輸送機(jī)械ppt課件-資料下載頁
2025-05-12 13:26本頁面
【正文】 升高度 叉車滿載、門架垂直時(shí)，貨叉水平段上表面至地面的最大垂直距離，單位為 mm。 (4)門架前后傾角 空載叉車門架能從其垂直位置向前及向后擺動(dòng)的最大角度。 (5)最小離地間隙 指叉車在空載及滿載兩種情況下，除直接與車輪相連接的零件外，車體上最低點(diǎn)距地面的最小垂直間隙，單位為 mm。 (6)最小轉(zhuǎn)彎半徑 指將叉車的轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)至極限位置并以最低穩(wěn)定速度作轉(zhuǎn)彎運(yùn)動(dòng)時(shí)，其瞬時(shí)中心距車體最外側(cè)的距離。 第五節(jié) 叉 車 (7)滿載爬坡度 指滿載叉車以最低穩(wěn)定車速所能爬上的長為規(guī)定值的最大坡度。 (8)自由提升高度 保持叉車門架的最低高度不變 (即內(nèi)門架不伸出外門架上端 )的情況下，貨叉能升起的最大高度，單位為 mm。 (9)滿載行駛速度 指滿載叉車當(dāng)變速器置于最高檔位，在平直干硬的道路上行駛時(shí)所能夠達(dá)到的最高穩(wěn)定行駛速度。 (10)滿載最大起升速度 指滿載叉車在停止?fàn)顟B(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)油門開到最大時(shí)，貨物所能到達(dá)的平均起升速度。 二、叉車的主要組成 (1)叉車的車體 車體由車架、護(hù)頂架、平衡重、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、蓋板等組成，它是叉車的主體，所有的零部件都要裝在車體上。 第五節(jié) 叉 車 1)車架 是支撐叉車各部件的基礎(chǔ)，承受復(fù)雜的荷載，尤其是承受很大的縱向彎矩和轉(zhuǎn)矩。 2)護(hù)頂架 為使司機(jī)免受跌落貨物的傷害而設(shè)置，在結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度上都有具體要求。 3)平衡重 為裝卸貨物時(shí)不致傾翻，在車架后面裝有平衡重。 第五節(jié) 叉 車 第五節(jié) 叉 車 圖 243 車架型式 a)箱式 b)板式 (2)叉車車輪 叉車的車輪一般轉(zhuǎn)速較低，但承載能力很高。 第五節(jié) 叉 車 圖 244 門架結(jié)構(gòu)示意圖 1— 內(nèi)門架 2— 外門架 3— 叉架 4— 貨叉 5— 縱向滾輪 6— 門架下鉸座 7— 側(cè)向滾輪 8— 傾動(dòng)液壓缸 9— 起升液壓缸 10— 起升鏈條 11— 鏈輪 12— 浮動(dòng)橫梁 13— 內(nèi)門架上橫梁 第五節(jié) 叉 車 圖 245 叉車液壓系統(tǒng) 1— 起升液壓缸 2— 傾動(dòng)液壓缸 3— 液壓操作閥 4— 液壓泵 5— 單向節(jié)流閥 6— 過濾器 7— 油箱 A— 起升液壓缸操縱閥 B— 傾動(dòng)液壓缸操縱閥 C— 安全閥 第五節(jié) 叉 車 、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (1)傳動(dòng)系統(tǒng) 叉車傳動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)有：車速較低，故傳動(dòng)系統(tǒng)的速比較大。 圖 246 叉車機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)原理圖 第五節(jié) 叉 車 (2)制動(dòng)系統(tǒng) 叉車上必須要裝置兩套制動(dòng)裝置。 1)制動(dòng)器要能產(chǎn)生足夠的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，并且在正反轉(zhuǎn)兩個(gè)方向上性能相同。 2)操作省力，避免引起司機(jī)疲勞，影響工作效率和安全。 3)制動(dòng)轉(zhuǎn)矩的產(chǎn)生和增加要平穩(wěn)。 4)工作可靠，不需要經(jīng)常維護(hù)和調(diào)整。 第五節(jié) 叉 車 圖 247 叉車制動(dòng)率 第五節(jié) 叉 車 第五節(jié) 叉 車 圖 248 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)示意圖 (俯視 ) a)交叉式 b)八字式 c)曲柄滑塊式 5)散熱性能良好。 1)制動(dòng)距離 是指叉車制動(dòng)器開始起作用到叉車完全停止這一過程內(nèi)叉車所走過的距離。 2)制動(dòng)率 是指叉車制動(dòng)力 FZ與叉車總重力 GQ的比值。 (3)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 由于整機(jī)布置的特點(diǎn)，叉車為后輪轉(zhuǎn)向，后橋是轉(zhuǎn)向橋。 三、叉車的屬具 第五節(jié) 叉 車 圖 249 常見的屬具 a)鏟斗 b)挑桿 c)桶夾 d)圓木夾 e)推貨器 f)側(cè)移器
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