【導(dǎo)讀】海洋是未來(lái)世界各國(guó)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的領(lǐng)域，海洋資源包括海洋漁業(yè)，海底礦藏，附屬島嶼及海上運(yùn)輸通道等多種形式。對(duì)海洋資源進(jìn)行有效監(jiān)管和開(kāi)發(fā)事關(guān)我國(guó)。海洋發(fā)展戰(zhàn)略和領(lǐng)土安全的全局部署。盡管目前我國(guó)沿海各海事局都配備了相應(yīng)。針對(duì)以上種種情況，我國(guó)要大力加強(qiáng)船舶的技術(shù)改造，優(yōu)化船型，加大。海巡艇成為必然的選擇。達(dá)國(guó)家的海事機(jī)構(gòu)相比較，還存在著諸多差距和不足。如大多數(shù)船舶船齡長(zhǎng)，機(jī)電設(shè)。事局的工作船應(yīng)向航速快、技術(shù)含量高、船舶外型新穎這些方面發(fā)展。設(shè)計(jì)船主要航行于長(zhǎng)江三峽庫(kù)區(qū)及其支流，主要航區(qū)為B、C級(jí)航區(qū)及J2級(jí)航段。新船為執(zhí)行公務(wù)所用，要求其具有較好的快速性、操縱性、主機(jī)輸出。功率大并且方便靠泊。

　　

【正文】 力甲板 W=5 2 2=6 cm3 ， I=3 6 2=36 cm4 實(shí)取主甲板甲板橫梁為 L50 36 4 W=＞ 6 cm3 I=＞ 36 cm4，滿足要求 。 甲板縱桁（尾 7） 橫骨架式甲板縱桁的剖面模數(shù) W 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： W = kcbhl 2 cm3 式中： k —— 系數(shù)，強(qiáng)力甲板取 k =+= 21+= 不小于 ，取 k =， c=,h=,b=,l=（兩支柱的距離），則 W= = 橫骨架式甲板縱桁的剖面慣性矩 I 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： I = cm4 式中： W = cm3,l=， 則 I= = ，實(shí)取甲板縱桁 ⊥ 6061504?? ， W= 83 cm3 ＞ I=1040＞ ，滿足要求。 甲板縱桁（ 18首尖艙） 按 ， 甲板應(yīng)設(shè)置甲板縱桁。甲板縱桁與內(nèi)龍骨、底縱桁應(yīng)盡可能設(shè)置在同一平面內(nèi)。 林世德： 25 米港航艇總體方案及第一部分設(shè)計(jì) 22 按 ， 橫骨架式甲板縱桁的剖面模數(shù) W 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： W = kcbhl 2 cm3 式中： k —— 系數(shù)，強(qiáng)力甲板取 k =+= 21+= ；所以 k取 ,c 、 h按本節(jié) 的規(guī)定取為 、 ,b=,l=,則 W= = 按 ， 橫骨架式甲板縱桁的剖面慣性矩 I 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： I = cm4 式中： W =， l=，所以 I= cm4， 實(shí)取甲板縱桁⊥ 8081505?? ， W= 129 cm3 ＞ I=1552＞ ，滿足要求。 強(qiáng)橫梁 設(shè)置強(qiáng)肋骨的地方應(yīng)設(shè)置強(qiáng)橫梁，按 ， 橫骨架式強(qiáng)橫梁的剖面尺寸取與甲板縱桁相同 ,所以， 強(qiáng) 橫梁為 ⊥ 6061504?? （尾 7）， ⊥ 8081505?? （ 18首尖艙） 。 甲板縱桁（機(jī)艙） 按 ， 兼作艙口圍板的甲板縱桁，其剖面模數(shù) W 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值 ： W=K(ch22b +h1 21b )l2 式中： K = ， c =， h=， h 1取 ， b 1 =,b 2 =,l=，則 W=（ + ） = 由 ， 艙口甲板縱桁的剖面慣性矩 I應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： I = 即 I= = cm4，實(shí)取 ⊥ 8081505?? ， W= 129 cm3 ＞ I=1552＞，滿足要求。 