【正文】 4根M10100長的鍍鋅地腳螺栓，用來固定交接箱，并在底座中央預留通信電纜進出線孔洞。2．與土建外線工程施工配合要點（1）直埋通信電纜敷設：溝槽開挖、找平、回填等土方工程由土建專業(yè)協(xié)助施工完工，通信專業(yè)人員配合施工。1）民用建筑通信線路直埋電纜時，要求在電纜四周各鋪50~100mm的砂土或細土，用磚和混凝土塊進行覆蓋和再回填。2）埋地電纜通過交通干道時，應用管路保護，并應預留備用管路。3）直埋電纜的直線段每段200~300m處，電纜接續(xù)點、分支點、盤留點、電纜路由方向改變處及管線交叉處，應設置電纜標志。4）通信電纜不得直接埋入室內，直埋電纜需引人建筑物室內分線設備時，應換接裸鉛包電纜穿管引入。如引至分線設備之距離在15m之內，則可將鎧裝層脫去后穿管引至分線設備。（2）架空電纜敷設：架空電纜敷設立桿時，應及時向土建外線施工人員及其他專業(yè)外線管路施工人員了解通信電纜所經過的路由處，各種管路預埋的情況，對于管路重疊、相碰、交叉、水平與垂直間距不符合規(guī)范規(guī)定等，進行相互協(xié)調后再施土。同時應注意下列事項：1）通信電纜架空時，距地面、~。2）通信電纜與電力電纜不宜同桿架設。如采用同桿架設時。3）采用吊線吊掛通信電纜時，每條通信架空電纜的容量小于等于100對；如一條吊線上吊掛兩條通信電纜時，則兩條電纜的總容量不大于80對。4）通信電纜架空敷設一般采用水泥電桿，在不與電力線路同桿敷設時，一般桿距為35~45m。3．與土建裝飾工程施工配合要點（1）程控交換機房由交換機室、話務員室、蓄電池室或UPS室（免維護鉛酸電池）三部分組成。對土建裝飾施工要求如下：1）交換機室樓層凈高大于等于3m,~，；樓板荷載采用低架機架時，大于等于450kg/m2，采用高架機架時，大于等于600kg/m2；地面采用活動地板或塑料地面應能防靜電、防火阻燃；輕鋼龍骨吊頂或水泥石灰砂漿粉刷，表面涂環(huán)保型無光油漆，~，采用鋁合金或外開雙扇門；雙層窗密封嚴實、防塵；溫度與濕度通過設置通風空調系統(tǒng)進行控制。2）話務員室樓層凈高大于等于3m；樓板荷載大于等于300kg/m2；墻面水泥砂漿粉刷，表面涂環(huán)保型油漆；吊頂采用水泥砂漿粉刷，表面涂環(huán)保型油漆；門、窗應能防塵；室內溫、濕度控制由通風空調系統(tǒng)來實現(xiàn)。3）蓄電池室樓層凈高大于等于3m；地面采用耐酸瓷磚；樓板荷載大于等于600kg/m2；墻面水泥石灰砂漿粉刷，表面涂刷耐酸（或耐堿）油漆；門良好防塵；采用雙層窗，外層窗裝磨砂玻璃；室內溫度控制在10℃以上，并設置通風排氣裝置。（2）通信專業(yè)施工人員配合土建專業(yè)進行活動地板施工。依據(jù)施工圖通信電纜路由敷設金屬線槽，一般在機柜下面沿活動地板下為宜，如地板下面通信電纜敷設有難度，可在地板上面用金屬線槽敷設電纜。（3）在吊頂內敷設金屬線槽時，應與其他專業(yè)協(xié)調金屬線槽的路由是否有礙其他管路布置，經各專業(yè)管路協(xié)調好管路布置標高與位置坐標后，再按先后程序順序施工。（4）通信專業(yè)施工人員明敷盒（箱）、管路施工時，注意成品保護，不準隨意損壞其他專業(yè)已經施工完畢成品、半成品等。25363 施工現(xiàn)場控制重點（1）審核通信系統(tǒng)施工圖系統(tǒng)圖、平面圖、設備安裝圖、大樣圖等是否由具有法人資質證明的設計單位設計，確認施工圖有效方可施工使用。（2）認真閱讀施工圖，將發(fā)現(xiàn)的問題集中匯總，提供給設計單位，組織設計交底，把提出的問題形成解決方案，進行會簽確認，井及時辦理設計變更手續(xù)。（3）審核通信系統(tǒng)工程的施工組織設計：1）重點了解通信系統(tǒng)工程在該工程中，所包含的工程內容，做好施工準備工作，控制施工工藝及質量控制管理程序等。2）審核通信系統(tǒng)施工所用材料設備加工訂貨計劃、勞動力安排計劃、施工進度計劃等應與土建總的施工進度計劃相對應，確?？偣て谶M度計劃順利完成。