汽車用蓄電池不ppt課件-資料下載頁
2025-05-01 05:08本頁面
【正文】 涂上凡士林油 。連接條或極柱腐蝕較重的可作局部焊補(bǔ) 。連接條或極柱嚴(yán)重腐蝕和燒傷時(shí)，則應(yīng)拆下進(jìn)行更換。 第 2章汽車用蓄電池 ? 極板硫化及充電不足 蓄電池的極板上有時(shí)會(huì)生成一層白色粗晶粒的硫酸鉛，在充電時(shí)不能轉(zhuǎn)化為二氧化鉛和海綿狀鉛，這種現(xiàn)象稱為“硫酸鉛硬化”，簡(jiǎn)稱“硫化”。 這種粗而堅(jiān)硬的硫酸鉛晶體導(dǎo)電性差、體積大，會(huì)堵塞活性物質(zhì)的細(xì)孔，阻礙電解液的滲透和擴(kuò)散，使蓄電池的內(nèi)阻增加，起動(dòng)時(shí)不能供給大的起動(dòng)電流，以致不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 產(chǎn)生硫化的主要原因有蓄電池長期充電不足、放電后未及時(shí)充電、蓄電池內(nèi)液面太低使極板上部與空氣接觸而強(qiáng)烈氧化、電解液相對(duì)密度過高等。 對(duì)于已經(jīng)硫化的蓄電池，較輕者可按過充電方法進(jìn)行處理，較嚴(yán)重者可用小電流充電法或去硫充電法消除硫化。 第 2章汽車用蓄電池 ? 自行放電 充足電的蓄電池，長時(shí)間放置不用會(huì)逐漸失去電量，這種現(xiàn)象稱為蓄電池的“自行放電”。 若 24小時(shí)容量損失不超過 %時(shí)，屬于正常自行放電。若24小時(shí)自行放電量超過了 2%～ 3%時(shí)，則屬于故障性自行放電。 造成故障性自行放電的原因很多，主要有電解液雜質(zhì)含量過多、蓄電池內(nèi)部短路、蓄電池蓋上灑有電解液等。 為減少蓄電池的自行放電，電解液密度的配制應(yīng)符合要求，灌注電解液時(shí)使液面不致過高，在使用中還應(yīng)經(jīng)常保持蓄電池表面的清潔。自行放電嚴(yán)重的蓄電池，可將它完全放電后，使極板上的雜質(zhì)進(jìn)入電解液后將電解液倒出，用蒸餾水將蓄電池仔細(xì)清洗干凈，最后灌入新電解液重新進(jìn)行充電。 第 2章汽車用蓄電池 ? 極板短路 極板短路的故障現(xiàn)象為 :開路電壓較低，大電流放電時(shí)端電壓迅速下降，甚至到零 。在充電過程中，電壓上升緩慢，充電末期氣泡很少，但電解液溫度卻迅速升高。 造成極板短路的原因主要有 :隔板質(zhì)量不高或損壞使正負(fù)極板相接觸而短路、活性物質(zhì)在蓄電池底部沉積過多、金屬導(dǎo)電物落入正負(fù)極板之間造成蓄電池內(nèi)部極板短路。 對(duì)于短路的蓄電池必須進(jìn)行拆開檢查，查明原因后排除。 第 2章汽車用蓄電池 ? 極板活性物質(zhì)大量脫落 ? 活性物質(zhì)脫落一般多發(fā)生在正極板上，其特征為 :在電解液中有沉淀物、充電時(shí)電解液有褐色物質(zhì)自底部上升、電壓上升快、電解液沸騰現(xiàn)象出現(xiàn)較早、充電時(shí)間大大縮短，放電容量卻明顯下降、在行車中表現(xiàn)為蓄電池充電不足。 這種故障產(chǎn)生的原因是：極板本身質(zhì)量太差，進(jìn)行充放電時(shí)，活性物質(zhì)的體積總在不斷地膨脹和收縮，充足電后極板孔隙中逸出大量氣泡，在極板內(nèi)部造成壓力，從而使活性物質(zhì)容易脫落。經(jīng)常過充電和蓄電池受劇烈震動(dòng)時(shí)，也會(huì)引起活性物質(zhì)脫落。 對(duì)于極板活性物質(zhì)大量脫落的蓄電池必須更換極板。 第 2章汽車用蓄電池 ? 