【正文】 (41) ? 。 ? 。 ? ： ? ≥ 0 （ 412） ? 這里， MWF前乘系數(shù) ，正是強調該種風力的危險作用。這種非工況計算結果有重要意義。 ? 六、安裝工況 ? M自 =M安 +（ G安 +G壓 ） b/2 (413) ? M安 、 G安 分別為該工況下的前傾力矩和整機重量（不含 G平）。 ? MW相當于空車風力減去平衡重的風力，但此時高度很低。 ? MX坡也不大，因為是矮塔， ∑ GiYi很小。 ? 安全判別要求： ? ≥ 0 （ 414） ? 八、塔機的安裝與拆卸 ? （一）安裝 ? 1．安裝底架 ? 2． 加壓重 ? 3．吊裝頂升套架 ? 4．吊裝回轉部分的組合總成 ? 5．吊裝塔頂總成 ? 6．吊裝平衡臂總成（包括必要時裝部分平衡重） ? 7．安裝起重臂 ? 8．吊裝平衡重 ? 9．穿繞鋼絲繩 ? 10．連接電源 ? 11．頂升加節(jié)作業(yè) ? （二）拆卸 ? 基本為安裝的逆過程 ? 九、檢驗 ? 十、典型事故 案例： 一起塔式起重機傾覆事故分析 二、事故現(xiàn)場調查與勘察情況 （一）調查情況 1．該塔機的型號為 QTZ25, 1996年制造 ,主要技術參數(shù)： M30 2 250,根家提供的隨機圖紙，該螺栓的性能等級應為 3．拆裝過程情況 5．該塔機自被購置使用至今，其高強度連接螺栓一直被多次重復使用。 正常工況正常操作下的事故，具有突發(fā)性，易造成群死群傷，值得研究！ 一、問題的產(chǎn)生 南京市某工地的一臺 QTZ25型自升塔式起重機（以下簡稱塔機），在吊運一筐磚進行下降作業(yè)，當磚筐降落至地面時，塔機突然向平衡重一側傾覆，造成一人死亡一人輕傷。 （二）現(xiàn)場勘察情況 1． 從傾覆后的現(xiàn)場來看，該塔機塔身的根部發(fā)生破壞。該塔機的基礎節(jié)與過渡節(jié)連接的四只高強度螺栓有三只發(fā)生斷裂破壞。三只斷裂螺栓的相對位置及塔機傾覆前的工作位置見圖 1。 2. 1螺栓的斷裂部位及觀察情況 (見圖 2)。 觀察 1螺栓斷面，發(fā)現(xiàn)僅在離斷面邊緣約 5mm，存在一寬約3mm的帶狀部分有新鮮金屬斷裂痕跡，帶狀部分的一側是寬約 5mm呈明顯銹蝕凹凸不平的舊斷面，帶狀部分的另一側是寬約 22mm呈明顯銹蝕的舊斷面，舊斷面的邊緣存在凹凸不平的層狀現(xiàn)象 ,斷面與螺栓軸線垂直，斷口處無明顯的變形。 應力集中部位！ 3. 2螺栓的斷裂部位急觀察情況（見圖 3）。 觀察其斷面，發(fā)現(xiàn)斷面的邊緣有 6mm寬的部分存在明顯的擠壓磨損痕跡，其表面發(fā)黑、光滑；其余部分呈新鮮的放射撕裂狀，斷面平齊且與螺栓軸線垂直，斷口處無明顯變形。在2螺栓頭部未發(fā)現(xiàn)制造廠家標記和性能等級標記 。 螺牙末端，同樣是應力集中部位！ 螺栓斷裂部位及觀察情況（見圖 4）。 觀察其的斷口，發(fā)現(xiàn)斷口處有明顯的縮頸變形，斷面直徑明顯變細，整個斷面呈新鮮的金屬撕裂狀，斷面不平齊，斷口呈典型的拉斷斷口特征。 明顯的縮頸變形！ M30 2 250高強度螺栓中，隨機抽出三只，三只螺栓頭部的廠家標記分別為“ C D” 、 “ △ ” 和 “ shB” ，性能等級標記均為 。 