提升運輸事故應急方案-資料下載頁
2025-05-10 05:26本頁面
【正文】 毒、重傷，直接經濟損失1億元以上或造成特別重大社會影響的生產安全事故。 、決策的原則機電運輸事故發(fā)生后，應立即啟動本應急預案，并根據事故等級及時上報。應急救援指揮部辦公室根據事故災難或險情的嚴重程度啟動相應的應急預案，超出本級應急救援處置能力時，及時報請上一級應急救援指揮機構啟動上一級應急預案實施救援。根據總指揮指示，立即通知各救援小組成員到礦調度室集中。礦調度室和應急指揮部進一步了解事故情況，整理事故相關資料和圖紙等，為救援工作決策提供基礎資料。指揮部研究、決策救援方案，確定各救援小組工作要求，明確現場救援人員安排，選擇合理的救援路線，各成員單位按照應急救援方案認真履行各自的職責。根據救援工作的需要，可匯報上級有關領導、部門協調調動其它煤礦救援力量增援。根據受傷人員情況，可匯報上級有關領導、部門協調醫(yī)療救護中心專家組奔赴現場，加強醫(yī)療救護的指導和救治。根據事故情況和救援工作進展情況，及時匯報有關部門并適時向新聞媒體公布。 應急處置措施 提升事故應急處置措施：（1）發(fā)生斜巷提升運輸跑車、拉車擠人事故時，現場人員應及時向調度室匯報，并采取相應應急處理措施：（2）有專人觀察現場，防止事故擴大。（3）處理絞車道提升事故時，上、下必須設專人把守，事故處理由專人統一指揮；事故處理過程中，把鉤工及絞車司機必須堅守崗位，并規(guī)定好聯絡信號。（4）安全車發(fā)生掉道、跑車事故時，防墜器不能自動落閘時，采取緊急人工落閘，未受傷者要立即為受傷人員進行急救處理。嚴禁跳車。（5）事故處理完畢，必須按《規(guī)程》第407條規(guī)定檢查鋼絲繩。：（1）車輛脫軌復位時，必須有專人指揮、協調、監(jiān)護整個復位過程。（2）將脫軌車輛掩住，先抬一頭上軌，后抬另一頭復位。（3）用鋼軌、撬杠使車輛復位時，應注意自身及他人安全。手握鋼軌、撬杠時，不能夠握滿把，防止壓、擠手。（4）無論何種情況，復位時，頭部及身體其他部位嚴禁探入兩車之間作業(yè)。（5）抬道期間嚴禁與抬道工作無關的人員在附近逗留或作業(yè)。第六章 急物資與裝備保障 應急物資保障搶險救災隊、倉庫內必須備有處理提升運輸各類事故的常用工具。如手拉葫蘆、撬棍、道釘撬、鐵線、擔架等。所有應急物資、應急工具及裝備沒有特殊情況不得使用，每天要有專人進行維護和檢查，其它原因使用后必須及時進行補充。本礦裝備了KJ91NA型安全監(jiān)控系統和KJ128人員定位系統，保證相關信息傳遞及時準確。通信與信息保障；本礦建立健全了全覆蓋地面、井下各場所與礦調度的直通電話。實現了語音通訊保證。應急隊伍保障；本礦成立了應急救援小隊，并與甕安縣礦山救護隊簽訂了救護協議。技術保障；專家組、技術部門為應急救援提供技術支持和保障。
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1