【正文】 S）等市場中的廣大個人用戶。1．“3S”集成移動測量系統(tǒng)(LD2000系列) 可量測實景影像(Digital Measurable Image,DMI)包含了傳統(tǒng)地圖所不能表現的空間語義，是代表地球實際的物理狀況，帶有和人們生活環(huán)境相關的社會、經濟和人文知識的“地球全息圖”。因此，可量測實景影像地圖所包含的豐富地理、經濟和人文信息是聚合用戶數據、創(chuàng)造價值、實現空間信息社會化服務的數據源。 移動道路測量技術作為一種陸基遙感系統(tǒng)，它是在機動車上裝配GPS(全球定位系統(tǒng))、CCD(成像系統(tǒng))、INS/DR(慣性導航系統(tǒng)或航位推算系統(tǒng))等傳感器和設備，在車輛高速行進之中，快速采集道路及兩旁地物的可量測實景影像序列(DMI)，這些DMI具有地理參考，并根據各種應用需要進行各種要素特別是城市道路兩旁要素的任意任時的按需測量。 圖：車載“3S”集成移動測量(左：系統(tǒng)原理圖，右：車載道路診斷系統(tǒng)SmartV外觀)移動道路測量系統(tǒng)LD2000在多傳感器同步集成、海量CCD圖像的高速采集、壓縮和存儲、不間斷數據采集、屬性記錄自動化、有效融合其他數據、高效的數據處理流程等方面具有自主創(chuàng)新，建立了較完整的空間信息網絡服務技術體系。在交通、鐵路、公安、數字城市建設等領域得到廣泛的應用，并出口到韓國、意大利等國際市場。移動道路測量系統(tǒng)的主要應用于基礎測繪、電子地圖測制、電子地圖修測、公路GIS與公路路產管理、鐵路可視化GIS建庫、公安 GIS、空間信息服務等領域。 作為車載“3S”集成移動測量系統(tǒng)的應用，車載道路診斷系統(tǒng)(SmartV)是針對運營中的高等級公路、城市道路和機場跑道等路面的破損、車轍變形、平整度等損害進行快速、無損、自動化的采集與智能分析的多傳感器集成與處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)以機動車為平臺，裝備高分辨率線陣圖像采集系統(tǒng)、激光線結構光三維測量系統(tǒng)、慣性補償的激光測距系統(tǒng)、GPS/DMI/GYRO組合定位系統(tǒng)等先進的傳感器以及車載計算機、嵌入式集成多傳感器同步控制單元等設備，在車輛正常行駛狀態(tài)下，自動完成道路路面圖像、路面形狀、平整度及道路幾何參數等數據采集與分析。 產品應用武漢武大卓越科技有限責任公司以武漢大學測繪遙感信息工程國家重點實驗室為技術依托，創(chuàng)造性地運用地球空間信息科學的理論，經過多年潛心研究與不懈實踐，成功研制了全新的ZOYONRTM智能道路檢測車。該設備突破了傳統(tǒng)檢測的極限，體現了智能化技術的發(fā)展方向，能在車輛正常行駛中實時獲取道路的狀態(tài)信息，使道路檢測工作變得前所未有的輕松快捷！武漢武大卓越（ZOYON）科技有限責任公司開發(fā)的智能道路檢測車是基于中國道路檢測現狀，瞄準國際前沿技術研制的具有自主知識產權的道路檢測設備。ZOYONRTM智能道路檢測車集成和應用了現代信息技術，以機動車為平臺，將光電、IT和3S技術集成一體。在車輛正常行駛狀態(tài)下，能自動完成道路路面圖像、路面形狀、道路設施立體圖像、平整度及道路幾何參數等數據采集、分析、分類與存儲。 主要應用領域：ZOYONRTM智能道路檢測車采用靈活的模塊化設計，為高速公路、高等級公路、城市市政道路、機場跑道等路面的破損、平整度、車轍、道路安全隱患的檢測，及道路附屬設施的數字化管理提供有效的數據采集手段。 ZOYONRAM智能道路檢測車可以為道路質檢部門驗收檢測、日常養(yǎng)護調查等提供權威、公正的基礎檢測數據，為道路養(yǎng)護部門提供專業(yè)的技術方案，為交通資產管理部門提供科學的決策依據！ 系統(tǒng)功能：1．路面狀況指數PCI 破損檢測類型：瀝青混凝土 裂縫（龜裂、塊裂、縱裂、橫裂）、松散（坑槽、松散）、其它（泛油、修補不良）；水泥混凝土破碎板、裂縫、板角斷裂、坑洞、修補損壞、層狀剝落 2．行使質量指數RQI 國際平整度指數IRI、標準差σ 3．車轍深度指數RDI 瀝青混凝土車轍、擁包、沉陷水泥混凝土錯臺、拱起 4．沿線設施養(yǎng)護狀況指數TCI 收費站服務區(qū)設施管護不善、防撞護欄缺損、隔離柵損壞、緊急電話缺損、標志缺損、標線缺損、綠化空白路段、綠化管護不善。產品特色、優(yōu)勢專業(yè)化的載車平臺基于豐田考斯特改裝后的載車平臺，車體寬敞，承載及可擴展能力強，具有較好的減震特性，安全舒適，采集數據質量可靠，為實時作業(yè)提供了良好的空間；獨有的圖形壓縮技術現場可編程邏輯門陣列的硬件圖像處理和壓縮技術，實現了高質量、連續(xù)拍攝、實時傳送路面真實圖像的分類和存儲；完美的車載計算機與傳感器集成化設計運用神經網絡技術、遺傳算法和多路微處理技術，完全實現了同步化的道路檢測計算機自動化處理；先進的GPS/DMI/GYRO組合定位控制系統(tǒng)運用空間匹配算法，將空間信息數據和公路網地理信息數據融合，進行航位推算定位，提高定位精度，保證測量數據的高精度和可靠性；優(yōu)良的激光平整度測量系統(tǒng)高速雙激光測距儀和雙加速度計集成控制系統(tǒng)，國際主流的慣性補償測量方案，消除了測試中外界因素的干擾，數據采集完整性好、處理自動化程度高；可靠的路形/車轍檢測系統(tǒng)采用了大功率激光輔助測量光的線結構光掃描儀，生成了數字高程模型，保證了全天時條件下的4m車道1mm精度的車轍測量；完整的路面病害數據識別和處理系統(tǒng)4m車道無影輔助照明系統(tǒng)，配合線掃描CCD高速攝影設備、超強的圖像處理模塊，確保了全天時條件下的病害識別，自動識別率達到95%以上；超值的沿線設施狀況/前方道路圖像系統(tǒng)運用立體測量技術，配合200萬像素高分辨率的多目彩色掃描式CCD攝像機，實現了沿線設施定性、定量數字化采集和存儲；科學的軟件支撐系統(tǒng)模塊化的設計，良好的I/O接口；采集的數據符合標準，能更好地與GIS數據庫融合，為用戶提供多樣化的信息報表；34 / 34