三、斷裂螺栓的試驗與斷口宏觀分析 根據(jù)現(xiàn)場勘察情況，我們發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生時位于起重臂一側的 1和2螺栓的斷口處存在舊裂紋，為查明舊裂紋的產(chǎn)生原因，我們將1和 2螺栓委托江蘇省緊固件質量測試站進行材料化學成分化驗、機械性能試驗和宏觀斷口照相。 ，該塔機吊運的那一筐磚的數(shù)量為 254塊，重約700kg。磚筐落地位置離塔身中心的水平距離經(jīng)測量為 9m。 （一）材料化學成分化驗結果分析 2斷裂螺栓化學成份化驗結果與 《 緊固件機械性能 — 螺栓、螺釘和螺柱 》 的對照見表 1。 （二）機械性能試驗結果分析 高強度螺栓的主要機械性能是抗拉強度和硬度。機械性能的試驗結果與 《 緊固件機械性能 — 螺栓、螺釘和螺柱 》 的對照見表 2。 （三）斷口宏觀觀察與分析 經(jīng)過對 2螺栓斷面的酸洗，可以看出 1螺栓的斷面（見圖 5）的舊裂紋區(qū)存在明顯的貝紋線，具有典型的疲勞裂紋特征。 明顯的貝紋狀疲勞線！ 應力集中部位斷口和螺栓軸線垂直 新鮮斷口 新鮮斷口 四、綜合分析 （一）螺栓疲勞裂紋形成的原因及其擴展過程分析 、方向不斷變化的彎矩作用下，高強度螺栓承受復雜的 交變拉力作用 ， 其拉力值的變化很大，應力幅也很大。 應力集中部位 ，以及可能存在的原始加工缺陷，或使用缺陷，這些缺陷在交變拉力的作用下成為微觀的疲勞源。 的疲勞源逐步發(fā)展形成表面疲勞微裂紋。 擴展，形成宏觀裂紋，在繼續(xù)擴展的過程中相遇而連成一片，其最終所形成的疲勞裂紋，已占大半個截面，達到極限！ 復使用！ 應力次數(shù) 達一定量 緊，應力循環(huán)特性變壞，疲勞強度降低！ （二）該塔機傾覆的原因及其演變過程分析 未對螺栓拆卸檢查 未經(jīng)有關部門檢驗合格投入現(xiàn)場使用 1拉力瞬間轉移給 2螺栓，這個突然轉移過來的沖擊拉力，導致 2螺栓疲勞裂紋急劇擴展，產(chǎn)生 瞬時脆性斷裂 塔身原來承受彎矩的矩形結構已不存在，在彎矩的作用下，塔身向平衡重一側傾覆，傾覆過程中將 3螺栓拉斷。 事故發(fā)生！ 未預緊 正常 工作時的突然卸載沖擊載荷的作用 螺栓多次重復使用 產(chǎn)生的向平衡重一側的沖擊彎矩。 對位于起重臂一側 2螺栓產(chǎn)生了一個沖擊拉力 這個沖擊拉力將已經(jīng)擴展到疲勞極限的 1螺栓瞬時拉斷 2螺栓存在疲勞裂紋，并未能及時發(fā)現(xiàn) 五、結論 勞裂紋的 2螺栓分別斷裂是造成這起事故的 直接原因 。 ，高強度螺栓多次被重復使用；本次安裝過程中，沒有按規(guī)定要求對基礎節(jié)的兩節(jié)之間及其與過渡節(jié)之間的連接高強度螺栓進行拆卸檢查，也沒有進行預緊；安裝完畢后，該塔機未經(jīng)有關部門檢驗合格即投入使用，是造成這起事故的 主要原因 。 六、事故的教訓和我們的預防對策（ 本文的意義 ） (一 )教訓 由于建筑施工單位普遍存在塔機高強度螺栓重復使用的現(xiàn)象，在安裝使用過程中欠預緊不檢查，甚至還存在使用無廠家標記、無性能等級標記的不合格螺栓的現(xiàn)象，使得 疲勞斷裂 是 建筑塔式起重機高強度螺栓的破壞形式之一 ,造成在正常工況正常操作情況下發(fā)生塔機傾覆事故，具有較大的危害性。 （二）預防對策 ，嚴禁重復使用高強度螺栓。 、使用單位應加強對高強螺栓正確使用的認識，做到不重復使用 高強度螺栓，并加強日常檢查預緊。 ， 對高強螺栓進行認真檢查，堅決防止在檢驗過程中發(fā)生事故 。 新觀點！ 南京市已采取措施！