基于單片機(jī)的汽車疲勞駕駛報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案-資料下載頁(yè)
2025-05-03 22:33本頁(yè)面
【正文】 MOV R3，A MOV R2，B SETB EX1 POP ACC POP PSW 顯示子程序設(shè)計(jì) 顯示子程序流程圖，如圖44所示：取結(jié)果顯示脈搏次數(shù)延時(shí)次數(shù)≥80?次數(shù)≤120?顯示“very good!”顯示“a litter bad!”延時(shí)返回圖44 顯示子程序流程圖主要代碼如下： MOV P1，31H LCALL DISUP ACALL DELAY 。 DELAY: CLR RS1 SETB RS0 MOV R5，20 。 D1： MOV R6，20 。10ms D2: MOV R7，248 。 DJNZ R7，$ DJNZ R6，D2 DJNZ R5，D1 RET5 軟件調(diào)試 調(diào)試軟件的介紹此設(shè)計(jì)使用的仿真軟件是Proteus。Proteus軟件是一款很實(shí)用方便的仿真軟件，是英國(guó)Labcenter electronics公司發(fā)行的EDA工具軟件，它不僅具有其它EDA軟件的仿真功能，還具有仿真單片機(jī)和外圍電路的功能[6]。它是世界上著名的EDA工具[6]。它集原理圖布圖、代碼調(diào)試、單片機(jī)與外圍電路的協(xié)同仿真、一鍵切換到PCB設(shè)計(jì)等功能于一體[6]。是目前世界上唯一一款將電路仿真軟件、PCB設(shè)計(jì)軟件和虛擬模型仿真軟件三合一的設(shè)計(jì)平臺(tái)，其處理器支持805HC1PIC10/12/16/18/24/30/DsPIC3AVR、ARM、8086和MSP430等，2010年又增加了Cortex和DSP系列處理器，并持續(xù)增加其他系列處理器模型[6]。在編譯方面，它也支持IAR、Keil和MPLAB等多種編譯器[6]。在軟件調(diào)試仿真的過(guò)程中，可以感受到子程序模塊化設(shè)計(jì)的好處，程序模塊化設(shè)計(jì)后，很容易找到錯(cuò)誤所在，方便修改。 調(diào)試結(jié)果根據(jù)要求和軟件的流程圖，將編寫好的程序，通過(guò)生成HEX軟件，在Proteus軟件上進(jìn)行仿真，用軟件連接好硬件原理圖（如圖51），運(yùn)行測(cè)試是否實(shí)現(xiàn)所需求的指標(biāo)。圖51 硬件原理圖在調(diào)試的過(guò)程可以通過(guò)軟件一步一步進(jìn)行調(diào)試，然后觀察各個(gè)存儲(chǔ)器里面的數(shù)值變化是否符合要求。同時(shí)可以仿真較難實(shí)現(xiàn)硬件測(cè)試的部分，便于對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行修改。當(dāng)仿真達(dá)到既定的要求后再對(duì)硬件進(jìn)行測(cè)試。6總結(jié)設(shè)計(jì)通過(guò)對(duì)這一篇論文從前到后的設(shè)計(jì)以及資料的整理，我學(xué)習(xí)到了很多。從最開(kāi)始一切無(wú)從著手，茫然無(wú)措，到開(kāi)始下定設(shè)計(jì)框架，然后上圖書館和網(wǎng)上搜集資料，再到著手將自己的想法用文字實(shí)現(xiàn)以及和指導(dǎo)老師之間的溝通等等，都是對(duì)我們之前學(xué)習(xí)的檢測(cè)和考驗(yàn)?；叵肫疬@段時(shí)間的經(jīng)歷，可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千。在剛開(kāi)始時(shí)看到論文題目時(shí)，想關(guān)于單片機(jī)的相關(guān)知識(shí)已經(jīng)忘得差不多了，這就需要我重新將它拿起，就把《單片機(jī)原理及接口技術(shù)》這本書重新溫故了一下，從而不至于抓瞎。然后去圖書館借了相關(guān)書籍，從《MCS51單片機(jī)實(shí)踐與應(yīng)用》一書中知道了進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)的框架，完整的一篇設(shè)計(jì)需要有相關(guān)背景、總體設(shè)計(jì)方案、有硬件部分的設(shè)計(jì)、硬件部分的設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)的調(diào)試，所以，有了基本框架。相關(guān)背景有關(guān)于疲勞駕駛的定義、疲勞程度的判定等；總體設(shè)計(jì)方案就是將想到的功能理論用語(yǔ)言描述出來(lái)；硬件部分的完成的是將紅外檢測(cè)得到的信號(hào)整形成單片機(jī)實(shí)用方波；軟件部分需要進(jìn)行編程等。這些不僅是對(duì)我所學(xué)知識(shí)的考驗(yàn)，更是對(duì)我能力的提高。雖然設(shè)計(jì)的論文在軟件部分沒(méi)有完全的書寫完美調(diào)試成功，但在設(shè)計(jì)過(guò)程中要認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，書寫修改論文時(shí)要不怕辛苦，遇到難題不怕困難，是我在這次設(shè)計(jì)中最大的收獲。并且要感謝陳瑩老師對(duì)我的指導(dǎo)，老師很耐心的給我提了建議和指導(dǎo)，很感謝，也正是因?yàn)榇瞬拍茼樌瓿稍O(shè)計(jì)，深表敬意。參考文獻(xiàn)[1]、MCS51單片機(jī)實(shí)踐與應(yīng)用（基于C語(yǔ)言） 祁紅巖等編著；機(jī)械工業(yè)出版社；2—4[2]、 主編；機(jī)械工業(yè)出版社；. 71—82[3]、單片機(jī)原理及接口技術(shù)（第三版）.李朝青 編著；北京航天航空出版社；2005.[4]；人民郵電出版社；2008. 9—10[5]、模擬電子技術(shù)基礎(chǔ)（第四版）.童詩(shī)白、華成英主編；高等教育出版社；2005.[6]；機(jī)械工業(yè)出版社；2011. 3—10[7]、疲勞駕駛對(duì)行車安全的影響 《人車路》；2003——6月[8]；北京航空航天大學(xué)出版社； 2002. 50—60[9]；中國(guó)水利水電出版社；2013. 62—92[10]、朱耀東編著；清華大學(xué)出版社；2009. 153—164[11]；重慶出版社；2004. 282—285[12]；電子工業(yè)出版社；2012. 18—2921
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