【導(dǎo)讀】開工指令及停復(fù)工指令。料，確保工程質(zhì)量有可靠的技術(shù)措施。備合格證、產(chǎn)品說明書。與合同規(guī)定不符的有關(guān)材料進(jìn)行抽查。求，經(jīng)試驗合格后才使用，采用如商品砼，需有出廠合格證。驗報告，經(jīng)監(jiān)理核定認(rèn)可后，通知施工單位才可使用該材料。對不符合級配要求或含泥量過大的砂、石料拒絕進(jìn)場使用。工工序?qū)嵤┡哉?，并及時進(jìn)行驗收簽證。及防止主體結(jié)構(gòu)的任何部位由于施工中的失誤所造成的不良影響。理部人員及時指出。結(jié)點、剪力墻轉(zhuǎn)角部位，各門、窗洞口鋼筋配扎情況，檢查箍筋設(shè)置，箍筋的加密區(qū)域及鋼筋的綁扎質(zhì)量。焊工上崗證，嚴(yán)禁無證上崗。量不符合要求的接頭，要求切除重焊或補焊。

　　

【正文】 督促操作人員嚴(yán)格按各種不同類型的操作規(guī)程操作。下面介紹鋼筋點弧焊、電渣壓力焊、閃光對焊施工過程中應(yīng)注意的幾點問題： 1．電弧焊包括幫條焊、搭接焊、剖口焊、窄間隙焊和熔槽 幫條焊 5 種接頭形式，焊接時，應(yīng)注意： （ 1）根據(jù)鋼筋牌號、直徑、接頭形式和焊接位置，正確選擇焊條、焊接工藝和焊接參數(shù)，特別是焊條的選用； （ 2）焊接時，不得燒傷主筋； （ 3）焊接地線與鋼筋應(yīng)接觸緊密； （ 4）焊接過程中應(yīng)及時清渣，焊縫表面光滑，焊縫余高應(yīng)平緩過渡，弧坑應(yīng)填滿； （ 5）檢查焊接高度是否達(dá)到設(shè)計要求； （ 6）檢查焊接件是否有夾渣、氣泡等缺陷，如果缺陷嚴(yán)重，應(yīng)取樣試驗，合格后方可安裝并要求改善焊接工藝，消除不良現(xiàn)象。 2．電渣壓力焊，應(yīng)注意： （ 1）電渣壓力焊只是適 用于現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)中豎向或斜向（傾斜度在 4： 1 范圍內(nèi)）鋼筋的連接，不得在豎向焊接后橫置于梁、板等構(gòu)件中作水平鋼筋用。出現(xiàn)這種情況可能是由于某些部位的柱或剪力墻進(jìn)行電渣壓力焊后，因設(shè)計變更，需更換鋼筋，現(xiàn)場工人將該焊接加鋼筋改用作梁、板筋造成，作為監(jiān)理工程師應(yīng)特別注意。 （ 2）根據(jù)所焊鋼筋直徑選定焊機(jī)容量，調(diào)整好電流量； （ 3）焊接過程中，應(yīng)根據(jù)有關(guān)電渣壓力焊焊接參數(shù)控制電流、焊接電壓和通電時間，這是焊接成敗的關(guān)鍵； （ 4）檢查四周焊包凸出鋼筋表面的高度不得小于 4mm，否則返工； （ 5）督促焊 工在焊接過程中應(yīng)進(jìn)行自檢，當(dāng)發(fā)現(xiàn)偏心、彎折、燒傷等焊接缺陷時，應(yīng)查找原因和采取措施，及時消除。 3．閃光對焊。閃光對焊有連續(xù)閃光焊、預(yù)熱閃光焊和閃光 ——— 預(yù)熱閃光焊三種焊接工藝方法，選用焊接工藝方法，主要是根據(jù)鋼筋直徑、鋼筋牌號及鋼筋端面平整情況選用。焊接時注意如下幾個方面： （ 1）選擇合適的調(diào)伸長度、燒化流量、預(yù)煅留量以及變壓器級數(shù)等焊接參數(shù)，這是焊接成敗的關(guān)鍵，作為監(jiān)理工程師應(yīng)重點控制。 （ 2）當(dāng)接頭拉伸試驗結(jié)果發(fā)生脆性斷裂，成彎曲試驗不能達(dá)到規(guī)定要求時，尚應(yīng)在焊機(jī)上進(jìn)行焊后熱處理。 （ 3）當(dāng)出現(xiàn)異?，F(xiàn)象或焊接缺陷時，應(yīng)查找原因，采取措施，及時消除。 （四）焊接接頭的質(zhì)量檢驗與驗收 鋼筋焊接接頭應(yīng)按檢驗批進(jìn)行質(zhì)量檢驗與驗收，質(zhì)量檢驗時，應(yīng)包括外觀檢查和力學(xué)性能檢驗?，F(xiàn)場監(jiān)理工程師往往比較重視力學(xué)性能檢驗，而忽視了外觀檢查工作，應(yīng)重視外觀檢查。力學(xué)性能檢驗應(yīng)在接頭外觀檢查合格后，在現(xiàn)場隨機(jī)抽取試件進(jìn)行試驗，試驗合格后方可同意安裝。鋼筋安裝完成后，尚應(yīng)認(rèn)真檢查同一連接區(qū)段內(nèi)，縱向受力鋼筋的接頭面百分率是否符合要求，這是焊接最容易出現(xiàn)問題的地方，應(yīng)重點檢查。 （五）焊接檢驗在焊接過程 中，如果發(fā)現(xiàn)焊接性能不良時，監(jiān)理工程師應(yīng)特別注意，并要求對該批鋼筋進(jìn)行化學(xué)成分檢驗或其它專項檢驗。 （六）鋼筋機(jī)械連接方式 設(shè)計連接接頭位置時，應(yīng)注意： 1．接頭宜設(shè)置在結(jié)構(gòu)構(gòu)件受拉鋼筋應(yīng)力較小的部位，當(dāng)需要在高應(yīng)力部位設(shè)置接頭時，在同一連接區(qū)段內(nèi)Ⅲ級接頭的接頭百分率不應(yīng)大于 50%。 2．接頭宜避開有抗震設(shè)防要求的框架的端梁、柱端箍筋加密區(qū)；當(dāng)無法避開時，應(yīng)采用 I 級接頭或 II 級接頭，且接頭百分率不應(yīng)大于 50%。 3．對直接承受動力荷載的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，接頭百分率不應(yīng)大于 50%。因此連接 接頭的位置設(shè)計是非常關(guān)鍵的，否則驗收時發(fā)現(xiàn)不符合造成返工，不但浪費人力物力，并且影響工期。督促現(xiàn)場施工管理人員堅強(qiáng)對操作人員連接操作控制，要求操作工人必須按有關(guān)規(guī)程操作，對于螺紋接頭應(yīng)致意必須達(dá)到所必需的最小擰緊力矩值。如果發(fā)現(xiàn)操作工人不按規(guī)程操作，應(yīng)采取罰款和辭退等方式處理，并對該批連接件重新驗收。 （七）接頭的施工現(xiàn)場檢驗與驗收 鋼筋連接開始前及施工過程中，應(yīng)對每批進(jìn)場鋼筋進(jìn)行接頭工藝檢驗。必須根據(jù)有關(guān)規(guī)范要求按驗收批在現(xiàn)場隨機(jī)截取３個接頭試件作抗拉強(qiáng)度試驗（在監(jiān)理人員見證下，隨機(jī)取樣），試驗合 格后，方可同意安裝。對于抽檢不合格的接頭驗收批，應(yīng)由建設(shè)單位同會設(shè)計單位等有關(guān)方研究后提出處理方案。 四、鋼筋安裝的控制 鋼筋安裝是鋼筋分項工程質(zhì)量控制的重點。鋼筋安裝時，受力鋼筋的品種、級別、規(guī)格和數(shù)量必須符合設(shè)計要求，作為現(xiàn)場監(jiān)理工程師也必須重點檢查的方面，鋼筋安裝最容易出現(xiàn)的問題有如下方面 : 、數(shù)量和長度錯誤。如Ф 18錯改Ф 16。梁支座負(fù)筋漏放 。剪力墻暗柱漏放拉鉤 。梁支座負(fù)鋼筋上排不足 1\3L；二排不足1/4L。 。框架梁錨入柱長度不夠；應(yīng)特別注意屋面框架梁和邊柱的錨固構(gòu)造，而有些工程設(shè)置轉(zhuǎn)換層處的框支梁錨入柱內(nèi)的構(gòu)造也應(yīng)在檢查中重視。 