極板翹曲 極板翹曲也多發(fā)生于正極板，極板翹曲后將會(huì)造成電池內(nèi)部短路故障。 造成極板翹曲的原因主要有： 極板在制造過程中鉛膏涂填不勻、大電流放電使極板表面各部分電流密度不同而造成彎曲、電解液中含有雜質(zhì)等。極板輕度翹曲時(shí)，可用木夾板夾緊進(jìn)行校正，如極板翹曲嚴(yán)重，則應(yīng)更換新極板。 第 2章汽車用蓄電池 ? 使用蓄電池應(yīng)注意的問題 ? （ 1）對(duì)汽車上的電氣設(shè)備進(jìn)行拆裝之前，一定要斷開蓄電池的搭鐵線。 ? （ 2）對(duì)蓄電池必須根據(jù)操作說明進(jìn)行定期檢查、維修和保養(yǎng)。 ? （ 3）因?yàn)樾铍姵刂械牧蛩嵊袆×腋g性，操作時(shí)要戴上防護(hù)手套和眼罩。 ? （ 4）不能將蓄電池翻轉(zhuǎn)，因?yàn)榱蛩峥梢詮呐艢饪字幸绯觥? ? （ 5）在蓄電池附近（特別是充電中）禁止有明火。 ? （ 6）舊蓄電池要交到專門的收集點(diǎn)，不可將蓄電池丟于生活垃圾處。 第 2章汽車用蓄電池 免維護(hù)蓄電池 第 2章汽車用蓄電池 ? 免維護(hù)蓄電池的特點(diǎn) ? （ 1）使用中不需加注蒸餾水。 ? （ 2）容量保持時(shí)間長 自行放電少，可以在 2年以上的時(shí)間進(jìn)行濕式儲(chǔ)存。 ? （ 3）使用壽命長 使用壽命一般都在 4年左右，為普通蓄電池使用壽命的2～ 3倍。 ? （ 4）接線極柱腐蝕小 由于設(shè)計(jì)有新型的安全通氣裝置，不但能保存單體電池中的酸氣，并能防止火花引起的爆炸，還能保持其頂部干燥，因而減少了接線極柱的腐蝕。 ? （ 5）內(nèi)阻小、起動(dòng)性能好 單體電池間采用穿壁式連接，減小了蓄電池內(nèi)阻，可使連接條的功率損失減少 80%，放電電壓提高 ～ V，因此，比普通蓄電池具有較好的起動(dòng)性能。免維護(hù)蓄電池的主要缺點(diǎn)是極板制造工藝復(fù)雜，價(jià)格比較高。 第 2章汽車用蓄電池 ? 本章小結(jié) （極板、隔板、電解液、外殼） （ 12）一格的靜止電動(dòng)勢(shì)約為（ 2V） 、負(fù)極板上的活性物質(zhì)各是（正極板 Pbo2,負(fù)極板 Pb） ，孔蓋上通氣孔，其作用（排放酸氣） 蓄電池的選擇必須符合哪些要求？ 國產(chǎn)蓄電池的編號(hào)規(guī)則？ 第 2章汽車用蓄電池 自 測(cè) 題 寫出蓄電池充放電的化學(xué)反應(yīng)綜合方程式， 蓄電池放電終了特征？放電時(shí)兩極板上生成什么物質(zhì)，電解液有何變化？ 蓄電池充電終了特征？充電時(shí)兩極板上各生成什么物質(zhì)？電解液有何變化？ ？起動(dòng)容量？ ？ (放電電流大容量小，環(huán)境溫度低容量小） ？單位？（蓄電池在規(guī)定條件下放出的電量。單位為 ） 第 2章汽車用蓄電池 ? 自 測(cè) 題 ? 21 簡(jiǎn)述蓄電池的結(jié)構(gòu)及其功用。 ? 22 什么是蓄電池的容量 ?影響容量的因素有哪些 ? ? 23 簡(jiǎn)述不同充電方法的優(yōu)缺點(diǎn)。 ? 24 簡(jiǎn)述各種不同充電種類的特點(diǎn)。 ? 25 如何正確使用和維護(hù)蓄電池 ? ? 26 簡(jiǎn)述蓄電池有哪些常見故障及相應(yīng)的排除方法。 ? 27 簡(jiǎn)述免維護(hù)蓄電池結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。 ? 28 汽車上蓄電池的容量為何不能隨意增大 ?
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