【正文】 充電基礎(chǔ)建設(shè)嚴(yán)重滯后于充電汽車的市場推廣，大力推進(jìn)充電樁建設(shè)是當(dāng)前充電樁行業(yè)發(fā)展的重要任務(wù)。通過充電設(shè)備查找、預(yù)約、支付一攬子服務(wù)，提升了充電服務(wù)的便利性，提高了用戶對于公共充電設(shè)施的使用頻次。設(shè)備監(jiān)控、故障報(bào)警、及時(shí)響應(yīng)制度，降低了設(shè)備空閑率?；诖耍O(shè)備的使用率大大提高，反向促進(jìn)了社會(huì)資本對于充電設(shè)施的投資。（2）改善充電環(huán)境與現(xiàn)狀智能充電樁反饋設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)，用戶在app或微信上可直接查看附近充電樁數(shù)據(jù)或狀態(tài)，也可以搜索特定地區(qū)或某一設(shè)備，方便了用戶出行。此外，平臺(tái)提供站點(diǎn)的充電排隊(duì)狀態(tài)，在高需求站點(diǎn)的充電高峰期，用戶可以查看前面排隊(duì)人數(shù)，合理選擇出發(fā)時(shí)間和充電站點(diǎn)，緩解充電緊張現(xiàn)狀。（3）推進(jìn)充電樁行業(yè)良性發(fā)展 我公司的智能充電樁運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)，旨在了解用戶需求的前提下，提升智能充電樁硬件性能，同時(shí)尋求跨平臺(tái)合作，方便用戶一個(gè)app走全國，促進(jìn)平臺(tái)間融合發(fā)展，避免同類企業(yè)不必要的價(jià)格戰(zhàn)，推動(dòng)行業(yè)內(nèi)一定競爭下的良性發(fā)展。 六．項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析和控制1．市場風(fēng)險(xiǎn) 隨著國家政策的扶持，新能源汽車發(fā)展正在步入大規(guī)模發(fā)展階段，在未來一段時(shí)間內(nèi)，本行業(yè)將得以快速發(fā)展，面臨廣闊的市場發(fā)展機(jī)遇。該領(lǐng)域也將吸引更多的競爭對手進(jìn)入，從業(yè)企業(yè)的數(shù)量預(yù)計(jì)將增加，市場競爭將有所加劇。 公司將利用已具備的技術(shù)，市場，客戶等方面的優(yōu)勢，完善研發(fā)戰(zhàn)略性布局，積極進(jìn)行技術(shù)和產(chǎn)品自主創(chuàng)新，加大與整車廠的合作如比亞迪、奇瑞、哈飛、一汽、東汽、上汽、吉利、長安、陜汽、柳汽、金杯、金龍、中興、昌河、福田等。2．技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) 本項(xiàng)目涉及的技術(shù)較多，包括充電樁技術(shù)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，大數(shù)據(jù)技術(shù)，公司在對該產(chǎn)品的前期研發(fā)過程當(dāng)中已經(jīng)突破了關(guān)鍵技術(shù)，已申請多項(xiàng)專利，未來公司還將積極融合更多前沿技術(shù)，使產(chǎn)品保持創(chuàng)新活力。3．經(jīng)營管理風(fēng)險(xiǎn) 建立公證、公平、有效地考核機(jī)制，嚴(yán)格考核管理，落實(shí)考核責(zé)任，調(diào)動(dòng)人員工作責(zé)任心，明確以項(xiàng)目部為主體責(zé)任的項(xiàng)目管理模式，充分發(fā)揮項(xiàng)目部管理工作的主動(dòng)性。通過以過程管理為抓手，以項(xiàng)目為對象，通過薪酬分配傾斜，風(fēng)險(xiǎn)防控，考核獎(jiǎng)懲管理等措施，發(fā)揮項(xiàng)目部管理主體責(zé)任及管理主動(dòng)性，調(diào)動(dòng)項(xiàng)目部人員的工作積極性、責(zé)任心，從而提高管理效率，降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，綜合提高管理水平和經(jīng)營管理水平。 4．資金風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目的投入需要資金，公司目前自有資金充足并且已經(jīng)預(yù)留了項(xiàng)目投入的啟動(dòng)資金，并對階段投入做了財(cái)務(wù)規(guī)劃，同時(shí)公司已經(jīng)引入風(fēng)險(xiǎn)投資，保證項(xiàng)目資金的到位。七．主要項(xiàng)目參與人員情況項(xiàng)目責(zé)任人和主要成員介紹，包括學(xué)歷、所學(xué)專業(yè)、主要工作經(jīng)歷、專長和工作業(yè)績。1．