變形縫設(shè)置專題ppt課件-資料下載頁
2025-05-06 18:07本頁面
【正文】 3HZ XDK3+013.694YH XDK2+958.694HY XDK2+924.870上行線 2940. 27 8 上行線 1393. 36 9下行線 2936. 30 8 下行線 1393. 32 9張江高科站濤松路路中國科學(xué)院上海藥物研究所之沖科苑路 ， 雨水管 圖采用上海地鐵坐標(biāo)系，圖中標(biāo)高以吳淞高程計(jì)。說明：1. 本圖尺寸單位以米計(jì)。車站下行線起點(diǎn)里程XDK2+947.217車站上行線起點(diǎn)里程SDK2+946.663車站下行線終點(diǎn)里程XD K3 +1 46 .3 33車站上行線終點(diǎn)里程SD K3 +1 46 .3 33人防連通口祖科苑路湯臣豪園濤松路186（ 長）10 （寬）某地下兩層站，頂板覆土 ；主體外包全長202，標(biāo)準(zhǔn)段外包全長 ；右下角單層設(shè)備區(qū)外掛段長 114米，寬 16米。 附屬設(shè)備用房 202米 114米 1 設(shè)縫方案： 主體與附屬之間設(shè)置變形縫，但由于附屬結(jié)構(gòu)較長，將導(dǎo)致半個(gè)車站處于偏載狀態(tài)下；在軟土地區(qū)，將導(dǎo)致抗側(cè)移構(gòu)件截面增大及變形縫的破壞。 設(shè)縫方案 側(cè)墻下角點(diǎn)、中柱彎矩增大。 在偏載作用下，縫兩側(cè)結(jié)構(gòu)將靠攏。 三、 沉降縫 1 不設(shè)縫方案： 主體與附屬之間不設(shè)置變形縫?？捎行У谋苊庠O(shè)縫方案缺點(diǎn)，但單雙層結(jié)構(gòu)的不均勻沉降對結(jié)構(gòu)的影響較難準(zhǔn)確分析。 設(shè)縫方案 接口部位應(yīng)采取加強(qiáng)措施以抵抗不均勻沉降的影響。 三、 沉降縫 1 溫度變形縫 1）主體結(jié)構(gòu)內(nèi)宜通過設(shè)置誘導(dǎo)縫取代伸縮縫。誘導(dǎo)縫的間距一般 24~30m。底板設(shè)置為榫槽。 2）當(dāng)主體結(jié)構(gòu)遇樓扶梯等孔時(shí)，可放寬誘導(dǎo)縫的間距至 50m。 3）車站縱向分段澆筑長度 12～ 16m。 溫度變形縫 四、 無錫地鐵縫的設(shè)置 1 沉降縫 1）車站本體原則上不設(shè)置沉降縫；在可能產(chǎn)生較大不均勻沉降的地方通過地基處理或結(jié)構(gòu)措施將不均勻沉降調(diào)整到軌道結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)變形的允許范圍內(nèi)。 2）在主體結(jié)構(gòu)形式變化或荷載變化較大處，經(jīng)過論證后也可設(shè)置變形縫，但必須采取可靠措施以保證變形縫兩側(cè)的差異沉降在軌道允許范圍內(nèi)。 同時(shí)車站變形縫應(yīng)避免跨自動(dòng)扶梯、樓梯設(shè)置。 沉降縫 四、 無錫軌道交通縫的設(shè)置 1 3）車站主體與附屬結(jié)構(gòu)原則上應(yīng)設(shè)置沉降縫，但在如下情況下經(jīng)過技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較后也可選用不設(shè)縫方案： （ 1）設(shè)置變形縫后將導(dǎo)致主體和附屬均受到較大偏載，結(jié)構(gòu)、防水處理較為困難時(shí)； 四、 無錫軌道交通縫的設(shè)置 沉降縫 1 感謝你的關(guān)注
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