【正文】 A N國(guó)電龍?jiān)措娏夹g(shù)工程有限責(zé)任公司SP L O N G Y U A N P O W E R T E C H N O L O G Y amp。 E N G I N E E R I N G C O ., L T D .備料系統(tǒng)及設(shè)備研發(fā)進(jìn)展匯報(bào)會(huì) 中國(guó)國(guó)電 國(guó)電科技環(huán)保集團(tuán)公司國(guó)電龍?jiān)措娏夹g(shù)工程有限責(zé)任公司 起重機(jī)主要參數(shù)： ⑴ 起重機(jī)參數(shù)： 抓斗每次抓秸稈 : ； ⑵ 起重機(jī)跨度 :； ⑶ 起重機(jī)起升高度： ； ⑷ 起重機(jī)額定載荷： 10000Kg； ⑸起重機(jī)起升速度： ； ⑹小車(chē)運(yùn)行速度： ； ⑺大車(chē)運(yùn)行速度： ； ⑻ 抓斗自重： t 三跨秸稈捆倉(cāng)庫(kù)三臺(tái)秸稈捆抓斗起重機(jī)每天 10小時(shí)內(nèi)， 780t秸稈捆輸送車(chē)的卸車(chē)、上料、堆料的載荷狀況實(shí)際作業(yè)循環(huán)周期為 ,基本能滿足載荷狀態(tài)的要求。 中國(guó)國(guó)電 國(guó)電科技環(huán)保集團(tuán)公司C H I N A G U O D I A N國(guó)電龍?jiān)措娏夹g(shù)工程有限責(zé)任公司SP L O N G Y U A N P O W E R T E C H N O L O G Y amp。 E N G I N E E R I N G C O ., L T D .備料系統(tǒng)及設(shè)備研發(fā)進(jìn)展匯報(bào)會(huì) 中國(guó)國(guó)電 國(guó)電科技環(huán)保集團(tuán)公司國(guó)電龍?jiān)措娏夹g(shù)工程有限責(zé)任公司疊臂式起重機(jī) 中國(guó)國(guó)電 國(guó)電科技環(huán)保集團(tuán)公司C H I N A G U O D I A N國(guó)電龍?jiān)措娏夹g(shù)工程有限責(zé)任公司SP L O N G Y U A N P O W E R T E C H N O L O G Y amp。 E N G I N E E R I N G C O ., L T D .備料系統(tǒng)及設(shè)備研發(fā)進(jìn)展匯報(bào)會(huì) 中國(guó)國(guó)電 國(guó)電科技環(huán)保集團(tuán)公司國(guó)電龍?jiān)措娏夹g(shù)工程有限責(zé)任公司 全程落臂 s 16 電 動(dòng) 機(jī) 全程起臂 s 27 全程落臂 s 14 主變幅時(shí)間 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 全程起臂 s 16 電動(dòng)機(jī) r/min 3 最大回轉(zhuǎn)速度 發(fā)動(dòng)機(jī) r/min 3 全程 伸 臂 s 17 電 動(dòng) 機(jī) 全程 縮 臂 s 11 全程 伸 臂 s 11 起重臂伸縮 時(shí) 間 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 全程 縮 臂 s 8 全程落臂 s 31 電 動(dòng) 機(jī) 全程起臂 s 23 全程落臂 s 20 副 變 幅 時(shí) 間 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 全程起臂 s 25 正向 s 2 電 動(dòng) 機(jī) 反向 s 2 正向 s 2 小 回 轉(zhuǎn) 時(shí) 間 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 反向 s 2 同時(shí)放 s 17 水平 同時(shí)收 s 14 同時(shí)放 s 18 電 動(dòng) 機(jī) 垂直 同時(shí)收 s 13 同時(shí)放 s 12 水平 同時(shí)收 s 12 同時(shí)放 s 12 工 作 時(shí) 間 收放 支腿 時(shí)間 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 垂直 同時(shí)收 s 14 卸車(chē)、堆垛（天 /16 小時(shí)） t 200 — 30 0 卸車(chē)、喂料（ 天 /16 小時(shí) ） t 300 — 4 00 理論作業(yè)效率 （秸稈類(lèi)原料） 抓具容積及最大抓取承重 m3/t 8/ 中國(guó)國(guó)電 國(guó)電科技環(huán)保集團(tuán)公司C H I N A G U O D I A N國(guó)電龍?jiān)措娏夹g(shù)工程有限責(zé)任公司SP L O N G Y U A N P O W E R T E C H N O L O G Y amp。 E N G I N E E R I N G C O ., L T D .