新~~軟基處理沉降觀測測量方案-資料下載頁
2025-05-10 06:20本頁面
【正文】 （1）測站觀測誤差超限，在本站發(fā)現后可立既重測，若遷站后才檢查發(fā)現，則應從水準點或間歇點（須經檢測符合限差）起始，重新觀測。往返測高差不符值、環(huán)閉合差和檢測高差較差的限差應不超過下表。等級測段、區(qū)段、路線往返測高差不符值附合路線閉合差環(huán)閉合差檢測已測測段高差之差一等/二等注：K－測段、區(qū)段或路線長度，kmL－附合路線長度，kmF－環(huán)線長度，kmR－檢測測段長度，km（2）檢測已測測段高差之差的限差，對單程檢測或往返檢測均適用，檢測測段長度小于1km時，按1km計算。（3）水準環(huán)線由不同等級路線構成時，環(huán)線閉合差限差，應按各等級路線長度及其限差分別計算，然后取其平方和的平方根為限差。（4）當連續(xù)若干測段的往返測高差不符值保持同一符號，且大于限值的20%時，則在以后各測段的觀測中，除酌量縮短視線外，還須加強儀器隔熱和防止尺樁位移的措施。成果的重測和取舍1）測段往返測高差不符值超限，應先就可靠程度較小的往測或返測進行整測段重測，并按下列取舍。（1）若重測的高差與同方向原測高差的不符值超過往返測高差不符值的限差，但與另一單程高差的不符值不超出限差，則取用重測結果。（2）若同方向兩高差不符值未超出限差，且其中數與另一單程高差的不符值亦不超出限差，則取同方向中數作 該單程的高差；（3）若超限測經過兩次或多次重測后，出現同向觀測結果靠近而異向觀測結果不符值超限的分群現象時，如果同方向高差不符值小于限差之半，則取原則的往返高差中數作往測結果，取重測的往返高差中數作為返測結果。觀測頻率根據設計及相關資料要求，軟基地段沉降樁及位移樁在施工期間每填一層進行一次觀測（非軟基地段每公里設置一處沉降樁及位移樁在施工期間每填3層進行一次觀測），在沉降量突變的情況下，每天觀測2～3次。當填筑間隔時間較長時，每3天至少觀測一次。路堤經過分層填筑達到預壓高程后，在預壓期的前1～3個月內，每周觀測一次；1～3個月內二周觀測一次；半年后一個月觀測一次，一直觀測至預壓期末。預壓期后每三個月觀測一次直至移交，當沉降速率變化大時，增加觀測頻率。具體觀測頻次見下表。觀測后及時整理繪制“填土高時間沉降量”關系曲線圖。觀測頻次表觀 測 階 段觀 測 頻 次填筑一般1次/天每天填筑量超過3層1次/每填筑3層沉降量突變2—3次/天兩次填筑間隔時間較長1次/3天路基填筑完成后第1個月1次/周第3個月1次/2周3個月以后1次/月鋪軌以后第1個月1次/2周第3個月1次/月3個月以后1次/3月統計、匯總將各次觀測記錄整理檢查無誤后，進行平差計算，求出各次每個觀測點的高程值，從而確定出沉降量。1）根據各觀測周期平差計算的沉降量，列統計表，進行匯總。2）繪制填土高時間沉降關系曲線圖。1觀測中的注意事項嚴格按測量規(guī)范的要求施測；前后視觀測最好用同一水平尺；各次觀測必須按照固定的觀測路線進行；觀測時要避免陽光直射，且各觀測環(huán)境基本一致；成像清晰、穩(wěn)定時再讀數；隨時觀測，隨時檢核計算，觀測時要一氣呵成；在雨季前后要聯測，檢查水準點的標高是否有變動。當路基中心地面沉降速率每晝夜大于10mm，或坡腳水平位移速率每晝夜大于5mm時，應停止施工，會同有關部門采取應急措施，待觀測傳真恢復到限值以內再進行填筑。1測點保護工作基準點、基點、地表沉降板、位移觀測樁、路肩觀測樁在觀測期中均須采取有效措施加以保護或專人看管。沉降板觀測桿易受自卸車、壓路機、推土機的碰撞、擠壓和人為損壞，除采取有力保護措施外，還應在標桿上豎立醒目警示標志。觀測點若遭受碰損，應立即恢復并復測。五、監(jiān)測數據分析現場監(jiān)測需要收集大量的數據，對這些數據的分析和處理是監(jiān)測工作的重要內容，通過數據可以起到一下效果：利用現場監(jiān)測數據，判斷路基的穩(wěn)定，控制沉降速率，及時調整施工速度，確保施工安全；確認處理效果，在監(jiān)測數據上可以反分析土工參數和預測工后沉降；對比地基處理前后的土層強度、荷載分布、位移變化、應力變化等路基穩(wěn)定和沉降影響因素，為進一步理論研究打下基礎。寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認真；無能的人！不在做事上認真，只在情緒上計較。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻給所有努力的人. 學習好幫手
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