機(jī)艙口端橫梁 按 W= cm3 I=3Wl cm4 式中： P= l=5m c= h= F=5 + = P= = W= 5= I0 =3 5=1422cm4 實(shí)取 ⊥ 8081505?? ， W= 129 cm3 ＞ cm3 I=1552＞ 1422cm4，滿足要求。 其它各層甲板 2020 屆船舶與海洋工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 23 按 要求， 橫骨架式甲板應(yīng)在每個(gè)肋位上設(shè)置橫梁，其剖面模數(shù) W 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： W = 5cshl2 cm3 式中： c=， s=， h=， l=623m，則 W=5 = cm3 實(shí)取上甲板橫梁為∠ 45 28 3 W=＞ cm3 。 上甲板縱桁（尾 21） 按 橫骨架式甲板縱桁的剖面模數(shù) W 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： W = kcbhl 2 cm3 式中： k =， c=1,h=,b=,l=（兩支柱的距離），則 W= 1 = 橫骨架式甲板縱桁的剖面慣性矩 I 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： I = 3Wl cm4 式中： W =,l=3m， 則 I=3 = ，實(shí)取甲板縱桁 實(shí)取 ⊥6061204?? ， W= 62cm3 ＞ cm3 I=618＞ ，滿足要求。 上甲板強(qiáng)橫梁（尾 21） 按 ， 橫骨架式強(qiáng)橫梁的剖面尺寸取與甲板縱桁相同。所以實(shí)取強(qiáng)橫梁⊥ 6061204?? 。 上甲板縱桁 （ 21首） 按 ， 橫骨架式甲板縱桁的剖面模數(shù) W 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： W = kcbhl2 cm3 式中： k=， c=1,h=， b= ， l=，則 W= 1 = 按 ， 橫骨架式甲板縱桁的剖面慣性矩 I 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： I = cm4 式中： W = cm3， l= I= =，實(shí)取甲板縱桁為⊥ 80102020?? ， W= 229cm3 ＞ I=3494＞ ，滿足要求。 上甲板強(qiáng)橫梁（ 21首） 按 ， 橫骨架式強(qiáng)橫梁的剖面尺寸取與甲板縱桁相同。所以實(shí)取強(qiáng)橫梁 ⊥林世德： 25 米港航艇總體方案及第一部分設(shè)計(jì) 24 80102020?? 。 頂棚甲板縱桁 按 ， 橫骨架式甲板縱桁的剖面模數(shù) W 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： W = kcbhl2 cm3 式中： k=， c=1,h=， b= ， l= 則 W= 1 = 按 ， 橫骨架式甲板縱桁的剖面慣性矩 I 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： I = cm4 式中： W = cm3， l= I= =283cm4，實(shí)取甲板縱桁為 ⊥ 6061204?? ，W=60cm3 ＞ I=561＞ 283cm4，滿足要求。 頂棚甲板強(qiáng)橫梁 按 ， 橫骨架式強(qiáng)橫梁 的剖面尺寸取與甲板縱桁相同。所以實(shí)取強(qiáng)橫梁 ⊥6061204?? 。 支柱 按 ， 支柱計(jì)算負(fù)荷 P 應(yīng)按下式計(jì)算： P = + ′ kN 式中： P′ =0， c=1,h=， b= ， a= 則 P = 1 = kN 選用 50? 