【正文】 設(shè) 19 個(gè)作業(yè)隊(duì)，同時(shí)組織施工，分工合作，項(xiàng)目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。各工區(qū)劃分見圖 ：工區(qū)劃分示意圖。圖 ：工區(qū)劃分示意圖本工程項(xiàng)目部駐地設(shè)在西岸（仙村鎮(zhèn)） ，東岸（十字窖島）設(shè)部分職工宿舍及材料庫(kù)和鋼筋加工棚。西岸利用現(xiàn)有道路進(jìn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)平整便道填筑后可滿足施工的需要；水上部分（13＃16＃墩共 4 個(gè)墩）搭設(shè)鋼結(jié)構(gòu)施工平臺(tái)及鋼便橋，其中西堤岸至 15＃墩，東堤岸至 16＃墩用鋼便橋相連，15＃至 16＃墩為臨時(shí)通航孔，鋼便橋要滿足人行、小宗材料、小型機(jī)械通行和運(yùn)輸以及砼泵送管道布設(shè)要求。兩岸之間設(shè)小型交通運(yùn)輸般船兩艘保證人員往來過渡。東岸（十字窖島）無交通條件，工程開工后，需在東岸橋址下游 100 米范圍內(nèi)順?biāo)鞣较蛟O(shè) 40m*20m=800㎡臨時(shí)碼頭一座（采用鋼結(jié)構(gòu)，見圖 ：施工總平面布置圖） ，以保證東岸施工場(chǎng)地臨時(shí)便道填筑以及施工機(jī)械、材料轉(zhuǎn)運(yùn)就位。結(jié)構(gòu)施工用砼全部采用自拌砼，在東、西兩岸各設(shè)一個(gè) T 梁預(yù)制場(chǎng)和砼攪拌站。采用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送砼，再用砼泵機(jī)泵送就位或局部工程部位（如引橋墩柱等）采用吊車配合吊罐輸送。總體上施工優(yōu)先安排主橋施工，引橋及收費(fèi)站結(jié)合主橋的施工進(jìn)度進(jìn)行安排。水中主墩施工前首先進(jìn)行水下炸礁工程施工，開工后，水下炸礁工作計(jì)劃在兩個(gè)月內(nèi)完成。水上墩施工考慮設(shè)置45t 浮船吊一艘，用于吊裝鋼筋、模板、勁性骨架、鷹架材料、拼裝掛籃、預(yù)應(yīng)力材料等。主橋基礎(chǔ)施工采用鉆沖結(jié)合施工工藝， 樁采用 鋼護(hù)筒；水上承臺(tái)施工使用有底鋼套箱，陸上則直接開挖；主墩墩身及臨時(shí)支墩分段現(xiàn)澆，搭設(shè)支架現(xiàn)澆 0、1塊，再拼裝掛籃分段懸澆其它梁段，施工過程箱梁通過剛性臨時(shí)墩坐落在承臺(tái)上，待主跨合攏后炸除臨時(shí)墩，落梁到支座，通過支座傳力到墩身上。主橋連續(xù)箱梁采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系。合攏順序?yàn)橄冗吙绾笾锌纭Ｒ龢驑痘A(chǔ)采用鉆沖結(jié)合施工工藝；水上承臺(tái)施工使用有底鋼套箱，陸上則直接開挖；通過預(yù)埋在墩柱上的型鋼搭設(shè)支架或設(shè)滿堂落地支架現(xiàn)澆蓋梁；為保證工期要求，在東西兩岸各設(shè) T 梁預(yù)制場(chǎng)一個(gè)，每個(gè)預(yù)制場(chǎng)占地面積 3000m2，設(shè)低模 12 個(gè)。東西兩側(cè)高架橋各設(shè)架橋機(jī)一臺(tái)， T 梁預(yù)制好后，通過橋下和橋上運(yùn)梁小車運(yùn)送 T 梁至安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。 T 梁安裝就位后綁扎鋼筋，現(xiàn)澆橋面砼，完成橋面連續(xù)。``西引橋 主橋 東引橋K9+ K10+ K10+479 K11+ K11+十字窖島收費(fèi)站16 / 230收費(fèi)站樁基礎(chǔ)采用鉆沖結(jié)合施工工藝，直接開挖進(jìn)行承臺(tái)或系梁施工，墩柱用組合鋼模板施工，對(duì)地基換填處理后即可搭設(shè)滿堂落地支架進(jìn)行上部肋板梁施工。