【正文】 來(lái)估算壓漿壓力是否恰當(dāng)。隨著頂進(jìn)距離的延伸，應(yīng)定期進(jìn)行補(bǔ)壓漿，補(bǔ)壓漿通過(guò)管理內(nèi)每6m布置的壓漿孔進(jìn)行，補(bǔ)壓漿可以在每節(jié)管節(jié)頂進(jìn)的間隙時(shí)行，必要時(shí)在頂進(jìn)過(guò)程中也可穿插進(jìn)行。頂進(jìn)施工中，減阻泥漿的用量主要取決于管道周圍空隙的大小及周圍土層的特性，由于泥漿的流失及地下水等作用，泥漿的實(shí)際用量比理論用量大很多，一般可達(dá)理論值的4～5倍，但在施工中還要根據(jù)土質(zhì)情況、頂進(jìn)狀況，地面沉降的要求等做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。第六節(jié) 頂管質(zhì)量保證措施井下機(jī)架與后頂裝置安裝就位時(shí)，由測(cè)量員進(jìn)行監(jiān)測(cè)將水平與垂直偏差控制2mm以內(nèi)，保證頂進(jìn)機(jī)架的定位精確，為面進(jìn)質(zhì)量把好第一關(guān)。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的管節(jié)進(jìn)行外觀察質(zhì)量的驗(yàn)收，主要針對(duì)管節(jié)的外形尺寸，特別是前3節(jié)管節(jié)必須挑選幾何尺寸較好的管節(jié)，使頂進(jìn)軸線與泥漿套能在頂進(jìn)之初就保持良好。頂進(jìn)施工的同時(shí)，密切關(guān)注地表沉降量的變化，將數(shù)據(jù)及時(shí)饋給施工人中，以使采取措施，調(diào)整頂進(jìn)參數(shù)，將對(duì)環(huán)境的影響減少到最小程度。拼接管節(jié)時(shí)，主要操作人員應(yīng)及時(shí)調(diào)整各油缸的伸縮量。頂進(jìn)過(guò)程中繪制軸線偏差圖，根據(jù)圖表決定糾偏措施，貫徹“勤測(cè)、勤糾、緩糾”，切忌劇烈的糾偏動(dòng)作。繪制頂力曲線和圖，將頂力控制在管節(jié)許用頂力之內(nèi)，嚴(yán)禁超出，以免產(chǎn)生管理節(jié)損壞等質(zhì)量問(wèn)題。嚴(yán)格按壓漿操作規(guī)程進(jìn)行壓漿操作，盡可能地降低頂進(jìn)阻力。對(duì)于地表沉降要求較高的地段，按時(shí)定量進(jìn)行定點(diǎn)補(bǔ)漿，并進(jìn)行沉降觀測(cè)，嚴(yán)格控制地表沉降量。第七節(jié) 安全技術(shù)措施一、項(xiàng)管安全技術(shù)抓好重點(diǎn)部位、風(fēng)險(xiǎn)較大工序的安全防范工作，定人、定定措施保證工程順利進(jìn)行。對(duì)起吊設(shè)備，保證安全完好，操作人員嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，特別是交叉作業(yè)時(shí)，做到“車子一動(dòng)，看清周圍群眾”，“發(fā)動(dòng)機(jī)一響，集中自己思想