【導(dǎo)讀】得競爭的制勝關(guān)鍵。這是高等學(xué)校學(xué)生必須練好的本領(lǐng)，也是我國。教育面向現(xiàn)代化、面向世界、面向未來的需要。知識與情報往往記。載在文獻(xiàn)之中，因此高校學(xué)生必須善于檢索與利用文獻(xiàn)。查閱資料或者使用其它的查閱方式的。這直接導(dǎo)致的就是他們創(chuàng)新。精神較弱，分析間題、處理問題或提出有份量的見解能力較差。對如此嚴(yán)峻又現(xiàn)實的問題，文獻(xiàn)檢索課程的地位可見一斑。校開設(shè)《文獻(xiàn)檢索與利用》課程。學(xué)會學(xué)習(xí)方法的人。問題，因此我們認(rèn)為它具有戰(zhàn)略性的掃盲意義。隨著社會的發(fā)展，人類文明成果在迅速積累和擴(kuò)充。高等學(xué)校只有在重視專業(yè)基礎(chǔ)知。構(gòu)，從而具備創(chuàng)新精神。斷地學(xué)習(xí)，接受終生教育。終生教育思想的核心就是持續(xù)不斷地自。以培養(yǎng)大學(xué)生自學(xué)和獨立研究能力為重要目標(biāo)之一。在如此嚴(yán)竣的形勢下，樹立情報意識顯得空前重要。周毅誠（13號）負(fù)責(zé)檢索發(fā)動機(jī)和發(fā)動機(jī)的各項內(nèi)容。

　　

【正文】 (2) 發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)氣門 門座磨損失效機(jī)理實驗研究 摘要： 對發(fā)動機(jī)氣門 門座的磨損失效進(jìn)行了模擬實驗研究 ,基于現(xiàn)代微觀表面測試技術(shù)和摩擦學(xué)原理對氣門 門座的磨損機(jī)理進(jìn)行了探討 .研究結(jié)果表明 :氣門 門座接觸表面的磨損失效是由于反復(fù)的彈、塑變形疲勞 ,亞表層的金屬滑動、基體材料在高溫下的蠕變滑動和腐蝕磨損等所致 ,這種失效呈片狀疲勞裂紋和剝落特征 . 作者： 趙運才 李頌文 劉競生 Author： ZHAO Yuncai LI Songwen LIU Jingsheng 作者單位： 1. 湘潭工學(xué)院 ,機(jī)械工程系 ,湖南 ,湘潭 ,411201 2. 武漢汽車工業(yè)大學(xué) ,摩擦學(xué)研究所 ,湖北 ,武漢 ,430076 期 刊： 摩擦學(xué)學(xué)報 ISTIC EI PKU Journal： TRIBOLOGY 年，卷(期 )： 2020, 20(5) 42 分類號： 關(guān)鍵詞： 發(fā)動機(jī) 氣門 門座 磨損機(jī)理 磨損失效 1)氣缸 （ 1） 4100Q 直列式氣缸微錯位內(nèi)燃機(jī)的研究 作者： 李瓊 學(xué)科專業(yè)： 內(nèi)燃機(jī) 授予學(xué)位： 碩士 學(xué)位授予單位： 湖南大學(xué) 導(dǎo)師姓名： 楊連生 學(xué)位年度： 1993 語 種： chi 分類號： （ 2） 電控氣缸注油器仿真與驅(qū)動扭矩試驗研究 作者： 高炳 學(xué)科專業(yè)： 輪機(jī)工程 授予學(xué)位： 碩士 43 學(xué)位授予單位： 武漢理工大學(xué) 導(dǎo)師姓名： 呂林 學(xué)位年度： 2020 語 種： chi 分類號： 關(guān)鍵詞： 電控氣缸注油器 仿真系統(tǒng) 驅(qū)動扭矩 試驗臺架 設(shè)備選型 2）曲軸 （ 1） 曲軸 — 軸承系統(tǒng)摩擦學(xué)、剛度和強(qiáng)度的耦合研究 作者： 孫軍 學(xué)科專業(yè)： 機(jī)械設(shè)計及理論 授予學(xué)位： 博士 學(xué)位授予單位： 合肥工業(yè)大學(xué) 導(dǎo)師姓名： 桂長林 李志遠(yuǎn) 學(xué)位年度： 2020 語 種： chi 分類號： TH133 關(guān)鍵詞： 內(nèi)燃機(jī) 曲軸 軸承系統(tǒng) 摩擦學(xué) 剛度 強(qiáng)度 44 （ 2） 曲軸參數(shù)化建模和有限元分析 作者： 劉波 學(xué)科專業(yè)： 動力機(jī)械與工程 授予學(xué)位： 碩士 學(xué)位授予單位： 武漢理工大學(xué) 導(dǎo)師姓名： 葉盛焱 學(xué)位年度： 2020 語 種： chi 分類號： TP399 關(guān)鍵詞： 曲軸 有限元分析系統(tǒng) 汽車發(fā)動機(jī) 3） .