4， P =＞ kN 艙壁 本船設(shè) 6道水密橫艙壁 艙壁板： 按 要求， 平面水密艙壁底列板厚度應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： t = Ks h + c mm 式中： k=， c=1,h=， s= 則 t = +1= mm 實(shí)取：艙壁板 t =5 mm 艙壁扶強(qiáng)材 按 ， 平面艙壁扶強(qiáng)材的剖面模數(shù) W 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： W = Kshl2 cm3 式中： k=， s=,h=， l= (38艙壁 l= ) 2020 屆船舶與海洋工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 25 則 w = 2 = cm3 w = 2 = cm3 實(shí)?。?38艙壁 L75 50 6 w =＞ cm3 其余艙壁 L63 40 4 w =＞ cm3 艙壁垂直桁 按 ， 垂直桁的剖面模數(shù) W 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： W = Kbhl2 cm3 式中： K =5， b =， h=,l= 所以 W=5 5 = cm3 實(shí)取 艙壁垂直桁為⊥ 4120660?? ， W=63＞ cm3 上層建筑 圍壁板 按 ， 上層建筑或甲板室的外壁板 厚度應(yīng)不小于 2mm，內(nèi)壁板厚度可減薄 。 則圍壁板的厚度可?。? （ 1）主甲板室：前后圍壁取為 4mm，左右圍壁和內(nèi)壁板取為 3mm。 （ 2）上甲板室（兼駕駛甲板室）：圍壁厚度都取為 3mm。 圍壁板扶墻材 圍壁板扶墻材 按 、 ： W =3sl2 cm3 式中： s =,l= 所以 W=3 = cm3 實(shí)取 L56 36 4 W=＞ cm3 機(jī)艙棚圍壁扶墻材（主甲板 515） 按 ； W = cm3 式中： s =, l= 所以 W= = cm3 實(shí)取 L56 36 4 W=＞ cm3 上甲板圍壁扶墻材 按 ； W =3sl2 cm3 林世德： 25 米港航艇總體方案及第一部分設(shè)計(jì) 26 式中： s =, l= 所以 W=3 = cm3 實(shí)取 L50 32 4 W=＞ cm3 舷墻及護(hù)舷墻 按 ； 實(shí)取 舷墻 t=4mm 按 ； 實(shí)取 護(hù)舷材 t=5mm 水平加強(qiáng)筋和肘板均為 5mm 2020 屆船舶與海洋工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 27 第 6 章 中橫剖面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 概述 定義 中橫剖面圖是用船體范圍內(nèi)數(shù)個(gè)典型橫向剖面圖表示船體結(jié)構(gòu)基本情況的全船性結(jié)構(gòu)圖樣，它是校核船體強(qiáng)度和繪制其它結(jié)構(gòu)圖樣的主要依據(jù)。橫剖面圖表明了船體各部分結(jié)構(gòu)的相對(duì)位置及結(jié)構(gòu)情況。 選取橫剖面依據(jù) 設(shè)計(jì)船的船長(zhǎng)較短，且橫剖面變化形式較少，所以選取了六 個(gè)典型的橫剖面圖，分別在 1 2 3 45 肋位。其中， 9 和 17 肋位位于機(jī)艙， 通過(guò) 9 和 17肋位，也可以看到基座縱桁剖面形狀，主軸中心線距基線的距離，甲板室的結(jié)構(gòu)布置形式等。 26 肋位位于船中， ，因中部剖面形狀變化不大，所以 26 肋位可以充分的表達(dá)出設(shè)計(jì)船中部的剖面形狀。而且，通過(guò) 26 肋位也可以清楚地看到支柱的結(jié)構(gòu)樣式和連接形式 。 中橫剖面的組成 肋位剖面圖是中橫剖面圖的主要組成部分，它表達(dá)了船體主要構(gòu)件的布置、結(jié)構(gòu)形式、尺寸和相互連接方式。剖面位置通常選在船體范圍結(jié) 構(gòu)典型的部位，如設(shè)計(jì)船典型橫剖面 選在位于機(jī)艙的 9 和 17 號(hào)肋位，位于中部空 艙的 26 肋位，位于首 尖艙的36 和 45 肋位 ，位于尾尖艙的 1。 中橫剖面圖包括的內(nèi)容 1．橫向構(gòu)件（如肋板、肋骨、橫梁）以及支柱的尺寸、結(jié)構(gòu)形式和相互連接方式。 2．縱向構(gòu)件（如舷側(cè)縱桁、甲板縱桁 ）尺寸、結(jié)構(gòu)形式及其布置情況。 3．外板、甲板的橫向排列和厚度。 4．主機(jī)基座的結(jié)構(gòu)形式、尺寸、數(shù)量以及主軸中心線距基線的高度。 5．甲板室縱向圍壁的位置、板厚及扶強(qiáng)材的尺寸和結(jié)構(gòu)形式。 6．艙口的寬度以及艙口圍板的尺寸和結(jié)構(gòu) 形式。 7．船艙和各甲板間艙的高度以及甲板的梁拱高。 