、總體施工流程本工程施工總體流程圖見圖 ：施工總體流程圖。各工區(qū)的施工內(nèi)容和作業(yè)劃分見表 ：施工作業(yè)計(jì)劃表。滿堂落地支架搭設(shè)橋面附屬工程施工竣工驗(yàn)收施工準(zhǔn)備工作高架橋施工鉆樁平臺(tái)填筑樁基礎(chǔ)施工承臺(tái)施工墩柱、橋臺(tái)施工 墩柱施工主橋施工蓋梁、臺(tái)帽施工圖 ：施工總體流程圖鉆樁平臺(tái)填筑鉆樁平臺(tái)搭設(shè)(填筑)T 梁吊裝T 梁橫隔板接縫現(xiàn)澆樁基礎(chǔ)施工承臺(tái)施工墩柱施工肋板梁現(xiàn)澆樁基礎(chǔ)施工承臺(tái)施工1516墩 0、1 塊現(xiàn)澆掛藍(lán)拼裝上部箱梁分段懸澆邊跨合攏掛藍(lán)加工中跨合攏掛藍(lán)拆卸后期預(yù)應(yīng)力分批張拉116 墩臨時(shí)固結(jié)解除收費(fèi)站施工肋板梁后澆帶現(xiàn)澆橋面現(xiàn)澆層施工預(yù)制場(chǎng)地布設(shè)邊跨現(xiàn)澆段施工人行樓梯施工 堤圍加固工程施工地基土換填便道填筑 便道填筑T 梁預(yù)制鋼套箱制作水下炸礁及清理 臨時(shí)碼頭搭設(shè)17 / 23018 / 230表 ：施工作業(yè)計(jì)劃表工區(qū) 施工作業(yè)隊(duì) 施工主要內(nèi)容 備注基礎(chǔ)施工 1 隊(duì) A0~A13墩鉆孔樁墩臺(tái)施工 1 隊(duì) A0~A13承臺(tái)、柱、蓋梁及橋臺(tái)預(yù)制 T 梁施工 1 隊(duì) A0~A13引橋 T 梁預(yù)制施工T 梁安裝施工 1 隊(duì) A0~A13T 梁安裝施工西引橋工區(qū)橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工 1 隊(duì) A0~A13墩基礎(chǔ)施工 2 隊(duì) A14~A17墩鉆孔灌注樁鋼結(jié)構(gòu)施工隊(duì)施工鋼平臺(tái)、鋼護(hù)筒、邊跨現(xiàn)澆段支架平臺(tái)、臨時(shí)碼頭墩臺(tái)施工 2 隊(duì) A14~A17墩柱、承臺(tái)、臨時(shí)墩上部箱梁施工 2 隊(duì) 主橋連續(xù)剛構(gòu)、箱梁主橋工區(qū)橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工 2 隊(duì) A14~A17主橋橋面砼施工基礎(chǔ)施工 3 隊(duì) A18~A36墩鉆孔樁墩臺(tái)施工 3 隊(duì) A18~A36承臺(tái)、柱、蓋梁及橋臺(tái)預(yù)制 T 梁施工 3 隊(duì) A18~A36引橋 T 梁預(yù)制施工T 梁安裝施工 3 隊(duì) A18~A36T 梁安裝施工東引橋工區(qū)橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工 3 隊(duì) A18~A36墩基礎(chǔ)施工 4 隊(duì) B1~B26墩鉆孔樁墩臺(tái)施工 4 隊(duì) B1~B26承臺(tái)、柱、蓋梁及橋臺(tái)肋板梁施工隊(duì) B1~B26引橋 T 梁預(yù)制施工收費(fèi)站工區(qū) 橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工 4 隊(duì) B1~B26墩19 / 230167。2各分項(xiàng)工程的施工安排及 銜接、樁基礎(chǔ)施工本工程橋梁分左右兩幅，樁基礎(chǔ)樁徑有 D1200mm、D1500mm和 D1800mm三種形式，其中 D1200mm樁基 282條，D1500mm 樁基 58條，D1800mm 樁基 24條。