發(fā)動機(jī) （ 1） 中置客車發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)性能優(yōu)化及試驗研究 作者： 劉江明 學(xué)科專業(yè)： 車輛工程 授予學(xué)位： 碩士 學(xué)位授予單位： 湖南大學(xué) 導(dǎo)師姓名： 朱浩 陳時福 45 學(xué)位年度： 2020 語 種： chi 分類號： 關(guān)鍵詞： 旅行客車 發(fā)動機(jī)中置 噪聲抑制 進(jìn)排氣設(shè)計 （ 2） 汽車性能模擬與道路行駛對應(yīng)發(fā)動機(jī)工況簡化分析 作者： 李迎春 學(xué)科專業(yè)： 動力機(jī)械及工程 授予學(xué)位： 碩士 學(xué)位授予單位： 湖南大學(xué) 導(dǎo)師姓名： 劉敬平 學(xué)位年度： 2020 語 種： chi 分類號： 關(guān)鍵詞： 汽車性能 發(fā)動機(jī) 道路行駛 計算機(jī)仿真 （ 1） 汽車計算平臺中的線控節(jié)氣門 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計 作者： 胡孝昌 46 學(xué)科專業(yè)： 計算機(jī)應(yīng)用技術(shù) 授予學(xué)位： 碩士 學(xué)位授予單位： 湖南大學(xué) 導(dǎo)師姓名： 李仁發(fā) 學(xué)位年度： 2020 語 種： chi 機(jī)標(biāo)分類號： U49 TP3 （ 2） 基于 CAN 總線的汽車發(fā)動機(jī)電子節(jié)氣門控制技術(shù)研究 作者： 曾志偉 學(xué)科專業(yè)： 機(jī)械電子工程 授予學(xué)位： 碩士 學(xué)位授予單位： 湖南大學(xué) 導(dǎo)師姓名： 鐘勇 鐘志華 學(xué)位年度： 2020 語 種： chi 分類號： TP273 關(guān)鍵詞： 汽車電子學(xué) 電子節(jié)氣門 分布式控制 47 1）氣缸 （ 1） 氣缸壓縮壓力的應(yīng)用分析 對發(fā)動機(jī)氣缸的壓縮壓力進(jìn)行測試是診斷發(fā)動機(jī)故障的一種基本方法。發(fā)動機(jī)氣缸的壓縮壓力 (以下簡稱“氣缸壓力” )，是指活塞壓縮到達(dá)上止點時氣缸內(nèi)的氣體壓力。通過檢測氣缸內(nèi)的壓縮壓力，可以了解氣缸、活塞、活塞環(huán)、氣門、氣門座以及 氣缸襯墊的損壞情況及各氣缸之間的壓力差，這是檢查燃燒室密封狀況和判斷發(fā)動機(jī)工作性能的非常重要的手段。測量氣缸壓縮壓力只是維修工作的開始，現(xiàn)就氣缸壓縮壓力的應(yīng)用進(jìn)行探討。 作者： 杜麗梅 [1] 于軍梅 [2] 作者單位： 1. 黑龍江省雞東縣雞東鎮(zhèn)政府農(nóng)機(jī)站 2. 黑龍江省樺川縣農(nóng)機(jī)校 母體文獻(xiàn)： 第十四屆全國農(nóng)機(jī)維修學(xué)術(shù)會議論文集 會議名稱： 第十四屆全國農(nóng)機(jī)維修學(xué)術(shù)會議 會議時間： 2020 年 8 月 21 日 會議地點： 黑龍江綏芬河 主辦單位： 中國農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)會 語 種： chi 關(guān)鍵詞： 農(nóng)業(yè)機(jī)械 發(fā)動機(jī)氣缸 壓縮壓力 故障診斷 （ 2 ） 氣缸壁形狀與缸內(nèi)流場 48 利用 PIV 這一先進(jìn)方法對內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)流場的測試中發(fā)現(xiàn) ,氣缸壁形狀 —— 這里指從進(jìn)氣道進(jìn)入氣缸的氣流最先接觸的那一部分氣缸壁的形狀 .其極大地影響了柴油機(jī)的缸內(nèi)流場 ,通過改變這一位置的缸壁形狀 ,可以獲得以往難以求得的缸內(nèi)微渦流場 . 作者： 梁桂華 高希彥 何旭 趙宇 作者單位： 大連理工大學(xué)內(nèi)燃機(jī)研究所 母體文獻(xiàn)： 內(nèi)燃機(jī)清潔高效燃燒國際學(xué)術(shù)研討會暨中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會第 5 屆燃燒 .節(jié)能 .凈化分會首次年會論文集 會議名稱： 內(nèi)燃機(jī)清潔高 效燃燒國際學(xué)術(shù)研討會暨中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會第 5 屆燃燒 .