【正文】 設好后，應先自檢，自檢合格后，由公司安全科專檢，驗收合格后，才能使用，驗收內容應量化，具體詳見腳手架檢查評分及量化驗收表。外腳手架的搭設要加強測量放線工作，在搭設腳手架時，使腳手架的步距、橫距始終保持上下一至，使外腳手架搭設的技術與允許偏差，完全控制在規(guī)范允許范圍之中，具體詳見下表：項目項 目技術要求允許偏差1地基基礎表面堅實平整地基土質符合技術要求排水不積水墊層不晃動底座不滑動、不下陷2立桿垂直度：Hmax40mHmax/4003間距步距偏差177。20mm柱距偏差177。50mm排距偏差177。20mm4大橫桿高差桿兩端177。20mm同跨同一橫截面內高差177。10mm5扣件安裝中心節(jié)點處各扣件高差≤150mm兩根相鄰立桿對接扣件高差－50mm扣件螺栓擰緊扭力距6剪力撐斜桿與地面的偏差45176。60176。7腳手板外伸偏差、搭接≥100mm(三)、堅持定期檢查及維修加固制度：外架使用過程中，應派專人巡回檢查，發(fā)現隱患及時限期整改，外架上的施工垃圾應及時派人清理干凈。（四）作好成品保護工作：施工過程嚴禁任何人擅自拆除或變動外架的任何構件，若外架阻礙施工操作，應通知外架主管人員，針對現場實際情況，做好變更方案，報上級批準后，才能拆架。三、保證施工安全措施（一）、架子工作業(yè)時，必須戴安全帽，系緊安全帶，穿工作鞋，戴工作卡，鋪腳手架不準馬凳操作，操作工具及零件放在工具袋內。搭設中應統(tǒng)一指揮，思想集中，相互配合，嚴禁在腳手架搭設過程中，嘻笑打鬧，材料工具不能隨意亂拋亂扔，吊運材料工具的下方不準站人。（二）、凡遇六級以上大風，濃霧、雷雨時，均不得進行高空作業(yè)，特別是雨后施工，要注意防滑，對腳手架進行經常檢查，凡遇大風或停工段時間再使用腳步手架時，必須對腳手架進行全面檢查，如發(fā)現連接部份有松動，立桿、大橫桿、小橫桿、頂撐有左右上下位移，鐵絲解除，腳手板斷裂、蹺頭等現象，應及時加固處理。（三）、底部的立柱應間隔交叉有同長度的鋼管，將相鄰立柱的對接接頭位于不同高度上，使立柱薄弱截面錯開，搭設雙排腳手架時，應先立立柱，立柱架設先立里側立柱，后立外側立柱，立柱時要臨時固定，在立柱的外側規(guī)定位置及時設置剪刀撐，以防止腳手架縱向傾倒。（四）、架設腳手架時，切勿單獨一個人操作，防止腳手架倒塌傷人，腳手架搭設進度，應高出施工工作面一步架。（五）、扣件的緊固是否符合要求，可用力矩板手實測，要40~，過大則會引起扣件的鑄鐵斷裂，在安裝扣件時，所有扣件的開口必須向外。（六）、高空施工用腳手架，原則上不允許開口，即不允許從上到下斷開，要求腳手架在平面上沿柱墩物外沿連通。（七）、按規(guī)定要求搭設防護棚：為了預防物體墜落打擊，出入口須搭設通道防護棚。防護棚的設置要求：安全防護棚設雙層防護，防護棚采用雙層竹腳手板搭設。（八）、按規(guī)定搭設腳手之架斜道：為了便于作業(yè)人員上下通行，外架上設置腳手架斜道，寬度不小于1m，坡度為1：3，為之字形，斜道兩側、端部及平臺外圍，設置剪刀撐，斜道兩側及平臺外圍設置兩道護身欄及高度不小于180mm擋腳板。四、環(huán)境保護及文明施工措施不僅要注重施工安全、質量、也要樹立項目文明施工形象，應做到文明施工，發(fā)揚我公司在這方面的優(yōu)良傳統(tǒng)，結合本工程現場情況，特采取如下文明施工措施：工地現場采取封閉式管理，只在場地的南面設置一個工地出入口。實行場地分片包干制，專人負責管理，保證施工現場道路暢通，排水暢通，做到無積水，無垃圾現象，使場地清潔整齊。材料、機具和構件要堆放整齊。在作業(yè)危險區(qū)域掛上明顯的警戒標志，并指派專人監(jiān)護。搬運鋼管應輕拿輕放，嚴禁隨意拋鋼管等材料。材料進場應按規(guī)定整齊堆放。施工人員要戴好安全帽，工作卡、穿工作鞋，工作服，系好安全帶，才能進入現場施工。所使用的鋼管、扣件均應做好防銹防腐處理。做好工地的環(huán)境衛(wèi)生，特別是食堂，注意飲食衛(wèi)生，炊事人員一律要進行休格檢查，大確保封鎖傳染病后才能上崗。做好文明施工宣傳教育工作，使職工養(yǎng)成良好習慣，保持施工現場美觀整潔。五、既有線防護應急預案 本著“先防護、后處理、寧停勿撞”的原則，盡一切可能減少故障影響的時間和范圍，減少故障造成的損失。盡快恢復行車設備的正常使用和列車正常運行。 危及既有線行車安全時，現場負責人立即使用手機通知車站，并在故障地點設置停車信號，派出防護人員按危及行車安全故障時的防護辦法進行防護。同時，立即通知工務、電務等設備管理單位請求組織救援，并立即向本施工單位負責人報告，請求組織配合救援的人員、機具、材料趕赴現場，救援工作應在路局、站區(qū)領導下組織進行。（1）立即使用列車無線調度電話等通訊設備通知車站或運行列車。并在故障地點設置停車信號。（2）當確知一端先來車時，應先向該端派出顯示停車信號人員。（3）如不知來車方向，應在故障地點注意傾聽和嘹望，發(fā)現來車應急速奔向列車，用手信號旗(燈)或徒手顯示停車信號，使列車在故障地點前停車。高處墜落事故應急預案 ，第一發(fā)現人應在最短的時間內向施工負責人匯報，應急領導小組立即做出反應組織現場急救小組人員進行急救工作，防止事故擴大；，對傷員應做到以下幾點：（1）盡快脫離危險場地在開始急救前應首先使傷員脫離危險現場，以免發(fā)生二次傷害。在移動昏迷的顱腦損傷的傷員時，應保持頭、頸、胸在一條線上不能任意擺動。若伴有頸椎骨折更要避免頭頸擺動，以防引起頸部血管神經及骨髓的附件損傷。第七節(jié) 安全生產管理目標堅決杜絕安全事故，杜絕火災，中毒事故。確保不出觸電事故，機械設備事故，工傷事故，致殘事故及高空墜落物體打擊、坍塌事故。嚴格控制一般事故，爭取事故頻率為零。