鉆孔樁采用剛性導(dǎo)管法澆注水下砼，砼分別由兩岸拌和站生產(chǎn)，通過砼攪拌車運(yùn)輸，砼泵泵送至施工現(xiàn)澆點(diǎn)。陸（島）上樁基礎(chǔ)施工陸（島）上樁基礎(chǔ)施工分三個(gè)工點(diǎn)，包括西岸高架橋、東岸高架橋、十字窖島收費(fèi)站， 為保證工期要求，西岸高架橋采用 6臺(tái)沖機(jī)沖樁成孔，東岸高架橋采用 8臺(tái)樁機(jī)，收費(fèi)站使用 10臺(tái)樁機(jī)，計(jì)劃在 4個(gè)月內(nèi)完成上述部分的樁基礎(chǔ)施工。水上樁基礎(chǔ)施工水上主墩樁基施工必須在水下炸礁施工結(jié)束后才能施工，水上共有樁基 28根，為 保證工期要求，計(jì)劃在 15＃、 16＃兩個(gè)主墩分別投入 4臺(tái)樁機(jī)，計(jì)劃在兩個(gè)月內(nèi)完成主墩樁基礎(chǔ)施工，主墩樁基完成后樁機(jī)再轉(zhuǎn)入其它水中墩或其它工點(diǎn)進(jìn)行樁基施工。、下部結(jié)構(gòu)的施工陸（島）上下部結(jié)構(gòu)施工陸（島）上承臺(tái)采用直接開挖基坑方式，利用組合鋼模板拼裝成型施工，墩身施工采用大型定型鋼模板， 一節(jié)，螺桿對(duì)接，風(fēng)纜加固。蓋梁、橋臺(tái)均采用落地支架，砼澆筑用砼攪拌車運(yùn)輸，汽車吊罐法或砼泵泵送結(jié)合砼串筒下料，人工插入式振動(dòng)棒振搗。水上下部結(jié)構(gòu)施工水上部分承臺(tái)采用有底鋼套箱，13＃、14＃墩墩身、蓋梁施工則利用鉆20 / 230樁鋼平臺(tái)和承臺(tái)搭設(shè)滿堂落地支架施工，15＃、16＃墩墩柱和臨時(shí)立柱施工采用大型組合鋼模板，爬模體系，泵送砼，分節(jié)澆筑。模板通過加勁型鋼和水平拉桿加固，每肢內(nèi)外模板對(duì)拉加固。砼分別由兩岸拌和站生產(chǎn)，通過砼攪拌車運(yùn)輸，砼泵泵送至施工現(xiàn)澆點(diǎn)。、上部結(jié)構(gòu)施工 陸（島）上預(yù)制 T 梁安裝施工本工程?hào)|西兩岸高架橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制 T 梁結(jié)構(gòu)形式，跨徑有30m、35m、40m 三種。T 梁分別在東西兩岸預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，通過橋下和橋上運(yùn)梁小車和龍門吊運(yùn)至安裝位置，東西兩岸高架橋各設(shè)架橋機(jī)一臺(tái)，負(fù)責(zé)預(yù)制 T 梁的安裝就位。梁板安裝完成后綁扎橋面板鋼筋，再現(xiàn)澆整體面板，逐跨施工，隨后完成橋面附屬結(jié)構(gòu)施工。島上肋板梁現(xiàn)澆施工十字窖島收費(fèi)站在下部結(jié)構(gòu)施工結(jié)束，地基換填處理完成后，即可按設(shè)計(jì)分塊要求搭設(shè)滿堂落地支架，安裝模板，綁扎鋼筋，逐段澆注砼肋板梁。肋板梁施工結(jié)束后再進(jìn)行橋面及收費(fèi)站附屬工程的施工。主橋上部結(jié)構(gòu)箱梁施工主橋上部結(jié)構(gòu)為三向預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)體系。主墩 0、1塊及邊跨現(xiàn)澆段在支架上現(xiàn)澆，其它塊段采用掛籃懸澆，主墩 0、塊現(xiàn)澆及臨時(shí)錨固體系施工完成后拼裝掛籃。每塊箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后張拉，預(yù)應(yīng)力張拉順序?yàn)榭v向—→橫向—→豎向。合攏順序?yàn)檫吙纾?4 11617）—→中跨（1516），合攏段砼澆筑完成后分次分批張 拉后期預(yù)應(yīng)力束，最后解除主墩臨時(shí)固結(jié)。