項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：副總經(jīng)理 xx 電氣工程及其自動(dòng)化 本科主要工作經(jīng)歷10年汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，2004年畢業(yè)后，曾就職于于全球第一的汽車制造企業(yè)General Motors通用汽車，擔(dān)任供應(yīng)鏈管理經(jīng)理，從事項(xiàng)目管理和供應(yīng)鏈開發(fā)。主要成就熟悉全球汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理方式以及全球電動(dòng)汽車市場的充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并將有中國企業(yè)實(shí)際相結(jié)合。對行業(yè)的的前沿技術(shù)、發(fā)展趨勢亦有充分的預(yù)見和把握，并能有效利用到上海新能源汽車領(lǐng)域，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)快速長成為中國知名的智能充電運(yùn)營解決方案提供商。曾作為上海汽車集團(tuán)公司新能源汽車項(xiàng)目的市場負(fù)責(zé)人，推動(dòng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)于2012年第四季度成功完成國內(nèi)首款批量產(chǎn)純電動(dòng)汽車的PPAP開發(fā)工作，在推動(dòng)和運(yùn)作下，技改項(xiàng)目產(chǎn)品目前已經(jīng)穩(wěn)定批量供貨。協(xié)助公司快速走向智能發(fā)展之路，全面負(fù)責(zé)充電智能管理一系列的軟件開發(fā)，為上海乃至全國在智能充電趕超歐美發(fā)達(dá)國家，做了重要貢獻(xiàn)。 2．總經(jīng)理 xx 電氣工程及其自動(dòng)化 本科主要工作經(jīng)歷：2004年后曾先后就職于上海美維電子有限公司和Delphi Automotive德爾福汽車，擔(dān)任工程師和技術(shù)經(jīng)理。主要成就10年的汽車行業(yè)工作經(jīng)歷，具備豐富的制造管理、精益生產(chǎn)、質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)。熟悉汽車行業(yè)產(chǎn)品開發(fā)流程及行業(yè)體系標(biāo)準(zhǔn)ISO9001/TS16949。 成功完成了上海通用、上海大眾多款關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化工作。主導(dǎo)建立了Norstar第一款制動(dòng)片的制造線，年銷售量達(dá)到200萬套。2009年聯(lián)合創(chuàng)立某科技有限公司，就任總經(jīng)理職位，公司主營電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)制造。2011年帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)通過各種苛刻的測試與考驗(yàn)，一舉拿下上海汽車集團(tuán)公司三款新能源汽車量產(chǎn)訂單，并于2012年第四季度成功完成國內(nèi)首款批量產(chǎn)純電動(dòng)汽車的PPAP開發(fā)工作，目前已穩(wěn)定大批量供貨。2013年后，引進(jìn)紅杉資本，廣攬人才，加大在智能充電的“互聯(lián)網(wǎng)+”自主創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)，目前已在全國帥先開創(chuàng)智能充電APP和智能后臺(tái)管理系統(tǒng)，已成為中國領(lǐng)先的新能源汽車智能充電運(yùn)營解決方案提供商。 3．技術(shù)總監(jiān) xx 計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) 碩士主要工作經(jīng)歷2003年至2014年曾先后在凱龍財(cái)經(jīng)軟件（上海）有限公司、掌上靈通有限公司、邁智微電子(上海)有限公司和上海(傳立)孰若信息技術(shù)有限公司等公司擔(dān)任軟件工程師、項(xiàng)目經(jīng)理和 技術(shù)總監(jiān)等崗位。2016年3月至今在某科技有限公司擔(dān)任技術(shù)總監(jiān)，負(fù)責(zé)智能充電相關(guān)軟件開發(fā)工作。主要成就（1）獨(dú)立設(shè)計(jì)與開發(fā)Android APP，如新能源汽車APP（2）技術(shù)負(fù)責(zé)人將核心業(yè)務(wù)平臺(tái)的架構(gòu)與設(shè)計(jì)開發(fā)，應(yīng)用服務(wù)器接口設(shè)計(jì)開發(fā)，運(yùn)維平臺(tái)的架構(gòu)與設(shè)計(jì)，android前端原生app的架構(gòu)設(shè)計(jì)與開發(fā)。（3）將Client手機(jī)端和Server端的框架及原型實(shí)現(xiàn) 手機(jī)端接口設(shè)計(jì)與功能實(shí)現(xiàn) 實(shí)現(xiàn)了 私云版 （智能手機(jī)+嵌入式設(shè)備） 和 公云beta版 (智能手機(jī)+公有云服務(wù)器)等。 