企業(yè)電力線路ppt課件-資料下載頁
2025-05-12 06:28本頁面
【正文】 況適當進行夜間巡視。如遇大風大雨及發(fā)生故障等特殊情況時，得臨時增加巡視次數。 (1)電桿有無傾斜、變形、腐朽、損壞及基礎下沉等現象，如有，應設法修理。 (2)沿線路的地面是否堆放有易燃、易爆和強腐蝕性物體，如有，應立即設法挪開。 (3)沿線路周圍，有無危險建筑物，應盡可能保證在雷雨季節(jié)和大風季節(jié)里，這些建筑物不致對線路造成損壞。 (4)線路上有無樹枝、風箏等雜物懸掛，如有，應設法消除。 2．巡視項目 (5)拉線和扳樁是否完好，綁扎線是否緊固可靠，如有缺陷，應設法修理或更換。 (6)導線的接頭是否接觸良好，有無過熱發(fā)紅、嚴重氧化、腐蝕或斷脫現象，絕緣子有無破損和放電現象，如有，應設法修理或更換。 (7)避雷裝置的接地是否良好，接地線有無銹斷情況，在雷電季節(jié)到來之前，應重點檢查，以確保防雷安全。 (8)其它危及線路安全運行的異常情況。 二、電纜線路的運行維護 1．一般要求 電纜線路大多是敷設在地下的 ， 要作好電纜的運行維護工作 ， 就要全面了解電纜的敷設方式 ， 結構布置 、 線路走向及電纜頭位置等 。 對電纜線路 ， 一般要求每季進行一次巡視檢查 ， 并應經常監(jiān)視其負荷大小和發(fā)熱情況 。 如遇大雨 ， 洪水及地震等特殊情況及發(fā)生故障時 ， 應臨時增加巡視次數 。 2．巡視項目 (1)電纜頭及瓷套管有無破損和放電痕跡；對填充有電纜膠 (油 )的電纜頭 ， 還應檢查有無漏油溢膠現象 。 (2)對明敷電纜 ， 還須檢查電纜外皮有無銹蝕 、 損傷 ，沿線支架或掛鉤有無脫落 ， 線路上及附近有無堆放易燃易爆及強腐蝕性物體 。 (3)對暗敷及埋地電纜 ， 應檢查沿線的蓋板和其它保護物是否完好 ， 有無挖掘痕跡 ， 路線標樁是否完整無缺 。 (4)電纜溝內有無積水或滲水現象 ， 是否堆有雜物及易燃易爆危險品 。 (5)線路上各種接地是否良好 ， 有無松脫 、 斷股和腐蝕現象 。 (6)其它危及電纜安全運行的異常情況 。 三、車間配電線路的運行維護 1．一般要求 要搞好車間配電線路的運行維護工作 ， 必須全面了解車間配電線路的布線情況 、 結構形式 、 導線型號規(guī)格及配電箱和開關 、 保護裝置的位置等 ， 并了解車間負荷的要求 、 大小及車間變電所的有關情況 。 對車間配電線路 ， 有專門的維護電工時 ， 一般要求每周進行一次巡視檢查 。 2．巡視項目 (1)檢查導線的發(fā)熱情況。例如裸母線在正常運行時的最高允許溫度一般為 70℃ 。如果溫度過高時，將使母線接頭處氧化加劇，接觸電阻增大，運行情況迅速惡化，最后可能引起接觸不良或斷線。所以一般要在母線接頭處涂以變色漆或示溫蠟，以檢查其發(fā)熱情況。 (2)檢查線路的負荷情況。我們知道，線路的負荷電流不得超過導線的允許載流量，否則導線要過熱。對于絕緣導線，導線過熱還可能引起火災。因此運行維護人員要經常注意線路的負荷情況，一般用鉗形電流表來測量線路的負荷電流。 (3)檢查配電箱、分線盒、開關、熔斷器、母線槽及接地保護裝置等的運行情況，著重檢查母線接頭有無氧化、過熱變色和腐蝕等情況，接線有無松脫、放電和燒毛的現象，螺栓是否緊固。 (4)檢查線路上和線路周圍有無影響線路安全的異常情況。絕對禁止在絕緣導線上懸掛物體，禁止在線路近旁堆放易燃易爆危險品。 (5)對敷設在潮濕、有腐蝕性物質的場所的線路和設備，要作定期的絕緣檢查，絕緣電阻一般不得低于。 四、線路運行中突然停電的處理 (1)當進線沒有電壓時，說明是電力系統(tǒng)方面暫時停電。這時總開關不必拉開，但出線開關應全部拉開，以免突然來電時，用電設備同時起動，造成過負荷和電壓驟降，影響供電系統(tǒng)的正常運行。 (2)當雙回路進線中的一回進線停電時，應立即進行切換操作 (又稱倒閘操作 )，將負荷特別是其中重要負荷轉移給另一回路進線供電。 (3)廠內架空線路發(fā)生故障使開關跳閘時，如開關的斷流容量允許，可以試合一次，爭取盡快恢復供電。由于架空線路的多數故障是暫時性的，所以多數情況下可能試合成功。如果試合失敗，開關再次跳閘，說明架空線路上的故障尚未消除，這時應該對線路故障進行停電隔離檢修。 (4)對放射式線路中某一分支線上的故障檢查，可采用 “ 分路合閘檢查 ” 的方法。可將故障范圍逐步縮小，迅速找出故障線路，并迅速恢復其它完好線路的供電。
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