【正文】 地降低出事故的概率。圖示 利用大數(shù)據(jù)分析提供個(gè)性化保險(xiǎn)以上車況信息，駕駛安全輔助，加上平臺(tái)化、數(shù)據(jù)化管理等手段，一邊可以為保險(xiǎn)公司提供全面的支撐和評(píng)價(jià)體系，一邊可以針對(duì)每一車主、每一輛車提供個(gè)性化的保險(xiǎn)服務(wù)，既讓保險(xiǎn)公司有更清晰的保險(xiǎn)策略，又讓車主少花錢(qián)，同時(shí)還能做到更有效、更全面、更系統(tǒng)的保險(xiǎn)，系統(tǒng)地降低事故率，我們也能獲得保費(fèi)20%左右的保險(xiǎn)代理費(fèi)用，每輛車每年至少有1萬(wàn)元。以100萬(wàn)輛車計(jì)算，保險(xiǎn)代理費(fèi)至少有100億的收益。，介入物流服務(wù)100萬(wàn)國(guó)輛車的集合是巨大運(yùn)能資源，在中國(guó)的物流市場(chǎng)中也將具有重大的影響力，物流運(yùn)輸很重要的一點(diǎn)是信用保障，現(xiàn)在一些大的物流公司，如德邦、華宇、佳吉等公司本質(zhì)上都是運(yùn)輸代理公司，本身的運(yùn)能很小，依托信用和系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行物流服務(wù)。我國(guó)現(xiàn)有的運(yùn)能資源既小又分散，同時(shí)管理水平還很低，但物流運(yùn)輸資源一定會(huì)整合，最終全國(guó)由幾大運(yùn)輸公司寡占，通過(guò)可信運(yùn)輸聯(lián)盟，介入物流服務(wù)，提供重卡用于物流、配貨等信息。 這方便支出約1萬(wàn)元，100萬(wàn)輛車就有100億的收益。供應(yīng)鏈金融需求量大，利潤(rùn)高，由于我們具備了過(guò)程管理的能力，并且對(duì)金融服務(wù)的對(duì)象有全面的了解：周轉(zhuǎn)率、現(xiàn)金流、規(guī)模、客戶關(guān)系等等，而這些是第一手資料，也是最真實(shí)的資料，我們可以為客戶向金融機(jī)構(gòu)的融資需求提供擔(dān)保，也可以直接向我們的客戶提供金融服務(wù)，這些會(huì)有效的降低管理成本、服務(wù)成本、交易成本，擁有巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也具備行業(yè)洗牌的推動(dòng)力。物流運(yùn)輸涉及各行各業(yè)，千家萬(wàn)戶，需求是綜合的，相應(yīng)的金融服務(wù)也一定是綜合的。最簡(jiǎn)單的就是有人要求款到發(fā)貨，有人必須貨到付款，我們要充分了解和對(duì)過(guò)程進(jìn)行控制的前提下，一定可以提供擔(dān)保服務(wù)，就提貨值的3‰收取，每年每輛車也將達(dá)1萬(wàn)元左右，100萬(wàn)輛車就是100億。每輛商用車每年花費(fèi)50萬(wàn)的油費(fèi)、25萬(wàn)的維保及備件費(fèi)用，由于有全面、實(shí)時(shí)、系統(tǒng)的車身及車況數(shù)據(jù)，深度、針對(duì)性的駕駛行為分析，精確、完善的業(yè)務(wù)及收入評(píng)價(jià)能力，在金融大數(shù)據(jù)分析及建模機(jī)構(gòu)的支持下，我們完全可以針對(duì)商用車的日常運(yùn)營(yíng)費(fèi)用開(kāi)展流動(dòng)資金借貸服務(wù)，并且由于我們以融資租賃的方式進(jìn)行，可以通過(guò)租賃費(fèi)用的調(diào)整實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)上的貸款利息收取，相當(dāng)程度上可以解決貸款牌照的要求。這樣的借貸客戶需求度極高，評(píng)價(jià)模型清晰，可循環(huán)、可錯(cuò)配，利率高，收益很好。 重載商用卡車收益表項(xiàng)目收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)期收益（輛/年）加油服務(wù)4%的收益2萬(wàn)元保險(xiǎn)業(yè)務(wù)保費(fèi)20%左右1萬(wàn)元維修業(yè)務(wù)5%的平臺(tái)流量費(fèi)物流服務(wù)APP +1萬(wàn)元融資租賃%貸款利差年利差在5%2萬(wàn)元總計(jì)，第一年銷售3000臺(tái),按照30%年復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)，第三年重卡保有量超過(guò)10000輛。除以上業(yè)務(wù)外，同時(shí)還可以開(kāi)展增值稅發(fā)票抵扣業(yè)務(wù)、保理業(yè)務(wù)、現(xiàn)金貸、增信業(yè)務(wù)等增值服務(wù)。以開(kāi)票抵扣業(yè)務(wù)為例，目前物流公司開(kāi)增值稅票缺乏抵扣項(xiàng)，但在我們提供的加油服務(wù)和維保服務(wù)，通過(guò)增值稅抵扣：應(yīng)交的稅費(fèi)=銷項(xiàng)稅進(jìn)項(xiàng)稅，這樣可以抵扣掉大量的稅款，不僅提高的服務(wù)能力，而且提高盈利水平。2620182021年度財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)表 年度類型銷量平均單價(jià)貸款金額比例貸款息差收入重卡后市場(chǎng)收入收入合計(jì)銷售費(fèi)用比率運(yùn)營(yíng)費(fèi)用比率壞賬比率合并各稅所得稅稅后利潤(rùn)//臺(tái)萬(wàn)元80%1%/3%5%%10%25%/2018重卡3,00060,0006002355024,1502,2503,7502257,5007,8192019重卡4,00080,00080054,95055,7503,0005,00030010,0009,36328,0882020重卡5,000100,0001,00094,20095,2003,7506,25037512,50018,08154,244通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)商用車的融資租賃產(chǎn)生了剛性的管理能力，提供配套物流及后市場(chǎng)管理服務(wù)，提供快速、合理的金融服務(wù)，利用我們對(duì)車輛全生命周期的管控能力，除去融資租賃業(yè)務(wù)收益，商用車后市場(chǎng)及保險(xiǎn)等服務(wù)每年產(chǎn)生數(shù)億的收益，并且人員可以控制在500人之內(nèi)。前期的運(yùn)營(yíng)模式成立，后續(xù)還有大量擴(kuò)展和衍生的服務(wù)，前景廣闊、收益巨大、利國(guó)利民、意義深遠(yuǎn)。27