在主橋合攏、后期預(yù)應(yīng)力張拉完畢、拆除 116墩墩側(cè)臨時(shí)固結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋， 對(duì)全橋進(jìn)行標(biāo)高通測(cè)，確定最終橋面控制標(biāo)高，然后施工橋面現(xiàn)澆層及附屬結(jié)構(gòu)。橋面系先施工防撞欄和人行道欄桿，再進(jìn)行主橋鋼筋砼21 / 230橋面鋪裝施工。第 3 章 主要分項(xiàng)工程的施工方案、施工方法本標(biāo)段的主要分項(xiàng)工程內(nèi)容包括：仙村涌水域航道水下礁石清炸工程、仙村大橋（三跨預(yù)應(yīng)力砼變截面 55m+85m+55m=195m 連續(xù)梁橋） 、仙村涌西岸高架橋（13 跨后張法預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制安裝 T 梁） 、仙村涌東岸（十字窖島）高架橋（20 跨后張法預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制安裝 T 梁） 、十字窖島收費(fèi)站及附屬工程等。167。31 水下礁石清炸工程施工、工程概況在仙村涌橋址處河寬約 220M，該處橋址位置水域航道范圍內(nèi)河床下均分布有散石礁石，航道主管單位根據(jù)擬建跨江大橋橋位置對(duì)航道水域內(nèi)存在有礁石的實(shí)際情況?？紤]到以后將對(duì)航運(yùn)的發(fā)展與航道規(guī)劃建設(shè)和航道整治帶來不利的影響，故航道主管單位對(duì)此提出需清炸該水域航道礁石的意見。河床地質(zhì)：經(jīng)進(jìn)行礁石范圍及埋扦探測(cè)量可知仙村涌擬建橋水域河段的河床底質(zhì)以粉砂為主，經(jīng)插探測(cè)量深度 5m 以內(nèi)局部有礁石存在，其余均主要是粉砂。礁石性質(zhì)：項(xiàng)目場(chǎng)區(qū)河床底埋藏礁石主要在擬建東江特大橋橋址水域河段 范圍，礁石為褐灰色及灰黃色粉砂巖、細(xì)砂巖，呈粉 (細(xì))質(zhì)結(jié)構(gòu)， 層狀結(jié)構(gòu)為泥鈣 (硅)質(zhì)膠結(jié)， 平均擊數(shù)為 擊。、航道炸礁工程設(shè)計(jì)航槽設(shè)計(jì)斷面22 / 230（1）疏浚航槽斷面根據(jù)中華人民共和國(guó)交通部(89)交工508號(hào)文頒發(fā)的JTJ284一89《疏浚工程施工技術(shù)規(guī)范》和《關(guān)于修改疏浚工程量計(jì)算斷面的通知》(工港字[1994]O19號(hào))挖槽斷面如圖：挖槽斷面示意圖：挖槽斷面示意圖圖中：實(shí)線——航糟設(shè)計(jì)斷面 (非礁石航槽斷面)虛線——工程量計(jì)算斷面B——航槽設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)底寬，B=70m△b——施工計(jì)算超寬值，△b=3mH——航槽設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)水深，h——施工計(jì)算超深值，△h=m——航槽邊坡系數(shù)。(m=3)（2）炸礁航槽斷面根據(jù)國(guó)標(biāo)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》，并根據(jù)廣東省航道局有關(guān)炸礁的技術(shù)規(guī)程，航糟沒汁標(biāo)準(zhǔn)水沫H需增加富裕深度h=，：航糟斷面示意圖，炸礁按設(shè)計(jì)范圍。：航糟斷面示意圖23 / 230圖中：實(shí)線——炸礁航槽設(shè)計(jì)斷面 (礁石航槽斷面)。虛線——工程計(jì)算斷面；B——航槽標(biāo)準(zhǔn)底寬；△b——炸礁施工超寬值，取△b=；H——航槽設(shè)計(jì)水深。