架空線路設(shè)計(jì)流程-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】架空線路設(shè)計(jì)，一般分為初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)兩個(gè)階段。初步設(shè)計(jì)階段應(yīng)著重對(duì)不同的線路路徑方案進(jìn)行綜合的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比。充分論證導(dǎo)線和避雷線、絕緣配合及防雷設(shè)計(jì)的正確性,確定各種電氣距離；調(diào)查研究,并提出專題報(bào)告。由施工圖紙和施工說(shuō)明書(shū)、計(jì)算書(shū)、地面標(biāo)樁等組成。下面就架空線路設(shè)計(jì)流程(程序)作具體說(shuō)明。書(shū)；為了合理的組織施工,需編寫(xiě)施工組織設(shè)計(jì)。書(shū)及附圖、設(shè)備材料清單、施工組織設(shè)計(jì)、概算書(shū)等四卷設(shè)計(jì)。以及建設(shè)銀行共同審查初步設(shè)計(jì)方案,并提出初步設(shè)計(jì)審核意見(jiàn)。工圖及說(shuō)明書(shū)；大跨越設(shè)計(jì)施工圖及說(shuō)明書(shū)；通信保護(hù)施工圖及說(shuō)明書(shū)；預(yù)算書(shū)；架空線路設(shè)計(jì)程序,大體上用方框圖表示。但實(shí)際上不可避免的有一定的交。施工組織設(shè)計(jì)書(shū)包括以下內(nèi)容：。施工工作量等情況，編制從施工準(zhǔn)備到竣工的施工進(jìn)度表。及存在的問(wèn)題，提出解決方案。線和避雷線孤立檔架線表；跳線施工圖等。包含原始設(shè)計(jì)資料、工程設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)書(shū)資料和工程設(shè)計(jì)總結(jié)資料等。
【正文】 ,或在污染源的上風(fēng)向通過(guò)。 (5) 線路轉(zhuǎn)角點(diǎn)宜選在平地或山麓緩坡上。轉(zhuǎn)角點(diǎn)應(yīng)選在地勢(shì)較低，不能利用直線桿塔或原擬用耐張桿 塔的處所。轉(zhuǎn)角點(diǎn)應(yīng)有較好的施工緊線場(chǎng)地并便于施工機(jī)械到達(dá)。轉(zhuǎn)角點(diǎn)應(yīng)考慮前后兩桿塔位置的合理性，避免造成相鄰兩檔檔距過(guò)大或過(guò)小使桿塔塔位不合理或使用高桿塔。 線路轉(zhuǎn)角點(diǎn)不宜選在高山頂、深溝、河岸、堤壩、懸崖、陡山坡或宜被洪水沖刷、淹沒(méi)之處。 (6)跨河點(diǎn)選擇： 1) 應(yīng)盡量選擇在河道狹窄、河床平直、河岸穩(wěn)定、不受洪水淹沒(méi)的地段。對(duì)于跨越塔位應(yīng)注意地層穩(wěn)定、河岸無(wú)嚴(yán)重沖刷現(xiàn)象。塔位土質(zhì)均勻無(wú)軟弱地層存在 (淤泥、湖沼泥炭、宜產(chǎn)生液化的泡和沙土等 )且地下水位較深。 2)不宜在碼頭、泊船的地方跨越河流 。避免在支流入口處、河道彎曲處跨越河流。避免在舊河道 ,排洪道處跨越。 3)必須利用江心島、河漫灘及在河床架設(shè)桿塔時(shí) ,應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的工程地質(zhì)勘探、水文調(diào)查和河斷面測(cè)量。 (7)山區(qū)路徑選擇： 1)盡可能避開(kāi)陡坡、懸崖、滑坡、崩塌、不穩(wěn)定巖堆、泥石流、溶洞等不良地質(zhì)地段。 2)線路與山脊交叉時(shí)，應(yīng)從山鞍部經(jīng)過(guò)。線路沿山麓經(jīng)過(guò)時(shí)，注意山洪排水溝的位置，盡量一檔跨過(guò)。線路不宜沿山坡走向，以免增加桿高或桿位。 3)在北方 ,應(yīng)避免沿山區(qū)干河溝架線。必要時(shí)，桿位應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上不受沖刷的地方。 4)特別注意交通問(wèn)題、施工和運(yùn)行維護(hù)條件。 (8)礦區(qū)選線 應(yīng)盡量避開(kāi)塌陷及可能塌陷的地方 , 避開(kāi)爆破開(kāi)采或火藥庫(kù)事故爆炸可能波及的范圍。應(yīng)避免通過(guò)礦區(qū)，盡量繞行于礦區(qū)邊沿。如果線路必須通過(guò)開(kāi)采區(qū)或采空區(qū)時(shí)，應(yīng)根據(jù)礦區(qū)開(kāi)采情況、地質(zhì)及下沉情況，計(jì)算和判斷地表穩(wěn)定度。保證基礎(chǔ)的下沉不影響線路的安全運(yùn)行。 (9)嚴(yán)重覆冰地區(qū)選線： 1)要調(diào)查清楚已有線路、植物等的覆冰情況 (冰厚 ,突變范圍 ) 、季節(jié)風(fēng)向、覆冰類(lèi)型、雪崩地帶等。避免在覆冰嚴(yán)重地段通過(guò)。 2) 避免靠近湖泊且在結(jié)冰季節(jié)的下風(fēng)向側(cè)通 過(guò)，以免出現(xiàn)嚴(yán)重結(jié)冰現(xiàn)象。 3) 避免出現(xiàn)大檔距，避免在山峰附近迎風(fēng)面?zhèn)韧ㄟ^(guò)。 4)注意交通運(yùn)輸情況 , 盡量創(chuàng)造維護(hù)搶修的便利條件。 七、路徑協(xié)議 當(dāng)跨越與接近重要地區(qū) (如鐵路、公路、航運(yùn)、廠礦、郵電、機(jī)場(chǎng)等 )時(shí)，在線路經(jīng)初步確定后 ,應(yīng)與有關(guān)單位進(jìn)行協(xié)議 ,區(qū)取得書(shū)面答復(fù)文件。此外 ,還應(yīng)與市、縣規(guī)劃部門(mén)協(xié)商，取得規(guī)劃部門(mén)的同意。 以上介紹的線路設(shè)計(jì)步驟主要是規(guī)程方面的有關(guān)要求，但內(nèi)容較為繁瑣，這需要在線路工程設(shè)計(jì)中進(jìn)一步理解。 本章結(jié)束語(yǔ) 這一章的內(nèi)容是架空輸電線路設(shè)計(jì)這門(mén)課程的基礎(chǔ)知 識(shí) ,通過(guò)以上介紹 ,我們應(yīng)當(dāng)了解架空線路設(shè)計(jì)的主要元件組成、氣象條件影響因素、線路設(shè)計(jì)程序等內(nèi)容 ,特別是應(yīng)當(dāng)掌握導(dǎo)線的機(jī)械物理特性參數(shù)和氣象條件三要素的概念。
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