舵設(shè)備的作用與組成-資料下載頁
2025-06-16 18:25本頁面
【正文】 舵，以確保舵角指示器讀數(shù)的準(zhǔn)確性； ④起動每部操舵裝置，分別進(jìn)行各種角度的對舵。 對舵方法 先使舵角指示器的指針指零度，觀察舵機(jī)室的舵角是不是也為零位置，再慢慢地將舵輪往左（右）轉(zhuǎn)到滿舵，接著用同樣方法向右（左）滿舵進(jìn)行一次，再快速活舵一次，然后操舵人員聽令，分別連續(xù)地作左（右）5176。，15176。，25176。，35176。操舵和回舵，最后進(jìn)行從一舷滿舵到另一舷滿舵、回舵的試驗。舵角指示器在最大舵角時的指示誤差，機(jī)械舵應(yīng)不超過177。2176。，電動在正舵的位置應(yīng)無誤差，在其他舵角的位置不應(yīng)超過177。1度。 （3）航行中：值班駕駛員應(yīng)經(jīng)常檢查舵機(jī)的工作狀況是否正常，切忌“跑舵”。遇大風(fēng)浪時，應(yīng)檢查舵機(jī)間可移動物體是否綁扎好。使用自動操舵方式時，每個班次最少都要進(jìn)行自動操舵與隨動操舵的轉(zhuǎn)換，還要對應(yīng)急舵進(jìn)行定期的試操。 （4）停靠后：關(guān)閉電源，防止無關(guān)人員進(jìn)入駕駛臺和舵機(jī)房隨便扳動舵輪、操舵儀上的各種開關(guān)旋鈕及損壞舵機(jī)房內(nèi)的設(shè)備。 2．定期檢查保養(yǎng) 每3個月應(yīng)對舵設(shè)備進(jìn)行一次全面的檢查和保養(yǎng)。其內(nèi)容如下： （1）查看舵桿、舵葉各部分磨損及損壞情況，做好記錄。舵桿（銷）一般在下舵承處（或舵銷處）的軸頸應(yīng)大于非工作部分的軸頸，否則應(yīng)進(jìn)行修理或換新。工作軸頸表面允許存在少量分散的銹蝕斑點，但深度不超過舵桿（銷）直徑的1%，舵桿非工作軸頸允許減少量為原設(shè)計直徑的7%。舵鈕與舵鈕或舵葉與舵托平面極限間隙一般為安裝間隙的50%。 （2）檢查電操舵裝置的絕緣和觸點情況，用不帶毛頭的細(xì)布揩拭清潔。自動部分檢查其靈敏度。液壓舵機(jī)要查管路有否泄漏及液壓油的質(zhì)量。 （3）檢查轉(zhuǎn)舵裝置電動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)及損耗情況，加以清潔，并做好記錄。液壓式舵機(jī)要檢查泄漏情況及油的質(zhì)量，以及時修復(fù)并充液。 最少每3個月進(jìn)行一次應(yīng)急操舵的演習(xí)。每6個月檢查備用操舵裝置的活絡(luò)部分。第八節(jié) 操舵工作要領(lǐng)和基本方法操舵工作要領(lǐng)： 1．操舵要領(lǐng)：船舶在航行中，值班駕駛員根據(jù)航行的需要，對舵工下達(dá)舵令，由舵工根據(jù)舵令進(jìn)行操舵，以控制船舶的航行方向。 2．值班駕駛員下達(dá)舵令時，應(yīng)考慮到船舶在各種不同情況下的應(yīng)舵性能和舵工的操舵水平。所下達(dá)的舵令應(yīng)確切、明了和清楚。 3．舵工在操舵時應(yīng)有高度的責(zé)任感，思想集中、動作準(zhǔn)確。當(dāng)聽到值班駕駛員下達(dá)舵令后，應(yīng)立即復(fù)誦并執(zhí)行。 4．操舵注意事項 （1）舵工在接到舵令后，應(yīng)立即復(fù)誦并立即執(zhí)行舵令操舵。當(dāng)?shù)竭_(dá)所要求的舵角（指舵角指示器所指示的船尾舵葉所到達(dá)的實際舵角）/航向（羅經(jīng)指示）/對準(zhǔn)參照物時，應(yīng)立即予以報告。 （2）舵工在操舵時應(yīng)有高度的責(zé)任感，做到思想集中、動作準(zhǔn)確。復(fù)誦和報告時應(yīng)做到吐字清楚、聲音洪亮。 （3）值班駕駛員下達(dá)的舵令應(yīng)確切、明了和清楚。在舵令發(fā)出后，如遇舵工復(fù)誦舵令錯誤或操作不當(dāng)，應(yīng)立即予以糾正。對舵工的報告亦應(yīng)予以確認(rèn)。 （4）按舵角操舵方法下達(dá)舵令時，舵令的先后順序一般應(yīng)為：左/右舵→回舵或回到左/右舵→正舵→把定，然后再按實際需要下達(dá)新的舵令組。除特殊情況外，不應(yīng)下達(dá)左/右舵直接到右/左舵的舵令。 （5）舵工要嚴(yán)格遵照舵令操舵，未得到舵令不能任意改變航向。還必須及時復(fù)述和報告執(zhí)行情況。如有疑問要及時提醒，以防發(fā)錯或聽錯舵令乃至操錯舵角。值班駕駛員與舵工要密切配合。操舵的基本方法：考點2：操舵的基本方法（） 船舶在航行中，操舵的4種常用基本方法如下： 1．按舵角操舵 舵工在聽到值班駕駛員下達(dá)舵角舵令后，應(yīng)立即復(fù)誦并迅速、準(zhǔn)確地把舵輪轉(zhuǎn)到所命令的舵角上。 2．按羅經(jīng)（航向）操舵 船舶在海上及大多數(shù)狹水道航行時，大多按羅經(jīng)操舵的方法使其保持所需的航向上。舵工應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)向角的大小、本船的旋回性能和海況等情況決定所用舵角大小。在一般情況下，如轉(zhuǎn)向角超過30186。，可用10186?！?5186。舵角；如轉(zhuǎn)向角小于30186。，則宜用5186。～10186。舵角。用舵后船舶開始轉(zhuǎn)向，此時可根據(jù)羅經(jīng)基線和刻度盤的相對轉(zhuǎn)動情況，掌握船舶回轉(zhuǎn)時的角速度。當(dāng)船舶逐漸接近新航向時，應(yīng)根據(jù)船舶慣性和回轉(zhuǎn)角速度的大小，按經(jīng)驗提前回舵并可向反方向壓一舵角，以防止船舶回轉(zhuǎn)過頭，這樣船舶就能較快地進(jìn)入并穩(wěn)定在新航向上。當(dāng)羅經(jīng)基線偏在原定航向刻度的左邊時，這表示船首已偏到原航向的左邊，應(yīng)操相反方向的小舵角（右舵，3186?！?186。即可），使船首（羅經(jīng)基線）返回原航向。糾偏時要求反應(yīng)快、用舵快和回舵快。 3．按導(dǎo)標(biāo)（參照物）操舵 近岸尤其是在狹水道或進(jìn)出港航行時，特別、明顯的固定物體較多，此時可利用這些物體作為參照物進(jìn)行操舵，即按導(dǎo)標(biāo)（參照物）操舵。 4．大風(fēng)浪中操舵 應(yīng)由有經(jīng)驗的人員操舵，操舵過程中應(yīng)注意細(xì)心觀察風(fēng)流影響的綜合結(jié)果，要提前回舵或壓舵。10 / 10
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