。懸挑部分的鋼筋安裝則是鋼筋檢查的重點，在懸挑梁的檢查經(jīng)常發(fā)現(xiàn)懸挑梁上排和下排鋼筋不到邊；第二排鋼筋不足 ；懸挑梁面筋錨固長度不夠；設(shè)計要求有鴨筋，也應(yīng)注意檢查；而懸挑板鋼筋也應(yīng)保證足夠的高度。 ：鋼筋保護(hù)層厚度不符合要求，這可能影響到結(jié)構(gòu)構(gòu)件 的承載力和耐久性?！痘炷两Y(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB50204— 2020）對受力鋼筋的保護(hù)層有了更嚴(yán)格的要求，舊的驗收規(guī)范對鋼筋保護(hù)層厚度的允許偏差值不設(shè)上限且合格率達(dá)到 70%為合格，但新的驗收規(guī)范對允許偏差值設(shè)了上限，且合格率必須達(dá)到 90%以上。作為監(jiān)理工程師，驗收時應(yīng)注意檢查。梁，底板鋼筋必須墊放厚度符合要求且足夠數(shù)量的鋼筋墊塊。施工現(xiàn)場經(jīng)常發(fā)現(xiàn)工人將梁的墊塊用作板筋的墊塊，而將板筋的墊塊用作梁的墊塊，并且墊塊強(qiáng)度不夠，容易被鋼筋壓碎，甚至不放置墊塊等現(xiàn)象。作為監(jiān)理工程師應(yīng)注意檢查。另外板的負(fù)筋雖 然驗收時安裝到位，但在混凝土澆筑時被踩下，造成負(fù)筋保護(hù)層過厚，負(fù)筋不能發(fā)揮最大的作用，引起板裂，這其中原因有部分是負(fù)筋支撐架數(shù)量不足造成（當(dāng)然混凝土施工時工人不注意踩亂，有沒有鋼筋工跟班修整也是造成上述問題的原因，因此要求鋼筋工也要跟班修整），應(yīng)注意檢查負(fù)筋支撐的數(shù)量。 塔吊安全監(jiān)理控制要點 （一）力矩限制器 事故 的發(fā)生，其主要原因都是由于超載造成， 之所以形成超載一是由于重物的重量超過了規(guī)定：二是由于重物的水平距離超過了作業(yè)半徑所致。安裝力矩限制器后，當(dāng)發(fā)生重量超重或作業(yè)半徑過大，而導(dǎo)致力矩超過該塔吊的技術(shù)性能時，即自動切斷起升或變幅動力源，并發(fā)出報警信號，防止發(fā)生 事故 。 ：一種是電子型，另一種是機(jī)械型。電子型在顯示上可以同時讀到力矩、作業(yè)半徑及重量數(shù)據(jù)，當(dāng)接近塔吊的允許力矩時，有預(yù)警 信號、使用方便，但是受作業(yè)條件影響大，可靠度差，易損壞、維修不便；機(jī)械型無顯示裝置也無預(yù)警信號，但工作可靠，比較適應(yīng)現(xiàn)場施工作業(yè)條件，結(jié)構(gòu)簡單損壞率低。 、變換倍率及改變起重臂長度時，都必須調(diào)整力矩限制器，電子型的超載報警點也必須以實際作業(yè)半徑和實際重量試吊重新進(jìn)行標(biāo)定。對小車變幅的塔吊，選用機(jī)械型力矩限制器時，必須和該塔吊相適應(yīng)，（應(yīng)選擇同一種廠型）。 ，在每次變幅后，必須及時對超載限位的噸位，按照作業(yè)半 徑的允許載荷進(jìn)行調(diào)整。 ，若無條件測試力矩限制器的可靠性，可對該機(jī)安裝后進(jìn)行的試運轉(zhuǎn)記錄進(jìn)行檢查，確認(rèn)該機(jī)當(dāng)時對力矩限制的測試結(jié)果符合要求，和力矩限制器系統(tǒng)綜合精度滿足177。 5%的規(guī)定。 （起升載荷限制器）。按照規(guī)定有的塔吊機(jī)型同時裝有超載限制器。