頂驅(qū)鉆井系統(tǒng)ppt課件-資料下載頁
2025-04-29 04:50本頁面
【正文】 平衡油缸的下端與鉆井馬達(dá)殼體相連 ， 上端和游車相連接 。 取消了大鉤 ， 提供203mm的緩沖行程 。 （ 3） 新型 IDS系統(tǒng)平衡油缸的連接方式 如 TDS3S、 TDS9S型， 平衡油缸的上端與游車（當(dāng)不用大鉤時(shí)） 連接 ， 下端直接固定在水龍頭提環(huán)上 （ 參見圖 414）。 （ 4） 平衡液壓回路工作原理 該液壓回路消耗的液壓能很少，可用其它液壓系統(tǒng)來補(bǔ)油保壓，不必單獨(dú)加油泵。 平衡系統(tǒng)液壓回路如圖 416所示。 圖 216 平衡系統(tǒng)液壓原理圖 acRfIa① 連接： 平衡系統(tǒng)的 活塞桿上端與游車連接 ， 油缸下端與水龍頭連接 。 油缸上腔始終通高壓油 ， 油缸產(chǎn)生向上拉力作用在水龍頭上 ， 一直提著水龍頭 。 ② 工作過程： ★ 兩個(gè)油缸向上的合拉力 大于 頂驅(qū)和立根重量， 油缸帶動(dòng)頂驅(qū)和立根上移 。 此時(shí)蓄能器（參見圖 416）放出壓力油供給油缸工作。隨著蓄能器內(nèi)油液放出，油壓降低，油缸的拉力減小。 ★ 當(dāng)油缸向上的拉力 小于 頂驅(qū)和立根重量時(shí) ，上跳過程由加速變?yōu)闇p速，最后停止上移 。 當(dāng)向上提起整個(gè)鉆柱時(shí) ★ 鉆柱和頂驅(qū)的重量 大于 油缸向上的拉力，油缸被拉下來，缸內(nèi)排液，油液返回蓄能器 。 n?四 、 國產(chǎn)頂驅(qū) （ DQ） 第一 臺(tái) 國產(chǎn) 頂驅(qū) DQ60D， 由勘探院機(jī)械所和寶石廠合研 ， 97年 2月部級(jí) 鑒定 ， 中國成為 第五 位頂驅(qū)的生產(chǎn)國家 。 1． DQ60D頂驅(qū) （ 結(jié)構(gòu)如圖 321所示 ） 主要特點(diǎn) ：采用 ACSCRDC驅(qū)動(dòng) ， PLC監(jiān)測(cè)控制 。 2． DQ60P頂驅(qū) (Portable 輕便 ) 勘探院機(jī)械所與寶石雞廠合研的 DQ60P輕便頂驅(qū) （ ACSCRDC驅(qū)動(dòng) ） 。 3． DQ20H頂驅(qū) (Hydraulic) 勘探院機(jī)械所研制 DQ20H液馬達(dá)頂驅(qū) ，鉆深2022m。
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