【正文】 顯示 [解調方式 ]）。 4）將監(jiān)控器面板顯示設定到需要的時間（方 式）然后將時間開關和快速模式開關（回 轉優(yōu)先開關）同時按下約 ，以存入 換油間隔時間。 A：復位 B：設定時間前 10小時 C：設定時間 A B C 當鑰匙開關在 ON時 可以確認經過的時間 當鑰匙開關在 ON時 表示換油 經過的 時間 電氣系統(tǒng) 機器監(jiān)控系統(tǒng) 小松 (中國 )培訓中心制作 計時、內容的顯示 1）換油顯示 所有的燈都點亮以后 10秒鐘顯示經過的時 間，再用 10秒顯示電話號碼。 然而如果沒有輸入電話號碼，經過的時間 則在所有的燈亮以后顯示 20秒。 2）經過的時間確認 所有的燈都點亮以后，經過的時間顯示 10 秒鐘。 經過的時間復位 1）機油更換間隔顯示和經過的時間顯示時，所 有的燈亮以后 10秒鐘（經過的時間顯示時）， 如果按下蜂鳴器取消開關，并保持 3秒鐘，經 過的時間便復位。經過的時間復位時，經過 的時間示出 [Oh]1秒鐘。 2）改變設定的時間時，經過的時間恢復到 Oh。 解調器方式 1）解調器方式設定的時間是 250h，經過的時間 設定到 240h。將鑰匙開關轉到 ON時，給出 換油顯示，而經過的時間卻不增加。在這一 顯示期間還可以執(zhí)行重調作業(yè)。 在解調器方式中，將鑰匙開關 3次轉到 ON以 后，間隔設定從第 4次開始自動設定到 [無設 定 ]。另外，將經過的時間恢復到 Oh，然后 經過的時間開始計時。 全部燈亮 輸入電話 號碼 沒有輸入 電話號碼 確認經過 時間時 時間 經過的時 間顯示 經過的時間顯示 經過的時 間顯示 電話號碼顯示 電氣系統(tǒng) 機器監(jiān)控系統(tǒng) 小松 (中國 )培訓中心制作 作業(yè)模式開關 自動減速開關 快速模式開關 行走速度開關 功率加強 /快速減速開關 ? 開關部分由 5種模式選擇開關組成，每次按下開 關后，機器都改變工作狀態(tài)，開關上面的 LED顯 示燈都點亮，顯示機器當前的狀態(tài)。 ? 起動開關在 ON時 /工作模式可改變初始設立。 ★改變設定的具體方法，見故障診斷編第 2097頁的 “ 監(jiān)控器面板顯示與特殊功能 ” 一節(jié)中的“ 開機初始模式的設立方法 ” 。 開關功能表 項 目 作業(yè)模式 按 鈕 自動降速 行走速度 快速模式 動 作 H/O?G/O? F/O?L/O?B/O 功率增強 ?快速減速 ON ?OFF Hi ?Mi ?Lo OFF ?ON ★ 黑體字表示起動開關在 ON時，所設定的模式。 方式選擇開關 電氣系統(tǒng) 機器監(jiān)控系統(tǒng) 小松 (中國 )培訓中心制作 電氣系統(tǒng) 各 類 傳 感 器 傳感器 * 從傳感器出來的信號，能直接顯示在控制面板上。接點式的傳感器，一側必須與車體地線相 連接。 傳感器的種類 發(fā)動機油油位 液壓油油位 發(fā)動機油壓 燃油油壓 空氣濾清器堵塞 傳感器的方式 接點 接點 接點 電阻 接點 正常時 ON(閉 ) ON(閉 ) OFF(開 ) —— ON(閉 ) 異常時 OFF(開 ) OFF(開 ) ON(閉 ) —— OFF(開 ) 插頭 托架 浮體 回路組成 液壓油油位傳感器 插頭 塞子 開關 浮體 回路構成 發(fā)動機油位傳感器 傳感器 開關 小松 (中國 )培訓中心制作 電氣系統(tǒng) 發(fā)動機油壓傳感器 (高壓、低壓通用 ) 塞子 接點圈 接觸點 隔板 彈簧 端子 回路組成 冷卻液溫度傳感器 插頭 塞子 熱敏電阻 回路組成 