【正文】 和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整加水量。拌制后，盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸、攤鋪和整形混合料采用自卸汽車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，在施工路段內(nèi)由遠(yuǎn)到近卸置混合料。當(dāng)氣溫高,運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)時(shí)，車(chē)上的混合料應(yīng)采取覆蓋措施，以減少水分的損失。根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干密度，計(jì)算每車(chē)混合料的攤鋪面積，然后將混合料均勻地卸在鋪筑路段內(nèi)，卸料距離嚴(yán)格掌握，避免料過(guò)稀或過(guò)多。將混合料按松鋪厚度機(jī)械攤鋪均勻，并按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形。在整平、整形過(guò)程中，設(shè)一個(gè)35人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車(chē)，配合機(jī)械作業(yè)，及時(shí)鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補(bǔ)以新拌的均勻混合料、或補(bǔ)撒拌勻的細(xì)混合料，并與粗集料拌和均勻。整形時(shí)，在直線段由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，在平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，必要時(shí)再返回刮一遍。然后用壓路機(jī)在初平后的地段快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用反鏟進(jìn)行整形。整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm 以上耙松，并用新拌和的混合料進(jìn)行找平，再碾壓一遍。整形時(shí)要將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。每次整形都要達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并注意接縫的順適平整。在整形過(guò)程中，嚴(yán)禁任何車(chē)輛通行。人工整形時(shí)，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進(jìn)行初步整形，然后用壓路機(jī)初壓12 遍，再根據(jù)實(shí)測(cè)的松鋪系數(shù)確定縱橫斷面的標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。碾壓整形后，立即用輕型壓路機(jī)并配合12t 以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層進(jìn)行全路幅碾壓。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2 輪寬，后輪要超過(guò)兩段的接縫處，一般需碾壓6～8 遍。壓路機(jī)的碾壓速度，～，～。碾壓過(guò)程中，要注意水泥穩(wěn)定碎石的表面，使其始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但不要灑大量水碾壓；碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開(kāi)重新拌和或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓宜在水泥初凝前并在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。施工過(guò)程中嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē)，保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。接縫和調(diào)頭處的處理⑴同日施工的兩工作段銜接處，采用搭接處理。前一段整形后，留5～8m 不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未碾壓部分，再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。⑵當(dāng)每天施工的最后一段以及鋪筑中斷時(shí)間超過(guò)2h時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)設(shè)橫向接縫（工作縫）。