林世德： 25 米港航艇總體方案及第一部分設(shè)計(jì) 28 8．主尺度欄；如總長(zhǎng)、設(shè)計(jì)水線長(zhǎng)、垂線間長(zhǎng)、型寬、型深、吃水以及肋骨間距和梁拱等。 中橫剖面圖的繪制 在參照型線圖、總布置圖及型船相關(guān)資料的基礎(chǔ)上和船體結(jié)構(gòu)計(jì)算 相結(jié)合，相互輔助完成。 表達(dá)方法采用肋位剖面，圖中構(gòu)件根據(jù)板、肘板和型材在船圖中的表示方法繪制，構(gòu)件的定位尺寸以“金屬船體構(gòu)件理論線”為依據(jù)來(lái)度量。定位的基準(zhǔn)線是船體中線和基線。 中橫剖面圖的注意事項(xiàng) 1．船體結(jié)構(gòu)對(duì)稱于中線面，所以肋位剖面圖的圖形不用全部畫出，而只畫略多于一半的 圖形； 2．剖面圖在圖紙中根據(jù)肋位編號(hào)從左至右依次布置； 3． 在繪制 中橫剖面圖 的過(guò)程中，對(duì)于特殊構(gòu)件或者局部特殊剖面我們要進(jìn)行再次放大，畫出其基本結(jié)構(gòu)圖，以使他人能完全清楚地了解設(shè)計(jì)者的意圖； 本章小結(jié) 繪制橫剖面圖和船體結(jié)構(gòu)計(jì)算書需要同步進(jìn)行，既要使構(gòu)件的尺寸和結(jié)構(gòu)形式滿足強(qiáng)度的要求，又要考慮到構(gòu)件放置在船中位置和連接形式是否合適，是方便于安裝和焊接。在繪制中橫剖面圖的過(guò)程中，參照了《船體制圖》中的構(gòu)件的畫法和連接形式，同時(shí)參考了型船的構(gòu)件設(shè)置方式，使繪制橫剖面圖的整個(gè)過(guò)程可以有條不紊的進(jìn)行。 2020 屆船舶與海洋工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 29 第七章 基本結(jié)構(gòu)圖 繪制 概述 基本結(jié)構(gòu)圖是用一個(gè)縱向和數(shù)個(gè)水平方向剖面圖或剖視圖來(lái) 表示船體結(jié)構(gòu)基本情況的全船性結(jié)構(gòu)圖樣，與中橫剖面圖組成了表示全船結(jié)構(gòu)的三向視圖?；窘Y(jié)構(gòu)圖是繪制其它結(jié)構(gòu)圖樣的依據(jù)之一 基本結(jié)構(gòu)圖的組成 基本結(jié)構(gòu)圖由縱剖面圖，各層甲板、平臺(tái)圖，艙底圖和主尺度欄組成 。 基本結(jié)構(gòu)圖的表達(dá)內(nèi)容 基本結(jié)構(gòu)圖包括 縱剖面圖，各層甲板、平臺(tái)圖，艙底圖和主尺度欄。中縱剖面圖是用船體中線面剖切船體而得到的縱向剖面圖，表達(dá)的主要內(nèi)容有位于中線面的構(gòu)件、位于中線面與船 側(cè)之間的構(gòu)件、位于船側(cè)的構(gòu)件、穿過(guò)中線面的構(gòu)件。甲板圖和平臺(tái)圖是用靠近甲板上表面的剖切面剖切船體而得到的剖面圖，它表達(dá)了甲板板與其直接連接的構(gòu)件的結(jié)構(gòu)情況。艙底圖表達(dá)的主要內(nèi)容是內(nèi)底板的布置及內(nèi)底板上的加強(qiáng)覆板和開(kāi)孔位置和尺寸，中桁材、中內(nèi)龍骨、旁桁材、旁內(nèi)龍骨、船底縱骨、內(nèi)地縱骨、實(shí)肋板、基座縱桁等底部構(gòu)件的位置、尺寸和連接的方式。 基本結(jié)構(gòu)圖也是全船性圖樣，所以除了視圖之外，還標(biāo)注主尺度和有關(guān)數(shù)據(jù)。 基本結(jié)構(gòu)圖的繪制 繪制基本結(jié)構(gòu)圖要參考型線圖、總布置圖和中橫剖面圖。繪制的主要步驟如下： 切位置 圖的外形 、平臺(tái)圖和艙底圖 、標(biāo)注尺寸 、填寫主尺度欄和標(biāo)題欄。 小結(jié) 本章的結(jié)構(gòu)圖主要參考型線圖、總布置圖、中橫剖面圖和結(jié)構(gòu)計(jì)算書。由于資料比較完備，所以 完成的比較輕松，只是在運(yùn)用空間想象能力判斷構(gòu)件的可見(jiàn)或不可見(jiàn)形式時(shí)感覺(jué)有點(diǎn)困難，不過(guò)，最后的成果個(gè)人還是比較滿意的。 林世德： 25 米港航艇總體方案及第一部分設(shè)計(jì) 30 第八章 全船說(shuō)明書 概述 航區(qū) ,用途 ,船型與船級(jí) 航區(qū)： 主要航