)百萬張以上的量計算，節(jié)約的成本應(yīng)當(dāng)在幾千萬元人民幣左右。但是就目前的情況看，航空公司并沒有在直銷業(yè)務(wù)上有太大的進展，海航北京營業(yè)部的副總經(jīng)理張建軍表示： “以海航而言，現(xiàn)在電子機票的出票率大約已經(jīng)達(dá)到了 90%，但是其中通過代理人銷售的比例仍然高達(dá)70%。 ”可以說，代理人仍然是現(xiàn)在機票銷售最重要的渠道。對航空公司而言，代理人的存在雖然是對自身經(jīng)營的一個重要補充，但是當(dāng)前航空公司為機票代理點支付的代 理費一般為 3%，而航空公司實際支付的代理費一般為 5%～ 10%，按照這樣計算的話，去年各大航空公司支付的代理費總共超過 100 億元。由于目前中航信擁有民航核心系統(tǒng)建設(shè)和維護的唯一牌照，三大航空集團的電子客票系統(tǒng)都由中航信提供，機票代理商直接向中航信訂票，所以航空公司還必須依賴代理人的分銷平臺和其他航空公司競爭。由此 “價格戰(zhàn) ”很難避免。 其實國際上大部分成功的航空公司都擁有自己的核心系統(tǒng)。美國西南航空公司擁有包括離港系統(tǒng)、訂座系統(tǒng)、電子客票等全部核心的 IT系統(tǒng)，顧客訂票唯一的渠道就是登錄其網(wǎng)站，這種經(jīng)營模式繞過了代理人，成本隨之降低。如何打破中航信在核心系統(tǒng)方面的壟斷性，將是航空公司實現(xiàn)直銷夢的一個關(guān)鍵。在國內(nèi)，上海思眭信息技術(shù)有限公司正在爭取民航局的第二個牌照。在總經(jīng)理黃堅看來，各航空公司自建系統(tǒng)的趨勢勢必會打破中航信的壟斷格局。但是由于目前在實現(xiàn)國內(nèi)航空公司和國外航空公司之間聯(lián)運的過程中，中航信在技術(shù)支持、系統(tǒng)聯(lián)接方面還發(fā)揮著相當(dāng)關(guān)鍵的作用，航空公司還是只能在與機票代理的博弈當(dāng)中增加直銷份額。 機票代理商：憑借服務(wù)拼活路 面對各大航空公司加大直銷力度的威脅，機票代理商的未來看上去岌岌可危， “電子客 票將成為代理Collected By 千葉帆網(wǎng)賺 : 商的掘墓人 ”會不會變成現(xiàn)實？ 代理商相對于航空公司的直銷，有壓力但是更有優(yōu)勢。除了最常見的多家航空公司的價格可選之外，更在于代理商能夠比較專注地研究用戶需求，而這部分是航空公司很難花精力去做的。對于爭議很大的行程單派送，代理商算了一筆賬 ：現(xiàn)在出售電子客票，不少的顧客選擇到機場自助打印行程單，且很多的企業(yè)固定用戶都選擇在月底集中遞送，這樣一來，一天需要送的行程單可能僅僅7~8 張左右，配送成本的確是減少了，而固定客戶約占業(yè)務(wù)的 80%。所以，一個代理商表示： “我們拼的是服務(wù)。 ”11月，全國最大的電 子機票預(yù)訂平臺攜程旅行網(wǎng)宣布在行業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)提前一小時訂票。還有的代理商不僅僅將服務(wù)停留在機票銷售這一環(huán)上，更延伸到了出行計劃上。長春航服推出的 “全程無憂 ”服務(wù)就包括了為固定客戶的出行設(shè)計路線、安排行程