在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石層末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實(shí)厚度等厚、長(zhǎng)為全寬一半的方木緊貼其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。在重新鋪筑水泥穩(wěn)定層時(shí)，除去方木，用混合料回填。整平時(shí)，接縫處的水平穩(wěn)定土要比已完成斷面高出約5cm，以利形成一個(gè)平順的接縫。在新混合料碾壓過(guò)程中，要注意將接縫修整平順。⑶對(duì)機(jī)械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定碎石層上調(diào)頭時(shí)，一般在用于調(diào)頭的穩(wěn)定層上覆蓋一張塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm 厚的土、砂或砂礫。待鄰接作業(yè)水泥穩(wěn)定層整平后，除去布上的土并收起布。縱縫的處理水泥穩(wěn)定層的縱向接縫采用垂直相接方式。在前一幅施工時(shí)，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同，然后攤鋪、整形、碾壓和養(yǎng)生。養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板），然后開(kāi)始鋪筑，并要保證碾壓到位。養(yǎng)生及交通管制每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，立即開(kāi)始養(yǎng)生。采用灑水車(chē)經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定土層表面濕潤(rùn)。養(yǎng)生期不少于7d。養(yǎng)生期間，除灑水車(chē)外，封閉交通。（4） 瀝青路面施工中、底面層混合料運(yùn)輸采用半路幅施工，設(shè)最大攤鋪速度2m/min，攤鋪寬度12/2m，每小時(shí)可攤鋪混合料約125t，攪拌生產(chǎn)能力為120t/h，攤鋪能力與攪拌能力相匹配。用載重16t的自卸車(chē)裝載120t混合料需用8輛，加之為確保連續(xù)攤鋪所等候在現(xiàn)場(chǎng)的4輛料車(chē)，共需安排12輛該型車(chē)運(yùn)輸。運(yùn)輸前，將車(chē)箱清掃并用水沖洗干凈，待干燥后，在車(chē)箱底板及周邊涂一薄層油水（柴油與水按1：3的比例混合）混合液，以防止瀝青與車(chē)箱粘連。如有殘余油水混合液積聚在車(chē)箱底部，及時(shí)予以清除。在運(yùn)輸過(guò)程中，車(chē)輛保持勻速行駛，并盡可能減少激烈的振動(dòng)或急停，以防止混合料離析。粘層油和透層油噴灑粘層油主要成份：改性乳化瀝青。透層油主要成份：石油瀝青和煤瀝青。本工程擬采用瀝青灑布機(jī)噴灑，用灑布車(chē)裝已檢驗(yàn)合格的透層油或粘層油運(yùn)至工地進(jìn)行灑布。噴灑時(shí)，噴油管與路表面形成約30176。角，并有適當(dāng)?shù)母叨?，以使路面上噴灑的粘層油或透層油形成重疊。按我司灑布經(jīng)驗(yàn)，灑布車(chē)的車(chē)速控制在二檔勻速行駛。中、底面層攤鋪擬采用鋼絲繩或引導(dǎo)的高程控制方式，具體如下：，防止積水。鋼樁距離攤鋪機(jī)熨平板30cm左右，鋼樁在路緣石外1020cm，樁的間距10m，每樁均測(cè)高程。在設(shè)計(jì)縱斷的標(biāo)高上，加一常數(shù)值，其值約比設(shè)計(jì)高程增加4050cm，約比路緣石高20cm。 釘鋼樁鋼樁各樁之間保持直線，牢固地釘入之后套管。調(diào)整托桿方向，使其指向路邊方向，垂直路的中心線，將高程測(cè)在托桿上，做法是一人扶塔尺，一人在下面降套管聽(tīng)從指揮，待合格時(shí)，立即擰緊頂絲。在起點(diǎn)和終點(diǎn)樁外5m處多加一側(cè)樁，防止準(zhǔn)繩移位，縱坡彎點(diǎn)及彎道處都加樁。每一端的地錨樁開(kāi)始，經(jīng)過(guò)各樁的手桿，拉至另一端，用緊線器擰緊鋼絲繩，拉力300400N。鋼絲繩不能出現(xiàn)盤(pán)扣現(xiàn)象。用火燒絲將鋼絲繩拴在托繩桿的槽內(nèi)，栓繩的時(shí)間在攤鋪瀝青砼前12h進(jìn)行，栓繩后有標(biāo)志，并復(fù)測(cè)和檢查是否牢固。攤鋪前準(zhǔn)備工作對(duì)基層進(jìn)行平、縱、橫測(cè)量檢查，對(duì)標(biāo)高超出允許偏差，平整度不佳地段進(jìn)行整改。對(duì)攤鋪機(jī)性能（振搗板、振動(dòng)器、整平器、螺旋送料器、厚度調(diào)節(jié)器、自動(dòng)找平裝置等）進(jìn)行全面檢查與調(diào)試，確保機(jī)械處于良好狀態(tài)。攤鋪前，用噴霧器將攤鋪機(jī)的儲(chǔ)料斗、熨平板、螺旋送料器及振搗裝置均勻?yàn)⑸弦粚佑退旌弦?。攤鋪采用鋪放墊木，置于攤鋪機(jī)熨平板下前端對(duì)齊，墊木的厚度隨攤鋪厚度需要而定，嚴(yán)禁用磚石塊等代替。并調(diào)整好熨平板的寬度和高度，將調(diào)平裝置的傳感器與導(dǎo)板控制尺寸接觸好，以控制攤鋪混合料的高程及厚度，并按規(guī)定的縱、橫坡度進(jìn)行攤鋪。