節(jié)能 .凈化分會首次年會 會議時間： 2020 年 8 月 19 日 會議地點： 天津 主辦單位： 中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會 語 種： chi 關(guān)鍵詞： 缸內(nèi)流場 缸壁形狀 柴油機(jī) 2）曲軸 （ 1） 曲軸動不平衡質(zhì)量不停機(jī)自動切除初探 論述采用電渦流傳感器或光纖傳感器在線檢測曲軸動不平衡質(zhì)量 ,并將其轉(zhuǎn)換為電信號 ,經(jīng)放大后用來控制激光器的能量 ,用激光打擊平衡重塊 ,切除曲軸中的不平衡質(zhì)量。文中分析了電渦流傳感器和光纖傳感器檢測曲軸動不平衡質(zhì)量的工作原理、優(yōu)缺點及其改進(jìn)措施。 49 作者： 歐陽光耀 周繼明 作者單位： 邵陽學(xué)院 ,湖南邵陽 ,422020 母體文獻(xiàn)： 第 11 屆全國敏感元件與傳感器學(xué)術(shù)會議論文集 會議名稱： 第 11 屆全國敏感元件與傳感器學(xué)術(shù)會議 會議時間： 2020 年 11 月 4 日 會議地點： 杭州 主辦單位： 中國儀器儀表學(xué)會 ,中國電子學(xué)會 ,中國航空學(xué)會 ,中國生物醫(yī)學(xué)工程學(xué)會 語 種： chi 關(guān)鍵詞： 曲軸 動不平衡質(zhì)量 在線檢測 電渦流傳 感器 光纖傳感器 （ 2） 桿技術(shù)在高速經(jīng)編機(jī)中的應(yīng)用 隨著經(jīng)編產(chǎn)業(yè)的規(guī)模發(fā)展，用戶對高速高效經(jīng)編機(jī)的需求越來越迫切，曲軸連桿技術(shù)的應(yīng)用，使經(jīng)編機(jī)的速度有了革命性的提高，綜合性 能上了一個新臺階。 作者： 陳海軍 向陽 作者單位： 常德紡織機(jī)械有限公司，湖南 常德， 415004 母體文獻(xiàn)： 2020 年全國經(jīng)編技術(shù)交流會論文集 50 會議名稱： 2020 年全國經(jīng)編技術(shù)交流會 會議時間： 2020 年 8 月 23 日 會議地點： 昆明 主辦單位： 中國紡織工程學(xué)會 語 種： chi 關(guān)鍵詞： 經(jīng)編機(jī) 曲軸連桿 經(jīng)編技術(shù) 3）發(fā)動機(jī) （ 1） 丁醇 汽油混合燃料燃燒放熱律及發(fā)動機(jī)特性研究 本文通過實驗和計算研究了在汽油機(jī)上燃燒丁醇 汽油混合燃料的放熱規(guī)律與燃燒汽油的不同 ,從燃料的性質(zhì)和內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)的角度分析了放熱速率形成差異的原因 ,介紹了燃用丁醇 汽油混合燃料對發(fā)動機(jī)性能的影響 ,并通過點火提前角優(yōu)化和空燃比優(yōu)化得到了更好的綜合性能 .從而驗證了丁醇取代部分汽油后在發(fā)動 機(jī)中燃燒的可行性和實現(xiàn)節(jié)能減排的雙重優(yōu)越性 . 作者： 楊靖 王勇 劉敬平 楊漢乾 鐘志華 作者單位： 湖南大學(xué) 先進(jìn)動力總成技術(shù)研究中心 ,湖南 長沙 ,410082 湖南大學(xué) 先進(jìn)汽車車身制造重點實驗室 ,湖南 長沙 ,410082 母體文獻(xiàn)： 中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會燃燒節(jié)能凈化分會 2020 年學(xué)術(shù)年會暨 973 項目年度匯報會論文集 會議名稱： 中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會燃燒節(jié)能凈化分會 2020 年學(xué)術(shù)年會暨 973 項目年度匯報會 51 會議時間： 2020 年 8 月 24 日 會 議地點： 重慶 主辦單位： 中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會 語 種： chi 關(guān)鍵詞： 丁醇 汽油 混合燃料 節(jié)能減排 放熱規(guī)律 （ 2） 基于仿真計算的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣空濾器性能研究 首先對某轎車用發(fā)動機(jī)未安裝空濾器時的進(jìn)氣噪聲進(jìn)行詳細(xì)計算分析 ,找出影響較大的頻率點 ,并初步設(shè)計了四種空濾器方案 ,在此基礎(chǔ)上計算分析各方案的綜合性能 .