4． 平臺(tái)技術(shù)總監(jiān) xx 計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè) 學(xué)士主要工作經(jīng)歷（1）2015 ～ 至今 某科技有限公司 平臺(tái)技術(shù)總監(jiān)全面負(fù)責(zé)聯(lián)樁智能充電樁的平臺(tái)開發(fā)和團(tuán)隊(duì)管理工作，從需求定義、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、功能架構(gòu)、平臺(tái)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)和團(tuán)隊(duì)管理、平臺(tái)測試及服務(wù)器運(yùn)維等全方面的合作；多年豐富的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)，從平臺(tái)運(yùn)營層面進(jìn)行全棧的技術(shù)實(shí)現(xiàn)，追求產(chǎn)品的極致用戶體驗(yàn)；團(tuán)隊(duì)管理、技術(shù)培訓(xùn)和激勵(lì)。（2）2014 ～ 2015 牛娃 互聯(lián)網(wǎng)金融初創(chuàng)公司，注冊3個(gè)億（技術(shù)總監(jiān)）組建技術(shù)團(tuán)隊(duì)（45人) 進(jìn)行P2P Web系統(tǒng)和后臺(tái)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和研發(fā)。完成獨(dú)立功能的APP和合作公司第三方ERP管理平臺(tái)的設(shè)計(jì)和開發(fā)；負(fù)責(zé)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的員工招聘培養(yǎng)，團(tuán)隊(duì)成員的績效考核，團(tuán)隊(duì)目標(biāo)制定，軟件開發(fā)過程管理。（3）2011 ～ 2014 甲骨文中國 首席工程師項(xiàng)目描述：監(jiān)測用戶系統(tǒng)的依賴關(guān)系，數(shù)據(jù)和性能；擔(dān)任角色：首席工程師；主要職責(zé)：帶領(lǐng)中國團(tuán)隊(duì)，配合美國團(tuán)隊(duì)，從事公司核心技術(shù)的研發(fā)。（4）2005 ～ 2011 00CL(東方海外）/上海研發(fā)中心 開發(fā)和集成主管開發(fā)人員：集裝箱管理模塊，應(yīng)收應(yīng)付模塊的開發(fā)；集成人員：代碼管理和系統(tǒng)發(fā)布集成；Team Leader：領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)的需求分析，開發(fā)，測試；Scrum Master: 應(yīng)用 Agile 理論和Scrum框架進(jìn)行時(shí)間控制和項(xiàng)目管理；所用技術(shù)：RichClient(C + CAB + Infragistics) + WebService(Java + Spring + Toplink + Oracle DB)。 5．硬件研發(fā)主管 xx 機(jī)械工程及其自動(dòng)化專業(yè) 本科主要工作經(jīng)歷： 2010年至2014年曾在杭州宇控機(jī)電工程有限公司和上海復(fù)享儀器設(shè)備有限公司擔(dān)任研發(fā)部副經(jīng)理。2014年5月加盟某科技有限公司任研發(fā)主管，全面負(fù)責(zé)直流充電的研發(fā)工作。使得直流快充及智能充電樁產(chǎn)品的開發(fā)及高新技術(shù)成果成功轉(zhuǎn)化，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)快速完成技術(shù)開發(fā)及產(chǎn)品的量產(chǎn)及市場化。曾負(fù)責(zé)電子/；ROV救援團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人；公司自主研發(fā)產(chǎn)品項(xiàng)目負(fù)責(zé)人；承擔(dān)科研及相關(guān)工程項(xiàng)目，參與項(xiàng)目頂層設(shè)計(jì)。另外，曾作為電子研發(fā)負(fù)責(zé)人，電子研發(fā)團(tuán)隊(duì)建設(shè)；負(fù)責(zé)公司光纖光譜儀基于USB接口、FPGA硬件平臺(tái)的高速信號(hào)采集/處理系統(tǒng)開發(fā)；為公司復(fù)雜光譜產(chǎn)品提供最優(yōu)的電氣解決方案及控制系統(tǒng)；作為項(xiàng)目經(jīng)理，負(fù)責(zé)公司光譜及周邊產(chǎn)品的重要開發(fā)項(xiàng)目。 八．申請單位目前承擔(dān)和申請的財(cái)政資金其他類別項(xiàng)目情況無31