中考物理第一單元運(yùn)動(dòng)聲物態(tài)變化光第1講機(jī)械運(yùn)動(dòng)課件-資料下載頁
2025-06-15 19:35本頁面
【正文】 全 v后 。 (2)全程的平均速度不等于前、后半段路程平均速度的平均值。 (3)平均速度的路程和時(shí)間必須對應(yīng) ,不同段的路程平均速度不同。 (1)斜面的作用是獲得動(dòng)力 ,金屬片的作用是確保終點(diǎn)在同一位置。 (2)斜面的傾角不宜過大 ,便于測量任何一段路程所用的時(shí)間。 (3)實(shí)驗(yàn)前 ,反復(fù)訓(xùn)練停表的使用 ,特別是小車與金屬片碰撞時(shí)和小車開始下滑時(shí)的按表敏捷性和準(zhǔn)確性 ,這是產(chǎn)生實(shí)驗(yàn)誤差的關(guān)鍵所在。 例題如圖在斜面上測量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度。讓小車從斜面 A點(diǎn)由靜止開始下滑 ,分別測出小車到達(dá) B點(diǎn)和 C點(diǎn)的時(shí)間 ,即可測出不同階段的平均速度。 解析 : ( 1 ) 小車運(yùn)動(dòng)距離 s AB =8 0 . 0 cm 4 0 . 0 cm =4 0 . 0 cm , t AB = 1 . 6 s , 小車通過 AB 段的平均速度 v AB =?? ?? ???? ?? ??=40 . 0c m1 . 6s=2 5 . 0 cm /s 。 ( 2 ) 如果讓小車過了 B 點(diǎn)才停止計(jì)時(shí) ,會導(dǎo)致時(shí)間的測量結(jié)果偏大 ,由公式 v=????知 ,平均速度會偏小 。 ( 3 ) 所測時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過程中下半程的時(shí)間 。小車從 A 到 C 的過程中通過 B 點(diǎn)時(shí)的速度不為 0。 小車通過 AC 段的時(shí)間與 AB 段的時(shí)間之差才是下半程 BC 段的時(shí)間 ,因此小明的方案不正確。 (1)圖中 AB段的路程 sAB= cm,如果測得時(shí)間 tAB= s,則 AB段的平均速度 vAB= cm/s。 (2)在測量小車到達(dá) B點(diǎn)的時(shí)間時(shí) ,如果小車過了 B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí) ,測得 AB段的平均速度 vAB會偏 。 (3)為了測量小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度 ,某同學(xué)讓小車從 B點(diǎn)由靜止釋放 ,測出小車到達(dá) C點(diǎn)的時(shí)間 ,從而計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度。他的做法正確嗎 ? ,理由是 。 答案 :(1) (2)小 (3)不正確 因?yàn)樗鶞y時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過程中下半程的時(shí)間 ,小車從 A到 C的過程中通過 B點(diǎn)時(shí)的速度不為 0,小車通過 AC段的時(shí)間與 AB段的時(shí)間之差才是下半程BC段的時(shí)間 方法點(diǎn)撥 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)中斜面的傾角較小的原因 :使小車從斜面頂端運(yùn)動(dòng)到底端所用的時(shí)間較長 ,從而可方便測量時(shí)間 ,減小誤差。
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