通過比較分析該發(fā)動機(jī)進(jìn)氣噪聲的消聲效果以及空氣流動損失特性 ,初步選擇空濾器方案 ,并對所選方案殼體進(jìn)行模態(tài)分析 ,驗證該方案的合理性并為空濾器殼體剛度設(shè)計提供依據(jù) .本文從仿真計算的角度出發(fā) ,采用對比分析的方法 ,系統(tǒng)分析比較了空濾器的各項性能 ,可以快速地選擇滿足工作要求的方案 ,為合理設(shè)計優(yōu)化進(jìn)氣空濾器提供了參考 . 作者： 鄧幫林 付建勤 劉敬平 作者單位： 湖南大學(xué) 汽車車身先進(jìn)設(shè)計制造國家重點實驗室 ,湖南 長沙 410082 湖南大學(xué) 先進(jìn)動力總成技術(shù)研究中心 ,湖南 長沙 410082 母體文獻(xiàn)： 中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會燃燒節(jié)能凈化分會 2020 年學(xué)術(shù)年會暨 973 項目年度匯報會論文集 會議名稱： 中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會燃燒節(jié)能凈化分會 2020 年學(xué)術(shù)年會暨 973 項目年度匯報會 會議時間： 2020 年 8 月 24 日 52 會議地點： 重慶 主辦單位： 中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會 語 種： chi 關(guān)鍵詞： 空濾器 壓力損失 模態(tài)分析 車用發(fā)動機(jī) 4）氣門 (1) 大功率柴油機(jī)氣門可靠性分 析與研究 指出大功率柴油機(jī)氣門失效的嚴(yán)重性 ,闡述了氣門的主要失效模式 ,對失效原因進(jìn)行了全面的分析 ,提出了提高氣門可靠性的方法。 作者： 陳文 余友芳 丁志堅 戴志輝 作者單位： 湖南天雁機(jī)械有限責(zé)任公司 421005 母體文獻(xiàn)： 第十六屆全國大功率柴油機(jī)學(xué)術(shù)年會論文集 會議名稱： 第十六屆全國大功率柴油機(jī)學(xué)術(shù)年會 會議時間： 2020 年 10 月 1 日 會議地點： 南寧 主辦單位： 中國兵工學(xué)會 ,中國鐵道學(xué)會 ,中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會 ,中國造船工程學(xué)會 語 種： chi 53 關(guān)鍵詞： 大功率柴油機(jī) 氣門 失效模式 可靠性分析 （ 2） 新型凸輪供油式電液可變氣門系統(tǒng)研究 為了改善發(fā)動機(jī)的換氣性能，本文設(shè)計了一套新型凸輪供油式電液氣門驅(qū)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)依據(jù)充分利用發(fā)動機(jī)缸數(shù)和點火次序的思想，設(shè)計了獨特的供油方式和驅(qū)動方式，使得該系統(tǒng)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)可變進(jìn) (排 )氣門事件，還可以實現(xiàn)排氣門二次開啟事件。通過使用MATLAB／ Simulink 軟件，以 4 缸發(fā)動機(jī)為例對電液氣門驅(qū)動系統(tǒng)的工作過程進(jìn)行了建模和仿真。仿真結(jié)果表明，該系 統(tǒng)在可變氣門事件、發(fā)動機(jī)高速下的系統(tǒng)適應(yīng)性、氣門落座緩沖等方面具有優(yōu)越的性能。 作者： 崔靖晨 齊鯤鵬 隆武強(qiáng) 作者單位： 大連理工大學(xué)內(nèi)燃機(jī)研究所 ,大連 116023 母體文獻(xiàn)： 2020 年 APC 聯(lián)合學(xué)術(shù)年會論文集 會議名稱： 2020 年 APC 聯(lián)合學(xué)術(shù)年會 會議時間： 2020 年 8 月 1 日 會議地點： 宜昌 主辦單位： 中國內(nèi)燃機(jī) 學(xué)會 ,中國汽車工程學(xué)會 ,湖北省內(nèi)燃機(jī)學(xué)會 語 種： chi 關(guān)鍵詞： 可變氣門 電液式氣門驅(qū)動 凸輪供油 54 1） 氣缸 （ 1） 內(nèi)燃機(jī) 濕式鑄鐵氣缸套 技術(shù)條件 摘要：