浮筒 燃油油位傳感器 插頭 FULL A A 1/2 1/4 EMPTY F E A A 3 4 回路組成 空氣濾清器堵塞傳感器 回路組成 傳感器 小松 (中國 )培訓中心制作 電氣系統(tǒng) 電 磁 閥 快速模式，泵合流 /分流， 2級溢流，行走速度，回轉制動電磁閥用 至主控制閥 (快速模式 ) 至主控制閥 (2級溢流閥 ) 至主控制閥 (泵合流 /分流閥 ) 至左右行走 馬達 至回轉 馬達 快速模式 電磁閥 2級溢流 電磁閥 泵合流 /分流 電磁閥 行走速度 電磁閥 回轉制動 電磁閥 至蓄能器 來自主泵 至 PPC閥 至油箱 電磁閥 小松 (中國 )培訓中心制作 適用機種 P C 2 0 0 6 E X C E L 、 P C 2 0 0 L C 6 E X C E L發(fā)動機 小松 S 6 D 1 0 2 E 1 A項目 測定條件 單位 新車基準值 故障判定基準值高速空轉 rpm 2 ， 2 0 0 177。 70 低速空轉 rpm 970 177。 50轉速額定轉速 rpm 2 ， 0 0 0 排氣顏色突然加速高速空轉波許指示波許指示5 ． 5 以下0. 5 以下7 ． 02 ． 0氣門間隙（常溫）進氣門排氣門Mmmm0 ． 250 ． 51壓縮壓力（ S A E 1 5 W — 40 機油）油溫 4 0 ~ 6 0 ℃（發(fā)動機轉速）Mpa { k g / c m2}( r p m )2 ． 4 以上{24 . 6 以上 }( 2 5 0 )氣缸間的差在 1 . 0 以上{ 1 0 . 3 以上 }( ← )滲漏壓力（ S A E 1 5 W — 40 機油）水溫工作范圍（額定輸出時）kPa{ m m H2O}1 ． 2 以下{ 1 2 3 以下 }{ 5 2 0 }油壓（水溫工作范圍）高速空轉時（ S A E 1 5 W — 40 ）低速空轉時（ S A E 1 5 W — 40 ）MPa{ k g / c m2}0 ． 3 4 ~ 0 ． 52{3 ． 5 ~ 5 ． 3}0 ． 1 以上（ 0 ． 1 以上）0 . 2 1{ 2 . 1 }0 . 0 7{ 0 . 7 }機油溫度全速范圍（油底殼內）℃ 8 0 ~ 1 1 0 120噴油時間 上止點前 o 度 17 177。 1 ←風扇 ~ 張緊器 5~6 ←皮帶張緊度在指壓為 6 kg時皮帶下沉風扇 ~ 空調壓縮機Mm5~8 ←附錄 基準值表 發(fā)動機基準值表 小松 (中國 )培訓中心制作 液 壓 基 準 值 表 適用機種P C 2 0 0 — 6 E X C E L 、 P C 2 0 0 L C — 6 E X C E LP C 2 2 0 — 6 E X C E L 、 P C 2 2 0 L C — 6 E X C E L區(qū)分項 目 測定條件 單位 新車基準值 故障判定基準值溢液壓力油溫 : 4 5 ~ 5 5 ℃發(fā)動機全負荷操縱3 ． 9 177。 1 ． 0 { 4 0 177。 1 0 } ←動 臂斗 桿3 ． 9 177。 1 ． 0 { 3 2 5 177。 1 0 }33 ． 8 以下 { 3 4 5 以下 }30 ． 4 以上 { 3 1 0 以上 }旋 轉28 ． 9 + 1 ． 5 { 2 9 5 + 1 5 }28 ． 9 1 ． 0 { 2 9 5 1 0 }30 ． 9 以下 { 3 1 5 以上 }27 ． 4 以上 { 2 8 0 以上 }行 走28 ． 9 + 1 ． 5 { 2 9 5 + 1 5 }28 ． 9 1 ． 0 { 2 9 5 1 0 }33 ． 