備料系統(tǒng)及設(shè)備研發(fā)進(jìn)展匯報(bào)會(huì) 中國(guó)國(guó)電 國(guó)電科技環(huán)保集團(tuán)公司國(guó)電龍?jiān)措娏夹g(shù)工程有限責(zé)任公司鏟運(yùn)車(chē) 中國(guó)國(guó)電 國(guó)電科技環(huán)保集團(tuán)公司C H I N A G U O D I A N國(guó)電龍?jiān)措娏夹g(shù)工程有限責(zé)任公司SP L O N G Y U A N P O W E R T E C H N O L O G Y amp。 E N G I N E E R I N G C O ., L T D .備料系統(tǒng)及設(shè)備研發(fā)進(jìn)展匯報(bào)會(huì) 中國(guó)國(guó)電 國(guó)電科技環(huán)保集團(tuán)公司國(guó)電龍?jiān)措娏夹g(shù)工程有限責(zé)任公司鏟運(yùn)車(chē)技術(shù)參數(shù) 松泡物裝載量 1200kg 最大承受重量 3t 抓斗張開(kāi)容積 抓斗閉合容積 最大舉升高度 最高行駛速度 36km/h 最大爬坡度 28176。 ～ 30176。 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 92kW(玉柴 ) 作業(yè)平均油耗 整機(jī)自重 9700kg 外行尺寸 6685 2250 2980mm 中國(guó)國(guó)電 國(guó)電科技環(huán)保集團(tuán)公司C H I N A G U O D I A N國(guó)電龍?jiān)措娏夹g(shù)工程有限責(zé)任公司SP L O N G Y U A N P O W E R T E C H N O L O G Y amp。 E N G I N E E R I N G C O ., L T D .備料系統(tǒng)及設(shè)備研發(fā)進(jìn)展匯報(bào)會(huì) 中國(guó)國(guó)電 國(guó)電科技環(huán)保集團(tuán)公司國(guó)電龍?jiān)措娏夹g(shù)工程有限責(zé)任公司備料系統(tǒng)運(yùn)行方式 ? 進(jìn)場(chǎng)路線 湯原項(xiàng)目秸稈進(jìn)廠計(jì)劃由電廠南門(mén)入廠，經(jīng)過(guò)整車(chē)測(cè)重、測(cè)水分（雙車(chē)位測(cè)重）、卸車(chē)（人工、自動(dòng)）、空車(chē)測(cè)重，并經(jīng)過(guò)電廠北門(mén)出廠。 ? 秸稈稱(chēng)重、測(cè)水分 ? 卸車(chē)方式（ 2噸車(chē)、 3噸車(chē)、 4噸車(chē)）、卸車(chē) 時(shí)間 ? 行車(chē)運(yùn)行模式（白天、夜間） ? 皮帶機(jī)運(yùn)行模式 中國(guó)國(guó)電 國(guó)電科技環(huán)保集團(tuán)公司C H I N A G U O D I A N國(guó)電龍?jiān)措娏夹g(shù)工程有限責(zé)任公司SP L O N G Y U A N P O W E R T E C H N O L O G Y amp。 E N G I N E E R I N G C O ., L T D .備料系統(tǒng)及設(shè)備研發(fā)進(jìn)展匯報(bào)會(huì) 中國(guó)國(guó)電 國(guó)電科技環(huán)保集團(tuán)公司國(guó)電龍?jiān)措娏夹g(shù)工程有限責(zé)任公司秸稈稱(chēng)重、測(cè)水分 秸稈在入廠后首先經(jīng)過(guò)測(cè)重，湯原項(xiàng)目計(jì)劃每天進(jìn)廠秸稈數(shù)量約為 800噸 /日，根據(jù)秸稈體積大、重量輕的特點(diǎn)，按每臺(tái)車(chē)平均載重 3噸計(jì)算，每天的進(jìn)廠車(chē)輛數(shù)量約為 267臺(tái)車(chē)，考慮到農(nóng)民的實(shí)際作息方式，每天入廠的車(chē)輛在完成田間地頭、農(nóng)戶收購(gòu)并運(yùn)至電廠的時(shí)間約在 9:00至 10:00之間，由于黑龍江地區(qū)的天黑較早，每天農(nóng)民的運(yùn)料結(jié)束時(shí)間約為下午 6:00左右，這樣每天的實(shí)際秸稈運(yùn)送、卸料時(shí)間約為 8:009:00小時(shí)，每小時(shí)的進(jìn)廠車(chē)輛約為 30至 34臺(tái)車(chē)，由于設(shè)置有兩臺(tái)電子秤進(jìn)行自動(dòng)稱(chēng)重，每臺(tái)電子秤的工作強(qiáng)度為15臺(tái)至 17臺(tái)車(chē) /小時(shí)（ /1車(chē)）。 測(cè)重系統(tǒng)考慮采用微機(jī)管理，自動(dòng)完成測(cè)重、車(chē)輛照相、 IC卡數(shù)據(jù)儲(chǔ)存等項(xiàng)工作。秸稈水分采用糧食系統(tǒng)常用的水分測(cè)量?jī)x進(jìn)行，測(cè)量的數(shù)據(jù)直接輸入微機(jī)作為結(jié)算時(shí)的扣重?cái)?shù)據(jù)。 