當(dāng)荷載達(dá)到額定起重量的 90%時，發(fā)出報警信號；當(dāng)起重量超過額定起重量時，應(yīng)切斷上升方向的電源，機(jī)構(gòu)可作下降方向運動。進(jìn)行安全檢查時，應(yīng)同時進(jìn)行試驗確認(rèn)。 （二）限位器 。也稱上升級限位置限制器，即當(dāng)塔吊吊鉤上升到極限位置時，自動切斷起升機(jī)構(gòu)的上升電源，機(jī)構(gòu)可作下降運動，安全檢查時應(yīng)做動作試驗驗證。 。包括小車變幅和動臂變幅。安全檢查時應(yīng)做試驗驗證。 （ 1）小車變幅。塔吊采用水平臂架，吊重懸掛在起重小車上，靠小車在臂架上水平移動實現(xiàn)變幅。小車變幅限位器是利用安裝在起重臂頭部和根部的兩個行程開關(guān)及緩沖裝置，對小車運行位置進(jìn)行限定。 （ 2）動臂變幅。塔吊變換作業(yè)半徑（幅度），是依 靠改變起重臂的仰角來實現(xiàn)的。通過裝置觸點的變化，將燈光信號傳遞到司機(jī)室的指示盤上。并指示仰角度數(shù)，當(dāng)控制起重臂的仰角分別到了上下限位時，則分別壓下限位開關(guān)切斷電源，防止超過仰角造成塔吊失穩(wěn)。 現(xiàn)場做動作驗證時，應(yīng)由有經(jīng)驗的人員做監(jiān)護(hù)指揮，防止發(fā)生 事故 。 。對軌道式塔吊控制運行時不發(fā)生出軌 事故 。安全檢查時，應(yīng)進(jìn)行塔吊行走動作試驗，碰撞限位器驗證可靠性。 （三）保險裝置 。主要防止當(dāng)塔吊工作時，重物下降被阻礙吊鉤仍繼續(xù)下降而造成的索具脫勾 事故 。此裝置是在吊鉤開口處裝設(shè)一彈簧壓蓋，壓蓋不能向上開啟只能向下壓開，防止索具從開口處脫出 。 。主要防止當(dāng)傳動機(jī)構(gòu)發(fā)生故障時，造成鋼絲繩不能夠在卷筒上順排，以致越過卷筒端部凸緣，發(fā)生咬繩等 事故 。 （ 1）當(dāng)爬梯的通道高度大于 5m 時，從平臺以上 2m 處開始設(shè)置護(hù)圈。護(hù)圈應(yīng)保持完好，不能出現(xiàn)過大變形和少圈、開焊等現(xiàn)象。 （ 2）當(dāng)爬梯設(shè)于結(jié)構(gòu)內(nèi)部時，如爬梯與結(jié)構(gòu)的間距小于 ，可不設(shè)護(hù)圈。 （四）附墻裝置與夾軌鉗 ，當(dāng)超過規(guī)定時，應(yīng)與建筑物進(jìn)行附著，以確保塔吊的穩(wěn)定性。 （ 1）附著在建筑物時其受力強(qiáng)度必須滿足設(shè)計要求。 （ 2）附著時應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查塔身垂直度，并進(jìn)行調(diào)整。每道附墻裝置的撐桿布置方式、相互間隔以及附墻裝置的垂直距離應(yīng)按照說明書規(guī)定。 （ 3）當(dāng)由于工程的特殊性需改變附著桿的長度、角度時，應(yīng)對附著裝置的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行驗算，確保不低于原設(shè)計的安全度 。 （ 4）軌道式起重作附著式使用時，必須提高軌道基礎(chǔ)的承載能力并切斷行走機(jī)構(gòu)的電源。 。軌道式起重機(jī)露天使用時，應(yīng)安裝防風(fēng)夾軌鉗。 ，當(dāng)司機(jī)午飯、下班以及中間臨時停車需要離開塔吊時，必須按規(guī)定將塔吊的夾軌鉗全部卡牢后方可離開。 （五）安裝與拆卸 ，再加上塔吊的類型較多，作業(yè)環(huán)境不同，安裝隊伍的熟悉程度不一，所以要求工作之前必須針對塔吊類型特點，說明書的要求，結(jié)合作業(yè)條件制定 詳細(xì)的施工方案，包括：作業(yè)程序、人員的數(shù)量及工作位置、配合作業(yè)的起重機(jī)械類型及工作位置，地錨的埋設(shè)、索具的準(zhǔn)備和現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的防護(hù)等。對于自升塔的頂升工作，必須有吊臂和平衡臂保持平衡狀態(tài)的具體的要求，和頂升過程中的頂升步驟及禁止回轉(zhuǎn)作業(yè)的可靠措施。 核發(fā)的資格證書的人員擔(dān)任。并設(shè)專人指揮。 （六）塔吊指揮 特種作業(yè) 人員，應(yīng)經(jīng)正式 培訓(xùn) 考核并取得合格證書。合格證或 培訓(xùn) 考核內(nèi)容，必須與司機(jī)所駕駛吊車類型相符。 培訓(xùn) 考核并取得合格證書。其信號應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn) GB5052— 85《起重吊運指揮 信號》的規(guī)定。 ，或高塔作業(yè)司機(jī)不能清晰的聽到信號指揮人員的笛聲和看到手勢時，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實際改用旗語或?qū)χv機(jī)進(jìn)行指揮。 （七）路基與軌道 ，必須嚴(yán)格按照其說明書規(guī)定進(jìn)行。一般情況路基土壤承載能力：中型塔（ 3~15t） ~；重型塔（ 15t以上）＞ 。并應(yīng)整修平整壓實，其上鋪砂、碴石，并有排水措施。 、鋼筋混凝土或鋼枕木，其截面尺寸按說明書規(guī)定（如 16 2 180 260 等 ），枕木長度應(yīng)至少比軌距尺寸大 1200mm。當(dāng)使用一長兩短枕木排列時，應(yīng)每隔 6m左右加設(shè)一根槽鋼拉桿以確保軌距。枕木間距為 600mm。當(dāng)使用定型路基箱時，使用前應(yīng)經(jīng)檢查驗收確認(rèn)符合要求。 （或用壓板壓牢），不得缺少和松動。軌道的接頭應(yīng)錯開，接頭處應(yīng)架在軌枕上，兩端高差不大于 2mm，接頭夾板應(yīng)與軌道配套并應(yīng)將螺栓全部裝滿、緊固。 1/1000。（應(yīng)使用水平儀，在兩條軌道上， 10m范圍內(nèi)，分別測不于于三點，取期平均值）。 1m處，設(shè)置極限位置阻擋器（止擋器），其高度應(yīng)大于行走輪的半徑，以阻擋住斷電后滑行的塔吊不出軌。 ，其設(shè)計計算和施工詳圖應(yīng)列入塔吊的專項施工組織設(shè)計內(nèi)容之一，施工后應(yīng)經(jīng)驗收并有記錄。 （八）電氣安全 ，應(yīng)裝設(shè)具有張緊裝置的電纜卷筒，隨塔吊行走卷筒自動將電纜纏繞，防止電纜與枕木磨擦或被軌道上雜物纏繞發(fā)生 事故 。 ，按照臨時用電規(guī)范規(guī)定：“旋轉(zhuǎn)臂架式起重機(jī)的任何部位置或被吊物邊緣 10kV 以下架空線路邊線最小水平距離不得小于 2m?！碑?dāng)小于此距離時，應(yīng)按要求搭設(shè)防護(hù)架，夜間施工應(yīng)有 36V 彩泡（或紅色燈泡），當(dāng)起重機(jī)作業(yè)半徑在架空線路上方經(jīng)過時，其線路的上方也應(yīng)有防護(hù)措施。 TT 系統(tǒng)時，塔吊應(yīng)進(jìn)行接地，其電阻值不大于 4Ω；當(dāng)采用 TN 系統(tǒng)時，除作保護(hù)接零外，還應(yīng)按臨時用電規(guī)范規(guī)定