8 以下 { 3 4 5 以上 }30 ． 4 以上 { 3 1 0 以上 }自 減 閥油溫： 45 ～ 55 ℃發(fā)動機高速空轉時的溢流壓力 （僅讓測量回路溢流）在泵的出口★ 1 ：行走油壓為一側卸載時油壓MP a(kg/cm2)3 ． 2 ． 0 ． 2 { 3 3 177。 2}操作桿空間 2 ． 9 177。 1 ． 0 { 3 0 177。 1 0 } ←油壓LS 壓 差油溫： 45 ～ 55 ℃發(fā)動機高速空轉行走空轉操縱桿半行程2 ． 2 177。 1 ． 0 { 2 2 177。 1} ←附錄 基準值表 小松 (中國 )培訓中心制作 系統(tǒng)裝置名稱 連接器號檢查方法判 定 表 測定條件回轉鎖定開關X05（凸型）電阻測定符合下表為正常1) 起動開關置于 O F F2) 切斷 X 0 5 連接器PC — E P C電磁C13（凸型）電阻測定在下表的范圍內為正常1) 泵延時開關置于OFF2) 切開 C 1 3 連接器回轉停車制動電磁閥V04（凸型）電阻測定1) 起動開關為 O F F2) 切開 V 0 4 連接器PPC 油壓鎖定電磁閥V07（凸型）電阻測定1 ) 起動開關為 O F F2 ) 切開 V 0 7 連接器行走速度電磁閥V06（凸型）電阻測定1 ) 起動開關為 O F F2 ) 切開 V 0 6 連接器機種選擇 C09 ～ C 0 1電阻測定1 ) 起動開關為 O F F2) 切開連接器3) 在電氣配線側連接T 分支電源電壓C01電壓測定1) 起動開關為 ON2) 插入 T 分支控制系統(tǒng)泵調整器PC —EPC電磁C01電流測定1) 起動開關為 ON2) 節(jié)流桿全負荷3) 泵沿長開關為 O F F4) 全部桿柄中立電氣相關基準值表 ①～②之間 1 Ω以下開關 OF F 時③～④之間 1M Ω以下①～②之間 1M Ω以上開關鎖定時③～④之間 1 Ω以下①～②之間 7 ～ 14 Ω以下②～車體之間 1M Ω以上在下表的范圍內為正常 ①～②之間 20 ～ 60 Ω以下②～車體之間 1M Ω以上在下表的范圍內為正常①～②之間 20 ～ 60 Ω以下②～車體之間 1M Ω以上符合下表情形為正常機種選擇 1 C09 ①～ C 0 1 ⑩ 接通機種選擇 2 C09 ②～ C 0 1 ⑩ 不接通下表情形為正常 ①～⑧之間 20 ～ 3 0V呈下表樣子為正常 ⑦～⒀之間 230 ～ 80 mA呈下表狀為正常機種選擇 1 ⑤～⑩ 不接通機種選擇 2 ⑥～⑩ 接通附錄 基準值表 小松 (中國 )培訓中心制作 電氣相關基準值表 系統(tǒng)裝置名稱 連接器號檢查方法判定表 測定條件控制系統(tǒng)泵調整器煤油方式C01接通1 ）起動開關為 O F F2 ）切開連接器3 ）電氣配線側連接 T分支交流發(fā)電機交流發(fā)電機 L 端子～車體之間電壓測定發(fā)動機運轉中 ( 超過 1 / 2 節(jié)流桿 )→ 2 7 . 5 ～ 2 9 . 5 V※劣化電池 , 在寒冷地區(qū) , 在開始起動后會很快出現(xiàn)電壓升不上去的狀態(tài)。1 ）發(fā)動機始動冷卻溫度傳感器P07 （凸型）電阻測定1) 起動開關為 O F F2) 切開 P 0 7 連接器3) 傳感器側連接器插入 T 分支發(fā)動機油壓傳感器S11電阻側定1) 裝上油壓表2) 卸去電氣配線端子3) 發(fā)動機開始起動4) 在傳感器端子螺口和車體之間裝上測定器燃料液位傳感器P 0 6 ( 凸頭 )電阻測定1) 起動開關為 O F F2) 切開 P 0 6 連接器3) 抽去燃料卸去傳感器4) 往傳感器上插