提前給熨平板加熱至130℃，保證儲(chǔ)料斗內(nèi)有充足的瀝青混合料，并調(diào)好進(jìn)料角，避免攤鋪機(jī)運(yùn)行后，熨平板離開(kāi)墊木而發(fā)生突然下降，造成路面明顯坑洼。攤鋪機(jī)開(kāi)始攤鋪10m后，在不影響連續(xù)攤鋪的情況下，快速檢測(cè)橫坡和高程、平整度，以便及時(shí)對(duì)工作狀態(tài)工作出調(diào)整。攤鋪機(jī)處安排專人負(fù)責(zé)指揮卸料車(chē)輛，按現(xiàn)場(chǎng)規(guī)定的行車(chē)路線行駛。運(yùn)料車(chē)停放在攤鋪機(jī)前20cm左右處，由攤鋪機(jī)向前行駛與其慢慢接觸并推著運(yùn)料車(chē)行駛，運(yùn)料車(chē)箱慢慢升起，將混合料緩緩卸入攤鋪機(jī)的料斗內(nèi)，嚴(yán)禁卸料車(chē)撞擊攤鋪機(jī)。安排專人用紅外線測(cè)溫儀對(duì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的混合料的溫度進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)部位在儲(chǔ)料斗內(nèi)，改性瀝青混合料現(xiàn)場(chǎng)溫度控制在165175℃，攤鋪溫度不得低于165℃。改性瀝青混合料可壓實(shí)余地很小，并根據(jù)本工程的攤鋪厚度，混合料的類(lèi)型及試驗(yàn)段的參數(shù)，即攤鋪厚度=設(shè)計(jì)厚度松鋪系數(shù)。根據(jù)我司攪拌能力、運(yùn)料車(chē)數(shù)量、運(yùn)輸距離、施工機(jī)械配套以及攤鋪厚度、寬度，本工程擬采用12m/min。碾壓“緊跟、慢壓、高頻、低幅”八字方針進(jìn)行碾壓。、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行：底面層（1cm透層瀝青+透層）和中面層（AC16C）采用一臺(tái)12tDD110雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，以2km～3km/h的速度進(jìn)行碾壓。第一遍碾壓時(shí)靜壓向前，后退時(shí)開(kāi)振碾壓。碾壓1～2遍，碾壓開(kāi)始溫度不低于120℃。：底面層和中面層的復(fù)壓采用一臺(tái)12tDD110雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和一臺(tái)16t YL16輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行組合碾壓。碾壓速度控制在4km~5km/h，輪跡間重疊約1/2輪徑。，為消除輪胎式壓路機(jī)粘料的問(wèn)題，采取以下措施：采用處于良好狀態(tài)的平面輪胎；在輪胎壓路機(jī)蓄水箱內(nèi)添加適量的洗衣粉，對(duì)輪胎進(jìn)行潤(rùn)滑；保持刮板處于良好狀態(tài)并與輪胎接觸；盡可能將輪胎停在熱的混合料上，在輪胎預(yù)熱后，即停止噴水以保持其熱度。：終壓緊接著復(fù)壓進(jìn)行。三層混合料均采用一臺(tái)12t DD110壓路機(jī)進(jìn)行。底面層和中面層的終壓溫度不低于80℃，面層則不低于110℃。終壓時(shí)壓路機(jī)以5km/h的速度，碾壓1～2遍，輪跡間重疊約1/3輪徑。終壓過(guò)程中壓路機(jī)嚴(yán)禁開(kāi)振。，我司擬定以下原則以指導(dǎo)施工壓路機(jī)從外側(cè)向路中心碾壓，即先從低的一邊開(kāi)始碾壓，逐步向高的一邊碾壓，相鄰碾壓遍次之間重疊碾壓寬度不少于1/3輪寬。采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，根據(jù)本工程的鋪層厚度及改性瀝青特性須高頻低幅碾壓，擬采用的振頻為3050HZ。當(dāng)碾壓邊緣有擋板、路緣石等支擋時(shí)，緊靠支檔碾壓，當(dāng)邊緣無(wú)支檔時(shí)，采用耗子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓，或采用邊緣先突出3040cm，待壓完一遍后，將壓路機(jī)大部分重量于已壓實(shí)過(guò)混合料面上再壓邊緣，以減少混合料向外推移。碾壓過(guò)程中，采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，輪跡的重疊寬度不超過(guò)20cm；采用靜載壓路機(jī)時(shí)，輪跡的重疊寬度不少于20cm。彎道或交叉口的碾壓先從彎道內(nèi)側(cè)或彎道較低一切開(kāi)始碾壓（以利于形成支承邊）。對(duì)急彎應(yīng)盡可能采取直線式碾壓（即缺角式碾壓），并逐一轉(zhuǎn)換壓道，對(duì)缺角處用小型機(jī)具壓實(shí)。壓實(shí)中注意，轉(zhuǎn)向同速度相吻合，盡可能用振動(dòng)碾壓，以減少剪切力。對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的構(gòu)造物接頭或路邊緣等局部地區(qū)，采用手扶式振動(dòng)壓實(shí)機(jī)壓實(shí)。