3）通信系統(tǒng)工程施工技術交底：通信程控交換機電話站房建筑物內垂直與水平通信電纜施工（特別是光纜施工）、末端設備如盒（箱）等，對工藝過程要求、質量管理控制要求、安全保障及成品保護是否全部進行技術交底。4）必須按郵電部規(guī)定，凡接入國家通信網(wǎng)使用的程控用戶交換機，必須有郵電部頒發(fā)的進網(wǎng)許可證。因此，用戶在選型購機時，一定要購買有郵電部頒發(fā)進網(wǎng)許可證的程控交換機。5）為了避免交流市電進入程控交換機，燒壞電路板，因此，在綜合布線系統(tǒng)配線架與通信接人網(wǎng)交接處，應安裝具有常開接點的保安單元。6）對電纜、接線端子板等主要通信器材的電氣性能應抽樣測試。當相對濕度在75％以下用250V兆歐表測試時，電纜芯線絕緣電阻值不應小于200MΩ；接線端子板相鄰端子絕緣電阻值不應低于500MΩ。7）程控交換機房接地裝置可采用共用接地極。共用接地網(wǎng)應滿足接觸電阻、接觸電壓和跨步電壓的要求。機房保護接地可采用三相五線制或單相三線制接地方式。8）程控交換機房內，為了減少高頻電阻，設備的接地引線應該用銅導線敷設。9）程控交換機房內，應設置直流接地線，一般用120mm。10）當使用200門以下的程控交換機時，接地電阻值應小于等于5Ω。當各種接地裝置采用聯(lián)合接地時，接地電阻值等于1Ω。2537 車庫智能管理子系統(tǒng)工程施工現(xiàn)場配合與控制25371 施工內容概述車庫智能管理子系統(tǒng)，是針對國內停車場的不同需求進行配置。目前車庫智能管理子系統(tǒng)配置，采用國際上最為盛名的意大利NICE停車場管理系統(tǒng)。系統(tǒng)組成有讀卡系統(tǒng)、出票系統(tǒng)、擋車器、防砸車系統(tǒng)、圖像對比系統(tǒng)、車位引導系統(tǒng)、收費系統(tǒng)等。還可根據(jù)用戶對停車場的需求不同，采用遠距離車庫管理系統(tǒng)、近距離管理系統(tǒng)、臨時停車管理系統(tǒng)，利用計算機及RF（非接觸卡）技術，能有效地控制、監(jiān)測、管理停車場的運作。它配置靈活，容易滿足用戶要求。有關配置介紹如下：（1）出入車庫（或停車場）票卡采用可讀可寫、時限可修改記憶卡（智能卡），用于鐘點票、月票停車交費使用。（2）出票機：可配合讀卡器使用，針對臨時停車和收費停車使用，對臨時停車，也苛采用出卡機來實現(xiàn)收費（出票機、出卡機都帶有地感線圈接口，即無車不出卡、不出票）。（3）擋車器：欄桿機外觀精美，可供讀卡系統(tǒng)配套使用，同時自帶編程遙控接口，對于部分內部車輛可在車內接裝發(fā)射機即可自由進出。欄桿上經過特殊處理，絕對不會砸車、刮傷車。（4）防砸車系統(tǒng)采用三層保護，介紹如下：1）地感防砸車：當車離開擋車器時，穿過地感線圈擋車器才能落下。2）紅外對射防砸車：當車停在欄桿下，擋住紅外線，此時欄桿絕對不會落下來。3）即使所有防線都無效時，欄桿落下來壓著車，就會立即自動停下，且欄桿上帶有紅色軟橡皮，能達到安全防護的目的。因此，絕對不會刮傷車，也避免了砸傷車帶來的不必要損失。（5）圖像對比系統(tǒng)：利用軟件帶有圖像對比系統(tǒng)。通過圖像捕捉卡、通信卡與PC機相連接。在停車場入口、出口各設一個攝像頭。當車輛出入時，自動生成兩幅照片。通過人工對比，防止合法卡開錯車，避免內部失竊。同時，還可配置車牌自動識別系統(tǒng)，即出入車庫時，自動捕捉車輛牌號，并自動比較鑒別真?zhèn)危l(fā)現(xiàn)同一張卡用于不同車牌號則報警提示。（6）計算機主控部分：使用權限分級別管理，不同的等級有不同的使用權限。對于每次車輛進出情況進行實時記錄和控制。記錄內容有卡號、車牌號、收費情況、進出時間等，便于查詢，可與網(wǎng)絡連接，實現(xiàn)異地控制?？刂泣c可根據(jù)需要配置，最多可配置99個點。對于小型停車場可將收費亭與管理中心放在一起，使管理中心兼具收款功能。入口和出口在一時間段內，可以記錄多達6000條信息。