環(huán)球航線與世界主要港口-資料下載頁
2025-05-28 01:50本頁面
【正文】 1970年建成集裝箱碼頭以來，集裝箱裝卸作業(yè)量平均每年增加 11％。集裝箱船的裝卸時(shí)間平均 。葵涌溪的填筑工程完成后，集裝箱堆場(chǎng)面積將擴(kuò)大 57％。港口設(shè)置航標(biāo) 290個(gè)，許多航標(biāo)都裝有雷達(dá)反射器。甚高頻電話晝夜開放。 香港港 返回 新加坡 港口性質(zhì)：海峽港、自由港、基本港（ C、 M） 經(jīng)緯度： 01度 16分 N,103度 50分 E 航線 :東南亞 位于新加坡（全稱：新加坡共和國(guó) THE REPUBLIC OF SINGAPORE）的新加坡島南部沿海 ,西臨馬六甲（ MALACCA）海峽的東南側(cè)，南臨新加坡海峽的北側(cè)，是亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港，也是世界最大的集裝箱港口之一。又稱獅城、星洲或星島。該港扼太平洋及印度洋之間的航運(yùn)要道，戰(zhàn)略地位十分重要。它自 13世紀(jì)開始使是國(guó)際貿(mào)易港口，目前已發(fā)展成為國(guó)際著名的轉(zhuǎn)口港。新加坡港是全國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化及交通的中心。主要工業(yè)以電子電器，煉油及船舶修造為三大支柱部門。該港高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，它已是世界上電腦磁盤和集成電路的主要生產(chǎn)國(guó)，還有煉油業(yè)，它是世界三大煉油中心之一。工業(yè)除三大支柱部門外 ,還有紡織、食品、交通設(shè)備、建筑等也較發(fā)達(dá)。新加坡還是歐、亞及大洋洲的航空中心。旅游業(yè)也是主要外匯來源之一。新加坡境內(nèi)自然資源缺乏，糧食的全部和蔬菜的半數(shù)均依靠進(jìn)口。 該港屬熱帶雨林氣候。年平均氣溫 24～ 27攝氏度。每年 10月至次年 3月為多雨期。全年平均降雨量 2400mm。屬全日潮港，平均潮差為 。 新加坡港 返回 馬賽港 馬 賽 港口性質(zhì)：海灣港、自由港、基本港（ C、 M） 經(jīng)緯度： 43度 18分 N， 005度 25分 E 航線：地中海北岸 位于法國(guó)（全稱：法蘭西共和國(guó) THE REPUBLIC OF FRANCE）東南沿海利翁（LION）灣東北岸，瀕臨地中海的西北側(cè)，包括福斯（ FOS）及布克（ BOUC）等港區(qū)，是法國(guó)最大的海港。該港背山面海，沒有強(qiáng)勁的潮汐和海流，航道安全、晝夜通航，是一個(gè)天然良港。始建于公元前 600年由西臘人開拓的一個(gè)古老城市，現(xiàn)以發(fā)展為地中海的最大商港，也是歐洲第三大港，又是世界大客運(yùn)港之一。本港不僅是公路、鐵路和航空的樞紐，而且工商業(yè)發(fā)達(dá)。 本港包括四個(gè)港區(qū)：馬賽 (MARSEILLES)、福斯 (FOS)、布克（ BOUC）及圣路易羅拉（ DE RHONE）港區(qū)。碼頭岸線總長(zhǎng) 70多 km，裝卸設(shè)備有各種岸吊、門吊、可移式吊、抓斗吊、集裝箱吊、浮吊、跨運(yùn)車叉車、拖車及滾裝設(shè)施等，其中浮吊的起重能力達(dá) 600噸，直 ~。馬賽港區(qū)：主要為散貨和滾裝碼頭，最大可靠 8萬載重噸的船舶。煤炭裝卸效率日卸 ，日裝 ，堆場(chǎng)能力達(dá) 100萬噸。蔬菜與水果的冷藏倉庫附有自動(dòng)卸貨輸送帶與船艙相連。福斯港區(qū)： 在 1965年新建的深水港區(qū)，是世界上第一流的天然氣運(yùn)輸港，港區(qū)寬闊，現(xiàn)代化程度高，水深達(dá) 24m 返回
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