中國(guó)國(guó)電 國(guó)電科技環(huán)保集團(tuán)公司C H I N A G U O D I A N國(guó)電龍?jiān)措娏夹g(shù)工程有限責(zé)任公司SP L O N G Y U A N P O W E R T E C H N O L O G Y amp。 E N G I N E E R I N G C O ., L T D .備料系統(tǒng)及設(shè)備研發(fā)進(jìn)展匯報(bào)會(huì) 中國(guó)國(guó)電 國(guó)電科技環(huán)保集團(tuán)公司國(guó)電龍?jiān)措娏夹g(shù)工程有限責(zé)任公司卸車(chē)方式（ 2噸車(chē)、 3噸車(chē)、 4噸車(chē)）、卸車(chē)時(shí)間 秸稈運(yùn)輸車(chē)輛的卸車(chē)采用人工卸車(chē)和自動(dòng)卸車(chē)方式，由于秸稈在白天集中進(jìn)廠，同時(shí)間的秸稈焚燒量約為 320噸 /8小時(shí)，約有 480噸的秸稈必須卸入卸料溝儲(chǔ)存，并利用儲(chǔ)料區(qū)內(nèi)的橋式行車(chē)吊運(yùn)至秸稈儲(chǔ)料區(qū)儲(chǔ)存。直接瀉入輸送機(jī)料倉(cāng)（ 40噸 /時(shí)），因采用連續(xù)破碎方式，破碎機(jī)前設(shè)有大型輸送機(jī)，每臺(tái)輸送機(jī)的輸送能力為 20噸 24噸 /時(shí)（ 7至 8臺(tái)車(chē)份），輸送機(jī)卸料場(chǎng)為 50米 *4米的大型料倉(cāng)（上口尺寸），同時(shí)可以并排停放約 810臺(tái)大型秸稈運(yùn)輸車(chē)輛（ 5米寬度 /車(chē)），每臺(tái)秸稈運(yùn)輸車(chē)輛的卸車(chē)時(shí)間約為 50分鐘 60分鐘。完全可以保證人工卸車(chē)情況下的卸車(chē)工作的完成。 卸料廠區(qū)內(nèi)設(shè)有大型卸料地溝（為了滿足橋式行車(chē)抓具的要求），每天約有480噸的秸稈必須寫(xiě)卸入 4個(gè)卸料溝和 4個(gè)儲(chǔ)料區(qū)儲(chǔ)存，地溝容積約為（ 4*30mL*8mB*6mH=4*1440立方米，約為 4*100噸， 70公斤 /立方米）利用橋式行車(chē)吊運(yùn)至秸稈儲(chǔ)料區(qū)的數(shù)量約為 80噸 /白天，每臺(tái)行車(chē)的平均吊運(yùn)數(shù)量約為 20噸 /白天。 中國(guó)國(guó)電 國(guó)電科技環(huán)保集團(tuán)公司C H I N A G U O D I A N國(guó)電龍?jiān)措娏夹g(shù)工程有限責(zé)任公司SP L O N G Y U A N P O W E R T E C H N O L O G Y amp。 E N G I N E E R I N G C O ., L T D .備料系統(tǒng)及設(shè)備研發(fā)進(jìn)展匯報(bào)會(huì) 中國(guó)國(guó)電 國(guó)電科技環(huán)保集團(tuán)公司國(guó)電龍?jiān)措娏夹g(shù)工程有限責(zé)任公司行車(chē)運(yùn)行模式（白天、夜間） 白天：總運(yùn)輸數(shù)量約為 80噸，按行車(chē)吊運(yùn) /次，共需要 53個(gè)循環(huán)，每次 3分鐘計(jì)算，一臺(tái)行車(chē)共需要 。 夜間：夜間的運(yùn)行計(jì)劃采用將大型卸料溝內(nèi)的秸稈調(diào)運(yùn)至輸送機(jī)料倉(cāng)內(nèi)，每小時(shí)的吊運(yùn)數(shù)量約為 20噸 /臺(tái)車(chē)， 按每臺(tái)行車(chē)每次調(diào)運(yùn) /次計(jì)算，共需要 14次吊運(yùn)，每個(gè)循環(huán)吊運(yùn)按 3分鐘計(jì)算（ 150米調(diào)運(yùn)距離），共需要 42分鐘。 皮帶機(jī)運(yùn)行模式 皮帶機(jī)采用 ，上料皮帶和爐前料倉(cāng)的轉(zhuǎn)運(yùn)皮帶均采用 1用 1備的方式，皮帶機(jī)為連續(xù)運(yùn)行 。 中國(guó)國(guó)電 國(guó)電科技環(huán)保集團(tuán)公司C H I N A G U O D I A N國(guó)電龍?jiān)措娏夹g(shù)工程有限責(zé)任公司SP L O N G Y U A N P O W E R T E C H N O L O G Y amp。 E N G I N E E R I N G C O ., L T D .課題 ? 雙軸式低速旋轉(zhuǎn)破碎機(jī)破碎能力、刀具壽命的確認(rèn) ? 秸稈輸送設(shè)備的輕型化問(wèn)題 ? 各種設(shè)備的連鎖控制要求 ? 皮帶輸送機(jī)的低溫運(yùn)行可靠性問(wèn)題 備料系統(tǒng)及設(shè)備研發(fā)進(jìn)展匯報(bào)會(huì) 中國(guó)國(guó)電 國(guó)電科技環(huán)保集團(tuán)公司國(guó)電龍?jiān)措娏夹g(shù)工程有限責(zé)任