對(duì)雨水井與各種檢查井的邊緣采用人工夯錘、熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí)。壓實(shí)度的檢測(cè)：終壓結(jié)束，由專人用核子密度儀對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，并及時(shí)反饋給施工員，從而調(diào)整壓路機(jī)碾壓工藝。接縫處理本工程所有橫向縫都采用平接縫。接縫的位置在攤鋪結(jié)束后向里不少1m處，當(dāng)天施工結(jié)束后，立即將多鋪筑的混合料全部切割掉，保證切割的線條與路面的縱向邊緣垂直，并清掃干凈成縫。接縫攤鋪前先用3m直尺檢查接縫處已壓實(shí)的路面，如果不平整、厚度不符合要求時(shí)，切除后再攤鋪新的混合料。橫向縫接續(xù)施工前先涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱。重新開(kāi)始攤鋪前，先在攤鋪機(jī)的整平板下放置起始?jí)|板，墊板的厚度等于混合料松鋪厚度與已壓實(shí)路面厚度之差，其長(zhǎng)度超過(guò)整平板的前后邊距。橫向接縫處攤鋪混合料后先清邊，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適，清縫時(shí)不得向新鋪混合料方向過(guò)分推刮。橫向接縫碾壓時(shí)按垂直車(chē)道方向沿接縫進(jìn)行橫向靜壓，并在路面縱向邊處放置支承木板，厚度與設(shè)計(jì)同厚，其長(zhǎng)度應(yīng)足夠壓路機(jī)駛離碾壓區(qū)。碾壓時(shí)，壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層為15cm左右，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)1520cm，直至壓路機(jī)全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。碾壓時(shí)，用3m直尺檢查新舊路面是否平順，確保接縫處的平整度。若因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)限制，不能進(jìn)行橫向碾壓時(shí)，就采用縱向碾壓，但應(yīng)在攤鋪機(jī)駛離接縫后盡快進(jìn)行，不得在接縫處轉(zhuǎn)向。在鋪設(shè)面層SMA瀝青混合料前，先在與瀝青面銜接的斷面上涂刷適量的改性乳化瀝青粘層油。攤鋪過(guò)程中，熨平板與路緣石間盡量靠近，但防止熨平板撞傷路緣石，余下由人工鏟料進(jìn)行填補(bǔ)。碾壓時(shí)，路邊混合料采用英格索蘭1t SX17手扶式振動(dòng)壓實(shí)機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓過(guò)程，操作人員要小心謹(jǐn)慎，嚴(yán)禁壓實(shí)機(jī)碰撞路緣石。開(kāi)放交通待瀝青混合料攤鋪層完全自然冷卻，表面溫度低于50℃后，方可開(kāi)放交通。開(kāi)放交通的早期，安排專人負(fù)責(zé)指揮交通，要求經(jīng)過(guò)車(chē)輛的車(chē)速控制在20km/h以內(nèi)，并嚴(yán)禁大型載重車(chē)輛通行。（五）路緣石工藝流程側(cè)石、平石施工流程詳見(jiàn)“道路側(cè)、平石施工工藝流程圖”。基層檢查合格測(cè)放邊線位置、高程澆筑側(cè)平石砼墊層安裝側(cè)平石校正位置高程水泥砂漿勾縫養(yǎng) 護(hù)側(cè)石背后填土道路側(cè)、平石施工工藝流程圖路緣石施工(1)測(cè)量放線路緣石在道路基層完成后施工。路緣石的位置和標(biāo)高是水泥砼路面施工的依據(jù)，因此施工路緣石前必須認(rèn)真做好測(cè)放中線和高程的工作。測(cè)放中線后要向兩邊引出邊樁，同時(shí)在控制邊樁上標(biāo)識(shí)路緣石頂標(biāo)高。(2)澆筑路緣石基層根樁頂標(biāo)高，放出路緣石基層標(biāo)高，現(xiàn)澆出3cm厚1:3水泥砂漿臥底。(3)路緣石的安裝澆注水泥砂漿后立即安放路緣石。經(jīng)校核邊線及標(biāo)高無(wú)誤后再向前鋪砌。(4)填縫安裝完成，經(jīng)校核位置與高程無(wú)誤后，用M10水泥砂漿填縫。（六）彩磚鋪裝人行道彩磚的施工要點(diǎn)如下：⑴施工準(zhǔn)備：要檢查基層的高程和橫坡度，經(jīng)修整符合設(shè)計(jì)要求后，按照所備磚的實(shí)際長(zhǎng)寬尺寸，磚與磚間預(yù)留縫隙的寬度，定出座標(biāo)，注意用鋼尺量尺寸時(shí)要準(zhǔn)確。對(duì)角線要相等，掛線沖筋要準(zhǔn)確。⑵鋪磚：按照樣板條掛線砌磚，鋪砌要輕拿輕放，要用橡皮錘，將灰漿夯打密實(shí)，不得損傷磚的邊角。砂漿不平時(shí)，應(yīng)取下找平砂漿，嚴(yán)禁向磚下填塞砂漿或支墊磚塊等。⑶鋪砌好后，要檢查平整度和穩(wěn)定情況，如發(fā)現(xiàn)有不平或活動(dòng)磚現(xiàn)象，應(yīng)立即修整，然后用水泥砂漿填筑磚間縫隙，直至灌注飽滿。⑷磚的養(yǎng)生期一般不少于3d，養(yǎng)生期間，不得上人和車(chē)輛走動(dòng)或碰撞。40 / 40