采用先進先出法，同時可接打印機將其記錄內容打印出來，便于管理人員查詢歷史信息。任意的操作，如加卡、刪除卡等，都可通過系統(tǒng)軟件或控制器進行直接操作。（7）車位引導系統(tǒng)：本系統(tǒng)可將進人停車場的車輛以最佳路徑自動引導到空車位，并在車輛未能按引導停放時報警。車位分配不受錯誤停放的影響。整個車場的車位情況可實時動態(tài)以表格或圖形方式顯示。停放車輛可提供鎖定功能。在未開放軟件鎖之前任何駛離的企圖都會產生報警，有效防止車輛被盜。系統(tǒng)采用超聲波動感檢測和紅外檢測兩種探測器。（8）收費系統(tǒng)：收費方式靈活，可存儲所有的賬目?？纱蛴〕鲇嬞~報表，它與管理中心的計賬表一致?？煞旁诔隹冢隹稍O在停車場中央收款臺。（9）遠距離車庫管理系統(tǒng)由一進一出遠距離讀卡頭、遠距離讀卡控制器、地感線圈、地感線圈控制器、擋車器、防砸車裝置組成。（10）近距離車庫管理系統(tǒng)由一進一出近距離讀卡頭、近距離讀卡控制器、地感線圈、地感線圈控制器、擋車器、防砸車裝置組成。25372 施工現(xiàn)場配合要點（1）地面上停車場施工與土建工程施工配合要點：車庫智能管理專業(yè)施工人員，應向土建施工技術人員提供車庫智能管理系統(tǒng)的系統(tǒng)圖、車輛進出庫的程序每程圖、停車場車道設備布置圖等，土建除完成收費亭（站）的建筑任務外，還與智能專業(yè)施工人員共同配合暗敷管線，暗埋線圈感應器，控制裝置立柱、支墩等項目。（2）地下層內停車場施工與土建工程施工配合要點：智能專業(yè)施工人員依據(jù)施工圖，配合土建地下層地面工程施工，及時了解地面做法，依據(jù)地面做法制定線圈預埋方案，及時將環(huán)形感應線圈和連接器暗敷設在墊層的上面，連接器的另一端與暗配管路連接，管路另一端進人檢測器箱體，用鎖母固定牢固。（3）配合土建制作紅外光電發(fā)送、接收裝置支墩，并預埋管路和設備固定螺栓。（4）配合土建預埋讀卡器、紅綠燈、自動閘門機、主控室內暗配管路施工。（5）照明及動力電源管路與盒（箱）安裝由電氣施工人員協(xié)助完成。（6）控制室內土建施工墻面、地面、屋頂防水、門窗安裝完畢，油漆、漿活等濕作業(yè)全部工程施工完畢，經核驗合格后，方可進人車庫智能管理系統(tǒng)的設備安裝。（7）車序智能管理系統(tǒng)的設備全部安裝完畢，進入調試前的設備外觀檢查、設備安全檢查。然后依據(jù)調試大綱的程序，進行初步調試，再經系統(tǒng)的統(tǒng)一調試合格，并將有關測試數(shù)據(jù)填表記錄備案。25373 施工現(xiàn)場控制重點（1）其主要設備采用意大利FADINI、美國MOTOROLA、IDC、加拿大CPE（APE）等大公司著名產品。為了滿足用戶使用功能的要求，設備選型、產地應盡量采用同一廠家的產品進行配置，并對配置方案進行審核。經過認真仔細的審核，確信配置方案能夠達到用戶要求的目的方可實施。（2）審核車庫智能管理子系統(tǒng)工程施工組織設計：1）重點控制設備和材料的檢驗把關工作，同時控制施工過程中工藝操作程序和施工質量的控制管理工作。2）審核車庫智能管理子系統(tǒng)所用材料設備加工訂貨計劃、勞動力安排計劃、施工進度計劃等應與土建總的施工進度計劃相對應，確?？偣て谶M度計劃順利完成。3）審核車庫智能管理子系統(tǒng)工程施工技術交底：主要是暗埋管路、盒（箱）的工藝要求及質量檢查方法。環(huán)形線圈的暗埋應按產品技術要求執(zhí)行。編制設備安裝時應注意的技術要求和安全注意事項。4）編制設備調試大綱，列出調試程序、檢測方法及調試記錄報告等事宜。5）安裝紅外光電式檢測器時，除了收發(fā)裝置相互對準外，還應注意接收裝置（受光器）不可讓太陽光線直射到。6）在環(huán)形線圈埋入車路施工時，應特別注意有否碰觸周圍金屬。7）安裝時還要注意信號燈與環(huán)形線圈或紅外線光電式檢測器的距離至少應在5m以上，最好控制在10~15m之間范圍內為宜。8）停車場管理系統(tǒng)的信號燈、指示燈的安裝高度控制如下：；；；。