h——礁石富裕深度，△h——炸礁施工超深值，取△h=m一一航槽邊坡，取m=炸礁平面布置（1）仙村跨江大橋水域區(qū)航道礁石清炸工程平面布置，該礁石區(qū)分布于橋址的上下游水域中，礁石區(qū)范圍航道礁石清炸全長(zhǎng) 300m，寬 100m，現(xiàn)按 1:1000 航道地形圖和 1:500 人力扦探礁石形狀測(cè)圖進(jìn)行平面布置設(shè)計(jì)，航道礁石清炸范圍為 A、B、C、d 框線內(nèi)，設(shè)計(jì)礁石清炸范圍內(nèi)均要求清（珠基） ，礁石清炸平面布置設(shè)計(jì)詳見廣園東路延長(zhǎng)段跨江大橋橋區(qū)（仙村）水域航道平面圖（1：1000）和廣園路橋址(仙村涌)礁石扦探放大圖（1:500） 。（2）航道礁石清炸工程量計(jì)算根據(jù)廣東省航道勘測(cè)設(shè)計(jì)科研所測(cè)量隊(duì)于 2022 年對(duì)仙村橋區(qū)水域礁石扦探放大圖(1:500)和業(yè)主單位提供仙村 (1:1000))航道地形測(cè)圖，經(jīng)過修正繪圖水位后新繪制的航道地形圖，采用澆取水深點(diǎn)水深，間距和斷面間距數(shù)據(jù)，輸入計(jì)算機(jī)計(jì)算。其中計(jì)算覆蓋層土萬時(shí)邊坡采用 1:3，施工超寬采用 3m，施工超深采用 ，礁石邊坡采用 1:，施工超寬采用 ，施工超深值采用，各礁石及覆蓋層工程量見表 ：炸礁及清覆蓋層工程量數(shù)量表。表 ：炸礁及清覆蓋層工程量數(shù)量表仙村橋區(qū)炸礁工程量(m3) 清覆蓋層土方(m3)5020 1013（3）石渣拋卸區(qū)的擬定根據(jù)仙村橋區(qū)航道水深地形圖，仙村橋區(qū)水域深槽較少，礁石清炸量不大，可將清炸的礁石石渣拋至岸邊堤岸作護(hù)堤腳用。同時(shí)可拋卸部分在深槽，(珠基)以下，東江橋區(qū)水域上游河段有面積較大的深槽，這些深糟對(duì)現(xiàn)狀航道的水流狀況和白鶴洲頭的穩(wěn)定有一定影響，宜采用石渣卸填。以保護(hù)白鶴洲頭岸線的穩(wěn)定。卸區(qū)范圍詳見廣園東路延龍段跨江大橋橋區(qū)水域24 / 230航道地形圖。、水下炸礁施工水下炸礁方法選擇航道水下炸礁的方法一一般有裸露爆破、鉆孔爆破、爆破三大類，根據(jù)本工程項(xiàng)目條件，擬采用鉆孔爆破方法進(jìn)行本項(xiàng)目的航道礁石爆破工作，即采用機(jī)械鉆機(jī)，水下鉆孔爆破，爆破后再用抓斗(采用抓石斗)挖泥船清渣的施工方法。水下鉆孔爆破則選用鉆孔爆破船施工。施工采用從上游往下游施工的程序，在施工時(shí)應(yīng)采用鉆機(jī)鉆孔與清石渣同時(shí)進(jìn)行的平行施下方法，以加快施工進(jìn)度，工程施工時(shí)，要求嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)爆破工程有關(guān)規(guī)范和規(guī)程。鉆孔爆破船的選擇本工程項(xiàng)目施工選擇鉆孔爆破船，除滿足一般船舶要求外，還應(yīng)符合以下要求：（1）船上要有足夠的甲板面積，滿足搭建工作平臺(tái)及安裝輔助設(shè)備、生活設(shè)施的需要。（2）船舶錨錠后有足夠的穩(wěn)性，鉆孔定位后船舶平面移動(dòng)很小，一般要求偏離鉆孔位不大于士10cm。（3）能適應(yīng)當(dāng)?shù)氐乃鳁l件，如急流、斜流、泡、游、漲退潮，這些不利的水流條件下能正常工作。（4）錨機(jī)設(shè)備完善。錨機(jī)拉力和絞纜速度，能滿足快速移船的要求。（5）船體寬淺牢固，吃水淺。（6）便于航行拖帶或能自航。清渣船機(jī)的選擇（1）清渣船舶水下爆破塊石的挖除和一般泥土疏浚不同，需要有較大的挖掘力。本工程要求工期短，能否按期完工，清渣設(shè)備的選擇是關(guān)鍵，故必須選擇斗容 4m3以上抓斗挖泥船或選用斗容 斗和 ，這樣可大幅提高工作效率，保證工程質(zhì)量和工期。（2）泥駁本工程項(xiàng)目的水下炸礁工程項(xiàng)目，應(yīng)采用裝卸塊